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1. 內(nèi)河交通船

內(nèi)河船規(guī)模小，噸位少,，航行的航道等級(jí)低

長(zhǎng)江船規(guī)模大,，噸位多，航行的航道等級(jí)高

2. 內(nèi)河工程船

上海外高橋造船有限公司公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,，現(xiàn)有面積146萬(wàn)平方米,，岸線長(zhǎng)1569米。一期工程總投資32.14億人民幣,，于1999年10月開工建設(shè),，2001年11月投入使用，2003年10月竣工驗(yàn)收,，年造船總量120萬(wàn)載重噸以上,。二期工程總投資12億人民幣，于2005年3月開工,，計(jì)劃于2008年3月竣工,，屆時(shí)年造船總量將達(dá)到260萬(wàn)載重噸以上的規(guī)模。

3. 內(nèi)河運(yùn)輸船

主要設(shè)計(jì),，制造和改裝1千到3千噸之間的內(nèi)河航道貨物運(yùn)輸船,。產(chǎn)品暢銷，企業(yè)效益很好,。

4. 內(nèi)河交通船售價(jià)

這么小的船呀,，那有船廠給造這種船，估計(jì)在150T左右,，估計(jì)也是在內(nèi)河跑吧,，用 A板就行，

5. 內(nèi)河交通船鋼制

海洋漁船作業(yè)分沿海,、近海,、遠(yuǎn)海三個(gè)航區(qū)。20m的拖網(wǎng)漁船從續(xù)航力,、穩(wěn)性,、航速、油艙,、魚艙艙容,、捕撈,、冷藏、機(jī)電設(shè)備布置等設(shè)計(jì)角度來(lái)講是很難達(dá)到遠(yuǎn)海航行作業(yè)要求的,?？梢哉f(shuō)，20m漁船遠(yuǎn)海作業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的,，裝的油少,、魚少，續(xù)航力和艙容有限,，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益,。這種尺度的漁船作業(yè)航區(qū)一般都是沿海或內(nèi)河,，當(dāng)天作業(yè),，當(dāng)天回來(lái),。

遠(yuǎn)洋漁船船長(zhǎng)尺度一般都不小于24m的,，按照規(guī)范的基本分類，有這么幾個(gè)檔位：24m~45m,，45m~75m,，75m以上，價(jià)格也基本上按照這個(gè)呈梯度差,。如果船東是個(gè)人的話,，一般都會(huì)選24m~45m這一檔的漁船，并且30m~45m的居多,，漁輪公司根據(jù)需要和資金可以有更多選擇,。

鋼質(zhì)海洋漁船的價(jià)格根據(jù)設(shè)計(jì)、配置需求,，差異蠻大的,，新造漁船，24m~45m的遠(yuǎn)洋漁船總造價(jià)一般在900萬(wàn)~1500萬(wàn),，如果是近海航區(qū)的話一般價(jià)格在90萬(wàn)~200萬(wàn),，沿海航區(qū)的話價(jià)格能低些。20m的漁船如果不配發(fā)電機(jī)的話,，價(jià)格一般也在60萬(wàn)左右,。

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)就和家里裝修一樣,，配置好的話價(jià)格無(wú)上限,，比如，如果想配探魚效果好的水平聲納的話,，僅聲納的價(jià)格就在40萬(wàn)~150萬(wàn),。關(guān)鍵在于您的需求,。

因?yàn)槟举|(zhì)漁船安全性、抗風(fēng)浪能力和抗腐蝕能力差,，我國(guó)政府近年來(lái)也陸續(xù)出臺(tái)了鋼質(zhì)漁船淘汰木質(zhì)漁船的政策和補(bǔ)貼,，所以新船很少有木質(zhì)的了，鋼質(zhì)的為主,。玻璃鋼漁船工藝比鋼質(zhì)漁船工藝要求高,，因此造價(jià)比鋼質(zhì)的要貴，木質(zhì)漁船價(jià)格最便宜,。

6. 內(nèi)河交通船船屬于客船嗎

1,、客滾船和高速船最大的區(qū)別在于，客滾船既能裝卸貨物,，也能運(yùn)載旅客,，而高速船主要以載人為主，基本上能載客12人以上,。且客滾船內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)陋,，比較適合中近程的海運(yùn)，而高速船船體輕便,，更適合在海峽或者島嶼等航行,。

2、隨著科技的發(fā)展,，不僅陸地交通越來(lái)越方便,，水上交通也同樣如此，就拿普通的客船來(lái)講,，現(xiàn)在也分按照性能分為各種各樣的形式,，客滾船以及高速船就是如此，它們是有一定差異性的,。

3,、客滾船又被稱為開上卡下船，它是一種運(yùn)輸船舶,，所載的貨物可以通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉(cāng),，同時(shí)還可以載運(yùn)旅客，但是由于它的主要用途是運(yùn)輸,，所以內(nèi)部的結(jié)構(gòu)可能要簡(jiǎn)陋一些,，且其它基本上多在內(nèi)河輪渡，適合中近程的海運(yùn),。

4,、而高速船主要以載人為主，它基本上能載客12人以上,，最大的航速能達(dá)到≥3.7▽^0.1667米/秒,，具有船體輕便,、航速高等特點(diǎn)，一般只在特定的航線上航行,，多在海峽或者島嶼之間,，也能航行在江海湖泊。

7. 內(nèi)河交通船出售

小型貨船500噸位的,，現(xiàn)在很少有人打造,，因?yàn)閷儆?00總噸以內(nèi)的船基本開始淘汰。

500噸貨船,，如果是新打造,，預(yù)算在100萬(wàn)上下，因?yàn)樾枰摬拇髮W(xué)八十噸,，機(jī)器要二十萬(wàn),，人工工資大約二十萬(wàn)，還要裝潢,，費(fèi)幾萬(wàn),，其它附件幾萬(wàn)，總之,，大概要100萬(wàn)左右才能下水,。

其實(shí)，500噸跟700噸船誤差也就是鋼材錢,，誤差不大。

8. 內(nèi)河交通船需要哪些手續(xù)

船和車有很大的相似性,，需要各種證件,，還要交各種諸如車船稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用,。另外船舶駕駛員和車輛駕駛員一樣需要有各種證書,。細(xì)則請(qǐng)到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮郑ㄌ帲┳稍?/p>

9. 內(nèi)河交通船最大載客量

深圳一輛地鐵價(jià)值5500萬(wàn)左右

常見(jiàn)的A型地鐵列車，一列6組,，造價(jià)在5500萬(wàn)上下,。A型列車，由于運(yùn)力比較高,，常見(jiàn)的設(shè)計(jì)線路,，都是采用的交流線路，也就是交流機(jī)車,。交流機(jī)車造價(jià)要比直流機(jī)車高一些,。

B型列車，國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn),，運(yùn)力不加大的多數(shù)都是采用的是交流機(jī)車,，（可以用上面的載客量進(jìn)行比較）,。例如A型車滿員載客量，可以達(dá)到B型直流車的2倍,。（南京地鐵一號(hào)線（交流線路）,，南寧地鐵一號(hào)線（直流線路））

B型車常規(guī)售價(jià)在：680萬(wàn)-750萬(wàn)一組，一列地鐵6組車,，大致是4100-4500萬(wàn)左右,。福州地鐵6號(hào)線，購(gòu)買的中車唐山車輛廠的列車,，一列售價(jià)是4079萬(wàn),。

B型的直流車要便宜點(diǎn)。南寧地鐵一號(hào)線購(gòu)買中車株洲車輛廠的6編組的地鐵列車是3600萬(wàn)一列,。

南寧地鐵一號(hào)線,，是用的DC1500V直流供電，列車也是采用的直流電機(jī),，這樣節(jié)省了逆變和交流變頻的驅(qū)動(dòng),。地鐵列車相對(duì)來(lái)說(shuō)要便宜點(diǎn)。

因?yàn)槿绻墙涣麟?，那基本上就?7.5Kv的交流供電,，列車上需要進(jìn)行：交流——直流——交流，這樣一個(gè)整流,，逆變的過(guò)程,，然后還要經(jīng)過(guò)變頻驅(qū)動(dòng)。

C型列車,，就是比較常見(jiàn)的那種城市里面的低速的輕軌,。這個(gè)售價(jià)要便宜點(diǎn)。

10. 內(nèi)河交通船舶年檢照片幾寸

船員服務(wù)簿：長(zhǎng)期有效,，除非你的服務(wù)薄簽注頁(yè)用完需要更換新的服務(wù)薄船員服務(wù)簿記分附頁(yè)：按理說(shuō)也是長(zhǎng)期有效,，但是船員也是同駕照一樣扣分制，每個(gè)自然年15分職業(yè)資格證書：船上好像沒(méi)有這個(gè)證書,，如果是指船員的適任證書就是五年有效期,，如果到期沒(méi)有職務(wù)晉升就需要知識(shí)更新后換新證書。

內(nèi)河船舶船員基本安全培訓(xùn)合格證：這個(gè)是五年有效期,，到期前參加培訓(xùn)換證,。沒(méi)有需要年審的