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1. 內(nèi)河水運概念股

港口主業(yè)很單一——碼頭裝卸業(yè)務(wù),，大致上也就兩個方面，一個是散貨,，一個是集裝箱,。散貨是賺錢的，裝卸速度快,，港口工藝相對簡單,，且均為大宗，另外我原來供職的單位涉及內(nèi)運,，不走進出口流程,，也省下不少開支，所以幾乎可以說,，散貨是港口的主要利潤點,。

而集裝箱不一樣，當時在金融危機剛過,，全球貿(mào)易萎靡的情況下,，全集團所有集裝箱碼頭公司全部虧損，即便是幾年后的今天,，盈利形勢依然十分嚴峻,，主要的支出與利潤來源我說不出，但吞吐量不足,，裝卸成本高昂,，內(nèi)部個碼頭間的競爭也十分激烈，幾乎是不爭的事實

2. 內(nèi)河航運 股票

1735年雍正年間,，蘇州河有了最早的“橋”,，但是是座浮橋。位置就在今天的新閘路橋,。

19世紀中后期，蘇州河上掀起了第一波造橋運動,。當年,，南岸租界人滿為患，城市急切地需要拓展更大的發(fā)展空間,，迫切需要在蘇州河上架設(shè)橋梁,。

有個叫韋爾斯的英國人，聯(lián)絡(luò)了英商寶順洋行大班韋勃,、兆豐洋行大班霍格等12個股董,，發(fā)起組織“蘇州河橋梁建筑公司”，耗資1.2萬銀元,，于1856年在蘇州河與黃浦江交匯處,，建成了一座橫跨蘇州河的木橋,，取名為“韋爾斯橋”，橋長450英尺,，寬23英尺,橋中間設(shè)有一座吊橋,，遇有大船過往時，須拉起活板,。這時的韋爾斯橋還叫白渡橋,，因為凡是過橋的中國人均要留下過橋稅。

1873年由工部局出面,，又在附近建了一座木橋,。因橋在外灘公園旁，故定名為“公園橋”,，俗稱外擺渡橋,，因為中國人過橋不再交錢，又稱“白渡橋”,。 1907年,，外白渡橋改建成今天的下承式鋼桁梁結(jié)構(gòu)橋。在不到20年的時間里,，河南路橋,、福建路橋、浙江路橋……陸續(xù)建設(shè),，將北岸和南岸連成一體,，上海城市由此拓展，蘇州河也演變?yōu)槌鞘袃?nèi)河,。

從北新涇至黃浦江,，蘇州河現(xiàn)存28座橋，北新涇以西吳淞江有11座橋,。

東段 從外白渡橋到西藏路橋,，大都已是百年身，始建于上世紀初,。乍浦路橋,、四川路橋、河南路橋,、西藏路橋,，四座典型的歐式風情，與兩岸建筑風格十分協(xié)調(diào),。

中段 從烏鎮(zhèn)路橋至長壽路橋,，大多是近些年新改建的橋梁。計有烏鎮(zhèn)路橋,、新閘路橋,、成都路橋,、恒豐路橋、普濟路橋,、長壽路橋等6座橋梁,，橋梁強調(diào)交通功能，橋體外部線條簡潔明快,。

西段 從昌化路橋至中山路橋,，大多為新中國成立后數(shù)十年里所建。昌化路橋,、江寧路橋,、西康路橋、寶成路橋,、武寧路橋,、曹楊路橋、校園橋,、凱旋路橋,、中山路橋，4強家角橋.,，古北路橋.,，蘆定路橋，真北路橋.,，共有13座橋,。

從1856年在蘇州河第一座正式橋梁至今已經(jīng)過去了160年了，蘇州河上大大小小新新舊舊的28座橋見證了上海城市的發(fā)展,，為上海的興盛起到了不能替代的作用,。幾乎每座橋梁都有著豐富的歷史內(nèi)涵，每座橋梁都是一座社會和人文博物館

3. 水上運輸概念股

1,、船舶制造：600150中國船舶,、600072中船股份、600685廣船國際,；

2,、海洋油氣開發(fā)：600583海油工程、600150中國船舶,、601989中國重工,、000039中集集團,；

3,、海工平臺制造：600320振華重工、600685廣船國際,；

4,、油氣開采服務(wù)：601808中海油服,；

5、設(shè)備設(shè)計總承：上海佳豪(300008),、000852江鉆股份,、002353杰瑞股份；

6,、海上石油直升機服務(wù)：中信海直(000099),；

7、海油工程裝備概念股（海油工程裝備概念股票）綜合錄井儀,、采油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278),；

8、鉆采設(shè)備電控自動化產(chǎn)品：寶德股份(300023),；

9,、鉆頭、鉆具制造：江鉆股份(000852),、杰瑞股份(002353),、002423中原特鋼；

10,、海工設(shè)備鋼材：鞍鋼股份(000898);600019寶鋼股份,；601268二重重裝。

4. 海運和內(nèi)河水運

水路運輸是指通過江,、河,、湖、川等天然,、人工水道或海洋航道運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù),。水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠洋運輸,、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種形式,。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸;沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸;內(nèi)河運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具,，在江,、河、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運輸,。

5. 內(nèi)河航運股

1485億

招商局集團在物流領(lǐng)域不遺余力。它在全球航運和內(nèi)河航運中排名第一,。此外,，招商局集團還擁有房地產(chǎn)板塊，2018年收入882.78億元，市值1485億元,，位居中國第12位,。許多省份的公路和橋梁也由招商局集團旗下的集團運營。

簡而言之,，從任何角度來看,，招商局集團都是中國最強大的公司之一。同時,，招商局集團在中國實體制造業(yè)的改革進程中也發(fā)揮了巨大作用,，為中國的改革開放做出了巨大貢獻。作為一個有著百年歷史的企業(yè),，招商局集團也有著深厚的文化內(nèi)涵,。隨著近代中國的風風雨雨，招商局集團經(jīng)歷了大起大落,，但它發(fā)展了非常優(yōu)秀的企業(yè)文化,，這也是招商局集團不斷壯大的原因之一

6. 內(nèi)河航運上市公司龍頭

嘉陵江古稱閬水、渝水,，是長江水系中流域面積最大的支流,，因流經(jīng)陜西省鳳縣東北嘉陵谷而得名。

上源為白龍江和西漢水,，直至陜西省略陽縣兩河口以下始稱嘉陵江,，全長為1119公里，流域面積16萬平方公里,，超過漢江,，居長江支流之首。

昭化以上為上游,，行經(jīng)高山地區(qū),，多暴雨，有“一雨成災(zāi)”之說,；昭化至合川為中游,，有航運之利；合川以下為下游段,。嘉陵江切穿華鎣山南延 3支脈后,。形成風光奇麗的瀝鼻、溫塘,、觀音3峽谷,于重慶匯入長江,。

上游白龍江建有碧口大型水電站。水運年貨運量占四川內(nèi)河航運年貨運量的四分之一,是四川的重要航道,。江中魚類多達163種,居四川省各河之首,。廣布于嘉陵江流域的紫紅色砂泥巖,，質(zhì)地松脆，植被覆被率低,，水土流失嚴重。

7. 內(nèi)河航道建設(shè)龍頭股票

概念股有：

1.中遠?？兀?01919）

2.上港集團（600018）

3.寧波港（601018）

4.中遠海能（600026）

5.招商輪船（601872）

6.中遠海發(fā)（601866）

7.遼港股份（601880）

8.青島港（601298）