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1. 內(nèi)河客運輪船

學費在8500元左右,，正常情況下,，三個月可以拿到駕駛證。

船舶駕駛員證簡稱《適任證書》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》,。

內(nèi)河流域考船舶駕駛證怎么考?

內(nèi)河船舶船員的適任考試分為理論考試和實際操作考試,。

理論考試應當以理論知識為主要考試內(nèi)容，重點對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識的掌握和理解程度進行書面測試,。

實際操作考試應當通過對相應船舶,、模擬器或者其他設備的操作等方式，對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識綜合運用,、操作及應急等能力進行技能測評,。

2. 內(nèi)河運油船

民用輪船的船殼鋼板厚度，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關,。比如長江和其他內(nèi)河上運行的幾百噸到幾千噸的輪船，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。

而外洋運行的萬噸到3萬噸輪,，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了。3萬噸以上的運油船,，外殼厚度有的到了3厘米,。到了30萬噸的VLCC，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級油輪,，必須是雙殼。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。

3. 內(nèi)河客運輪船運行規(guī)程

為了內(nèi)河船艇航行的安全,，我國的海事法規(guī)及規(guī)范對內(nèi)河的水域按風浪等級進行了劃分。分別是內(nèi)河船舶A級航區(qū),，B和C級航區(qū),。一般來說，內(nèi)河船舶可按A級可航行B級的原則進行行駛,。除ABC三個內(nèi)河船舶行區(qū)外,，還劃定了二個J級航區(qū)，主要是考慮到區(qū)域的風浪雖然較小,，但水流很急,，同樣危害到船舶的安全。

J1級激流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s

4. 內(nèi)河客運輪船多少錢

內(nèi)河船舶航運速度與船的噸位、航道自然條件及船的類型等因素有關,。一般普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52公里/小時,。

  航速是船舶航行時，相對于水或地的速率,。海船的航速以海里/小時計算（1海里＝1.852公里）,，簡稱為節(jié)；內(nèi)河船的航速以公里/小時計算,。

      船舶的航速依船型不同而不同,，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為13節(jié)至17節(jié),；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達24.5節(jié),?？痛暮剿僖草^快。

5. 內(nèi)河船參與海上運輸

水路運輸有以下四種形式：

（1）沿海運輸,。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,，一般使用中、小型船舶,。

（2）近海運輸,。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶,，也可使用小型船舶,。

（3）遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,，主要依靠運量大的大型船舶,。

（4）內(nèi)河運輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河,、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,，主要使用中,、小型船舶。

6. 內(nèi)河小型客船

船舶燃料公司,，港口經(jīng)營許可證,，首先你得有加油船，向海事申報，與受油方船長聯(lián)系確定泊位,，在海事允許作業(yè)的情況下,，靠好對方受油船作業(yè)，加油完畢簽訂憑證,，雙方公司根據(jù)加油數(shù)量結算,。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第五十六條 個體工商戶的債務，個人經(jīng)營的,，以個人財產(chǎn)承擔,；家庭經(jīng)營的，以家庭財產(chǎn)承擔,；無法區(qū)分的,，以家庭財產(chǎn)承擔。農(nóng)村承包經(jīng)營戶的債務,，以從事農(nóng)村土地承包經(jīng)營的農(nóng)戶財產(chǎn)承擔,；事實上由農(nóng)戶部分成員經(jīng)營的，以該部分成員的財產(chǎn)承擔,。

7. 內(nèi)河運輸船舶

內(nèi)河處于一個國家之中的河流,，叫作該國家的"內(nèi)河"。10月末,，交通運輸部發(fā)布了加快“十二五”期間水運結構調(diào)整的指導意見,。該意見按照“興內(nèi)河、優(yōu)港口,、強海運”的總體思路,，提出了加快構建暢通高效的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系、大力提升港口的發(fā)展質(zhì)量和效益,、提高航運綜合競爭能力,、加快發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)。

很顯然,，內(nèi)河可以開船,。

8. 內(nèi)河船運輸

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種，是航行于內(nèi)陸的江,、河,、湖泊、水庫等水庫的船,，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不再海上行駛。根據(jù)水文和氣象條件,，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B,、C三級。A級的波高為1.5米以上,，B級的波高為0.5~1.5米,，C級的波高為0.5米以下。對于有急流湍流的水域,，又劃分為急流航段,。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。

9. 內(nèi)河客運輪船有哪些

輪船的分類

按不同的標準,，則有不同的分類：

1. 按民用運輸可分為客船、貨船,、渡船,、駁船；

2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船,；

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇,、水翼船,、氣墊船、沖翼艇,；

4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船、內(nèi)燃機動力裝置船,、核動力船,、電力推進船；

5. 按推進器形式分：螺旋槳船,、平旋推進器船,、噴水推進器船、噴氣推進器船,、螺桿艇,、明輪船。

在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機動力船、螺旋槳推進船等,。

10. 內(nèi)河客運碼頭

內(nèi)河碼頭常見噸級在50-3000噸之間,，主要取決于港口所在航道的通航條件，譬如南寧最大一般在1000噸以下,，多在500噸左右,，而珠三角一般都在1000噸左右,。由于噸級越小，船舶效益越差,，所以300噸以下的內(nèi)河碼頭會越來越少,。