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1. 排名前十的班輪公司

CMA是指法國達(dá)飛輪船公司,，2006年1月5日,，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三,。

1851年 海運(yùn)信息公司（CMM）及大西洋海運(yùn)公司（CGT）成立,。

1977 年CMM和CGT合并成立法國國家航運(yùn)公司（CGM）。

1978年 Jacques R. Saade創(chuàng)建法國達(dá)飛輪船公司（CMA）,，首次開創(chuàng)南歐至黎巴嫩,，敘利亞的班輪航線。

1996年 法國國家航運(yùn)公司（CGM）私營化,，CMA收購CGM,。

1998年CMA CGM 成功并購澳大利亞國家航運(yùn)公司（ANL）。

1999年CMA 成功收購CGM,，成立CMA CGM the French Line,，擁有78艘船只，總運(yùn)量逾26萬標(biāo)箱,。

2000年組建北歐至美國東岸的跨大西洋航線,。新辟連接地中海，亞洲和美國西岸的MEX-TPX航線,。CMA-CGM被英國海運(yùn)雜志《國際集裝箱化》選為"二○○○年度最佳班輪公司",。

2001年馬塞總部舉行命名儀式創(chuàng)建西非航線WAX-ANL。CMA CGM 當(dāng)年世界排名第8位。

2002年總部新辦公大樓竣工,。CMA CGM躋身世界排名第6位,。接管英國安德魯韋爾航運(yùn)公司旗下的Mac Andrews航運(yùn)公司，拓展歐洲近洋支線航運(yùn)市場,。

2003年CMA CGM 世界排名第5位,，擁有153艘船只，總運(yùn)量達(dá)30.4萬標(biāo)箱,。訂購21艘（5700--8200 TEUS）新一代集裝箱船舶,，于2004--2006年下水

2. 全球排名前十的班輪公司

sitc海豐國際控股公司是中國的公司。

海豐國際控股有限公司是一家總部位于香港的亞洲區(qū)內(nèi)航運(yùn)物流企業(yè),。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運(yùn)輸,、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì),、國際貨運(yùn)代理,、拼箱、項(xiàng)目物流,、物流配送,、報(bào)關(guān)、倉儲,、集裝箱堆場,、碼頭、船代,、散雜貨,、空運(yùn)等領(lǐng)域。

目前,，海豐國際在中國青島,、上海、寧波,、天津,、大連、越南海防,、胡志明及泰國曼谷,、林查班已建成經(jīng)營堆場、倉儲業(yè)務(wù)的物流園,。同時(shí),，分別與丹馬士物流、勝獅,、青島啤酒,、海信等世界物流及生產(chǎn)企業(yè)保持著合資合作關(guān)系,。

3. 全球十大班輪公司簡介

APL / 公司名稱美國總統(tǒng)輪船

全稱： AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船,， 原來是一家有170年歷史的美國船公司,，后來在97年的時(shí)候給NOL（東方海皇）吞并,，但還是用APL的牌子,。NOL的總部在新加坡，業(yè)務(wù)遍及全球140個(gè)國家,，是全球十大班輪企業(yè)之一,。NOL的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部由APL經(jīng)營，APL在亞洲,、歐洲,、中東和美洲等地區(qū)的90余個(gè)港口間提供了超過60條的周班航線，每周?？看a頭近300次,。

4. 排名前十的班輪公司有哪些

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運(yùn)的知識和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會最多的時(shí)候。在上個(gè)世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì)。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù)，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù)。

上個(gè)世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊(duì)。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時(shí)中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界,。

后來,，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達(dá)1100萬噸，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時(shí)的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn),，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢,，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)髤s毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意，雖然自己什么對航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊(duì)比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王,、比利時(shí)國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士、勛章,、獎(jiǎng)?wù)碌?。而包玉剛的這個(gè)“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后，這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

5. 世界上最大的四家班輪公司

是指海豐國際控股有限公司,，其是一家以國際航運(yùn),、物流業(yè)為核心業(yè)務(wù)的綜合物流集團(tuán)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運(yùn)輸,、貨運(yùn)代理,、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、船舶代理,、船舶經(jīng)紀(jì),、船舶管理等領(lǐng)域。目前,，海豐國際下屬海上物流和陸上物流兩大業(yè)務(wù)體系,。海上物流經(jīng)營范圍涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船東等領(lǐng)域,。

其曾是中國最大的民營集裝箱運(yùn)輸企業(yè),，同時(shí)在中國外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)綜合排名第三位,。陸上物流經(jīng)營范圍涉及貨運(yùn)代理,、船舶代理、船舶經(jīng)紀(jì),、堆場及倉儲,、集卡運(yùn)輸及報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)等領(lǐng)域。在青島已建成現(xiàn)代化的,、有特色的前灣國際物流工業(yè)園,。同時(shí)，海豐物流與丹馬士物流,、伊藤忠物流,、韓進(jìn)、勝獅,、青島啤酒等世界物流及著名生產(chǎn)企業(yè)保持著長期的合作關(guān)系,。

6. 中國班輪公司排名

這九家船公司包括馬士基、達(dá)飛,、中遠(yuǎn),、赫伯羅特、長榮海運(yùn),、HMM,、陽明海運(yùn)、萬海航運(yùn)和以星航運(yùn),。

造成這一結(jié)果的最主要原因是不斷飆升的海運(yùn)費(fèi),。隨著全球經(jīng)濟(jì)反彈，大宗商品需求復(fù)蘇,，今年運(yùn)價(jià)不斷上升,。激增的需求使全球供應(yīng)鏈不斷承壓,，港口擁堵，班輪延誤,，船舶運(yùn)力和集裝箱緊缺,，運(yùn)價(jià)不斷飆升，從中國至美國的海運(yùn)費(fèi)甚至突破20000美元,。

7. 班輪公司排行

1. A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)

　　TEU： 3,012,172

　　總部：丹麥哥本哈根

　　成立時(shí)間： 1904年

　　收入： 403億美元(2016)

　　員工人數(shù)： 89,000

　　目前世界上最大的海外貨運(yùn)和集裝箱航運(yùn)公司,。他們在全球115個(gè)國家設(shè)有324個(gè)辦事處，經(jīng)營590艘集裝箱船,。

　　據(jù)估計(jì),，他們每年運(yùn)送價(jià)值6750億美元的商品，幾乎與瑞士的國內(nèi)生產(chǎn)總值一樣多,。截至2015年9月,，作為最大的集裝箱船隊(duì)，它占全球TEU的15.1%,。

2.地中海航運(yùn)公司

　　TEU： 2,659,489

　　總部：瑞士日內(nèi)瓦

　　成立時(shí)間： 1970年

　　收入：281.9億美元(2015年)

　　員工人數(shù)： 24,000人

　　他們在全球150個(gè)國家設(shè)有480個(gè)辦事處,，可以在全球315個(gè)不同的港口停靠,，是世界十大集裝箱航運(yùn)公司排名中最大的私營航運(yùn)公司,。

　　他們的船隊(duì)總數(shù)包括480艘集裝箱船，其中包括世界上最大的4艘集裝箱船,，每艘集裝箱船可處理19,000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

3. 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

　　TEU： 1,799,291

　　總部：法國馬賽

　　成立： 1978年

　　收入： 211億美元

　　員工人數(shù)： 22,000人

　　全球第三大航運(yùn)公司。他們擁有471艘船只,，在160個(gè)國家的420個(gè)港口?？俊Ｋ麄兛偣苍谌蛟O(shè)有765個(gè)辦事處,。

　　他們最大的船是CMA CGM Georg Forster,，可以處理18,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

4.中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

　　TEU： 1,539,618

　　總部：中國北京

　　成立時(shí)間： 1961年

　　員工人數(shù)： 130,000

　　全球艦隊(duì)規(guī)模第二的集裝箱公司,。在全球范圍內(nèi)經(jīng)營著32個(gè)碼頭,，停泊位置超過150個(gè)，是世界十大集裝箱航運(yùn)公司排名中國最大的航運(yùn)企業(yè),。

5. 中國長榮海運(yùn)

　　TEU： 929,700

　　總部：中國臺灣

　　成立時(shí)間： 1968年

　　收入： 46億美元

　　員工人數(shù)： 3,389人

　　目前運(yùn)營著190多艘船舶,，在全球80個(gè)不同國家的240個(gè)港口停靠,。

　　他們最大的船只是8,500 TEU L型集裝箱船,，比競爭公司的最大船只要小得多。但是，他們已采用這些措施來減少燃料消耗和溫室氣體排放,。

6. 赫伯羅特股份公司

　　TEU： 916,439

　　總部：德國漢堡

　　成立時(shí)間： 1847年

　　收入： 120億美元(估計(jì))

　　員工人數(shù)： 9,500人

　　運(yùn)營著175艘現(xiàn)代集裝箱船,，在全球117個(gè)不同國家的350個(gè)港口停靠,。每年他們運(yùn)送超過750萬TEU的集裝箱,。

　　2014年12月，他們與智利的CSAV合并,，成為世界上最大的航運(yùn)公司之一,。他們最大的船只能夠運(yùn)載價(jià)值13,000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱。

7.漢堡南美船務(wù)集團(tuán)

　　TEU： 646,918

　　總部：德國漢堡

　　成立時(shí)間： 1871年

　　收入： 69億美元

　　員工人數(shù)： 5,360人

　　最初成立的目的是幫助漢堡商人與阿根廷和巴西進(jìn)行貿(mào)易,。它現(xiàn)在已發(fā)展成為世界上最大的私營航運(yùn)公司之一,，其船隊(duì)擁有133艘船。

8.東方海外貨柜航運(yùn)公司

　　TEU： 565,113

　　總部：中國香港

　　成立時(shí)間： 1947年

　　收入： 未知

　　員工： 超過4000名

　　在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處,，經(jīng)營著300多艘船舶,。除了核心業(yè)務(wù)外，該公司還致力于減少運(yùn)輸對環(huán)境的影響,，并通過大學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金計(jì)劃幫助員工子女,。

9.阿拉伯國家聯(lián)合輪船公司

　　TEU： 564,117

　　總部：阿聯(lián)酋迪拜

　　成立： 1976年

　　收入： 未知

　　員工： 未知

　　沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋的合資企業(yè)。如今,，該公司總部位于阿聯(lián)酋,，在全球擁有185個(gè)辦事處，覆蓋240個(gè)港口,。

10. 株式會社商船三井

　　TEU： 544,817

　　總部：日本東京

　　成立： 1884

　　收入： 未知

　　員工： 10,508

　　日本規(guī)模最大，歷史最悠久的國際航運(yùn)公司,。他們共運(yùn)營896艘船,，并訂購了6艘新集裝箱船，每艘能夠處理20,150個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,。

　　旗下還擁有能源公司,，客運(yùn)班輪，金融服務(wù)和集裝箱碼頭等公司,。

8. 排名前十的班輪公司是哪家

中遠(yuǎn)?？匾呀?jīng)不是原來的中國遠(yuǎn)洋。現(xiàn)在的中遠(yuǎn)?？厥侨蚴袌雠琶谌陌噍喒?，運(yùn)力（運(yùn)輸能力）份額全球第三，集裝箱碼頭吞吐能力12675萬TEU（TEU是標(biāo)準(zhǔn)箱單位）,，居世界第一,。中遠(yuǎn)海控是中國唯一一家遠(yuǎn)洋集運(yùn)公司（已經(jīng)控股收購了原董建華家族的東方海外）。中國遠(yuǎn)洋歷史上強(qiáng)周期和年虧損幾百億人民幣給人的印象太深,?？墒乾F(xiàn)在的海控絕對已經(jīng)不是當(dāng)年的中國遠(yuǎn)洋,。