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1. 大西洋航運中心

中國到歐洲的海遠航線有兩條，都在一萬多公里,。

1,，（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯害-曼德海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲）

2，（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲,。

2. 大西洋航運中心在哪里

溝通太平洋和大西洋的重要航運要道,，被譽為世界七大工程奇跡之一。位于美洲巴拿馬共和國的中部,橫穿巴拿馬地峽,。巴拿馬運河全長81.3千米,，水深13米～15米不等，河寬150米至304米,。整個運河的水位高出兩大洋26米,，設(shè)有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時,，可以通航76000噸級的輪船,。 巴拿馬運河的開鑿過程是一段不平凡的歷史,。多少年來,，帝國主義一直試圖控制拉美國家，包括這些國家的主權(quán)領(lǐng)土、能源,、交通等,。

處在這一地區(qū)的巴拿馬共和國曾經(jīng)就是一個受到擴張、侵占的國家,，巴拿馬人民在歷史上總是陷入復(fù)雜的國際角逐,，巴拿馬運河就是最好見證。

3. 大西洋航運中心地址

法國達飛輪船 (航運船公司名)1851年 海運信息公司(CMM)及大西洋海運公司(CGT)成立,。1977 年CMM和CGT合并成立法國國家航運公司(CGM)

4. 大西洋沿岸航線

西北歐航線主要有5條航線：

（1）西北歐,，北美東海岸——加勒比航線。西北歐——加勒比航線大多出英吉利海峽后橫渡北大西洋,。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進入加勒比海,。除了去加勒比海沿岸各港外,，當然還可以經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

（2）西北歐,，北美東海岸——地中海,，蘇伊士運河——亞太航線。西北歐,，北美東海岸——地中?！K伊士航線是世界最繁忙的航段，它也是北美,、西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑,。該航線一般經(jīng)過亞速爾、馬德拉群島上的航站,。

（3）西北歐,，地中海——南美東海岸航線,。該航線一般途徑西非大西洋島嶼——加納利,、佛得角群島上的航站。

（4）西北歐,，北美東海岸——好望角,，遠東航線。這條航線一般是巨型油輪的油航線,。其過往船只?？康闹饕秸臼欠鸬媒侨簫u和加拿利群島。

（5）南美東?！猛恰h東航線,。這條航線主要以運輸石油,、礦石為主。該航線處在西風(fēng)漂流海域,，所以風(fēng)浪較大,。一般是西航偏北行，東航偏南行,。

5. 大西洋集裝箱航運公司

巴拿馬運河堵船問題由來已久,。巴拿馬運河是連接太平洋與大西洋兩大水系的航道要沖，由于巴拿馬共和國是美國后花園,，巴拿馬運河由巴拿馬管理,，而幕后實際控股人是美國。凡是航經(jīng)巴拿馬運河的各國船只都要繳納高昂的航道通行費,，因過往商船數(shù)量龐大矛盾重重,，堵船問題一時半晌無法緩解。

6. 大西洋航線

1939年,，泛美航空最終獲準開辟跨大西洋航線,。此時，泛美航空擁有了一種新的跨洋飛行利器——波音314,。

在M-130投入商業(yè)運營之前,，特里普就想買一種新飛機。他提出的技術(shù)要求是：航程要達到7680千米,，能夠裝載8000磅（3640千克）貨物和郵件,，可容納不少于50名旅客。經(jīng)過招標,，波音314設(shè)計方案得到了泛美航空的認可,。

7. 國際航運中心

上海國際航運中心引領(lǐng)長三角共建輻射全球的航運樞紐

8. 大西洋航線線路圖

國際大洋航線與主要海港　　國際貿(mào)易貨物運輸，絕大部分是通過海洋運輸,，特別是遠洋運輸完成的,。海運是以船舶為工具，以港口為基地,，以海洋為行船載體來進行的,。　　一,、世界主要航運通道及主要航線　　海運活動是在非常廣闊的范圍內(nèi)進行的,。地球表面的水體是連為一體的，由于陸地的分隔,，分為四大洋,。　　現(xiàn)在,，世界上國際航運意義較大的海有：日本海,、東中國海,、黃海、南中國海,、爪哇海,、孟加拉灣,、阿拉伯海,、波斯灣、紅海,、地中海,、黑海、北海,、波羅的海,、墨西哥灣和加勒比海等?！　『{是船舶運輸?shù)闹匾ǖ?，對國際航運具有十分重要的意義?！　∈澜绾＿\航線根據(jù)航運范圍可分為沿海航線,、地區(qū)性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用,，一般又稱為國內(nèi)航線,。地區(qū)性國際海上航線指航行通過一個或數(shù)個海區(qū)的航線，又稱近洋航線,，如地中海區(qū)域航線,、波羅的海區(qū)域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線,，它包括太平洋航線,、大西洋航線、印度洋航線,、北冰洋航線,，以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線等，又稱為遠洋航線,?！　∧壳笆澜缛笱笊系暮骄€密布，其中,，航運界和地理學(xué)界公認的國際大洋航線可歸納為以下幾條,。　?。ㄒ唬┨窖蠛骄€　　1．遠東—北美西海岸航線　　從中國,、朝鮮,、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋,，到加拿大的溫哥華,，美國的西雅圖、舊金山,、洛杉磯和圣迭戈,，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線?！　?．遠東—巴拿馬運河—加勒比,、北美洲東岸航線　　從遠東各港口出發(fā)，經(jīng)夏威夷,，過巴拿馬運河,，到加勒比海沿岸港口，如科隆,、哈瓦那及美國,、加拿大的大西洋岸的各港口?！　?．遠東—南美西海岸航線　　從遠東各港口出發(fā),，向東經(jīng)過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口,?！　?．遠東—澳新航線　　從中國北方各港口出發(fā)，經(jīng)琉球群島,、加羅林群島到澳大利亞的悉尼,、墨爾本、新西蘭的惠靈頓,、奧克蘭等港口,。一般集裝箱船多在香港中轉(zhuǎn)或加載。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港,，需經(jīng)望加錫海峽,，進入印度洋?！　?．遠東—東南亞航線　　該航線主要是指從中國,、朝鮮、日本去東南亞各港口,，或者經(jīng)過馬六甲海峽去印度洋,、大西洋的航線。　　6．澳,、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線　　從澳大利亞,、新西蘭東岸各港口出發(fā)，經(jīng)蘇瓦,、檀香山,，至北美洲西岸或經(jīng)巴拿馬運河至北美洲東岸的航線?！　,。ǘ┐笪餮蠛骄€　　1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線　　該航線是西歐和北美洲兩個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的原料、燃料和產(chǎn)品運輸線,，兩岸擁有全世界2／5的港口,，運輸繁忙,。但冬季風(fēng)大浪高,，多濃霧冰山，對船只航行不利,?；驈奈鞅睔W和北美洲東岸各港口出發(fā)，橫跨或南下大西洋,，經(jīng)莫納或向風(fēng)海峽進入加勒比海沿岸各港,，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口?！　?．西北歐,、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區(qū)航線　　這是北大西洋東西兩岸至亞太地區(qū)的海上運輸捷徑,，是運輸最繁忙的航線之一,，中途經(jīng)過亞速爾群島和馬德拉群島?！　?．西北歐,、地中海—南美洲東岸航線　　該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港,，向南經(jīng)加那利群島,、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞,、布宜諾斯艾利斯等港口的航線,。　　4．西北歐,、北美洲東岸—好望角,、遠東航線　　這是一條巨型油輪航行的路線?！　?．南美洲東岸—好望角—遠東航線　　從南美洲東岸各港向東跨大西洋,，經(jīng)好望角到遠東各港口的航線,，主要運送燃料和礦石?！　,。ㄈ┯《妊蠛骄€　　印度洋航線主要是石油運輸航線，除此之外,，還有大量的過境貨物運輸,。　　石油運輸線有三條：　　1．波斯灣—好望角—西歐,、北美航線　　2．波斯灣—東南亞—日本航線　　3．波斯灣—蘇伊士運河—地中?！鳉W、北美航線　　二,、世界主要港口　　港口是各國外貿(mào)物資進出口的門戶,，是海陸交通最重要的聯(lián)系樞紐。世界港口共有3000多個,，其中用于國際貿(mào)易的大小港口約占80％,，年吞吐量在5000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個,?！　∈澜缟嫌行└劭诒欢樽杂筛刍蛟诟劭趧澏ㄗ杂筛蹍^(qū)，凡進出自由港或自由港區(qū)的外國貨物,，可享受免稅待遇,，并可以在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)自由將貨物進行整理、改裝,、分揀,、加工或長期貯存等作業(yè)，海關(guān)不得干涉,。有些港口對某些商品收稅或?qū)嵭胁煌潭鹊墓苤?，而對其他商品則免稅?！　∈澜缡蟾劭谌缦拢骸　,。ㄒ唬┞固氐じ邸　∥挥跉W洲萊茵河的出海口,，瀕臨多佛爾海峽,，有“歐洲門戶”之稱。年吞吐能力超過了3億噸,，是世界第一大港,。它吐納歐共體30％的外貿(mào)貨物，主要有石油、煤炭,、糧食,、礦砂等，是世界最大的石油進口港,。港口不淤不凍,，占地面積大，可供600艘船只同時作業(yè),，可靠泊54.5萬噸超級油輪,。　?。ǘ┌蔡匦l(wèi)普港　　比利時最大的海港,，位于斯海爾德河的下游，距北海88千米,，有300多條航線通往世界各大洲,，可同時停靠萬噸以上船舶400艘,，年吞吐量超過一億噸,?！　,。ㄈh堡港　　位于易北河下游，距河口110千米,，是一個河海兼用的開放式潮汐港,。十萬噸級船舶可長驅(qū)直入。共有700多個泊位,，是世界泊位最多的港口,。裝卸設(shè)備先進，管理現(xiàn)代化,，倉儲面積充裕,，被認為是“歐洲轉(zhuǎn)運最快的港口”。年吞吐量5000萬噸以上,?！　。ㄋ模┘~約港　　位于美國東岸的哈得孫河口,，是美國第一大港,。港口條件優(yōu)良，水深,、潮差小,、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個，擁有世界最大的集裝箱泊位,。年吞吐量約1.5億噸,。　?。ㄎ澹┬聤W爾良港　　位于美國密西西比河入?？诟浇敲绹褪澜缱畲蟮暮雍捎酶?，美國重要的糧食,、煤炭出口港?！　,。┥駪舾邸　∥挥诖筅鏋潮卑叮侨毡镜谝淮蟾邸,，F(xiàn)有雜貨,、集裝箱等泊位270個，年吞吐量超過1.5億噸,?！　。ㄆ撸M濱港　　位于日本東京灣西南岸,，為日本第二大貿(mào)易港,，現(xiàn)有泊位200多個，年吞吐量超過1億噸,?！　。ò耍┬录悠赂邸　∥挥谛录悠碌哪习?，瀕臨新加坡海峽,，處于赤道無風(fēng)帶，風(fēng)浪和潮差小,，是世界著名的自由港,。港區(qū)泊位可停靠35萬噸油輪,，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列,。　?。ň牛┫愀劬S多利亞港　　位于我國珠江口東側(cè),，港灣在九龍半島與香港島之間。由于香港正處于東西方交通的樞紐,，是我國進出口貿(mào)易中轉(zhuǎn)的要道,，又是一個自由港,，港灣優(yōu)良，裝卸效率高,，有航線通往100多個國家和地區(qū),，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉(zhuǎn)口貨物,，占港轉(zhuǎn)口總值的1／3以上,。　?。ㄊ┥虾８邸　∥挥陂L江入?？诟浇习叮捎诮?jīng)濟發(fā)達,，腹地廣大,，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個泊位,。1990年吞吐量約1.39億噸,，裝卸集裝箱45萬個，居全國第一位,。

9. 大西洋航空

維珍航空不是中國的

維珍航空是英國維珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic Airways)的簡稱,，維珍航空于1984年成立，是英國一家航空公司,，提供來往英國的洲際長途航空服務(wù),。維珍航空是維珍集團的附屬公司之一，維珍集團擁有其51%股權(quán),，達美航空則擁有49%股權(quán),。

維珍航空的歷史可追溯到在1982年美國律師倫道夫·費爾茲（Randolph Fields）和前萊克航空的首席機長阿蘭·希拉里（Alan Hellary）創(chuàng)立英國大西洋航空，用以繼承已結(jié)業(yè)的萊克航空的業(yè)務(wù),。兩次航線經(jīng)營的失敗后，他們決定籌集更多的資金后再開始經(jīng)營業(yè)務(wù),。1984年,，倫道夫·費爾茲向維珍集團創(chuàng)辦人理查·布蘭森提議合伙創(chuàng)設(shè)一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣,。不久,，英國大西洋航空更名為維珍大西洋航空，成為維珍集團的附屬公司,。

1984年6月,，維珍航空得到一架波音747-200型客機正式投入服務(wù)。1984年6月22日,維珍航空完成了倫敦到紐約的首航,。為提高“維珍”的知名度,，理查·布蘭森曾兩次駕駛一艘名為“維珍大西洋挑戰(zhàn)號”的摩托艇橫渡大西洋,，這讓他一夜成名，之后他乘坐名為“維珍大西洋飛行者”的熱氣球首次穿越大西洋,?！熬S珍大西洋”隨之聞名于世。

維珍航空之后又開通更多新的航線,。布蘭森曾不惜與英國航空業(yè)巨頭英國航空公司打了一場官司,，最終維珍航空贏得勝利，保住了在大西洋兩岸的運營權(quán),。

1999年新加坡航空完成對英國維珍大西洋航空的收購,，支付的價格為6億英鎊，合9.66億美元

在2000年,，維珍航空宣布訂購空中客車A380客機,。在2002年，維珍航空成為全球首個使用空中客車A340-600客機的航空公司,；維珍航空在宣傳其空中客車A340機隊時,，曾用一句口號“4 Engines 4 Long Haul”。

2004年,，維珍航空在美國成立一家廉價航空公司維珍美國航空,，發(fā)展美國內(nèi)陸航線。

2007年波音和維珍大西洋航空公司宣布結(jié)為環(huán)保合作伙伴,，共同開發(fā)生物燃料示范項目,，于2008年利用維珍大西洋航空公司的一架波音747-400飛機正式啟動這個示范項目，合作伙伴還包括GE航空,。

2012年12月11日美國達美航空發(fā)表聲明,，為提高跨大西洋空運市場份額，將從新加坡航空公司中以3.6億美元收購英國維珍大西洋航空49%的股權(quán),。維珍航空的品牌將繼續(xù)保留,，另外51%的股權(quán)由維珍集團及其創(chuàng)始人理查德·布蘭森持有。

在2018世界品牌500強排行榜中,，維珍航空排名第161位,。

2020年8月4日，受新冠疫情對于航空業(yè)的影響,，英國維珍航空公司在美國和英國同時申請破產(chǎn)保護,。

10. 大西洋海運航線圖

　　美航線： 也可以把它稱作北美航線，而這兩個國家又橫跨大西洋和太平洋,。又可以分為美東航線（大西洋）/美西航線（太平洋）,。美國的港口：LOS ANGELES（洛杉磯）、LONG BEACH（長灘）,、OAKLAND（奧克蘭）,、SEATTLE（西雅圖）,、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科馬）,?！　∶绹芏鄡?nèi)陸點，有時到東岸港口,，都會采取海鐵聯(lián)運的方式,，因為美國的各個基本港口到個城市都有鐵路相連，到東岸基港還有全水陸的方式,。另外,，北美航線的附加費通常是：ISF， AMS,。而基本港的定義,，各船公司都有不同的劃分。而去美國的船公司非常多,，選擇性很大,。