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1. 世界船公司排行榜

01

康明斯：康明斯進(jìn)入中國時間最久,，在中國的保有量最大，合資公司和從業(yè)人員也最多,，康明斯作為全球知名的獨(dú)立內(nèi)燃機(jī)制造商,，其產(chǎn)品高可靠性一直深受中國用戶信賴，價格不高,，配件好買,，大多數(shù)修理廠都會修，這也許是康明斯成為最受發(fā)電機(jī)組行業(yè)歡迎第一品牌的主要原因,。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

02

珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司的公司之一,，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機(jī)因其經(jīng)濟(jì)性，可靠性和耐久性的優(yōu)點(diǎn)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機(jī)械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組和天然氣發(fā)電機(jī)組的首席供應(yīng)商。CAT發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗(yàn),，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認(rèn)為第一,。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

04

韓國斗山（大宇）：大宇綜合機(jī)械成立于1973年，起初名為朝鮮機(jī)械制作所,，此后一直是領(lǐng)導(dǎo)韓國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術(shù)、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟?fàn)幜?，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

05

沃爾沃：一個雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機(jī)械,、卡車、汽車,、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機(jī),，重型動力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站,。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機(jī)

世界十大船用發(fā)動機(jī)

07

道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機(jī)的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機(jī)廠,，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風(fēng)冷柴油機(jī)聞名 ，

世界十大船用發(fā)動機(jī)

08

曼MAN：曼公司總部設(shè)在德國的慕尼黑,，公司業(yè)務(wù)主要在商用車輛,、工業(yè)服務(wù)、印刷系統(tǒng),、柴油發(fā)動機(jī)和渦輪機(jī)五大領(lǐng)域,。曼B&W柴油機(jī)公司是曼集團(tuán)在生產(chǎn)柴油機(jī)的公司，在德國,、丹麥,、英國和法國設(shè)有生產(chǎn)基地;產(chǎn)品主要應(yīng)用在兩沖程船用主發(fā)動機(jī)，和提供船舶,、電廠和鐵路等四沖程柴油發(fā)動機(jī),。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

09

三菱：從1917年創(chuàng)立的那天起，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機(jī),，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想，就是立足于以公司的先進(jìn)技術(shù)來改善所有人的生活,。

世界十大船用發(fā)動機(jī)

10

久保田：久保田集團(tuán)創(chuàng)立于1890年,，迄今已有120多年歷史。久保田在小功率發(fā)電機(jī)組市場,，因其結(jié)構(gòu)緊湊,，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，可靠性高等特點(diǎn),，占有非常重要的一席之地,，久保田發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位、小型工廠,、居民生活等場所,。

2. 世界船舶公司排名

北京時間7月22日,《財富》中英文網(wǎng)同時發(fā)布2019《財富》世界500強(qiáng)排行榜。中國船舶重工集團(tuán)有限公司以46114.4百萬美元的營業(yè)收入位列第243位,較上年提升了兩位,連續(xù)9年躋身世界500強(qiáng)行列,蟬聯(lián)全球造船企業(yè)首位,。全球范圍內(nèi),僅有中船重工和三菱重工業(yè)兩家造船企業(yè)躋身世界500強(qiáng),。

3. 世界10大船公司

大船集團(tuán)有以下34家子公司：

1.中國船舶集團(tuán)海舟系統(tǒng)技術(shù)有限公司

2.中船(天津)船舶制造有限公司

3.海南省民德海洋發(fā)展有限公司

4.大連船舶重工集團(tuán)長興島船舶工程有限公司

5.中船重I(三沙)海洋科技發(fā)展有限公司

6.大連船舶重工機(jī)械工程有限公司

7.大連船舶重集工集團(tuán)船舶工程設(shè)計(jì)有限公司

8.中船重工物資貿(mào)易集團(tuán)鲅魚圈有限公司

9.大連船舶重I集團(tuán)鋼業(yè)有限公司

10.大連船舶重工集團(tuán)裝備制造有限公司

11.大連船舶工業(yè)船機(jī)重工有限公司

12.大連船舶重工集團(tuán)漁輪有限公司

13.大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司

14.大連船舶制造國家工程研究中心有限公司

15.大連九成船舶重工舵軸有限公司

16.大連船舶重工船業(yè)有限公司

17.德瑞斯博海機(jī)械設(shè)備(大連)有限公司

18.鞍鋼股份大船重工大連鋼材加工配送有限公司

19.大連大洋船舶工程有限公司

20.大連造船重I船舶設(shè)計(jì)有限公司

21.武漢鐵錨焊接材料股份有限公司

22.大連船舶重工集團(tuán)舾裝有限公司

23.中船重工科技投資發(fā)展有限公司

24.北京中船東遠(yuǎn)科技發(fā)展有限公司

25.渤海船舶重I有限責(zé)任公司

26.大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司

27.華證資產(chǎn)管理有限公司

28.大連大立鋼制品有限公司

29.中船大連造船廠產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司

30.大連船舶重I集團(tuán)運(yùn)輸有限公司

31.大連船舶重I集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院有限公司

32.大連船舶重工集團(tuán)工程服務(wù)有限公司

33.山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司

34.中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司

4. 世界排名前10的船公司

1、德國道依茨（DEUTZ ）

德國道依茨公司,，是現(xiàn)今歷史最悠久,、世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)獨(dú)立制造商。在全球130個國家有超過800多家的合作伙伴！產(chǎn)品可配套工程機(jī)械,、農(nóng)用機(jī)械,、井下設(shè)備、車輛,、叉車,、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)柴油發(fā)動機(jī)使用,。

道依茨（DEUTZ）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認(rèn)證

2,、德國曼恩（MAN）

德國曼恩集團(tuán)，是世界主要柴油發(fā)動機(jī),、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一,。公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛,、船舶動力和專用車輛等領(lǐng)域,。

德國曼恩（MAN）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認(rèn)證

3、美國康明斯（Cummins）

美國康明斯發(fā)動機(jī)公司始建于1919年,，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī),。康明斯公司在世界柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位,，產(chǎn)品的市場主要包括重型,、輕型卡車、休閑車(RV),、輕型汽車和許多工業(yè)用途,。

美國康明斯（Cummins）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認(rèn)證

4、英國珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司的公司之一,。公司生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機(jī)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。

5、沃爾沃（VOLVO）

一個120多年歷史的跨國巨企,，一個雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機(jī)械、卡車,、汽車,、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車,。

沃爾沃（VOLVO）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認(rèn)證

6,、日本三菱

從1917年創(chuàng)立的那天起，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造各種型號的柴油發(fā)動機(jī),，三菱柴油發(fā)電機(jī)耐久性及可靠性為業(yè)界公認(rèn),，其結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低,、大修周期長,。

7、德國奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶、重型汽車,、工程機(jī)械及鐵路機(jī)車,。1901年設(shè)計(jì)、制造了世界著名的梅塞德斯汽車,。MTU公司成為世界上發(fā)動機(jī)技術(shù)最先進(jìn),，功率范圍最大的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。

德國奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認(rèn)證德國奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認(rèn)證

8,、美國卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年,，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè)、建筑及采礦等工程機(jī)械和柴油發(fā)動機(jī),、天然氣發(fā)動機(jī)及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)等,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認(rèn)為第一。

9,、韓國斗山大宇

韓國大宇株式會社成立于1937年,，大宇柴油發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于國防、航空,、車輛,、船舶、工程機(jī)械,、發(fā)電機(jī)組,。

10、日本洋馬（YANMAR）

“洋馬”是世界公認(rèn)的柴油發(fā)動機(jī)品牌,，致力于先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)的開發(fā),。

5. 世界十大船公司排名

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸,、物流,、碼頭運(yùn)營、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中,，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù),。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠及其發(fā)展的速度。MSC在全世界有350個機(jī)構(gòu),，28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司,?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),，進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐、紅海,、東南亞,、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運(yùn)公司和澳大利亞國家航運(yùn)公司,，正式更名為"CMA CGM "。

4.中國的長榮海運(yùn)創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初,，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步為艱,，但長榮海運(yùn)遵照著創(chuàng)造利潤,、照顧員工、回饋社會的經(jīng)營理念,，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家,，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營的遠(yuǎn),、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊,。

5.德國的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司，成立于1970年,，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀(jì)的公司合并的,。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,，于2002年成為其全資子公司。

6.中國的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日成立,，經(jīng)營范圍包括國際,、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸，接受訂艙,，船舶租賃,，船舶買賣,，船舶物料,、備件、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè),，國內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理。包括157艘集裝箱船舶,，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱,。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠，經(jīng)營76條國際航線,、10條國際支線,。

7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL吞并,，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個半世紀(jì)以來,，APL經(jīng)歷了激動人心的變革,，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā),，開始其巴拿馬運(yùn)河航線上的航行使命,。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國最大，世界十大船公司之一,，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營著全球60多條定期和不定期航線,，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物,。

9.中國的中海集運(yùn) 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營近,、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

10.日本郵船集運(yùn)1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù),。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司,，如今已經(jīng)跨洋越海，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一,。

6. 全球船公司排行

戰(zhàn)艦,，世界公認(rèn)的五艘神船。是大和號,。斯大林,，白龍，征服者,，中途島,，首先來逐個分析。

首先第一艘大和號擁有著群游戲最大的主炮,，一輪騎射,，可以直接秒掉任何一艘艦船。

第二個斯大林巡洋艦擁有十分快的速度,，十分好的機(jī)動性,，并且魚雷傷害十分的高，而且主炮多,，并且裝填快,。

下一個白龍。白龍是一艘戰(zhàn)列艦,。白龍戰(zhàn)列艦的主炮裝填快,！ 雖然比不上大和號，但是它的速度和機(jī)動性遠(yuǎn)超大河,。

然后是征服者,。征服者是游戲中少數(shù)的現(xiàn)代戰(zhàn)艦，上面配備了導(dǎo)彈,，所以在用征服者玩的時候,，是完全可以碾壓其他人的。

最后是中途到游戲中公認(rèn)最好的一艘航母,。這一艘航母是游戲中公認(rèn)最好的,，投彈投的傷害高，魚雷也很高,。

7. 世界排名前四的船公司

以古代沉船為原型而建造博物館,，肯定是有它自身的價值。但古代沉船那么多,，也不是都能夠以此來建造博物館的?，F(xiàn)今，以沉船而建造的博物館,，世界上有三個：英國的瑪麗露絲博物館,、瑞典的瓦薩博物館,、中國的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國國王亨利八世時代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦,，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一,，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志,。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號曾被人們稱為“海上一朵最美的花”,，在英格蘭與其他國家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年,，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽,，準(zhǔn)備阻擊法國侵略軍時，遭到法軍襲擊沉沒,。

1965年,，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后,，潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開始打撈工作,。1982年,，經(jīng)過包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來,，保存在英國樸茨茅斯的Mary Rose博物館,。

該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建,，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬件文物,。人們可以在下部和主甲板上的九個展區(qū)中透過通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開放陽臺上與船體面對面,，近距離感受其魅力,。

在項(xiàng)目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上,，整個環(huán)境受嚴(yán)格監(jiān)控,，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果,，按照1545年1月19日船沉沒時的樣貌復(fù)原了超過4000個真實(shí)部件的位置,，由展覽用玻璃箱保護(hù)，分別展示在三層甲板上,，供游客學(xué)習(xí)和欣賞,。人們可以通過展廊清楚地看到Mary Rose的各個部分，了解都鐸船只中的生活,。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置,，從船尾一直延伸到船頭,，船艙內(nèi)天花低矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺,。

設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū),，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光,，讓人們可以將注意力集中在展覽上,，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦,，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士,。在展出的文物中，除了大炮,、長弓箭之外,，還有很多個人物品，例如衣服,、餐盤,，還有船上一條2歲狗的骨骼?？死锼雇懈ァざ嗖妓拐f這也是新博物館與眾不同的地方,。

博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時船上水手的生活，他們并沒有接受過良好教育,，不會寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品,；他們熱愛生活，簡單的樂器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂,；他們也堅(jiān)韌辛勤,，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈,。除了對歷史的描述,，讓觀眾更多地看到了對人的生命的尊重和敬畏。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館,，它是專為展覽一艘從海底打撈上來的瓦薩號沉船而建立的,。瓦薩號是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名,，它是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的,。這艘戰(zhàn)船本來是單層炮艦，可是,，國王得知當(dāng)時瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦,，便不顧當(dāng)時本國的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層,。1628 年8月10日,，斯德哥爾摩海灣,、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦,，在岸上人群一片歡呼聲中,，揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公里,，一陣強(qiáng)風(fēng)吹來,，瓦薩號戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底,。

3個多世紀(jì)過去了,，1959 年，有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈,，直到1961年4月24日,，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后,，又經(jīng)過潛水人員與考古人員的艱苦勞動,，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年,，在打撈沉船的現(xiàn)場建起一座頗具規(guī)模的水上博物館,，并正式開放。為便于游人就近參觀,，又可以妥善地保護(hù)文物，博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局,，沿船體四角設(shè)雙層看臺,，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進(jìn)館內(nèi),，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施,；登上了一層樓后，在高臺走廊上,，可把船上的景物一覽無余,。

瓦薩號戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國寶,，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù),，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。

叁

中國

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號博物館,，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船,，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船,，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處,，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,，船體最大，保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,。根據(jù)探測,，南海一號整船文物有六到八萬件。

"南海一號"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn),，她所載文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn),、社會生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù),、航海技術(shù)及研究我國古代的"來祥加工"等提供了極好素材，對研究"海上絲綢之路"歷史,、造船史,、陶瓷史、航海史,、對外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價值,，成為世界考古界和探險界關(guān)注的焦點(diǎn)。

南海一號博物館的建筑主體由五個不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成,，外形猶如古船的龍骨,，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗,。南海一號博物館2004年12月28日奠基,，2005年12月28日動工，2009年12月24日正式向社會公眾開放,。

南海一號博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成,，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心,。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù),、開發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場發(fā)掘動態(tài)演示過程為特色的專題博物館,，其船上文物價值連城,，國家一級文物之多為世界罕見。

1987年,，廣州救撈局與英國海洋探測公司合作,，在陽江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時，在陽江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船,，并打撈出一批精美文物,。這艘古沉船被命名為“南海一號”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早,、船體較大,、保存較為完好的中國古代遠(yuǎn)洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測,，這艘古沉船是從中國駛出,，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易,。令人驚奇的是,，這艘沉沒海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝,、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究,，提供了最典型標(biāo)本。

“隨著考古挖掘工作的推進(jìn),，‘南海I號’的文化價值,、經(jīng)濟(jì)價值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對文物進(jìn)行展示,，我們希望將它打造世界級海絲文化產(chǎn)業(yè)帶,，讓文物‘活起來’，不斷提升陽江海絲文化影響力,?！弊笳陆鼙硎尽?014年,，海絲館參與海上絲綢之路申遺,，開展全國第一次可移動文物普查工作，對“南海I號”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理,，2016年11月開始閉館進(jìn)行改造,。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客,。以“歸航——‘南海I號’的前世今生”為主題，海絲館分為揚(yáng)帆,、沉沒,、探秘、出水,、價值,、遺珍、成果等7大主題展區(qū),，陳列面積12000平方米,，展出的文物、展品達(dá)2000多件?！八m”向公眾開放“南海I號”發(fā)掘現(xiàn)場,，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號”全過程，通過多媒體體驗(yàn)“南海I號”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋,、搏擊風(fēng)浪和貨通萬國的浪漫故事,，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明,，設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特,，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合,。立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成,，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗,。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu),，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨(dú)特,，堪稱中國乃至世界上的地標(biāo)式建筑 ,。整個建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層,。五個拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域,，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”,。右側(cè)兩拱為文物展示廳,，主要展示“南海Ⅰ號”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域,，科研,、庫存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū),。

“南海一號”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義,，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn),、社會生活,、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為研究古代造船技術(shù),、航海技術(shù)提供了極好素材,，對研究海上絲綢之路歷史、造船史,、陶瓷史,、航海史、對外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價值。

8. 世界船企排名

從各國訂單看,，2020年上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單,，共計(jì)351萬CGT，占訂單總量的61%,，位于世界第一,；韓國緊隨其后，共獲得37艘新船訂單,，總計(jì)118萬CGT,；日本位居世界第三，共獲得36艘新船訂單,，總計(jì)57萬CGT,。以載重噸計(jì)，中國船企的新接訂單量以1131萬載重噸占到全球的65.4%,，而韓國和日本分別是23.7%和8.8%,。

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