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1. 世界船公司2008年到2014年的市場份額變化圖

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 這個是NYK網(wǎng)站的口號. 但是這家船公司的確是一個有實(shí)力是一家,請看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實(shí)非常不錯的,，甚至有機(jī)會超過馬士基,。且看后話。

NYK的滾裝,、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅,，NYK 滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最大的，同時,，NYK的散貨船和油罐船隊(duì)也在世界上排名老二,，滾裝船運(yùn)輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國,，另外嗎,，當(dāng)然是老美海運(yùn)

NYK1870年就有了，到現(xiàn)在換了不知道多少個名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后來又叫Mitsukawa Shokai.后來Mitsubishi Shokai.到1875年才開始第一條國際航線,，就是和咱們中國,，從橫濱到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很長時間里頭基本上和我們中國人做生意,，很多口岸,，天津，等等,，然后發(fā)展到東南亞,，菲律賓等等。那個時候正是清朝沒落的時候,，哎,，提起來傷感情啊，當(dāng)初受到袁世凱的追殺,，梁啟超逃到日本,，就是乘日本的船,。

梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港,。 1916年,，3月7日，船到香港,。港英當(dāng)局受袁政府的委托,，立即派巡捕登船嚴(yán)加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過,。此后兩天,，日本駐粵武官、駐港領(lǐng)事,、郵船會社和三井洋行的負(fù)責(zé)人都跑到艙下探望梁,，態(tài)度親切。3月12日,，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上,。在這條破舊骯臟的運(yùn)煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室,，飲食供應(yīng)特別豐美,。3月15日，船抵達(dá)越南海防附近的產(chǎn)煤地洪崖,，為了躲避法國殖民當(dāng)局的搜捕,，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機(jī)會,，掩護(hù)梁啟超偷偷上了他的游艇,。然后他們裝作游覽的樣子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜,，終于在16日夜間到達(dá)海防,。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里,，梁啟超又患上了一種極危險的熱病,，如果不是橫山及時用草藥救治，梁啟超可能就要客死異鄉(xiāng)了,。十天之后,，梁啟超通過鎮(zhèn)南關(guān)進(jìn)入廣西。

2. 世界造船業(yè)份額

第一名：中國

按照國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)分類,，我國制造業(yè)有31個大類,、179個中類和609個小類，是全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的國家,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國制造業(yè)產(chǎn)值3.59萬億美元，占GDP的28.5%,，是第二名美國的1.5倍,。雖然我國還存在大量中低水平制造業(yè)部門，但隨著各地不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級,，高精領(lǐng)域也開始不斷取得突破。

第二名：美國

美國經(jīng)濟(jì)上是全球第一,，但制造業(yè)產(chǎn)值方面并不是第一,，美國制造業(yè)產(chǎn)值為22494億美元，占GDP的11.6%,。主要原因是全球化運(yùn)動過程中,，收益更高的第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展占據(jù)主導(dǎo)地位，而制造業(yè)則遷往中國等其他成本更低的地區(qū)發(fā)展,，此消彼長之下制造業(yè)占比下降,。實(shí)際上，美國制造業(yè)產(chǎn)值不如中國,，但高精技術(shù)方面仍然非常領(lǐng)先,，特別是在計(jì)算機(jī)、航空,、化學(xué)醫(yī)療等高端行業(yè),，美國仍具有極大的優(yōu)勢。

第三名：日本

日本作為老牌工業(yè)大國,，自二戰(zhàn)崛起之后,，就一直處于制造業(yè)強(qiáng)國前列，日本制造業(yè)產(chǎn)值為10255億美元,，占GDP的21.05%,。雖然1995年之后日本發(fā)展態(tài)勢低迷，但日本制造業(yè)發(fā)展并沒有停滯,，在大量尖端領(lǐng)域,，日本仍舊保持著領(lǐng)先水平，如：電子,、汽車,、半導(dǎo)體、工業(yè)機(jī)械,、機(jī)器人等,。比如我們所在的激光行業(yè)，行業(yè)里都在研究的機(jī)床和電機(jī)，日本在這方面技術(shù)就非常先進(jìn),。

第四名：德國

同樣是老牌工業(yè)強(qiáng)國,，德國制造業(yè)產(chǎn)值為7599億美元，占GDP的20.66%,，排名第四,，和其世界GDP排名一樣。德國工業(yè)發(fā)展歷史悠久,，歷來以可靠著稱,，尤其是重工業(yè)與精密機(jī)床等高端制造業(yè)領(lǐng)域。在民用方面,，德國汽車也是鼎鼎大名,，德系與日系常年名列熱銷車前列，直到近年來電動車崛起,，才開始威脅到它們的地位,。

第五名：韓國

不得不感嘆東亞競爭的激烈，從東海到日本海這小小一圈,，就有中日韓三大強(qiáng)國集聚于此,，即使存在感不強(qiáng)的朝鮮，工業(yè)水平同樣不可小覷,。韓國制造業(yè)產(chǎn)值為4220億美元,，占GDP的27.57%，在前五大制造業(yè)強(qiáng)國中占比最高,，正因?yàn)槿绱?，韓國在GDP排名不高的情況下，制造業(yè)排名卻不低,。韓國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)包括：造船業(yè),、半導(dǎo)體、電子化工,、汽車紡織等,。

第六名：印度印度雖然科技水平稍微落后于發(fā)達(dá)國家，但人家體量大,，人口多,，所以制造業(yè)產(chǎn)值也不低。印度制造業(yè)產(chǎn)值3895億美元,，占GDP的15%,，制造業(yè)在GDP中的占比較低，在發(fā)展中國家中屬特例,。這也說明了印度工業(yè)水平并不高,，大部分以輕工業(yè)為主，農(nóng)業(yè)仍是印度的主要產(chǎn)業(yè)。

第七名：意大利

意大利近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不算好,，制造業(yè)產(chǎn)值2842億美元,，占GDP的14.6%。意大利的中小企業(yè)非常發(fā)達(dá),，而且遍布全國,，這也是意大利制造業(yè)雖然不起眼，但仍能名列前十的主要原因,。

第八名：法國

法國制造業(yè)產(chǎn)值與意大利相差無幾,，為2618億美元，雖然法國制造業(yè)產(chǎn)值看起來不高,，但法國擁有全歐洲最全最完善的工業(yè)體系,，小到衣服鞋帽，大到飛機(jī)潛艇,，法國都能自己制造。

第九名：英國

英國GDP很高,，但制造業(yè)占比非常低,，其制造業(yè)產(chǎn)值2413億美元，僅占GDP的9.2%,。實(shí)際上,，英國二戰(zhàn)后就開始大力發(fā)展金融，倫敦也是全球三大金融中心之一,，這個國家的去制造業(yè)運(yùn)動比美國更激進(jìn),。盡管如此，英國還是保留了不少高精制造業(yè)部門,，全球競爭力依舊很強(qiáng),，例如羅羅航空發(fā)動機(jī)公司，就是世界首屈一指的引擎制造商,，占據(jù)了世界航空發(fā)動機(jī)市場40%的份額,。

第十名：俄羅斯

俄羅斯的工業(yè)水平很強(qiáng)，但制造業(yè)發(fā)展并不均衡,，民用的輕工業(yè)方面比較落后,，重工業(yè)卻很強(qiáng)。

3. 中國造船業(yè)占世界比例

1.德國西門子股份公司

西門子是德國重工業(yè)龍頭企業(yè),，也是全球知名的重工業(yè)巨頭,，燃?xì)廨啓C(jī)，工業(yè)軟件,，電氣工程等等都非常厲害,。

2.美國通用電氣

美國通用電氣是一家綜合性的集團(tuán)，作為十大富有工業(yè)自動化企業(yè)之一，這是一家很大的公司,。另外它也為全球提供技術(shù)支持和服務(wù),，美國通用電氣旗下的重工業(yè)業(yè)務(wù)在全球都有分布。

3.上海電氣集團(tuán)股份有限公司

上海電氣集團(tuán)的重工業(yè)主要為機(jī)電產(chǎn)品,，包括了機(jī)械的研發(fā),，制造以及生產(chǎn)。

4.蒂森·克虜伯

蒂森·克虜伯的鋼鐵業(yè)務(wù)和重工機(jī)械制造非常有名,，是全球500強(qiáng)企業(yè),，也是世界十大重工業(yè)巨頭之一。

5.洛克希德

洛克希德主要經(jīng)營范圍為航天器,，航天設(shè)備,，先進(jìn)武器等等，也是全球最大的武器制造商,。

6.波音公司

波音公司是全球航空航天的領(lǐng)軍企業(yè),，要知道波音不光生產(chǎn)民用飛機(jī)，包括軍用飛機(jī),，宇宙飛船,，波音公司都有涉及。

7.富士重工

富士重工是一家綜合性多元經(jīng)營的企業(yè),，從汽車,，飛機(jī)，重工業(yè)設(shè)備等多個方面都有涉及,。

8.卡特彼勒公司

卡特彼勒公司主要產(chǎn)品是機(jī)械制造,，重型大型的工業(yè)機(jī)械，礦山設(shè)備,，發(fā)動機(jī)等等,。

9.現(xiàn)代集團(tuán)

韓國現(xiàn)代集團(tuán)最被人熟知的一定是現(xiàn)代汽車，但是這只是現(xiàn)代集團(tuán)的一小部分業(yè)務(wù),，其實(shí)現(xiàn)代集團(tuán)是一個綜合性的企業(yè),，其中重工業(yè)就占據(jù)了很大一部分比例，當(dāng)然還有建筑,，化工等領(lǐng)域也有涉及,。

10.三菱集團(tuán)

日本三菱集團(tuán)的業(yè)務(wù)包括礦業(yè)，造船業(yè),，電器設(shè)備以及工業(yè)設(shè)備等,，在全球多個地區(qū)擁有分公司，業(yè)務(wù)也遍及全球,。

4. 世界造船份額

據(jù)統(tǒng)計(jì),，全球前四位造船大國的排名分別為韓國,、歐盟、中國和日本,。韓國造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計(jì)1450萬修正噸,，遠(yuǎn)超過名列第二的歐盟的850萬修正噸，而中國造船廠為700萬修正噸的船舶訂單,，高于日本的620萬修正噸,。

5. 世界造船市場份額前三

今年上半年的造船廠訂單暴增，導(dǎo)致其訂單大增的原因是為了適應(yīng)國際形勢的發(fā)展,，中國的造船業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了環(huán)?；詣踊椭悄芑?，在國際市場的份額上占據(jù)了不可替代的作用,。

由于中國已經(jīng)有足夠能力可以控制住疫情，國際市場逐步向中國靠攏,，中國的造船廠訂單出現(xiàn)了暴增的現(xiàn)象,。由于全球都受到了新型冠狀病毒的影響，中國已經(jīng)可以控制疫情,，輪船的供需市場轉(zhuǎn)到了國內(nèi),，造成國內(nèi)的造船廠訂單暴增。

國內(nèi)在設(shè)計(jì)船只上也是不辱使命的,，正在逐漸向高端船型靠攏，國內(nèi)的訂單越來越多,，國內(nèi)的造船業(yè)發(fā)展的越來越好了,。

6. 中國造船業(yè)國際市場份額全球第一

優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是指具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),是比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的綜合體現(xiàn)。

一,、我國比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)存在剛性及其危害性的實(shí)證分析

從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看我國比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)剛性2003年以來,，我國紡織、服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品出口實(shí)現(xiàn)快速增長,，增幅達(dá)26.4%,，鞋類、玩具等勞動密集型商品出口也實(shí)現(xiàn)了長足增長,。并且2003年前三季度,，我國機(jī)電產(chǎn)品出口額達(dá)1564.4億美元，比2002年同期增長41.4%,。其增量占全國總出口增量的61%,。

2.從外商對華投資流向看我國的比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)剛性目前絕大多數(shù)外資在華投資的產(chǎn)業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)中的制造行業(yè)，行業(yè)的協(xié)議投資金額達(dá)到了全部協(xié)議金額的70%左右,，在這一行業(yè)中勞動密集型投資多于技術(shù)密集型投資.其結(jié)果使得我國制造業(yè)成為外商轉(zhuǎn)移過時設(shè)備和過時技術(shù)的接收者,，抑制了我國在機(jī)械制造方面的自主研發(fā)能力,。

二、我國產(chǎn)生比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)剛性的理論探索

傳統(tǒng)比較優(yōu)勢理論的局限性,。所謂“比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)剛性”是指一國(尤其是發(fā)展中國家)長期一成不變地依賴傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)來發(fā)展對外經(jīng)濟(jì).忽視應(yīng)有的產(chǎn)業(yè)升級.并最終導(dǎo)致該國在國際貿(mào)易中雖然能獲得利益,，但貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理，總是處于不利地位,，從而落入“比較利益陷阱”,。

實(shí)現(xiàn)我國比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的理論選擇。對于如何實(shí)現(xiàn)一國產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,、升級,，許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家在理論上進(jìn)行了有益的探索。其中較有影響的是美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·波特于20世紀(jì)0年代提出的國際競爭優(yōu)勢理論,。

7. 中國船舶市場份額

目前船用主機(jī)主要制造商有MAN-B&W（原本為兩家,，后來合并），蘇爾壽,，三菱等幾家市場占有率最高的是B&W,，市場占有率在70%左右其次是蘇爾壽，大約20%左右其余10%被三菱和其他廠家瓜分據(jù)此,，國內(nèi)船用主機(jī)使用最多的應(yīng)該還是MAN-B&W

8. 2009年1-8月,船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額

網(wǎng)址http://www.cmmp.com.cn/m/,。茂名港集團(tuán)有限公司成立于2004年09月02日，注冊地位于茂名市西粵南路168號財富廣場站北路側(cè)及東南斜角1-5層房屋,，法定代表人為王志華,。經(jīng)營范圍包括許可項(xiàng)目：港口經(jīng)營；船舶引航服務(wù),；食品銷售,；礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采；水路普通貨物運(yùn)輸,。