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1. 船舶翻船事故責(zé)任劃分

不僅有救援的義務(wù),而且,最早到達(dá)事故海域的船舶還要擔(dān)任起現(xiàn)場(chǎng)指揮的任務(wù),為其他趕來(lái)救援的船只指導(dǎo)方位并擬定搜救計(jì)劃和區(qū)域。

直至將現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)轉(zhuǎn)交給專業(yè)救助船舶或者其他船舶,。另外,在實(shí)踐上,不止是過(guò)往船只,只要是在事故海域一定范圍內(nèi)的船舶,除非是執(zhí)行特殊任務(wù),都應(yīng)該及時(shí)趕往事故地點(diǎn),參加搜救,。通常這個(gè)范圍是200海里,如果在沿海或者船舶比較密集的地方,范圍可以縮小,。如果是放大洋,周圍船舶較少,不論距離多遠(yuǎn),都要改向趕往出事地點(diǎn),。

2. 船舶碰撞事故的原因是什么

船舶碰撞超載不是事故的主要的原因的

船舶碰撞的主要原因是駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)和駕駛性能，以及駕駛的認(rèn)真程度的

轉(zhuǎn)播碰撞與超載重量有關(guān)系,，但是不是主要的關(guān)系,？超載了，質(zhì)量大了,。那么船舶在駕駛的時(shí)間在咱車的時(shí)間就肯定受到一定的影響的

只要是你駕駛技術(shù)好了,，這些影響都可以避免的

3. 船只翻船事故

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶,，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí),，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人,，其中12人生還,，442人遇難。事發(fā)后,，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組,，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)氣象、航運(yùn)安全,、船舶設(shè)計(jì),、水上交通管理和信息化、法律等方面院士,、專家參加,。

原因：

罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士,、專家參加,。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件,。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊,，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施,，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下,，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退,，處于失控狀態(tài),，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

4. 船舶事故責(zé)任分為

翻船責(zé)任劃分的要件與民法中民事責(zé)任的要件,，基本是一致的,。即：

第一，過(guò)失;第二,，事實(shí);第三,，損害的事實(shí);第四，過(guò)失與損害的因果關(guān)系,。假如船舶間發(fā)生了翻船,，受害方首先要證明對(duì)一方有過(guò)失，如果原告方只能證明自己有損害,，卻不能證明被告有過(guò)失,，或者雖然證明被告有過(guò)失，但卻沒(méi)有損害,，或者過(guò)失并不是造成損害的真正原因,，損害賠償仍不能成立。只有上述4個(gè)要件同時(shí)得到滿足,。

5. 船舶碰撞事故責(zé)任劃分

1．船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下,，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救,。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港,、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方,。

2．船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的,，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任,。

3．船舶發(fā)生碰撞,，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任,。

4．舶發(fā)生碰撞,，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任,；過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的,，平均負(fù)賠償責(zé)任?；ビ羞^(guò)失的船舶,，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任,。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的,，各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例?；ビ羞^(guò)失的船舶,，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任,。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的,，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶以上內(nèi)容轉(zhuǎn)自夸克

6. 船舶碰撞事故原因

必須承認(rèn)~是我方的責(zé)任~但是關(guān)于此次石油管道爆炸的主責(zé)是否是中石油，現(xiàn)在仍未明確,。

7月23日,，國(guó)家安監(jiān)總局和公安部共同發(fā)布了一份通報(bào)。通報(bào)中透露,，事故的初步原因是,，在油輪已暫停卸油作業(yè)的情況下，天津輝盛達(dá)石化技術(shù)有限公司和上海祥誠(chéng)商品檢驗(yàn)公司繼續(xù)向輸油管道中注入含有強(qiáng)氧化劑的原油脫硫劑,，造成輸油管道內(nèi)發(fā)生化學(xué)爆炸,。

7. 船舶事故有哪些

海事局一般扣留船員證。船舶一般很快就放了,，放海事局那他也沒(méi)精力給你維護(hù),。

8. 船舶翻船事故責(zé)任劃分依據(jù)

　第一條　為了加強(qiáng)內(nèi)河交通安全管理，維護(hù)內(nèi)河交通秩序,，保障人民群眾生命,、財(cái)產(chǎn)安全，制定本條例,。

　　第二條　在中華人民共和國(guó)內(nèi)河通航水域從事航行,、停泊和作業(yè)以及與內(nèi)河交通安全有關(guān)的活動(dòng)，必須遵守本條例。

　　第三條　內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一,、預(yù)防為主,、方便群眾、依法管理的原則,，保障內(nèi)河交通安全,、有序、暢通,。

　　第四條　國(guó)務(wù)院交通主管部門主管全國(guó)內(nèi)河交通安全管理工作,。國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)在國(guó)務(wù)院交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全國(guó)內(nèi)河交通安全監(jiān)督管理工作,。

　　國(guó)務(wù)院交通主管部門在中央管理水域設(shè)立的海事管理機(jī)構(gòu)和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府在中央管理水域以外的其他水域設(shè)立的海事管理機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱海事管理機(jī)構(gòu)）依據(jù)各自的職責(zé)權(quán)限,，對(duì)所轄內(nèi)河通航水域?qū)嵤┧辖煌ò踩O(jiān)督管理,。

　　第五條　縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理工作，建立,、健全內(nèi)河交通安全管理責(zé)任制,。

　　鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理履行下列職責(zé)：

　　（一）建立,、健全行政村和船主的船舶安全責(zé)任制,；

　　（二）落實(shí)渡口船舶,、船員,、旅客定額的安全管理責(zé)任制；

　?。ㄈ┞鋵?shí)船舶水上交通安全管理的專門人員,；

　　（四）督促船舶所有人,、經(jīng)營(yíng)人和船員遵守有關(guān)內(nèi)河交通安全的法律,、法規(guī)和規(guī)章。

第二章　船舶,、浮動(dòng)設(shè)施和船員

　　第六條　船舶具備下列條件,，方可航行：

　　（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū),；

　?。ǘ┙?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書(shū)；

　?。ㄈ┡鋫浞蠂?guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員；

　?。ㄋ模┡鋫浔匾暮叫匈Y料,。

　　第七條　浮動(dòng)設(shè)施具備下列條件,，方可從事有關(guān)活動(dòng)：

　　（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的檢驗(yàn)證書(shū),；

　?。ǘ┙?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有登記證書(shū)；

　?。ㄈ┡鋫浞蠂?guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員,。

　　第八條　船舶、浮動(dòng)設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適于安全航行,、停泊或者從事有關(guān)活動(dòng)的狀態(tài),。

　　船舶、浮動(dòng)設(shè)施的配載和系固應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范,。

　　第九條　船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn),，其中客船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格,，取得相應(yīng)的適任證書(shū)或者其他適任證件,，方可擔(dān)任船員職務(wù)。嚴(yán)禁未取得適任證書(shū)或者其他適任證件的船員上崗,。

　　船員應(yīng)當(dāng)遵守職業(yè)道德,，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，嚴(yán)格依法履行職責(zé),。

　　第十條　船舶,、浮動(dòng)設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)船舶,、浮動(dòng)設(shè)施的安全管理,，建立、健全相應(yīng)的交通安全管理制度,，并對(duì)船舶,、浮動(dòng)設(shè)施的交通安全負(fù)責(zé)；不得聘用無(wú)適任證書(shū)或者其他適任證件的人員擔(dān)任船員,；不得指使,、強(qiáng)令船員違章操作。

　　第十一條　船舶,、浮動(dòng)設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶、浮動(dòng)設(shè)施的技術(shù)性能,、船員狀況,、水域和水文氣象條件，合理調(diào)度船舶或者使用浮動(dòng)設(shè)施。

　　第十二條　按照國(guó)家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任,、沉船打撈責(zé)任的保險(xiǎn)文書(shū)或者財(cái)務(wù)保證書(shū)的船舶,，其所有人或者經(jīng)營(yíng)人必須取得相應(yīng)的保險(xiǎn)文書(shū)或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明，并隨船攜帶其副本,。

　　第十三條　禁止偽造,、變?cè)臁①I賣,、租借,、冒用船舶檢驗(yàn)證書(shū)、船舶登記證書(shū),、船員適任證書(shū)或者其他適任證件,。

第三章　航行、停泊和作業(yè)

　　第十四條　船舶在內(nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗,，標(biāo)明船名、船籍港,、載重線,。

　　按照國(guó)家規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的船舶、浮動(dòng)設(shè)施,，不得航行或者作業(yè),。

　　第十五條　船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持瞭望,，注意觀察,，并采用安全航速航行。船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度,、通航密度,、船舶操縱性能和風(fēng)、浪,、水流,、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定。使用雷達(dá)的船舶,，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性,、效率和局限性。

　　船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間,，應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行,。

　　第十六條　船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行,，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行,；在潮流河段,、湖泊、水庫(kù),、平流區(qū)域,，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行,。

　　第十七條　船舶在內(nèi)河航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛，保障安全,；對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明,、聲號(hào)不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速,、停車或者倒車,，防止碰撞。

　　船舶相遇,，各方應(yīng)當(dāng)注意避讓,。按照船舶航行規(guī)則應(yīng)當(dāng)讓路的船舶，必須主動(dòng)避讓被讓路船舶,；被讓路船舶應(yīng)當(dāng)注意讓路船舶的行動(dòng),，并適時(shí)采取措施，協(xié)助避讓,。

　　船舶避讓時(shí),，各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后，任何一方不得擅自改變避讓行動(dòng),。

　　船舶航行,、避讓和信號(hào)顯示的具體規(guī)則，由國(guó)務(wù)院交通主管部門制定,。

　　第十八條　船舶進(jìn)出內(nèi)河港口,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃、適航狀態(tài),、船員配備和載貨載客等情況,。

　　第十九條　下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航：

　?。ㄒ唬┩鈬?guó)籍船舶,；

　　（二）1000總噸以上的海上機(jī)動(dòng)船舶,，但船長(zhǎng)駕駛同一類型的海上機(jī)動(dòng)船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以內(nèi)的除外,；

　　（三）通航條件受限制的船舶,；

　?。ㄋ模﹪?guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船,、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶。

　　第二十條　船舶進(jìn)出港口和通過(guò)交通管制區(qū),、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域,，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。

　　任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū),。

　　第二十一條　從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇?，必須符合船舶?qiáng)度、穩(wěn)性,、吃水,、消防和救生等安全技術(shù)要求和國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件。

　　任何船舶不得超載運(yùn)輸貨物或者旅客,。

　　第二十二條　船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重,、超長(zhǎng)、超高,、超寬,、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路,、時(shí)間,，并采取必要的安全措施，保障船舶載運(yùn)或者拖帶安全,。船舶需要護(hù)航的,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)護(hù)航。

　　第二十三條　遇有下列情形之一時(shí),，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時(shí)航行,、單航、封航等臨時(shí)性限制,、疏導(dǎo)交通的措施,，并予公告：

　　（一）惡劣天氣,；

　?。ǘ┐蠓秶鲜┕ぷ鳂I(yè)；

　?。ㄈ┯绊懞叫械乃辖煌ㄊ鹿?；

　　（四）水上大型群眾性活動(dòng)或者體育比賽,；

　?。ㄎ澹?duì)航行安全影響較大的其他情形。

　　第二十四條　船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地,、停泊區(qū),、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況,，需要在其他水域停泊的,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號(hào),，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全,。

　　船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班。

　　第二十五條　在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè)或者活動(dòng)的,，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)或者活動(dòng)前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：

　　（一）勘探,、采掘,、爆破；

　?。ǘ?gòu)筑,、設(shè)置、維修,、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施,；

　　（三）架設(shè)橋梁,、索道,；

　　（四）鋪設(shè),、檢修,、拆除水上水下電纜或者管道；

　?。ㄎ澹┰O(shè)置系船浮筒,、浮躉、纜樁等設(shè)施,；

　?。┖降澜ㄔO(shè)，航道,、碼頭前沿水域疏浚,；

　　（七）舉行大型群眾性活動(dòng),、體育比賽,。

　　進(jìn)行前款所列作業(yè)或者活動(dòng),，需要進(jìn)行可行性研究的，在進(jìn)行可行性研究時(shí)應(yīng)當(dāng)征求海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn),；依照法律,、行政法規(guī)的規(guī)定，需經(jīng)其他有關(guān)部門審批的,，還應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù),。

　　第二十六條　海事管理機(jī)構(gòu)審批本條例第二十五條規(guī)定的作業(yè)或者活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定,，并書(shū)面通知申請(qǐng)人,。

　　遇有緊急情況，需要對(duì)航道進(jìn)行修復(fù)或者對(duì)航道,、碼頭前沿水域進(jìn)行疏浚的,，作業(yè)人可以邊申請(qǐng)邊施工。

　　第二十七條　航道內(nèi)不得養(yǎng)殖,、種植植物,、水生物和設(shè)置永久性固定設(shè)施。

　　劃定航道,，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的,，航道主管部門應(yīng)當(dāng)征求漁業(yè)行政主管部門的意見(jiàn)；設(shè)置水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),，涉及航道的,，漁業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)征求航道主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。

　　第二十八條　在內(nèi)河通航水域進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè),，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)備案：

　?。ㄒ唬庀笥^測(cè)、測(cè)量,、地質(zhì)調(diào)查,；

　　（二）航道日常養(yǎng)護(hù),；

　?。ㄈ┐竺娣e清除水面垃圾；

　?。ㄋ模┛赡苡绊憙?nèi)河通航水域交通安全的其他行為,。

　　第二十九條　進(jìn)行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動(dòng)時(shí),，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動(dòng)區(qū)域設(shè)置標(biāo)志和顯示信號(hào),，并按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全措施,，保障通航安全,。

　　前款作業(yè)或者活動(dòng)完成后,，不得遺留任何妨礙航行的物體。

第四章　危險(xiǎn)貨物監(jiān)管

　　第三十條　從事危險(xiǎn)貨物裝卸的碼頭,、泊位,，必須符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)范要求，并征求海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn),，經(jīng)驗(yàn)收合格后,，方可投入使用。

　　禁止在內(nèi)河運(yùn)輸法律,、行政法規(guī)以及國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物,。

　　第三十一條　載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，必須持有經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并頒發(fā)的危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū),，并按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配載和運(yùn)輸,。

　　第三十二條　船舶裝卸、過(guò)駁危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口,，應(yīng)當(dāng)將危險(xiǎn)貨物的名稱,、特性、包裝,、裝卸或者過(guò)駁的時(shí)間、地點(diǎn)以及進(jìn)出港時(shí)間等事項(xiàng),，事先報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu),，經(jīng)其同意后，方可進(jìn)行裝卸,、過(guò)駁作業(yè)或者進(jìn)出港口,；但是，定船,、定線,、定貨的船舶可以定期報(bào)告。

　　第三十三條　載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,，在航行,、裝卸或者停泊時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號(hào),；其他船舶應(yīng)當(dāng)避讓,。

　　第三十四條　從事危險(xiǎn)貨物裝卸的碼頭、泊位和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,，必須編制危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案,，并配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材。

第五章　渡口管理

　　第三十五條　設(shè)置或者撤銷渡口,，應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級(jí)人民政府審批,；縣級(jí)人民政府審批前,，應(yīng)當(dāng)征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。

　　第三十六條　渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

　?。ㄒ唬┻x址應(yīng)當(dāng)在水流平緩,、水深足夠、坡岸穩(wěn)定,、視野開(kāi)闊,、適宜船舶停靠的地點(diǎn),，并遠(yuǎn)離危險(xiǎn)物品生產(chǎn),、堆放場(chǎng)所；

　?。ǘ┚邆湄浳镅b卸,、旅客上下的安全設(shè)施；

　?。ㄈ┡鋫浔匾木壬O(shè)備和專門管理人員,。

　　第三十七條　渡口經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在渡口設(shè)置明顯的標(biāo)志，維護(hù)渡運(yùn)秩序,，保障渡運(yùn)安全,。

　　渡口所在地縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全渡口安全管理責(zé)任制,，指定有關(guān)部門負(fù)責(zé)對(duì)渡口和渡運(yùn)安全實(shí)施監(jiān)督檢查,。

　　第三十八條　渡口工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)培訓(xùn)、考試合格,，并取得渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書(shū),。

　　渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū)和船舶登記證書(shū)。

　　第三十九條　渡口載客船舶應(yīng)當(dāng)有符合國(guó)家規(guī)定的識(shí)別標(biāo)志,，并在明顯位置標(biāo)明載客定額,、安全注意事項(xiàng)。

　　渡口船舶應(yīng)當(dāng)按照渡口所在地的縣級(jí)人民政府核定的路線渡運(yùn),，并不得超載,；渡運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意避讓過(guò)往船舶,，不得搶航或者強(qiáng)行橫越,。

　　遇有洪水或者大風(fēng)、大霧,、大雪等惡劣天氣,，渡口應(yīng)當(dāng)停止渡運(yùn)。

第六章　通航保障

　　第四十條　內(nèi)河通航水域的航道、航標(biāo)和其他標(biāo)志的規(guī)劃,、建設(shè),、設(shè)置、維護(hù),，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的通航安全要求,。

　　第四十一條　內(nèi)河航道發(fā)生變遷，水深,、寬度發(fā)生變化,，或者航標(biāo)發(fā)生位移、損壞,、滅失,，影響通航安全的，航道,、航標(biāo)主管部門必須及時(shí)采取措施,，使航道、航標(biāo)保持正常狀態(tài),。

　　第四十二條　內(nèi)河通航水域內(nèi)可能影響航行安全的沉沒(méi)物,、漂流物、擱淺物,，其所有人和經(jīng)營(yíng)人,，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志，向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,，并在海事管理機(jī)構(gòu)限定的時(shí)間內(nèi)打撈清除,；沒(méi)有所有人或者經(jīng)營(yíng)人的，由海事管理機(jī)構(gòu)打撈清除或者采取其他相應(yīng)措施,，保障通航安全。

　　第四十三條　在內(nèi)河通航水域中拖放竹,、木等物體,，應(yīng)當(dāng)在拖放前24小時(shí)報(bào)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意，按照核定的時(shí)間,、路線拖放,，并采取必要的安全措施，保障拖放安全,。

　　第四十四條　任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)下列情況,，應(yīng)當(dāng)迅速向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：

　　（一）航道變遷,，航道水深,、寬度發(fā)生變化；

　　（二）妨礙通航安全的物體,；

　?。ㄈ┖綐?biāo)發(fā)生位移、損壞,、滅失,；

　　（四）妨礙通航安全的其他情況,。

　　海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)告后,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況發(fā)布航行通告或者航行警告，并通知航道,、航標(biāo)主管部門,。

　　第四十五條　海事管理機(jī)構(gòu)劃定或者調(diào)整禁航區(qū)、交通管制區(qū),、港區(qū)外錨地,、停泊區(qū)和安全作業(yè)區(qū)，以及對(duì)進(jìn)行本條例第二十五條,、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動(dòng),，需要發(fā)布航行通告、航行警告的,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布,。

第七章　救助

　　第四十六條　船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn),，應(yīng)當(dāng)采取一切有效措施進(jìn)行自救,。

　　船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生碰撞等事故,，任何一方應(yīng)當(dāng)在不危及自身安全的情況下,，積極救助遇險(xiǎn)的他方，不得逃逸,。

　　船舶,、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，必須迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間,、地點(diǎn),、遇險(xiǎn)狀況、遇險(xiǎn)原因,、救助要求,，向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動(dòng)設(shè)施所有人,、經(jīng)營(yíng)人報(bào)告,。

　　第四十七條　船員、浮動(dòng)設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn),，或者收到求救信號(hào)后,，必須盡力救助遇險(xiǎn)人員，并將有關(guān)情況及時(shí)向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

　　第四十八條　海事管理機(jī)構(gòu)收到船舶,、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)求救信號(hào)或者報(bào)告后，必須立即組織力量救助遇險(xiǎn)人員,，同時(shí)向遇險(xiǎn)地縣級(jí)以上地方人民政府和上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

　　遇險(xiǎn)地縣級(jí)以上地方人民政府收到海事管理機(jī)構(gòu)的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)對(duì)救助工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào),，動(dòng)員各方力量積極參與救助,。

　　第四十九條　船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)時(shí),，有關(guān)部門和人員必須積極協(xié)助海事管理機(jī)構(gòu)做好救助工作,。

　　遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)和附近的船舶、人員,，必須服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮,。

第八章　事故調(diào)查處理

　　第五十條　船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生交通事故,，其所有人或者經(jīng)營(yíng)人必須立即向交通事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。

　　第五十一條　海事管理機(jī)構(gòu)接到內(nèi)河交通事故報(bào)告后,，必須立即派員前往現(xiàn)場(chǎng),，進(jìn)行調(diào)查和取證。

　　海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)河交通事故調(diào)查和取證,，應(yīng)當(dāng)全面,、客觀、公正,。

　　第五十二條　接受海事管理機(jī)構(gòu)調(diào)查,、取證的有關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供有關(guān)情況和證據(jù),，不得謊報(bào)或者隱匿、毀滅證據(jù),。

　　第五十三條　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)河交通事故調(diào)查,、取證結(jié)束后30日內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實(shí)和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論,，并書(shū)面告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人,。

　　第五十四條　海事管理機(jī)構(gòu)在調(diào)查處理內(nèi)河交通事故過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證航路暢通,，防止發(fā)生其他事故,。

　　第五十五條　地方人民政府應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作。

　　第五十六條　特大內(nèi)河交通事故的報(bào)告,、調(diào)查和處理,，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第九章　監(jiān)督檢查

　　第五十七條　在旅游,、交通運(yùn)輸繁忙的湖泊,、水庫(kù)，在氣候惡劣的季節(jié),，在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日,、重大集會(huì)、集市,、農(nóng)忙,、學(xué)生放學(xué)放假等交通高峰期間，縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)維護(hù)內(nèi)河交通安全的組織,、協(xié)調(diào)工作,。

　　第五十八條　海事管理機(jī)構(gòu)必須建立、健全內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查制度,，并組織落實(shí),。

　　第五十九條　海事管理機(jī)構(gòu)必須依法履行職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)船舶,、浮動(dòng)設(shè)施,、船員和通航安全環(huán)境的監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患時(shí),，應(yīng)當(dāng)責(zé)令有關(guān)單位和個(gè)人立即消除或者限期消除,；有關(guān)單位和個(gè)人不立即消除或者逾期不消除的，海事管理機(jī)構(gòu)必須采取責(zé)令其臨時(shí)停航,、停止作業(yè),，禁止進(jìn)港、離港等強(qiáng)制性措施,。

　　第六十條　對(duì)內(nèi)河交通密集區(qū)域,、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口,，對(duì)客渡船,、滾裝客船、高速客輪,、旅游船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,，海事管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)安全巡查,。

　　第六十一條　海事管理機(jī)構(gòu)依照本條例實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，可以根據(jù)情況對(duì)違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶,，采取責(zé)令臨時(shí)停航,、駛向指定地點(diǎn)，禁止進(jìn)港,、離港,，強(qiáng)制卸載、拆除動(dòng)力裝置,、暫扣船舶等保障通航安全的措施,。

　　第六十二條　海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依法在內(nèi)河通航水域?qū)Υ啊⒏?dòng)設(shè)施進(jìn)行內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查,，任何單位和個(gè)人不得拒絕或者阻撓,。

　　有關(guān)單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受海事管理機(jī)構(gòu)依法實(shí)施的安全監(jiān)督檢查，并為其提供方便,。

　　海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依照本條例實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí),，應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件，表明身份,。

第十章　法律責(zé)任

　　第六十三條　違反本條例的規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河航行或者作業(yè)的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停航或者停止作業(yè),，并對(duì)船舶、浮動(dòng)設(shè)施予以沒(méi)收,。

　　第六十四條　違反本條例的規(guī)定,，船舶、浮動(dòng)設(shè)施未持有合格的檢驗(yàn)證書(shū),、登記證書(shū)或者船舶未持有必要的航行資料,，擅自航行或者作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止航行或者作業(yè),；拒不停止的,，暫扣船舶、浮動(dòng)設(shè)施,；情節(jié)嚴(yán)重的,，予以沒(méi)收。

　　第六十五條　違反本條例的規(guī)定,，船舶未按照國(guó)務(wù)院交通主管部門的規(guī)定配備船員擅自航行,，或者浮動(dòng)設(shè)施未按照國(guó)務(wù)院交通主管部門的規(guī)定配備掌握水上交通安全技能的船員擅自作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,，對(duì)船舶,、浮動(dòng)設(shè)施所有人或者經(jīng)營(yíng)人處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；逾期不改正的,，責(zé)令停航或者停止作業(yè),。

　　第六十六條　違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書(shū)或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其立即離崗,，對(duì)直接責(zé)任人員處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款，并對(duì)聘用單位處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款,。

　　第六十七條　違反本條例的規(guī)定,，按照國(guó)家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任、沉船打撈責(zé)任的保險(xiǎn)文書(shū)或者財(cái)務(wù)保證書(shū)的船舶的所有人或者經(jīng)營(yíng)人,，未取得船舶污染損害責(zé)任,、沉船打撈責(zé)任保險(xiǎn)文書(shū)或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,；逾期不改正的,，責(zé)令停航，并處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款,。

　　第六十八條　違反本條例的規(guī)定,，船舶在內(nèi)河航行時(shí)，有下列情形之一的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處5000元以上5萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的,，禁止船舶進(jìn)出港口或者責(zé)令停航,，并可以對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月的處罰：

　　（一）未按照規(guī)定懸掛國(guó)旗,，標(biāo)明船名,、船籍港,、載重線的；

　　（二）未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃,、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況的,；

　?。ㄈ┪窗凑找?guī)定申請(qǐng)引航的；

　?。ㄋ模┥米赃M(jìn)出內(nèi)河港口,，強(qiáng)行通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū),、航行條件受限制區(qū)域或者禁航區(qū)的,；

　?。ㄎ澹┹d運(yùn)或者拖帶超重、超長(zhǎng),、超高,、超寬、半潛的物體,，未申請(qǐng)或者未按照核定的航路,、時(shí)間航行的。

　　第六十九條　違反本條例的規(guī)定,，船舶未在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū),、作業(yè)區(qū)停泊的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的,，予以強(qiáng)行拖離,，因拖離發(fā)生的費(fèi)用由船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)。

　　第七十條　違反本條例的規(guī)定,，在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行有關(guān)作業(yè)或者活動(dòng)未經(jīng)批準(zhǔn)或者備案,，或者未設(shè)置標(biāo)志、顯示信號(hào)的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處5000元以上5萬(wàn)元以下的罰款。

　　第七十一條　違反本條例的規(guī)定,，從事危險(xiǎn)貨物作業(yè),，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止作業(yè)或者航行,，對(duì)負(fù)有責(zé)任的主管人員或者其他直接責(zé)任人員處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款,；屬于船員的，并給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件6個(gè)月以上直至吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰：

　?。ㄒ唬氖挛ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇?，未編制危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案或者未配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材的；

　?。ǘ┐把b卸,、過(guò)駁危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)、港口管理機(jī)構(gòu)同意的,。

　　未持有危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)擅自載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者未按照安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配載和運(yùn)輸?shù)?，依照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定處罰。

　　第七十二條　違反本條例的規(guī)定,，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置或者撤銷渡口的,，由渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門責(zé)令限期改正,；逾期不改正的，予以強(qiáng)制拆除或者恢復(fù),，因強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)發(fā)生的費(fèi)用分別由設(shè)置人,、撤銷人承擔(dān)。

　　第七十三條　違反本條例的規(guī)定,，渡口船舶未標(biāo)明識(shí)別標(biāo)志、載客定額,、安全注意事項(xiàng)的,，由渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門責(zé)令改正，處2000元以上1萬(wàn)元以下的罰款,；逾期不改正的,，責(zé)令停航。

　　第七十四條　違反本條例的規(guī)定,，在內(nèi)河通航水域的航道內(nèi)養(yǎng)殖,、種植植物、水生物或者設(shè)置永久性固定設(shè)施的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,；逾期不改正的，予以強(qiáng)制清除,，因清除發(fā)生的費(fèi)用由其所有人或者經(jīng)營(yíng)人承擔(dān),。

　　第七十五條　違反本條例的規(guī)定，內(nèi)河通航水域中的沉沒(méi)物,、漂流物,、擱淺物的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志或者未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)打撈清除的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正,；逾期不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制設(shè)置標(biāo)志或者組織打撈清除,；需要立即組織打撈清除的,，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織打撈清除。海事管理機(jī)構(gòu)因設(shè)置標(biāo)志或者打撈清除發(fā)生的費(fèi)用,，由沉沒(méi)物,、漂流物、擱淺物的所有人或者經(jīng)營(yíng)人承擔(dān),。

　　第七十六條　違反本條例的規(guī)定,，船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)后未履行報(bào)告義務(wù)或者不積極施救的,，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告,，并可以對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰,。

　　第七十七條　違反本條例的規(guī)定，船舶,、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故的,，除依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任外，由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)調(diào)查結(jié)論,，對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件6個(gè)月以上直至吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰,。

　　第七十八條　違反本條例的規(guī)定，遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)和附近的船舶,、船員不服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮的,，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并可以對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰,。

　　第七十九條　違反本條例的規(guī)定,，偽造、變?cè)?、買賣,、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗(yàn)證書(shū),、船舶登記證書(shū),、船員適任證書(shū)或者其他適任證件的，由海事管理機(jī)構(gòu)沒(méi)收有關(guān)的證書(shū)或者證件,；有違法所得的,，沒(méi)收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款,；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的,，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；觸犯刑律的,，依照刑法關(guān)于偽造,、變?cè)臁①I賣國(guó)家機(jī)關(guān)公文,、證件罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責(zé)任。

　　第八十條　違反本條例的規(guī)定,，船舶,、浮動(dòng)設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人指使、強(qiáng)令船員違章操作的,，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告,，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，并可以責(zé)令停航或者停止作業(yè)；造成重大傷亡事故或者嚴(yán)重后果的,，依照刑法關(guān)于重大責(zé)任事故罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責(zé)任。

　　第八十一條　違反本條例的規(guī)定,，船舶在內(nèi)河航行,、停泊或者作業(yè)，不遵守航行,、避讓和信號(hào)顯示規(guī)則的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上1萬(wàn)元以下的罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的,，對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰；造成重大內(nèi)河交通事故的,，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任,。

　　第八十二條　違反本條例的規(guī)定,，船舶不具備安全技術(shù)條件從事貨物、旅客運(yùn)輸,，或者超載運(yùn)輸貨物,、旅客的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款,，可以對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件6個(gè)月以上直至吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰，并對(duì)超載運(yùn)輸?shù)拇皬?qiáng)制卸載,，因卸載而發(fā)生的卸貨費(fèi),、存貨費(fèi)、旅客安置費(fèi)和船舶監(jiān)管費(fèi)由船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人承擔(dān),；發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的,，依照刑法關(guān)于重大勞動(dòng)安全事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任,。

　　第八十三條　違反本條例的規(guī)定,，船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故后逃逸的,，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)責(zé)任船員給予吊銷適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰,；證書(shū)或者證件吊銷后，5年內(nèi)不得重新從業(yè),；觸犯刑律的,，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

9. 船舶碰撞事故是指

首先要求事故水域海事部門對(duì)這起事故進(jìn)行事故分析明確責(zé)任比例,，出具海事報(bào)告,。 兩船皆投保船舶保險(xiǎn)，對(duì)于雙方船損及打撈救助費(fèi)用按事故責(zé)任比例交叉計(jì)算,，以各船保險(xiǎn)金額為限,。

對(duì)于L船上船員死亡賠償不在雙方船舶保險(xiǎn)金額賠償范圍內(nèi)。

L船未購(gòu)買船舶保險(xiǎn)船東承擔(dān)本次事故中的比例賠償責(zé)任,，Z船保險(xiǎn)公司在理賠時(shí)根據(jù)實(shí)際情況在海事報(bào)告的事故原因基礎(chǔ)上適當(dāng)承擔(dān)較多的賠償責(zé)任,，以本船保險(xiǎn)金額為限。 這些僅為個(gè)人看法,。

10. 船舶翻船事故責(zé)任劃分原則

一,、沉船事故的發(fā)生是輪船公司的責(zé)任

無(wú)論是船長(zhǎng)操作不當(dāng)，還是船員疏忽大意,，最終責(zé)任都會(huì)歸到輪船公司中,。輪船公司在賠償時(shí)要賠償以下內(nèi)容：

1、死亡賠償金

（1）60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（農(nóng)村居民人均純收入）*20年

（2）60-75周歲人員的死亡賠償 金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（農(nóng)村居民人均純收入）*[20-（實(shí)際年齡-60）]

（3）75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年 度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（農(nóng)村居民人居純收入）*5年

2,、物品損失費(fèi)

物損費(fèi)按照湮滅,、受損隨身物品舉證后依實(shí)際價(jià)值確定

3、家屬精神損失費(fèi)

數(shù)千元至數(shù)萬(wàn)元不等

4,、喪葬費(fèi)

《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第27條規(guī)定,，“喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算,?！备鶕?jù)上述規(guī)定，喪葬費(fèi)的計(jì)算以受訴法院所在地上一年度職工月平均工資為標(biāo)準(zhǔn),。

喪葬費(fèi)=受訴地上年職工月均工資*6個(gè)月

5,、親屬辦理喪事支出的費(fèi)用

包括交通費(fèi)、住宿費(fèi),、誤工費(fèi)等支出,，家屬限制為3個(gè)人。

賠償以實(shí)際應(yīng)該發(fā)生的的費(fèi)用為準(zhǔn),，根據(jù)相關(guān)憑證報(bào)銷,。

6、撫養(yǎng)費(fèi)

（1）不滿18周歲的人員被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（農(nóng)村人均年生活消費(fèi)性支出）×（18-實(shí)際年齡）,；

（2）18周歲—60周歲被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的生活費(fèi)=城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（農(nóng)村人均年生活消費(fèi)性支出）×20年,；

（3）60周歲—75周歲被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的生活費(fèi)=城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（農(nóng)村人均年生活消費(fèi)性支出）×[20-（實(shí)際年齡-60）]年；

（4）75周歲以上被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的生活費(fèi)=城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（農(nóng)村人均年生活消費(fèi)性支出）×5年,；

（5）有其他扶養(yǎng)人時(shí),，賠償義務(wù)人承擔(dān)的被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=被扶養(yǎng)人生活費(fèi)÷扶養(yǎng)人數(shù),；

（6）被扶養(yǎng)人有數(shù)人時(shí)，賠償義務(wù)人承擔(dān)的年賠償總額≤城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)性支出）,。

二,、天氣原因?qū)е碌氖鹿嗜绾钨r償？

因天氣發(fā)生的事故,，輪船公司不承擔(dān)責(zé)任,，只作為突發(fā)事件分擔(dān)部分損失。保險(xiǎn)公司將成為賠償?shù)闹髁?。因此,，在沉船前要保證買好保險(xiǎn)，沉船要買的保險(xiǎn)有三種,，分別是船舶險(xiǎn),、旅行社責(zé)任險(xiǎn)和旅游人身意外傷害保險(xiǎn)。其中船舶險(xiǎn)和旅行社責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制投保的,。

其中,，旅行社責(zé)任險(xiǎn)的賠償至少有每人20萬(wàn)，旅游人身意外傷害保險(xiǎn)則有30-50萬(wàn)元,。而船舶險(xiǎn)則能讓保險(xiǎn)公司代替船主承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，不會(huì)使得錢財(cái)不夠賠償?shù)那闆r發(fā)生。