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1. 內(nèi)河船舶類型

水路運(yùn)輸也叫水運(yùn),，這是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式,。

水運(yùn)主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式,。在內(nèi)河及沿海,，水運(yùn)也常做為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),。

水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低,，能進(jìn)行低成本、大批量,、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢,，受港口,、水位、季節(jié),、氣候影響較大,，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。水運(yùn)有以下四種形式：

(1)沿海運(yùn)輸,。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式,，一般使用中,、小型船舶,。

(2)近海運(yùn)輸,。是使用船舶通過大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式,，視航程可使用中型船舶,，也可使用小型船舶,。

(3)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,。是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式,，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶,。

(4)內(nèi)河運(yùn)輸,。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河,、湖,、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式，主要使用中,、小型船舶,。

根據(jù)以上運(yùn)輸情況，常見的船舶種類有：散貨船,、客輪,、漁船、拖輪和是集裝箱船,。

2. 內(nèi)河船舶類型分類

他們的區(qū)別取決于他們是航行環(huán)境,。

海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn)，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大,。

海船可以造得大，大到數(shù)十萬(wàn)噸,，內(nèi)河船舶造不大,。

海船遇大浪的機(jī)會(huì)多，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。

為減少甲板上浪，海船的干舷較高,。

內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對(duì)高。

內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高。但航速低,。

海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好。等等,。

3. 內(nèi)河船舶分級(jí)

三級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為：水深3.2米,，底寬45米，彎曲半徑480米,，橋梁凈高7.0米,、凈寬60米；藍(lán)線控制帶寬度不宜小于120米,，同時(shí)兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。河航道等級(jí),，是按照河流所能通行船只大小所作的等級(jí)分類,。根據(jù)《河通航標(biāo)準(zhǔn)》容GB50139－2014，分為7個(gè)等級(jí),。

一級(jí)航道：可通航3000噸,，二級(jí)航道可通航2000噸，三級(jí)航道可通航1000噸,，三級(jí)航道標(biāo)尺的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3．2米,，底寬45米。四級(jí)航道通航噸位可達(dá)500噸,，四級(jí)航道標(biāo)尺的最低標(biāo)準(zhǔn)為深2．5米,，底寬40米。

4. 內(nèi)河船舶尺寸

據(jù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)道,，對(duì)大運(yùn)量的工業(yè)原材料及產(chǎn)品的運(yùn)輸,，對(duì)建筑材料和能源的運(yùn)輸,，內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)價(jià)低、運(yùn)量大的特點(diǎn),。內(nèi)河與鐵路,、公路運(yùn)輸成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有與其它種類船舶(如貨船)不同的特點(diǎn),。

(1)油船的長(zhǎng)度和寬度:油船的長(zhǎng)寬比L/B略比普通干貨船大,。

5. 內(nèi)河船舶類型有哪些

這是一個(gè)從管理角度來界定的范疇，不是根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)形式定義的也不是根據(jù)船舶用途來界定的船舶種類,。

由于船舶管理部門為了保證船舶航行安全,，根據(jù)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的安全風(fēng)險(xiǎn)較高的四類船舶：包括客船、載運(yùn)危險(xiǎn)品船舶,，內(nèi)河參與海上運(yùn)輸船舶和載運(yùn)易流態(tài)貨物的船舶,。

6. 內(nèi)河船船型

會(huì)影響

跨海大橋會(huì)影響通航，所以每一座和通航有可能有關(guān)系的大橋,，都會(huì)嚴(yán)格的進(jìn)行通航影響方面的專題研究,。

跨海、跨江大橋,，一般從以下兩個(gè)主要方面來影響通航：

1,、凈空

橋梁凈空，和通航船舶水面以上高度密切相關(guān),，還要考慮水位的變化,。都需要進(jìn)行嚴(yán)格的論證和計(jì)算。

水位的計(jì)算,，更是先要進(jìn)行多年的潮位觀測(cè)（內(nèi)河要水位觀測(cè)）,。

而船型的選擇，需要考慮運(yùn)輸需求,，什么貨,、從哪兒運(yùn)到哪兒，什么船更經(jīng)濟(jì),。

長(zhǎng)的橋梁,，會(huì)在某一個(gè)選定的地方高起來，這里就是為通航而留的通航孔,，而高度的確定上面講了,，兩側(cè)放坡和公路、鐵路要求有關(guān),，鐵路容許的坡降非常小,，公路可以稍微大些。

2、通航寬度（橋墩間距）

橋墩間距也需要一系列的計(jì)算,，因?yàn)闃蚨辗较蚝土鞣较?、航道方向不一定完全一致?/p>

有些只有一個(gè)通航孔，有些可以有主副通航孔,，最后還是綜合比選,。

3、橋隧結(jié)合方式

有些情況,，比如港珠澳大橋,，水域非常繁忙，通航要求非常高,，而且未來船型變化趨勢(shì)存在一定不可預(yù)測(cè)性,。

目前最大集裝箱船20萬(wàn)噸級(jí)水平，未來萬(wàn)一提高到25萬(wàn)噸級(jí),，可能影響巨大,，而且橋梁上游世界級(jí)大港眾多。所以,，此類情況可能會(huì)選擇橋隧結(jié)合的方案,。

7. 內(nèi)河船舶類型劃分

為了內(nèi)河船艇航行的安全，我國(guó)的海事法規(guī)及規(guī)范對(duì)內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級(jí)進(jìn)行了劃分,。分別是內(nèi)河船舶A級(jí)航區(qū),，B和C級(jí)航區(qū)。一般來說,，內(nèi)河船舶可按A級(jí)可航行B級(jí)的原則進(jìn)行行駛,。除ABC三個(gè)內(nèi)河船舶行區(qū)外，還劃定了二個(gè)J級(jí)航區(qū),，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小,，但水流很急，同樣危害到船舶的安全,。

J1級(jí)激流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s

8. 內(nèi)河船舶類型包括

內(nèi)河船舶駕駛證分三類,。以下是更多相關(guān)資料：

1、分類依據(jù)：

按船舶等級(jí)劃分,，分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,，未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。）但是其中值班水手和機(jī)工適任證書的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

2、按航區(qū)劃分：

（1）無限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流）,。

（2）近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域）。

（3）沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū),、黃海,、東海、南海和中國(guó)各沿海港口的水域),。

（4）近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國(guó)海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域)。

9. 內(nèi)河船舶定義

內(nèi)河船員證書與沿海船員證書的主要區(qū)別是航區(qū)的不同,。內(nèi)河船員證書適用于航行在內(nèi)河水域的船舶,。沿海航區(qū)船員適用于中國(guó)沿海航區(qū)的船舶。按照最新的20規(guī)則已經(jīng)不再分那么多類別了,，新規(guī)則船員適任證書分為無限航區(qū)和沿海航區(qū)兩個(gè)類別,。

10. 內(nèi)河一類船

內(nèi)河船船長(zhǎng)是全船最高長(zhǎng)官，一切服從船長(zhǎng)指揮,。內(nèi)河船船長(zhǎng)證書可以分為三個(gè)等級(jí),。一類船長(zhǎng)，二類船長(zhǎng),，三類船長(zhǎng),。駕駛部船長(zhǎng)下面有大副，二副,，三副,。輪機(jī)部有輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪,，二管輪,，三管輪，甲板部水手長(zhǎng),，水手,，還有吹事員。全船人員必須聽從船上指揮,。