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1. 船舶機(jī)艙常用的英語(yǔ)

【船上電機(jī)員應(yīng)考核的證書(shū)】 需要取得的證書(shū)：專業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)，海事局頒發(fā)的電機(jī)員培訓(xùn)合格證書(shū),，航海類函授大專文憑,。其中最主要的就是海事局頒發(fā)的電機(jī)員培訓(xùn)合格證書(shū)。

根據(jù)海事部門最新相關(guān)規(guī)定,，從2016年開(kāi)始,，所有丙一（3000KW以上）船舶,，必須配備電機(jī)員。因此,，從2012年開(kāi)始,，各大航海院校開(kāi)設(shè)海事部門認(rèn)可的船舶電氣電機(jī)員培訓(xùn)課程，培訓(xùn)考核通過(guò)以后,，海事局頒發(fā)相關(guān)電機(jī)員證書(shū),。

在具體考試方面，需要參加船舶電氣（電機(jī)員）,、船舶機(jī)艙自動(dòng)化,、電子信息技術(shù)與航行設(shè)備、船舶管理（電機(jī)員）,、船電英語(yǔ)（電機(jī)員）5個(gè)科目的理論考試,。

【船舶電機(jī)員】船舶電機(jī)員不同于船舶電工，電機(jī)員是高級(jí)船員職務(wù),，負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和管理,。電機(jī)員是STCW公約（《國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》）馬尼拉修正案在現(xiàn)有船上職務(wù)中首次增加的新職務(wù),，該職務(wù)的設(shè)置,，是IMO（國(guó)際海事組織）充分地認(rèn)識(shí)到包括IT技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)對(duì)航海技術(shù)帶來(lái)的重大影響，而在全球范圍內(nèi)實(shí)施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計(jì)劃的重要步驟,。STCW公約馬尼拉修正案已對(duì)電機(jī)員制訂了相應(yīng)的適任標(biāo)準(zhǔn),。

2. 船舶艙名英文翻譯

aaic船舶設(shè)備英文縮寫是：AAIC Ship Equipment。

3. 船舶機(jī)艙英文縮寫

FWT=FRESH WATER TANK ,，一定不會(huì)是DWT,，因?yàn)镈WT在船舶方面的意思是DEAD WEIGHT TON=載貨噸的意思

4. 船舶機(jī)艙常用的英語(yǔ)詞匯

在我看來(lái)，首先是工作職能的不同,，甲板部負(fù)責(zé)航行與駕駛,，通信，裝卸貨等,，機(jī)艙部負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力與電力系統(tǒng)等,，其實(shí)是工作環(huán)境的不同，在機(jī)艙的油氣,、噪音和溫度挺糟糕，而現(xiàn)在新造的絕大多數(shù)遠(yuǎn)洋船上機(jī)艙的環(huán)境改善了很多,！最后我想給老弟說(shuō)我們駕駛員的航行與避碰責(zé)任更大,，駕駛員的目標(biāo)是船長(zhǎng)，只有輪駕和諧相處,，親密配合,，方能同舟共濟(jì),，平安返航，老弟,，哥的回答你還滿意?。?/p>

5. 船舶機(jī)艙英文

根據(jù)功能不同有不同翻譯,，防塵的是dust shield/hood 就一蓋子叫engine cover 通風(fēng)的叫draught hood

6. 船舶機(jī)艙常用的英語(yǔ)縮寫

十大飛機(jī)排行榜

第一名:安-225運(yùn)輸機(jī)

安-225運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局 研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī),，該機(jī)起飛重量640噸，是迄今為止全世界載重量最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī),，唯一一架安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有,。安-225運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)送超大型貨物，機(jī)艙的載重量可達(dá)到250噸,，機(jī)身頂部的載重量可達(dá)到200噸 ,。

第二名：空客A380

空中客車A380是空中客車公司研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī),，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī),，有空中巨無(wú)霸之稱?？湛虯380最大起飛重量575噸,，最大載客量840人

第三名：波音747-8型

波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng),，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破,。最大起飛重量:439.98t;翼展長(zhǎng)度:68.50m;機(jī)身長(zhǎng)度:76.40m;高度:19.3m;最大載重:154t

第四名:安-124

安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī),。安-124替代了1974年停產(chǎn)的安-22戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī),，在性能上優(yōu)于美國(guó)的C-5運(yùn)輸機(jī)。最大載量150噸,，最大起飛量405噸,。

第五名：C919大型客機(jī)

C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919,，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn),，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制,。C是China的首字母,，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久,，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座,。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座,，航程4075-5555公里,，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單,。

第六名：空中客車A340

由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī),。基本設(shè)計(jì)上類似于雙發(fā)空中客車A330,，但是發(fā)動(dòng)機(jī)多了2臺(tái)共裝備4臺(tái),。空客A340在2014年有過(guò)載870人的記錄,，由于機(jī)身比較長(zhǎng),，也被稱為"法式大長(zhǎng)棍"。

第七名:波音777

波音777 一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī),，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī),，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃,，1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃,，1994年6月12日第1架波音777首次試飛。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間,，具有座艙布局靈活,、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

第八名：C-17

c-17是麥道公司為美國(guó)研制的一種采用上單翼,、四發(fā),、T形尾、帶后卸貨扳的新型運(yùn)輸機(jī),。機(jī)身長(zhǎng)53.04米,，機(jī)高16.79米，翼展51.81米,，C-17的最大裝載能力超過(guò)70噸,，可以運(yùn)送包括主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車等大型地面主戰(zhàn)裝備,，其有效任務(wù)半徑達(dá)4000公里左右,，最大運(yùn)輸距離可達(dá)8000公里。

第九名：運(yùn)20

運(yùn)-20是中國(guó)自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī),，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為主制造，并于2013年1月首飛 運(yùn)-20采用常規(guī)布局,，懸臂式上單翼,、前緣后掠,、無(wú)翼梢小翼,，最大起飛重量220噸,，載重超過(guò)66噸 ，最大時(shí)速≥800千米,，航程大于7800千米,，實(shí)用升限13000米。擁有高延伸性,、高可靠性和安全性 ,。

第十名：C5銀河運(yùn)輸機(jī)

C5銀河運(yùn)輸機(jī)是美國(guó)洛克希德公司研制的遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)，1963年開(kāi)始研制,，1968年6月原型機(jī)首次試飛,，C－5主要用于運(yùn)載坦克、導(dǎo)彈及其發(fā)射裝置,、架橋設(shè)備等大重量大尺寸設(shè)備,。最大起飛重量379660千克，最大著陸重量288420千克,，最大載重120000千克,，最大燃油量150820千克，最大巡航速度908公里/小時(shí),。

7. 船艙 英語(yǔ)

1,，hold住,；一詞來(lái)源于臺(tái)灣綜藝節(jié)目《大學(xué)生了沒(méi)》,。在2011年8月9日的《大學(xué)生了沒(méi)》中，一位名叫miss lin的網(wǎng)友以夸張另類的造型,、一口做作的英語(yǔ),、扭捏妖嬈的姿態(tài)向大學(xué)生們介紹什么是Fashion。其極度夸張搞笑的表演震撼了所有觀眾,，miss lin的口頭禪是“整個(gè)場(chǎng)面我要Hold住”,。

2，n,。

把握, 把持力, 柄, 控制, 監(jiān)禁, 掌握, 貨艙,。

vt。

拿著, 保存, 支持, 占據(jù), 持有, 擁有,。

vi,。

支持, 保持, 有效。

n,。

控制, 保留,。

n （船的）貨艙；底層艙。

【類】door:room＝hatch:hold 房間的入口是門＝船艙的入口是艙蓋,。

8. 船舶各個(gè)艙的英文

一般的艙等類別： 頭等艙（First Class）,、 商務(wù)艙（Bussiness Class）、 經(jīng)濟(jì)艙（Economy Class or Coach） ,。 通常價(jià)格以頭等艙最高,，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙,。 航空公司票價(jià)一般分為：頭等艙,、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。 每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào),。頭等艙代號(hào)一般為 F,A,； 公務(wù)艙代號(hào)一般為 C,D 等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào),，如：有點(diǎn)航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為 Y ,、 M 、 L ,、 K ,、 T 五種代號(hào)，代表不同的票價(jià),，分別擁有不同的座位數(shù)量,，世界上各個(gè)航空公司一般均有自行定義使用的那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定,。旅客只要預(yù)定上了規(guī)定的艙位,，就可使用規(guī)定的價(jià)格。J代表經(jīng)濟(jì)艙

9. 船員機(jī)艙常用英語(yǔ)

船員卡帶是英語(yǔ),，翻譯過(guò)來(lái)就是實(shí)習(xí)生,。船員不管是高級(jí)船員，還是普通船員,，學(xué)習(xí)培訓(xùn)完后,，都要到船上去實(shí)習(xí)，在船上實(shí)習(xí)甲板或者是機(jī)艙的工作,。

普通船員實(shí)習(xí)期滿后才能換取適任證書(shū),，高級(jí)船員實(shí)習(xí)期滿后才能換取三副或者是三管輪的證書(shū)。

10. 船舶機(jī)艙常用的英語(yǔ)單詞

首先通知駕駛臺(tái)并且開(kāi)啟應(yīng)急水泵排水延長(zhǎng)時(shí)間,，必要時(shí)還要啟動(dòng)備用副機(jī)并電運(yùn)行,，檢查進(jìn)水原因，看能否堵漏,。

11. 船舶機(jī)艙常用的英語(yǔ)翻譯

1,、甲板：船舶被分隔成若干層,，每層分隔板都叫甲板，主體上平面層為主甲板（干舷甲板）,。

(1）全通甲板：內(nèi)河船舶水面上第一層甲板為主甲板,，海船通常最高一層為全通甲板。主體以下應(yīng)確保水密,，

各艙室應(yīng)嚴(yán)格封閉,，保證水密,；

(2）短段甲板

通常以位置命名,，如：駕駛甲板、首樓甲板,、艇甲板,、尾甲板、蓬甲板等,。

2,、艙室

3、駕駛臺(tái),、機(jī)艙,、首尾尖艙、貨艙,、客艙,、軸隧、專用艙等