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一,、水尺計量有什么特點？

析船舶在水尺計量時應注意的幾個問題

為了縮短船舶在港口停留時間,，保護貿易各方的利益,，對于裝運大宗散裝貨物的船舶，在對貨物計量時,，可以采用水尺計量,。水尺計量是利用船舶裝卸貨物前后水尺變化來計算載貨重量的一種方法．其主要特點是方法簡便，節(jié)省人力,、物力和時間,，因此廣泛適用于煤炭、生鐵,、廢鋼,、礦石、鹽,、化肥等散貨的計重,。

水尺計量對船舶的基本要求是：船舶六面水尺標記準確清晰,，船舶的排水量資料圖表和壓載水表尺完整無誤，船體沒有嚴重變形,，水艙可以進行準確測量,，船方提供的燃油數量和船舶常數真實可靠，港口水域的海水密度準確等,，這樣才能準確計算出船舶所運載貨物的重量,。在水尺計量時，船舶的六面吃水和港水密度的數據以及水艙測量的數據是根據現場觀察與測量來確定,。在確定這些數據時應注意以下幾個問題：

1觀測船舶六面吃水時應注意的事項

船舶裝卸貨前后,，船方會同鑒定人員，共同查看船舶六面吃水,。在作業(yè)時常利用吊板,、繩梯使觀測者與水尺的觀測位置盡可能接近，觀測者視線與水面的角度應盡可能減小,，才有利于讀取水線的確切位置,。而實際上船尾外檔的吃水由于船尾結構的原因，在船上利用吊板,、繩梯很難觀測到,，在有些港口習慣上把船尾外檔的吃水與里檔的吃水相同來處理。但若船舶存在傾斜時,，在計量過程中就會產生誤差,。

二、怎樣看船舶水尺,？

看水尺數字下沿位置讀數,，字高10厘米，筆畫為2厘米粗細,。

比如,，水面在讀數4的下沿，則為40公分,；在4的上沿,，則為50公分；在4的那一橫的下沿,，為42公分,，在4一橫的上沿，為44公分,。前面加上米M的讀數,。

有涌浪時要多觀測一會，可以抓水面比較平靜的一刻來讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。

夜間要帶強光手電,，如果水面平靜難以辨認時扔個小石子激個水紋。

三,、船舶水尺基礎知識,？

船舶水尺是根據船舶載重，船舶大小來確定的,，8萬噸左右船舶,，每厘米吃水可裝到50噸，計算載貨量時,，都以厘米計算的,。

四、船舶水尺計量九步法,？

一,、水尺測定

水尺的測定，系對船舶當時的船首,、船中和船尾左右的吃水線進行測定,，用目測方法或用量具測艏、艉,、舯的左右吃水值(F,、F、A,、A,、M、M),，之后分別計PSPSPS算他們的平均值(F,、A、M)及艏艉吃水差T,。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二、水尺的校正(拱陷校正)和計算

一般來說,，船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài),，即船首，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之,，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多。當船舶呈縱傾狀態(tài)時,，如果船首,、尾、中水尺不在船首,、尾,、中垂線上,，則必需對船首、尾,、中水尺進行校正,，才能得出其真實水尺。

一般根據船舶水尺縱傾校正表查得三個平均吃水值(F,、A,、M)到相應垂線PSPSPS間距離(dF、dA,、dM)及艏艉垂線間距離L,，之后進行吃水校正。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T?dF/L mPSBM

A=A+T?dA/L mPSBM

M=M+T?dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺標記間距離,，m; BM

F---------縱傾校正后艏平均吃水,，m; m

A---------縱傾校正后艉平均吃水，m; m

M---------縱傾校正后舯平均吃水,，m; m

T----------艏艉縱傾校正后的吃水差,，m; C

。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值,，m

注:吃水標記在其相應垂線的前面時dF,、dA、dM取正號,，反之則取負號,。 相應排水量和載重量計算 三、

根據D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應的排水量Δ,，如果讀數1不在噸數線的整數上時,，就必須從排水量表查出最接近水尺值處與排水量或載重量之某整數平行之噸數，作為基數,。將差額水尺數乘以相對應的每厘米吃水噸(TPC),，得出差額噸數，再以基數噸數加或減差額噸數,，即得相應排水量或載重量Δ,。同時具備排水量和載重量表，一般應以排水量計算,。 2

四,、排水量的縱傾校正

1、具備排水量縱傾校正表(二次校正),，經校對后,，可據以校正。 2,、若無排水量縱傾校正表,，當船舶首尾吃水差超過0.3m(或1ft)時,，按以下方式進行校正:

根據D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應縱向漂心X(LCF)和每F厘米吃水噸TPC，每厘米縱傾力矩MTC以D/M該點為基礎,，于上下各增減50厘米處的MTC和MTC,，根據以上數據計算縱傾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T?TPC?X?100/L 1CFBP2Z=T? (dm/dz)?50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M該點縱傾力矩變化率，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正,，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正,，t 22

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注:1)當船舶發(fā)生尾傾時，漂心位于中垂線之前,，Z的符號為負,，反之為正。首1

傾時,，漂心位于中垂線之前,，Z的符號為正，反之為負,。 1

2)Z的符號總為正,。 2

五、港水密度的測定,、校正和計算

1,、港水密度的測定

測看水尺的同時應測定港水密度，即以從船中外舷水尺深度一半處采取港水樣品,，并立即測定其密度ρ,。 1

2、港水密度的校正和計算

查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上制表密度ρ,，然后進行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ,。 4

公式:Δ=Δ?ρ/ρ 431

六、淡水,、壓載水(壓艙水)的測定,、校正和計算

1、淡水,、壓載水(壓艙水)的測定

淡水,、壓載水(壓艙水)的測定前先向船方了解水艙數量及名稱(注意有否左右、上下之分),，必要時可通過容積圖來核實，做到心中有數,。測量時用量水尺,，從測量管測量，當尺錘將接近艙底,，放尺速度需要減慢,，當尺錘觸及艙底時,，不使量水尺有彎曲現象，以免影響測深的準確,。如尺上水痕不清,，需擦干及抹上粉筆或試水膏使其易于觀測。如有疑問,，須進行復測,。

2、淡水,、壓載水(壓艙水)校正和計算

在計算淡水,、壓載水(壓艙水)存量時，一般是根據所測得之水深結合當時船舶縱傾程度,，從容量表或計量表中查出相應的容量或噸數,。

七、燃油(主要包括重油,、柴油等)的測定,、校正和計算

用量油尺逐艙測量油深，每日消耗量在3t以下,，可以由船方自行測量或提供儲油量,。 八、其他貨物(包括墊艙物等)的重量計算

其他貨物是指船上載有的非此次水尺計重范圍內的貨物,。這些貨物的重量,，在水尺計重時，已同時被計算在排水量中,，故必須把它核算明確,，從貨物總重量中扣減出來，方能獲得水尺計重的真實重量,。通過詢問大副或查閱相關單據獲得其他貨物的重量,。

九、總的可去除重量的計算(船用物料及其他可扣除項)

根據六~八的重量計算,，可以獲得總的可去除重量TD:

五,、量水尺的使用方法？

水尺讀數水面截于水尺上的刻度數水尺讀數與水尺零點高程之和即為水位,。

六,、船舶平均水尺計算公式？

船舶六面平均吃水=(船首兩舷平均吃水+6*船中兩舷平均吃水+船尾兩舷平均吃水)/8

船舶的吃水標志（ ）叫水尺,。它繪在船首,、尾及船中兩側船殼上，俗稱六面水尺。

水尺采用米制,，用阿拉伯數字標繪,，每個數字的高度為10cm ，上下兩數字的間距也是10cm,，并以數字下緣為準,。采用英制水尺時，用阿拉伯數字或羅馬數字標繪,，每個數字高度為6in ,，數字與數字的間距也是 6in，也以數字下緣為準.

七,、量水尺的公式,？

公式：T=A P S-F P S

水尺的測定，系對船舶當時的船首,、船中和船尾左右的吃水線進行測定,，用目測方法或用量具測艏、艉,、舯的左右吃水值（F P,、F S、A P,、A S,、M P、M S）,，之后分別計算他們的平均值（F P S,、A P S、M PS）及艏艉吃水差T,。船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài),，即船首，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之,，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多。

八,、散貨船的船員,，你們的船靠岸時是不是都要做水尺計重啊,？

肯定得有啊,，自己船上大副，港口的工作人員,。

貨卸完水尺計量跟港口的稱重計量差的多的話你們就扯皮吧,。

然后你們要洗壓載倉了

九,、水尺標準是多少？

標準水位尺寬1米水尺檢驗【1】就是船舶的船首,，船尾和船中，左右,，在吃水線上下刻有標尺,，利用這個標尺可以知道船舶吃水多少。利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,，同時測量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了?！?】水尺：水尺廣泛應用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測地下水位和海洋潮汐水位的變化.產品具有讀數穩(wěn),抗干擾,壽命長等特點,被國內外各大重點工程采用,。

十、船舶原理水尺概念,？

水尺一般指標記在船舶首中尾三處的吃水刻度,。

主要是讀取船舶載重所對應的吃水，便于直觀觀測和船長對船舶操作,。