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一、船上大管輪是什么職位

1,、會(huì)長(zhǎng)：會(huì)長(zhǎng)指一個(gè)組織的最高領(lǐng)導(dǎo)人,、決策者，在某種情況下會(huì)被稱為“老大”,、“頭頭”等,。在日本和韓國(guó)，用于公司職務(wù)則代表最高位階的董事長(zhǎng),。

2,、社長(zhǎng)，韓國(guó)的一些店長(zhǎng),、經(jīng)理也稱社長(zhǎng),。如我們經(jīng)常在韓劇中聽到某某社長(zhǎng)，這個(gè)社長(zhǎng)通常是指店長(zhǎng),，經(jīng)理一類的人,。

3、代表,，這個(gè)職位相當(dāng)于中國(guó)的總監(jiān),。所以韓劇中經(jīng)常出現(xiàn)的就是某人被叫做“XX代表”就類似于我們國(guó)內(nèi)稱呼別人張總李總這種稱呼是一樣的。

4,、常務(wù)：主持日常工作,。如：常務(wù)委員；常務(wù)理事,。一般情況下,，常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)比常規(guī)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力要大一些，比如常務(wù)委員比委員要大,，常務(wù)副縣長(zhǎng)比副縣長(zhǎng)要大,。

韓國(guó)的其他職位：

1、本部長(zhǎng)：本部是大企業(yè)里的大事業(yè)部，只有大企業(yè)才有本部的說法,。 本部長(zhǎng)的等級(jí)僅次于社長(zhǎng),，本部長(zhǎng)相當(dāng)于一個(gè)區(qū)域地域或者領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人。

2,、次長(zhǎng)：這是一個(gè)副職的稱呼,，也是只有大型企業(yè)或者政府部門才會(huì)設(shè)置的職位。在部長(zhǎng)和代表以下,，負(fù)責(zé)輔助部長(zhǎng)及代表的一個(gè)管理職位,。

3、課長(zhǎng)：這是一個(gè)小部門主管的職位,，類似于中國(guó)公司的部門主管,，因?yàn)轫n文和日文里沒有主管這個(gè)詞，所以這個(gè)職位被稱作課長(zhǎng)或者室長(zhǎng),，職能與部門主管一樣,。

二、輪船大管輪主要工作

大副,，二副,，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長(zhǎng)是駕駛員出身,，但不能稱為駕駛員）分別為大副,、二副、三副,。三名駕駛員平時(shí)在海上航行負(fù)責(zé)航行值班,，因?yàn)榇笆侨旌蛟诤叫校匀齻€(gè)駕駛員輪流值班,，一個(gè)班四個(gè)小時(shí)，一天24個(gè)小時(shí)分兩次值班,。

靠碼頭以后負(fù)責(zé)梯口值班,，協(xié)調(diào)船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進(jìn)行,。

靠離碼頭的時(shí)候,，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長(zhǎng)，大副負(fù)責(zé)船頭的系,、解纜繩的工作,，二副負(fù)責(zé)船尾的系、解纜繩的工作,。

三,、船上大管輪職責(zé)

船上的老大叫Captain，船長(zhǎng)。船上甲板以上區(qū)域的老大叫Chief officer,大副,。大副一般再升就能升船長(zhǎng),。大副是船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作,；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行；主管貨物的配載,、裝卸,、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。下面管二付,，三付，水手一堆人,。船上甲板以下區(qū)域的老大叫chief engineer,，輪機(jī)長(zhǎng)，叫老軌,。老軌是機(jī)艙部的最高長(zhǎng)官,。

四、輪船大管輪是什么職業(yè)

職稱船長(zhǎng),，是船上的最高指揮者,。船長(zhǎng)在我國(guó)與輪機(jī)長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級(jí)船員。德國(guó),、日本等國(guó)也是如此,。在英美等國(guó)，船長(zhǎng)不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱?，F(xiàn)在在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來?yè)?dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

五、大管輪在船日常管理

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤,、人事管理的運(yùn)作，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行,；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù)；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫,，電子檔案、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理,，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修,、備件、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

六,、大管輪與輪機(jī)長(zhǎng)的區(qū)別

大管的正確稱呼是大管輪，但是在船上也稱呼為二軌,，香港船員則稱呼為大車,，不管怎么稱呼，大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的第一助手,，本身負(fù)責(zé)船舶主動(dòng)力裝置的維護(hù)保養(yǎng)工作,，同時(shí)還負(fù)責(zé)整個(gè)輪機(jī)部的日常管理工作。

七,、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪

答：水手是指在甲板上工作的人員,。而船員是指在底艙工作的人員。如：機(jī)務(wù)長(zhǎng),，舵手,，機(jī)務(wù)員等。兩者是不同的分工,，首先在輪船準(zhǔn)備靠碼頭時(shí),，手員就必須從來工作。但同時(shí)也需要機(jī)務(wù)人員緊密配合才能完成工作,。

而在正常運(yùn)行時(shí),，絕大部分與機(jī)務(wù)人員有關(guān)，他們需要聽從船長(zhǎng)的指令,，使工作萬無一失,。

八、船上大管輪是多少工資

山東威海大型貨輪上做廚師月薪一萬五是靠譜的?，F(xiàn)在市場(chǎng)上廚師的工資本來就很高,，更何況是大型貨輪呢，大型貨輪都是遠(yuǎn)洋貨輪的,，幾個(gè)月都不靠岸,，工資高很正常。