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一、大管輪晉升輪機(jī)長(zhǎng)考試科目

您好,！根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定：同時(shí)申請(qǐng)航區(qū)擴(kuò)大和功率提高考試、評(píng)估者,，應(yīng)持有與所申請(qǐng)的航區(qū)和功率均較低一級(jí)但相同職務(wù)的適任證書(shū),，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)18個(gè)月；且申請(qǐng)丙二輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)應(yīng)完成不少于2年的航海類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育或者完成航海類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的中專(zhuān)及以上的學(xué)歷教育,。

二,、大管輪到輪機(jī)長(zhǎng)要資歷

二管考大管需實(shí)際擔(dān)任職務(wù)滿(mǎn)12個(gè)月,。

《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》第二十條,，申請(qǐng)輪機(jī)部船員職務(wù)晉升考試,、評(píng)估者，應(yīng)具有以下海上服務(wù)資歷：

(一)申請(qǐng)值班機(jī)工適任證書(shū)者,應(yīng)在相應(yīng)航區(qū),、船舶等級(jí)的船舶上服務(wù)滿(mǎn)6個(gè)月；

(二)申請(qǐng)三管輪適任證書(shū)者,應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、船舶等級(jí)的值班機(jī)工適任證書(shū),，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)12個(gè)月；

(三)申請(qǐng)大管輪適任證書(shū)者,應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、船舶等級(jí)的二管輪適任證書(shū),，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)12個(gè)月；

(四)申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)者,應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、船舶等級(jí)的大管輪適任證書(shū),，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)18個(gè)月。

三,、大管輪待遇

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨、不同的航線(xiàn)還有一定差距

水手,、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機(jī)長(zhǎng),、政委不超過(guò)25000

船長(zhǎng)不超過(guò)30000

這是指拿到手的,，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí),，各級(jí)之間還有差距，職務(wù)越高差距越大,。

四,、大管輪是管理級(jí)嗎

大管輪名詞解釋?zhuān)荷檀陷啓C(jī)部的高級(jí)船員之一。從事船舶輪機(jī)管理工作的人員,。輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手,。除擔(dān)任輪機(jī)部門(mén)值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,保證輪機(jī)部任務(wù)的完成。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機(jī)部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時(shí),除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機(jī)長(zhǎng)的指示指揮輪機(jī)部人員做好應(yīng)變搶救工作。

當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機(jī)長(zhǎng)尚未到任前,由大管輪臨時(shí)代行輪機(jī)長(zhǎng)之職,。

五,、輪機(jī)大管輪工資水平

內(nèi)貿(mào)沿海航線(xiàn)船員工資變化較大。其中丙類(lèi)二等適任證書(shū)船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),，丙類(lèi)一等適任證書(shū)船員中，三副,、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線(xiàn)中二副,、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類(lèi)船員工資基本與去年持平,，其中丁類(lèi)船長(zhǎng)、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類(lèi)駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書(shū)的丁類(lèi)水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng),，真實(shí)工資在11000—12000元之間,。除了水手、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書(shū)船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì),。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高,，尤其在專(zhuān)業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀(guān)。木匠工資在1300—1500美金之間,，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。