一,、蘇濱漁是內(nèi)河漁船嗎,？

是內(nèi)河漁船,。

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種,，是航行于內(nèi)陸的江,、河,、湖泊,、水庫等水庫的船，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不再海上行駛,。

二、關(guān)于木質(zhì)漁船,？

18米長最寬處3.5米搭配152吉那柴油機的木質(zhì)漁船,，通常都3：1變速箱，7.2寸螺旋槳應該也最大了,，不過不管是流刺網(wǎng)型的還是托張網(wǎng)型的還是流釣型的各種類型漁船,，輕、中,、重3種載重,，航行最大航速都不超10.5節(jié)，托網(wǎng)作業(yè)最大移動速度也就3.5到4.8節(jié),。

三、船有哪些種類,？

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動力裝置分，有蒸汽機船,、內(nèi)燃機船,、汽輪船和核動力船等；

按推進方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等,；按航進方式分，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的,。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。

按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船,、冷藏船、汽車運輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學考察船和漁船等,。

擴展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴大，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài),、推進方式,、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運用性能上和設(shè)備上又各有特點,。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量,，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3,、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進的船舶和風力推進的帆船,；機械推進的明輪船，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進船等。dc明輪是船舶以機器作為動力以來,，最古老的一種推進器,。

以后又出現(xiàn)把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器，后來,，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進。

參考資料來源：船舶類型

四,、木材船適用的規(guī)則,？

專用于裝載各種木材的船舶為木材船。

特點:

①為便于裝卸和堆放,，貨艙要求長而大,，艙內(nèi)無支柱；②為防止甲板木材滾落舷外,，規(guī)定兩舷設(shè)支柱,，而且支柱也較高10M不低于1M的,；③為不影響貨物堆放和裝卸，起貨機均安裝在桅樓平臺上,；

④甲板強度要求高

五,、木漁船報廢新政策？

木漁船報廢符合下列條件的,，可以申請補助資金：

     （一）人工魚礁建設(shè)應在國家級海洋牧場示范區(qū)范圍內(nèi),，并符合國家和地方海域使用功能區(qū)劃與漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

    （二）持有《水域灘涂養(yǎng)殖證》或《不動產(chǎn)權(quán)證書》,，有固定的深水養(yǎng)殖區(qū)域,，具有一定相關(guān)技術(shù)和管理能力的養(yǎng)殖企業(yè)、合作社,，可以申請深水網(wǎng)箱推廣補助,。優(yōu)先安排已經(jīng)投保養(yǎng)殖設(shè)施保險和淘汰普通網(wǎng)箱項目。

    （三）漁港標準化改造應為農(nóng)業(yè)部公布的《漁港升級改造和整治維護規(guī)劃》中確定漁港避風錨地,。

六,、木材船和散貨船的區(qū)別？

木材船和散貨船根本就是兩回事,，木材船都是用于海水撲撈作業(yè)的,，它的續(xù)航能力短，作業(yè)范圍小,，載貨能力差,，抗風浪低，也有小型木材船,，它只能實用于離岸邊很近釣魚,，而散貨船有大型，用于國際貨運,，中型在國內(nèi)運輸,，小型是在國內(nèi)河流航運，木材船不管是多大,，也只能用于海上捕撈作業(yè),，無別它用，所以說木材船和散貨船根本就是兩碼事

七,、木漁船是船笩嗎,？

“木漁船”是打漁用的小木船，不是船筏,。

八,、內(nèi)河船的分類？

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種,，是航行于內(nèi)陸的江,、河,、湖泊、水庫等水庫的船,，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不再海上行駛。根據(jù)水文和氣象條件,，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B、C三級,。A級的波高為1.5米以上,，B級的波高為0.5~1.5米，C級的波高為0.5米以下,。對于有急流湍流的水域,，又劃分為急流航段。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船,，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。

九、漁船的種類有哪些,？

古代漁船安大小簡易分主要有三類,，一類是筏，最小最簡單的,。而是舟,，這里的舟指的是柳葉船，獨木舟之類的,，大多就載不到20人,，這類主要是河流湖泊在用。

在大點就是現(xiàn)在說的近海捕撈的沙船了,，不過古代漁船速度不快,，靜水速度也就五六公里這樣的