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一,、電機(jī)員可以考大副嗎,？

可以考。

電機(jī)員一般要考船舶電機(jī)員證,。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話,，特別是在非自航式工程船上,，那么你就是電機(jī)員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員，就我一人,。要是有證的話,，工資還會(huì)更高，在8000以上,。級(jí)別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù),，由三個(gè)管輪代替。但非自航式工程類(lèi)船舶是代替不了的,，所以目前還是很吃香的,。就是在上面做電工，工資基本達(dá)到3000以上,。

二,、船舶電工跟陸地電工一樣嗎？

船舶電工和陸地電工不一樣的,。

船上電工稱(chēng)為電機(jī)員,，工資收入三千到六千美金,，人民幣兩萬(wàn)元到三萬(wàn)五千元之間。

三,、電機(jī)員在船上屬于什么級(jí)別什么待遇,？

要考船舶電機(jī)員證。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話,，特別是在非自航式工程船上，那么你就是電機(jī)員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員,，就我一人。要是有證的話,，工資還會(huì)更高,，在8000以上。級(jí)別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù)，由三個(gè)管輪代替,。但非自航式工程類(lèi)船舶是代替不了的,，所以目前還是很吃香的。就是在上面做電工,，工資基本達(dá)到3000以上,。沒(méi)證做電機(jī)員的話也能達(dá)到5000，只要你能拿的下,。當(dāng)然有證會(huì)更多,。希望你好好努力吧！

四,、船上電工培訓(xùn)可靠嗎,？

找大型的船舶公司可靠。

船上電機(jī)員就業(yè)方向：主要面向大型航運(yùn)企業(yè),、船舶制造企業(yè)和船舶電氣設(shè)備制造企業(yè),，從事遠(yuǎn)洋與沿海的船舶電子電氣設(shè)備的管理與維護(hù)工作，以及在修造船廠,，海洋工程等領(lǐng)域從事船電相關(guān)技術(shù)管理與服務(wù)的工作,，隨著在船資歷以及專(zhuān)業(yè)技能增長(zhǎng)參加職務(wù)晉升培訓(xùn)考試可晉升為電子電氣員，從事遠(yuǎn)洋船舶電子電氣員工作,，月薪最高可達(dá)5000-6000美金左右,，等同于船上大副大管的薪資待遇。

培訓(xùn)項(xiàng)目：專(zhuān)業(yè)合格證培訓(xùn)（Z01,，Z07,，Z08）,，電子技工業(yè)務(wù)（理論），電子技工英語(yǔ)（理論）,，電子技工業(yè)務(wù)實(shí)操,，電子技工英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話；

工資待遇：實(shí)習(xí)期6個(gè)月基本工資3000-5000千人民幣,，

正式任職待遇:1300——2800美金,，最高能夠達(dá)到5000—6000千美金

崗位職責(zé)：線路檢查，電機(jī)維護(hù)保養(yǎng),，電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)等等,！

五、船舶電機(jī)員怎么樣,？

要考船舶電機(jī)員證,。但如果是私人老板的船的話，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話,，特別是在非自航式工程船上,，那么你就是電機(jī)員了。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員,，就我一人,。要是有證的話，工資還會(huì)更高,，在8000以上,。級(jí)別是跟大副大管輪一樣。直接受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。

目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù),，由三個(gè)管輪代替。但非自航式工程類(lèi)船舶是代替不了的,，所以目前還是很吃香的,。就是在上面做電工，工資基本達(dá)到3000以上,。沒(méi)證做電機(jī)員的話也能達(dá)到5000,，只要你能拿的下。當(dāng)然有證會(huì)更多,。希望你好好努力吧,！

六、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)真實(shí)收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類(lèi)二等適任證書(shū)船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),，丙類(lèi)一等適任證書(shū)船員中,，三副、三管輪職務(wù)需求量大,，水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類(lèi)船員工資基本與去年持平,，其中丁類(lèi)船長(zhǎng),、老軌工資在10000—12000元之間，丁類(lèi)駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手,、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書(shū)的丁類(lèi)水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng),，真實(shí)工資在11000—12000元之間,。除了水手、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書(shū)船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì),。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高,，尤其在專(zhuān)業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀。木匠工資在1300—1500美金之間,，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。