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一,、天然氣船運與管道運輸成本差多少？

在通常情況下,，天然氣船運與管道運輸?shù)某杀疽话阆嗖?0%左右,。由于天然氣船運和管道運輸成本相比全運比較貴。管道主要是建設(shè)會比較高,。

二,、lng天然氣價格？

lng然氣價格為4753元/噸,，昨日均價5043元/噸,。

平均價格最低的為內(nèi)蒙平均價格為4417元。價格平均更高為吉林,，平均價格為5750元,。

lng價格繼續(xù)下行，但是市場目前還未出現(xiàn)較為清晰的止跌信號,，下游市場承接能力有限,，供大于求是目前的市場現(xiàn)狀。

三,、400萬噸天然氣值多少錢,？

2022年11月，液化天然氣價格為6153.7元/噸,；400萬噸液化天然氣市場價格為246.148億元,。

四、遠(yuǎn)海船只用什么燃料,？

遠(yuǎn)洋輪船燃料最主要的仍然是重油,。也有少量輪船采用柴油，或天然氣,。

遠(yuǎn)洋貨輪是一種既能載運普通件雜貨,，也能載運散貨、大件貨和一部分集裝箱以及冷藏貨的貨船,。旨在提高船的營運經(jīng)濟(jì)性,。

一般為雙甲板、艉機(jī)型,，貨艙口較大,，可方便裝卸；也可在上甲板頂蓋上堆裝兩層集裝箱和木材,。船上配大起重量,、靈活高效的回轉(zhuǎn)起重機(jī)，以自行裝卸部分貨物，提高裝卸速度,。裝載采用數(shù)種貨物混裝,，適應(yīng)性強(qiáng)，運輸效率高,，

遠(yuǎn)洋輪船燃料最主要的仍然是重油,。也有少量輪船采用柴油，或天然氣,。 采用重油的最主要原因是因為其相對便宜的價格,。

世界各國之間開辟水上通道的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動力，因為燃料油 比煤易于儲存和運輸,，價格也較便宜。

殘渣型燃料油包括船用殘渣燃料油RMD80,、RME180,、RMG380等。主要用于低速柴油機(jī),，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī),。

蒸汽輪機(jī)要用重油來燒鍋爐，因為重油較黏稠,，利于長時間燃燒,，而輕油類（包括汽油。柴油）比較稀,，燃燒時溫度很高,，但不能維持很久。在冶金工業(yè)中,，也可用燃料油代替焦炭冶煉金屬,。燃料油來源主要是減壓渣油和裂化殘油兩種。這種燃料油黏度較 小,，凝點較低,，因而稍加預(yù)熱或不加預(yù)熱就可使用。

五,、運輸行業(yè)天然氣成本比例是多少,？

運輸行業(yè)天然氣成本比例是

200公里以下200-220一頓

200公里至500公里0.9-0.8一頓/公里

500公里至1000公里0.8-0.6一頓/公里

1000公里至2000公里0.5-0.6一頓/公里

LNG運輸船主要有兩種類型，包括薄膜貨艙和球形貨艙,，其中薄膜貨艙占主導(dǎo)地位,。運輸船造價高昂，以16萬-17萬立方米級LNG運輸船為例,，造價超過2億美元,，相關(guān)運維費用也較高。

據(jù)英國海事研究咨詢公司德路里Drewry研究報告顯示，2017年1-9月,，全球LNG船平均運費為33000美元/天,，運輸價格也隨著市場供需呈現(xiàn)波動。

我國LNG進(jìn)口曾經(jīng)依靠國際船舶運力,，但近期除國內(nèi)自主組建的LNG船隊初具規(guī)模外,，國內(nèi)企業(yè)通過參與國際船企經(jīng)營或自建船舶的形式加大對全球LNG運輸船業(yè)務(wù)的參與度，有望逐步降低進(jìn)口天然氣運輸成本,。

我國內(nèi)陸LNG水運市場剛剛起步,，經(jīng)營主體方面只有中海油能源和浙江華祥海運有限公司兩家公司獲得了沿海和內(nèi)河水域LNG運輸船經(jīng)營資格。還有一些看好內(nèi)陸水運市場的企業(yè)也在積極布局,，預(yù)計中小型LNG運輸船市場也將迎來投資熱潮,。

六、一船天然氣多少立方,？

一船天然氣一億立方

lng船一次裝運的天然氣多少,，要根據(jù)船的大小確定，一艘17萬方的LNG船一次能運輸1億立方米的天然氣,，可為300萬個上海家庭提供一個月的用氣,；而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬個家庭提供一個月的用氣

七,、2021年lng運輸船實際運行費用,？

2021年LNG運輸船實際運行費用受到多種因素影響，其中包括船舶的規(guī)模,、燃油價格,、航線、保險費用等,。

一般來說,，大型LNG運輸船的運行費用較高，而小型船只的運行費用則較低,。此外,，LNG船的航線也會對實際運行費用產(chǎn)生影響，長途航線需要更多的燃油和船員,，因此費用更高,。根據(jù)報告顯示，2021年LNG船的平均實際運行費用為50-60萬美元每天,，但這個數(shù)字隨市場波動可能會有所變化,。