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一,、遠(yuǎn)洋貨輪船員是否屬于特殊工種？

答：遠(yuǎn)洋貨輪船員是屬于特殊工種,。一般只要是以海船船員為職業(yè)的工作都屬于特殊工種,。因為海船船員需要長時間在船上工作,，而海船經(jīng)常在海上航行,，有太多的不確定的氣候和海洋環(huán)境的變化。

而有時船員幾個月都無法上岸,，有時生病更不能及時就醫(yī),。特別是疫情期間，至從上船后都不能上岸下地,，一直至合同完成后休假才可以回家,。一般一些保險公司都把海船船員這個職業(yè)定性為危險職業(yè)！

二,、船員屬于特殊工種嗎,？

遠(yuǎn)洋船員是屬于特殊工種的，國家的勞動條目中就含有船員這種職業(yè)的特殊工種,，所以船員也是可以提前退休的,，船員的退休年齡是55周歲。

三,、遠(yuǎn)洋船員年后好找工作嗎,？

還行吧，遠(yuǎn)洋船員就是人們俗稱的海員,，是從事遠(yuǎn)洋貿(mào)易的工作人員,，隸屬于港口的海事局。做遠(yuǎn)洋船員的薪資高,，各項福利待遇好,。但是，事物都是兩方面的,，有利就有弊,。遠(yuǎn)洋船員的身體要好,，心里素質(zhì)也要好，得耐得住寂寞,。因為遠(yuǎn)洋船員的工作性質(zhì)是連續(xù)幾個月,，甚至半年左右在海洋上航行，回國后一般休息也是幾個月,。

四,、海員是什么性質(zhì)的工作？

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機(jī)長,，大副,，大管輪，政委（僅中國有）,；操作級：二副,，二管輪，三副,，三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長，機(jī)工長,，一水,，二水，機(jī)工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。

海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級海員和普通海員二類,。海員包括：海事,、漁政、海監(jiān),、科考船員,、商船船員,、引航員統(tǒng)稱為海員。

高級海員從事船舶駕駛,、管理等技術(shù)要求較高的工作,，培養(yǎng)周期長，成本高,，待遇高,；普通海員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短,，見效快,。

按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機(jī)）二個專業(yè)職務(wù),。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng),，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長,、駕駛員（大副,、二副、三副）,、值班水手,另外電報員己撤銷,。

“船長”是船上的最高指揮者,，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運,，在英美等國，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。

“大副”,、“二副”,、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作,、貨物裝卸工作,、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班駕駛員,、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作,。

輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長、輪機(jī)員（大管輪,、二管輪,、三管輪）、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班機(jī)工,。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運作,。

“大管輪”,、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。

國內(nèi)南北線的大船偶爾配備電機(jī)員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機(jī)員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.

"銅匠,修理工,值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行輪機(jī)值班職責(zé),，參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,。

考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班,，即：04：00—08：00,、08：00—12：00、12：00—16：00,、16：00—20：00,、20：00—24：00、24：00—04：00,，由當(dāng)值駕駛員,、輪機(jī)員、值班水手,、值班機(jī)工分別按時輪流工作,。

五、船員是幾類職業(yè),？

屬于第六大類,。第六大類:是生產(chǎn)、運輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員

船員,，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員,。常將持有適任證書的人員和政委、事務(wù)長,、船醫(yī)統(tǒng)稱為高級船員,，余者稱為普通船員或一般船員,。根據(jù)船員分工特點，貨船分為甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部,，大副、輪機(jī)長,、事務(wù)長分任部門長,，客船則將事務(wù)部歸并于客運部，客運主任為部門長

六,、遠(yuǎn)洋海員屬于特殊工種嗎,？

只有遠(yuǎn)洋的油輪、化學(xué)品和液化氣船的船員算是特殊工種,，其他的不算,。