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一、中國第一艘遠洋船,？

1958年11月27日,，我國第一艘萬噸遠洋貨輪“躍進號”建成下水，標志著我國造船邁入了萬噸級時代,。

二,、中國遠洋船漁船航行最遠到哪,？

向西最遠到重慶，向東最遠到江蘇南通啟東長江口,，也還能由長江口入東海,，進行江海聯運。

三,、中國第一艘自行設計,、自行建造的萬噸級遠洋貨輪是什么？

東風號遠洋貨船是新中國成立以來第

一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船,。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風號遠洋貨船總長161,。4米,，船寬 20。2米,，深12,。4米，載重量1,。 3488萬噸,，排 水量1。7182萬噸,。船體采用了國產的高強 度低合金鋼結構材料,，主機采用中國自行設

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機組,，通 訊導航設備和艙室空氣調節(jié)裝置等,。

“東風”號為載運一般貨物的遠洋干貨

船，船上設有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙,，能載運少量的冷藏貨及液

貨,。同時，在貨艙內設有止移板設備,，必要時 可以載運散運谷物,。在第二和第三艙設有60噸重型吊桿1根，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設有防爆措施,，可以裝運一般易燃易爆 物品。

東風號遠洋貨船集中反映了當時中國

船舶設計,、制造水平以及船舶配套生產能力,， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎。

四,、中國遠洋船最大噸位,？

漁政310

中國漁政310船是我國第一艘配載直升機的漁政執(zhí)法船,。2010年9月29日由廣東湛江海濱船廠建造完成。該船配備船載Z-9A型直升機,，配置現代化的水上寬帶衛(wèi)星通訊系統,、光電跟蹤儀取證系統，設有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設備,，是中國目前漁政系統船舶中航速最快,、總體性能最先進、特種設備配備最齊全的漁政船,。2010年11月16日首航東海,，標志著我國漁政執(zhí)法已從單一海上執(zhí)法走向海空結合的立體執(zhí)法時代,。2012年4月18日,，該漁政船從廣州出發(fā)，前往南海執(zhí)行維權護漁任務,。

中文名： 中國漁政310船

總噸位： 2580噸

長： 108米

寬： 14米

最大航速： 每小時22海里

續(xù)航能力： 航速18kn/時續(xù)航力為6000海里

五,、1965年12月31日，中國自主設計建造的第1艘萬噸級遠洋貨輪,？

東風號遠洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船,。該船由 江南造船廠制造，1965年交付使用,。

東風號遠洋貨船總長161,。4米，船寬 20,。2米，深12,。4米,，載重量1。 3488萬噸,，排 水量1,。7182萬噸。船體采用了國產的高強 度低合金鋼結構材料,，主機采用中國自行設

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機,，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機組，通 訊導航設備和艙室空氣調節(jié)裝置等,。

“東風”號為載運一般貨物的遠洋干貨船,，船上設有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙，能載運少量的冷藏貨及液

貨,。同時,，在貨艙內設有止移板設備,，必要時 可以載運散運谷物。在第二和第三艙設有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設有防爆措施，可以裝運一般易燃易爆 物品,。

東風號遠洋貨船集中反映了當時中國船舶設計,、制造水平以及船舶配套生產能力， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎,。

六,、我國最大的遠洋運輸船舶是什么?它的載重量是多少？

中國目前最大的船應是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。

目前國內己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的,，國產的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）,。

“遠大湖”號超級油輪總長333米,，型寬60米，型深29．3米,，最高處達71．2米,，相當于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸,。船艙總容量相當于裝載200萬桶原油,。服務航速15．9節(jié)，續(xù)航能力2萬多海里,，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙,，在空載情況下能抵御9級大風。

“遠大湖”號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用,。

中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’,，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有,。

七、中國最大的遠海漁船多大,？

150米

國內最大遠洋漁船在威海石島出航啦,！目的地——太平洋、大西洋,。近日,，“華祥8”遠洋漁業(yè)運輸船在威海榮成石島新港出發(fā)，遠赴太平洋、大西洋公海從事遠洋漁業(yè),。這艘船是目前中國最大的遠洋漁船,，全長150米，可裝載漁獲物約9000噸,，這次出航,，有人說是拉磷蝦，有人說是拉魷魚或金槍魚,，

八,、中國遠洋海運的輪船多大？

3種最大的遠洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬噸散貨船,，也是目前國內船廠建造的最大噸位散貨船。該船總長300米,、型寬50米,、型深24.70米、設計航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國海運集團全球最大型集裝箱船,、14100標箱的“中海火星”船體長366米,，載重約15.5萬噸,，將服務于中海運歐洲航線。

貨柜船

中遠集團旗下最大貨柜船“中遠自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱,，總噸14萬噸、船長352.88米,、船寬48.2米,，吃水14.5米，可裝載13114箱,，號稱全世界最大貨柜船

九,、從什么時候開始，中國具備了自主設計制造萬噸遠洋輪船,？

1958年，中國自行設計制造萬噸遠洋船,，被列為中國國家科學技術發(fā)展十年規(guī)劃的重點項目之一,。根據當時國內的發(fā)展狀況以及設備、技術等條件來說,，中國要自行設計建造萬噸級遠洋船可以說是困難重重,。但是勤勞智慧的中國人不斷克服重重困難，努力學習國外先進造船經驗,，終于完成了自主建造的萬噸級遠洋船,，并于1959年4月15日舉行下水盛典,。

“東風號”巨輪在上海動工由江南造船廠負責建造，是全國工人的大協作創(chuàng)造了這項中國船舶史上的里程碑,，這艘萬噸級遠洋貨輪從投料到下水,，共實現了三百多項重大的技術革新。下水當天,，許多親手制造“東風號”的工人們紛紛涌向碼頭,，目送著東風號緩緩駛向水面。此后上海市海運局領導代表交通部便正式宣布新船命名為“東風”號的決定,。

東風號簡介

“東風號”總長161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸，由江南造船廠制造,。該船的船體采用了國產的高強度低合金鋼結構材料,，主機采用中國自行設計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機。裝置了比較新型的廢氣鍋爐供汽的蒸汽透平發(fā)電機組,，通訊導航設備和艙室空氣調節(jié)裝置等,。

十、遠洋貨輪故事

1960年4月23日,，我國第一艘遠洋貨輪在“大躍進”的狂熱中下水,。新船被命名為東風號。東風號從投料到下水,，只用了88天時間,，比原定計劃提前11天，其中船臺周期只用了49天時間,。

經過后期裝配和測試,，1965年12月31日，東風號竣工交船,。 經國家船舶檢驗局檢驗,，它的快速性、裝載量,、鋼材消耗量和機艙長度等指標都達到了當時的國際先進水平,。東風號是新中國成立以來自力更生設計和建造的第一艘萬噸級船舶，總長為161.4米,，船寬20.2米,，船深12.4米，載重量l.3488萬噸，排水量1.7182萬噸,，航速每小時17海里,，續(xù)航力12000海里。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋,，經印度洋、大西洋,，中途不加燃料,，可直達蘇聯列寧格勒。船體采用了國產的高強度低合金鋼結構材料,，主機采用我國自行設計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機,。它集中反映了當時中國船舶設計、制造水平以及船舶配套生產能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎,。

東風號建成后，得到國家領導人的高度評價和海內外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日,，國務院總理周恩來陪同外賓到東風號參觀，對東風號予以熱情贊揚,。美國黑人領袖羅伯特·威廉參觀后激動地說：“這艘中國自己造的船,，不僅是一個巨大的物質成就，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力,?！?/p>

東風號的建成，不僅是我國船舶工業(yè)進入新時期的里程碑,，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心,。當年，東風號在航運中,，許多想念祖國的海外僑胞都把它當作是祖國的領土,。 每當船到一個港口， 當地的僑胞紛紛來船上與祖國親人相見,。一次,，一位雙目失明的老僑胞，由親屬陪同,，遠道趕來,。他從船頭一直摸到船尾，激動不已地說： “我們華僑就盼著祖國早日富強?。?/p>