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一,、30萬(wàn)噸散貨船舶的參數(shù),？

30萬(wàn)噸散貨船自重。30萬(wàn)噸散貨船,，它的自重船體重量就是100噸左右,，這只貨船也趕上龐然大物了，他的散貨必須面積大,，吃水量大,，散貨不好裝，什么品種的人都有,，衛(wèi)生又不好,，用這只散貨船裝，是最好不過(guò)了,，這只散貨船在海港上缺一不可,，哪個(gè)崗上都必須有個(gè)散貨船？,，才能把散貨裝走,。

二、30萬(wàn)噸散貨船有多大,？

30萬(wàn)噸的散貨船長(zhǎng)度有320--340米,，寬度45--50米，吃水深度能達(dá)到20米,，船舷到水面高度25米,。這樣的散貨船一般都是裝載大宗貨物運(yùn)輸?shù)模热绲V石,，煤炭,，糧食，等等,，一般有6--8個(gè)貨倉(cāng),，每個(gè)艙室都有艙蓋,，這樣大的船在碼頭上就如同一座大山一樣

三、船舶租金通常為多少,？

船舶租金不能籠統(tǒng)的說(shuō)通常為多少,。船的大小不同，船的種類不同,，租金也不一樣；即使是同樣大小及同種類的船,，新舊程度不同,，租金也不一樣。即使是大小,、種類及新舊程度都一樣,，不同的時(shí)期租金也不一樣，比如我曾經(jīng)工作的一條45000噸的船,，在2008年美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)前,，一天租金45000美金；美國(guó)次貸危機(jī)后,，還是那條船,，僅相差幾個(gè)月，每天租金降到15000美金還沒(méi)有人租,。

四,、一條3萬(wàn)噸到5萬(wàn)噸的優(yōu)秀散貨船設(shè)計(jì)費(fèi)是多少？

現(xiàn)在日租金大概是8000USD,。維護(hù)費(fèi)大概是1000USD.燃油費(fèi)1.3萬(wàn)USD.其他港口費(fèi)用,，和船員費(fèi)用等大概2800USD左右。

五,、一艘一萬(wàn)噸的輪船一個(gè)月的日常費(fèi)用是多少,？

一般貨船的日成本這樣計(jì)算：

變動(dòng)成本(主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成),、固定成本,、運(yùn)輸稅金、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用

變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成

固定成本主要由船舶折舊,、工資、車(chē)船稅,、物料費(fèi)等

管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息,、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成

通常,1萬(wàn)噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下(主要取決于船舶價(jià)格,船價(jià)高,則每日折舊就高,日成本也就高。目前船價(jià)就比較高),。

1個(gè)月的成本,你就拿日成本乘30算好了～～

六,、一艘貨船一天的成本,？

一般貨船的日成本這樣計(jì)算： 變動(dòng)成本（主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成）,、固定成本,、運(yùn)輸稅金、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊,、工資、車(chē)船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息,、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常，1萬(wàn)噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價(jià)格,，船價(jià)高,，則每日折舊就高，日成本也就高,。  目前船價(jià)就比較高）,。

七、30萬(wàn)噸油輪一天費(fèi)用,？

SSY進(jìn)一步介紹到,，中東到中國(guó)航線，WS較上周下跌超過(guò)10%,，收在了WS31點(diǎn),，TCE僅有每天100美元。特別是在周二的時(shí)候,，TCE一度跌入負(fù)值,，是2014年6月以來(lái)的最低點(diǎn)。面對(duì)這樣的TCE,，船東已沒(méi)有動(dòng)力去積極訂貨了,。預(yù)計(jì)市場(chǎng)將在WS30左右的底位徘徊。

Fearnley Securities的評(píng)估數(shù)據(jù)也顯示,，上個(gè)周四從中東到韓國(guó)的VLCC即期收益為- 800美元/天,，這相當(dāng)于月環(huán)比下降104%，比上周三也下降三分之一,。（但是要注意,，這是在在以低硫油價(jià)格的為基礎(chǔ)計(jì)算的前提下得出的數(shù)據(jù)。）

美灣到中國(guó)航線,，包干運(yùn)價(jià)續(xù)跌30萬(wàn)美元,，跌到了420萬(wàn)美元的水平，TCE跌到了每天0.92萬(wàn)美元。

八,、30萬(wàn)噸vlcc船什么價(jià)格,？

韓國(guó)Korea Line日前在韓國(guó)現(xiàn)代重工訂購(gòu)了2艘30萬(wàn)噸VLCC，新船交付時(shí)間為2020年,。這份訂單總價(jià)格為1.73億美元,，單船造價(jià)為8650萬(wàn)美元。據(jù)悉,，Korea Line已經(jīng)與韓國(guó)第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長(zhǎng)期的運(yùn)輸協(xié)議,，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運(yùn)輸石油。Korea Line表示,，將進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國(guó)造船廠的合作,。該公司目前擁有29艘船，其中包括19艘散貨船,，8艘液化天然氣船，1艘油輪和1艘PCTC,，運(yùn)力共計(jì)3393,961載重噸,。

九、2000~3000噸位的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸船的租費(fèi)大概是多少,？

價(jià)格大概是每噸每公里0.5-0.8元