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一、一艘四萬噸散貨船造價(jià),？

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。四萬噸船造價(jià)大概是1600萬美元。

二,、3000噸的集裝箱輪船多少錢,？

以20尺為例，空箱一個(gè)2.2噸,，重箱一個(gè)25噸左右,，那你就大概知道能裝多少了。

關(guān)鍵還得看船的箱位有多少個(gè),，就我的經(jīng)驗(yàn)凈噸1000噸左右的船,，也就能裝90標(biāo)箱左右,，那么2000噸船能裝180左右，3000噸船能裝270 標(biāo)箱左右,。

話說那么小噸位的船肯定不是集裝箱船,，應(yīng)該是散貨船改成了裝集裝箱船了,。

三,、在中國內(nèi)地的造船廠，1億人民幣能造一艘私人公司用的大型貨船嗎,？

3.7萬標(biāo)準(zhǔn)小靈便型散貨船單單造價(jià)就早超過1 E了,。

四、卡姆薩爾型散貨船特點(diǎn),？

船型特點(diǎn):單甲板,，單機(jī)，單槳,，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底，雙重舷側(cè),，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%,，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板，艙內(nèi)設(shè)有汽車升降機(jī),。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船,。 散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處 可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率； 有利于艙口布置,，提高裝卸效率,； 可縮短軸系長度，降低造價(jià),，增加艙容,，并提高推進(jìn)效率； 有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率,。

五、3000噸的貨船有多大？

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會(huì)超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

六、100萬噸遠(yuǎn)洋貨輪造價(jià),？

100萬噸遠(yuǎn)洋貨輪是無市場無價(jià)格的,。因?yàn)槭澜缟献畲蟮倪h(yuǎn)洋貨輪是50萬噸，如果要建造100萬噸貨輪,，有許多技術(shù)難題,。首先建造100萬噸貨輪鋼鐵質(zhì)量的需求。是一般貨輪所采用鋼材強(qiáng)度的數(shù)倍,。造100萬噸貨輪的高昂的費(fèi)用和其它噸位的貨輪相比較,，性價(jià)比不高。還有最重要一點(diǎn)是100萬噸貨輪沒有可?？康牟次?。

七、我國最大集裝箱船造價(jià)多少,？

一艘船的造價(jià)竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機(jī)。

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶,。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來計(jì)算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米,，型寬61.30米，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱,，是24000TEU級別集裝箱船,。

八、LNG船造價(jià),？

一般是干散貨船的2倍左右,。

在全球LNG船訂單出現(xiàn)激增的背景下，鋼材漲價(jià)引發(fā)建造費(fèi)上漲,。

日本海運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示,，“此前每艘造價(jià)約2億美元，但目前漲至2.4億美元左右”,。

九,、30萬噸vlcc船什么價(jià)格？

韓國Korea Line日前在韓國現(xiàn)代重工訂購了2艘30萬噸VLCC,，新船交付時(shí)間為2020年。這份訂單總價(jià)格為1.73億美元,，單船造價(jià)為8650萬美元,。據(jù)悉，Korea Line已經(jīng)與韓國第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長期的運(yùn)輸協(xié)議,，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運(yùn)輸石油,。Korea Line表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國造船廠的合作,。該公司目前擁有29艘船,，其中包括19艘散貨船，8艘液化天然氣船,，1艘油輪和1艘PCTC,，運(yùn)力共計(jì)3393,961載重噸。