欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

一,、干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),，是什么概念？

波羅地海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BFI）是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù),，由波羅的海航交所發(fā)布的。 　　波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運(yùn)市場(chǎng),。1744年波羅的海航交所誕生于美國(guó)佛吉尼亞波羅的?？Х任荩壳霸O(shè)在英國(guó)倫敦,，是世界著名的航運(yùn)交易所,，全球46個(gè)國(guó)家的656家公司都是波羅的海航交所的會(huì)員。為了滿足客戶的需要,，波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù),。1999年，國(guó)際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）取代了BFI,，成為代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表,。

二、bhsi是什么指數(shù),？

BHSI指數(shù),，也叫波羅的海小靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)。

靈便型散貨船（Handysize bulk carrier）：是一種載重量大于1萬噸，小于4萬噸的配有起重機(jī)和裝卸設(shè)備的散貨船,。由于配有裝卸設(shè)備,，同時(shí)載重小，吃水比較淺,。所以能適應(yīng)水深較淺,、條件比較差的港口。營(yíng)運(yùn)方便靈活,，適應(yīng)性強(qiáng),，所以被稱之為靈便型。靈便船跟蹤的運(yùn)價(jià)指數(shù)是BHSI指數(shù),，也叫波羅的海小靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù),。

三、什么是波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)?什么是波羅的,？

波羅的海干散貨指數(shù)

航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index,，縮寫B(tài)DI），是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),，它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變,。

BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)（Spot Rate）加權(quán)計(jì)算而成，反映的是即期市場(chǎng)的行情,，因此,，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)的漲跌，所以,，假設(shè)現(xiàn)在的原物料需求增加,，表示各國(guó)對(duì)貨輪運(yùn)輸?shù)男枨笠哺岣撸诖饲闆r下,，運(yùn)費(fèi)的漲幅如果可以大過油價(jià)成本的漲幅,，當(dāng)然其獲利就可維持。在這種前提下,，BDI波羅的海指數(shù)會(huì)上漲,，運(yùn)輸股的股價(jià)也會(huì)上漲；假設(shè)現(xiàn)在原物料需求依舊增加,，但貨輪供給增加而打壞運(yùn)費(fèi)市場(chǎng),，此時(shí)BDI波羅的海指數(shù)會(huì)下跌，當(dāng)然運(yùn)輸股的股價(jià)也會(huì)跟著下跌,，所以,，運(yùn)費(fèi)高低的影響遠(yuǎn)比原物料的漲跌更是影響航運(yùn)股獲利的關(guān)鍵。

BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù),，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材,、紙漿,、谷物、煤,、礦砂,、磷礦石,、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主,。因此，散裝航運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯,、原物料行情高低息息相關(guān),。故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)。

四,、bpi指數(shù),？

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間,。巴拿馬型船跟蹤的運(yùn)價(jià)指數(shù)是BPI指數(shù),，也叫波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)。

五,、請(qǐng)問世界三大航運(yùn)指數(shù)分別是什么,？

  三大指數(shù)BDI、BDTI和CCFI,。

一,、國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)：

BDI （Baltic Dry Index）:波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù),。

二、波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Dirty Tanker Index,，BDTI）是指在國(guó)際貿(mào)易中采用郵輪進(jìn)行原油運(yùn)輸時(shí)價(jià)格變動(dòng)的指數(shù),。由波羅的海證券交易所統(tǒng)計(jì)，分析的是目標(biāo)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)信息,，反映航運(yùn)公司的業(yè)績(jī),。

三、集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)：

CCFI：中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù),，由交通運(yùn)輸部主持,、上海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的CCFI于1998年4月13日首次發(fā)布,。CCFI編制與發(fā)布方式：第一，以1998年1月1日為基期,，基期指數(shù)1000點(diǎn),。第二，根據(jù)典型性,、地區(qū)分布性,、相關(guān)性三大基本原則，篩選出14條航線作為樣本航線,。

六,、什么是波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)？

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI指數(shù)）是波羅的海航交所發(fā)布的,，由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。這里干散貨主要包括鐵礦,、煤炭,、糧食、水泥等上游初級(jí)產(chǎn)品,。該指數(shù)具體構(gòu)成如下：

1,、BCI (Baltic Capesize Index)，波羅的海海岬型指數(shù),。噸位：8萬噸以上,；主要運(yùn)輸貨物：焦煤、燃煤,、鐵礦砂,、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料,；占BDI權(quán)重：1/3,。

2、BPI (Baltic Panamax Index),，波羅的海巴拿馬指數(shù),。噸位：5~8萬噸；主要運(yùn)輸貨物：民生物資及谷物等大宗物資,；占BDI權(quán)重：1/3,。

3、BSI (Baltic Supramax Index) ,，波羅的海輕便型指數(shù),。噸位：5萬噸以下*；主要運(yùn)輸貨物：磷肥,、碳酸鉀,、木屑,、水泥；占BDI權(quán)重：1/3,。（*2005年發(fā)布BSI指數(shù),，該指數(shù)反映載重5.24萬噸級(jí)大靈便型船的市場(chǎng)租金變化情況，取代反映4.5萬噸級(jí)大靈便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指數(shù)）,。

七,、波羅的海干散貨指數(shù)是什么？波羅的海干散貨指,？

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI指數(shù)）是波羅的海航交所發(fā)布的,，由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù),。這里干散貨主要包括鐵礦、煤炭,、糧食,、水泥等上游初級(jí)產(chǎn)品。該指數(shù)具體構(gòu)成如下：

1,、BCI (Baltic Capesize Index),，波羅的海海岬型指數(shù)。噸位：8萬噸以上,；主要運(yùn)輸貨物：焦煤,、燃煤、鐵礦砂,、磷礦石,、鋁礬土等工業(yè)原料；占BDI權(quán)重：1/3,。

2,、BPI (Baltic Panamax Index)，波羅的海巴拿馬指數(shù),。噸位：5~8萬噸,；主要運(yùn)輸貨物：民生物資及谷物等大宗物資；占BDI權(quán)重：1/3,。

3,、BSI (Baltic Supramax Index) ，波羅的海輕便型指數(shù),。噸位：5萬噸以下*,；主要運(yùn)輸貨物：磷肥、碳酸鉀,、木屑,、水泥,；占BDI權(quán)重：1/3。（*2005年發(fā)布BSI指數(shù),，該指數(shù)反映載重5.24萬噸級(jí)大靈便型船的市場(chǎng)租金變化情況,，取代反映4.5萬噸級(jí)大靈便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指數(shù)）。

八,、波羅地海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的介紹,？

定義波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià)，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù),，由波羅的海航交所發(fā)布的,。作用由此可見，該指數(shù)是目前世界上衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù),，是反映國(guó)際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù),。組成1、BCI(Baltic Capesize Index),，波羅的海海岬型指數(shù),，噸位：8萬噸以上，主要運(yùn)輸貨物：焦煤,、燃煤,、鐵礦砂、磷礦石,、鋁礬土等工業(yè)原料,，占BDI權(quán)重：1/3；2,、BPI(Baltic Panamax Index),，波羅的海巴拿馬指數(shù)，噸位：5~8萬噸,，主要運(yùn)輸貨物：民生物資及谷物等大宗物資,，占BDI權(quán)重：1/3；3,、BHMI(Baltic Handymax Index),，波羅的海輕便型指數(shù)，噸位：5萬噸以下,，主要運(yùn)輸貨物：磷肥,、碳酸鉀、木屑,、水泥,，占BDI權(quán)重：1/3。(2005年發(fā)布BSI（Baltic Supramax Index）指數(shù),，該指數(shù)反映載重5.24萬噸級(jí)大靈便型船的市場(chǎng)租金變化情況,，取代反映4.5萬噸級(jí)大靈便型船的BHMI指數(shù)),。