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一,、長江里最大的貨船是多少噸位的？

1.長江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

2.具體通航噸位

武漢以下3000噸,。

岳陽以上1800噸

宜昌至重慶千噸。

九江以下5000噸,。

南京1W噸,，因為南京長江大橋的凈空高度限制了萬噸級輪船的通航。沒有此橋,，可以常年到蕪湖,。

鎮(zhèn)江以下5W~7W噸,。

二、一千噸散貨船需要幾個人員,？

一千噸散貨船最少也得7到8個人,，不夠這些人海事局不給簽發(fā)進(jìn)出港證書，仔就無法出?；蜻M(jìn)港,，我給傷算算人數(shù)，一個船長一個老軌,，一個大付一個大管輪,，一個二付,，一個二管輪,，一個水手長，如果是8個人就再加個機(jī)電匠或是電機(jī)員,，海事局規(guī)定至少得有駕駛有三個證書,，輪機(jī)有三個證書，保證船24小時能有人值班航行

三,、這里大神多,，請問一艘江里跑的貨運(yùn)船大概多少錢？

這里大神多,，請問一艘江里跑的貨運(yùn)船大概多少錢,？船有很多種類型的，1800噸大概需要三百萬,。

四,、散貨船有哪幾種載重噸位的呢？

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

五,、建造一艘一千噸的魚船需要多少錢,？

船有很多種類型的，1800噸大概需要三百萬。

一萬噸運(yùn)輸集裝箱的大約2000萬左右,一千八百噸也就幾百萬

六,、內(nèi)河一千噸散貨船需要幾個人員,？

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個人就可以安全行駛和運(yùn)送貨物，我們分折一下,，一名船老大,，一名駕駛員航行時船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵，還有一個大連,，再加上一各輪機(jī)員(或是二車)航行時二人輪換看護(hù)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn),，再有一名了望的水手或是水手長，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行

七,、1800噸的船多少米,？

該船船長112.8米，型寬45.8米,，型深9米,，配備一臺1800噸全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，布置在船體船艉舯部,，由本船體電站提供動力電源690V&380V/50HZ,，所有絞車和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用交流變頻驅(qū)動和控制。此船是一艘用于近海航區(qū)海上風(fēng)電起重作業(yè)工程船舶,，能供62人居住生活,。

八、散貨船和雜貨船有什么區(qū)別弱弱的問一下,？

這三種是從用途分的

雜貨船裝件雜貨,，帶吊，一般2-6w噸,，靈便型

散貨船裝散裝貨物,，礦，煤之類的,，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型

油船也分幾個船型，幾萬噸,，16萬噸,，30萬噸都有

噸位不同是為了適合各種貨物，沒有為什么,，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

九,、散貨船的級別和尺寸？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,。

二,、巴拿馬型，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船。

散貨船三,、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。

四,、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。