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一,、東海撞船事件始末,？

事故經(jīng)過

2018年1月6日20時許，巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火,，船舶右傾；散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損,，不危及船舶安全 ,。

2018年1月8日上午10時30分,，中方搜救船只在事故現(xiàn)場打撈起一具遺體,，身份還在確認之中,。

到11日6時，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里,，距長江口外約445公里,。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動,，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好,，12日起移動速度將減慢。

1月13日7時,，上海打撈局“深潛號”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近,。8時37分，通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板,，隨即展開搜尋,。8時40分，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體,。隨后,，救助人員進入船舶駕駛臺，未發(fā)現(xiàn)其他遇險船員,。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后,，試圖進入一層生活室，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測,，生活室內(nèi)溫度高達89攝氏度,，救助人員無法進入。

1月14日12時左右,，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃,，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25゜左右,，全船劇烈燃燒,，火焰達到800至1000米左右，13時45分左右,，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩,，看不清船形，隨后被確認已經(jīng)沉沒,。

二,、江蘇常州兩長江貨輪相撞致碼頭坍塌是怎么回事？

9日22時40分左右,，位于長江常州新北區(qū)段水域的華潤石化碼頭附近,，發(fā)生兩船相撞造成碼頭坍塌并致裝卸管線撕裂發(fā)生燃燒。

事故未造成人員傷亡。截至10日6時,，環(huán)?，F(xiàn)場監(jiān)測點位水質(zhì)和自來水廠監(jiān)測數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常。

9日22時40分許,，常州市水上搜救中心報告,，一艘名為“天盛18”號的上海籍貨輪航行至華潤石化碼頭附近失控，撞擊靠泊在碼頭的名為“雙龍?！碧栘涊?，導致“雙龍海”船體傾側(cè)造成碼頭坍塌并致裝卸管線撕裂發(fā)生燃燒,。

接報后,，常州市委市政府主要領(lǐng)導迅速赴現(xiàn)場組織指揮處置工作，相關(guān)部門迅速啟動應急預案,，組織力量趕赴現(xiàn)場緊急開展應急處置工作,。　

據(jù)常州市新北區(qū)政府相關(guān)負責人介紹,，事故發(fā)生后,，“雙龍海”船上15人全部轉(zhuǎn)移,，未發(fā)生人員傷亡,，船上明火已撲滅，船體已采取防沉沒應急措施,；為確保安全,，碼頭明火繼續(xù)保持穩(wěn)定燃燒，“雙龍?！贝車蜋阡佋O(shè)到位,；涉事碼頭作業(yè)已全部停止，后方相關(guān)化工企業(yè)應急停產(chǎn),。截至10日6時,，環(huán)保現(xiàn)場監(jiān)測點位水質(zhì)和自來水廠監(jiān)測數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常,。

事故發(fā)生后,江蘇省交通廳副廳長丁軍華,、省環(huán)保廳副廳長陳志鵬帶領(lǐng)省廳相關(guān)職能部門負責人和消防、環(huán)保專家于10日上午到達事故現(xiàn)場,，指導環(huán)境應急監(jiān)測工作和應急救援工作,。經(jīng)過省、市化工安全,、消防,、環(huán)保等方面專家反復論證,，決定對碼頭燃燒部位采取滅火措施。

上午10:30許,，遇險船舶“雙龍?！币殉晒尀w扶正,13:00時許由拖輪拖帶至建陶石化碼頭,準備卸貨,。市環(huán)保局和市城鄉(xiāng)建設(shè)局同步持續(xù)加密監(jiān)測,，截止上午11:20許,，兩個自來水廠取水口和進出廠水質(zhì)均符合國家相關(guān)標準,。市消防支隊組織力量繼續(xù)對碼頭燃燒部位進行監(jiān)護，根據(jù)專家組意見,，于13：00許組織實施滅火,，碼頭明火已于13:44許被成功撲滅。肇事船舶“天盛18”相關(guān)人員已被控制,事故原因正在調(diào)查之中,。

沒有人員傷亡就算萬幸,，天熱出行安全一定要重視起來，防止意外的發(fā)生,。

三,、桑吉輪事件總結(jié)？

一輪沉沒,，一輪船頭損毀嚴重

一,、事故概要

2018年1月6日晚上19點50分，在長江口以東大約160海里處,，散貨船長峰水晶輪（CF CRYSTAL）與油輪桑吉輪（SANCHI）發(fā)生交叉碰撞,。長峰水晶輪船首撞破桑吉輪右舷首部貨艙，桑吉輪瞬間閃爆起火,，接著發(fā)生數(shù)次連環(huán)閃爆,。

長峰水晶輪從美國的Kalama Port裝貨，到中國的東莞卸貨,；載有6.4萬噸糧食,；船上有21名船員（中國籍船員）；碰撞前船舶航向約226°,。桑吉輪從伊朗的Assaluyeh Port裝貨,，到韓國的Daesan Port卸貨；載有11.2萬噸凝析油（注1）,；船上共計32名船員（伊朗籍30人,，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向約358°,。

當時能見度良好（大概10海里）,，偏北風4-5級之間,，輕浪1-2米。事故發(fā)生前海面漁船有4艘,，商船4艘,。

長峰水晶輪船員在碰撞后不久即棄船逃生，被附近浙岱漁03187船長和船員全部救起,。長峰水晶輪于1月10日12時30分在浙江省舟山港靠泊,；桑吉輪在持續(xù)閃爆燃燒8天后，1月14日12點30分,，桑吉輪突然猛烈燃燒,，火焰最高達1000米，船體開始下沉,。16點45分,，桑吉輪沉沒；桑吉輪3名船員遇難,，29名船員失蹤,。

桑吉輪爆炸沉沒

本次事故中共有3名船員遇難，29名人員失蹤,；長峰水晶輪損毀嚴重,；桑吉輪沉沒；凝析油的揮發(fā)及不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣造成嚴重的大氣污染,；桑吉輪燃料油將會給附近海域造成可預見性的長期的,、嚴重的污染