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散貨船 管裝(船面不銹鋼滑管怎么安裝,？)
來源：yh265.cn    時(shí)間：2023-03-02 17:26    點(diǎn)擊：174   編輯：admin

一,、船面不銹鋼滑管怎么安裝？

1.不銹鋼管安裝前應(yīng)清洗干凈，吹干或擦干,，去除油漬和其它污物,。管件表面出現(xiàn)機(jī)械損傷后，必須將其打磨光滑,，并進(jìn)行酸洗或鈍化處理,。

2.不銹鋼管不得與碳鋼支架接觸，不銹鋼片和無氯離子塑料或橡膠墊片應(yīng)放置在支架和管道之間,。

3,、不銹鋼管道較長或輸送介質(zhì)溫度較高時(shí)，管道上應(yīng)設(shè)置不銹鋼補(bǔ)償器,，常用的補(bǔ)償器有方形補(bǔ)償和波形補(bǔ)償器兩種,，根據(jù)管道直徑和工作壓力的不同，選用哪種補(bǔ)償器,，要根據(jù)管道的直徑和工作壓力而定,。

4.用碳鋼松套法蘭連接時(shí)，由于碳鋼法蘭生銹后與不銹鋼表面接觸,，長期接觸會(huì)產(chǎn)生分子擴(kuò)散,，導(dǎo)致不銹鋼生銹。為耐腐蝕絕緣,，在松套法蘭和不銹鋼管之間加一層絕緣材料,，絕緣可以是不含氯離子的塑料、橡膠或石棉橡膠板,。

5,、不銹鋼管穿過墻或樓板時(shí)，應(yīng)加套套管,，套管與管間的間隙不得小于10毫米,，并在空隙中填滿絕緣材料，絕緣材料中不得含有鐵屑,、鐵銹等雜物,，絕緣材料可以使用石棉繩。

6,、根據(jù)輸送的介質(zhì)不同,，工作溫度、壓力不同,，可選用軟墊或金屬墊,。

7.焊接不銹鋼管時(shí)，一般采用手工氬弧焊或手工弧焊,。使用的焊條應(yīng)在150-200℃的溫度下干燥0.5-1h,，焊接環(huán)境不能低于-5℃,，如溫度較低，應(yīng)采取預(yù)熱措施,。

8.用水測試不銹鋼管道壓力時(shí),，水的氯離子含量不得超過25毫克/公斤

二、船舶管裝干什么的,？

船舶管,，船舶專用管，船舶用無縫鋼管船舶管用途：用于船用鍋爐與過熱器和Ⅰ,、Ⅱ級(jí)壓力管系用無縫鋼管的制造,。

簡介

船舶管,，船舶專用管,，船舶用無縫鋼管

標(biāo)準(zhǔn)

中國船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——中國船級(jí)社（CCS）

挪威船級(jí)社（DNV）規(guī)范——挪威船級(jí)社（DNV）

英國勞氏船級(jí)社（LR）規(guī)范——英國勞氏船級(jí)社（LR）

德國勞埃德船級(jí)社（GL）規(guī)范——德國勞埃德船級(jí)社（GL）

美國船級(jí)社（ABS）規(guī)范——美國船級(jí)社（ABS）

法國船級(jí)社（BV）規(guī)范——法國船級(jí)社（BV）

意大利船級(jí)社（RINA）規(guī)范——意大利船級(jí)社（RINA）

日本船級(jí)社（NK）規(guī)范——日本船級(jí)社（NK）

GB/T5312——中國國家標(biāo)準(zhǔn)

三、“船舶舾裝”里的“管舾”裝具體指什么?求各位大神指點(diǎn),？

我就是舾裝畢業(yè)的,，現(xiàn)在從事機(jī)械舾裝。

舾裝分管舾裝,，鐵舾裝,，木舾裝。鐵舾裝就是我現(xiàn)在干的 主要管設(shè)備的定位和安裝,。管舾裝就是指船里的管連接和安裝,，基本上是上螺栓，氬弧焊接,，切割,。木舾裝就是指一般船室的裝修，還有保溫棉的貼嵌,。

四,、散貨船運(yùn)輸液體如何裝船卸貨？

散貨船可以用自己所帶的吊桿和抓斗從泊位場地上直接抓取進(jìn)船艙,，或者用岸吊和抓斗直接進(jìn)船艙,。卸貨的話，就是把船艙內(nèi)的貨再抓出去就可以了,。

運(yùn)輸液體的話,，則要用TANKER，屬于特種船,，岸上都有專門儲(chǔ)存的容器,，管道一直延伸至碼頭泊位，和船舶上的管道箱連接,，就可以了,。我做過液體瀝青的就是這樣的

,。

五、干貨船管系按用途可分為哪些種類,？

這么說吧 運(yùn)煤船運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。

為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭礦砂船礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度運(yùn)木船運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：普通散貨船普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。專用散貨船專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。兼用散貨船兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。特種散貨船大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。牲畜船牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng)，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。谷物船谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。水泥船水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。鋼材運(yùn)輸船鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。這些是根據(jù)其運(yùn)貨的類型來說的而靈便型散貨船 巴拿馬型散貨船 好望角型散貨船 大湖型散貨船等等 是根據(jù)其的級(jí)別（大小噸位）來分的 和其活動(dòng)區(qū)域的來分的 其的功能和級(jí)別是可以重疊的比如 大湖型散貨船 以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主所以作為功能 其可以是上面功能里的運(yùn)煤船 普通貨船 ??！

六、船用液壓舵管安裝法,？

安裝方法：

1,、應(yīng)避免急彎，最小彎曲半徑應(yīng)在10倍管徑以上;

　　2,、與管接頭的連接處應(yīng)有一段直線過渡部分;

　　3,、在靜止及隨機(jī)移動(dòng)時(shí)，管子本身不得扭轉(zhuǎn)變形;

　　4,、長度過長或承受急劇振動(dòng)情況下,，宜將軟管用夾子夾牢;

5、水平安裝的軟管,，當(dāng)自重會(huì)引起靠近接頭部分過多變形時(shí),，須有適當(dāng)?shù)闹?

　　6、長度除滿足彎曲半徑和移動(dòng)行程外,尚應(yīng)有一定的余量;

　　7,、軟管相互間及同其它物體不得摩擦;

　　8,、離熱源近時(shí)必須有隔熱措施。

七,、請(qǐng)問船舶管系安裝中各顏色代表什么樣的用途?(越詳細(xì)越專業(yè)的好),？

綠色代表海水管路，黑色代表艙底水管路,，黃色代表滑油管路,，紅色代表消防管路，白色代表壓載水管路

八,、國際貿(mào)易flt什么意思,？

國際貿(mào)易中flt的意思是：

flt是 full liner terms的英文縮寫，中文的意思是：全班輪條款,。

flt全班輪條款即船東負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款,，它包含三層意思：

（1）承運(yùn)人簽發(fā)班輪提單；

（2）承運(yùn)人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi),，包括平艙費(fèi),、理艙費(fèi)；

（3）裝卸時(shí)間按港口習(xí)慣,，貨主與承運(yùn)人之間不計(jì)速/延,，承運(yùn)人與貨主之間不簽訂租船合同。