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一,、古代的船如何做到防水,？

首先，古代的船只的木頭結(jié)構(gòu)是由多個(gè)小的木片拼接而成的,，而這些木片之間的結(jié)合是由木榫結(jié)合而成的,，木榫是由木材經(jīng)過(guò)特殊處理而成的，它可以把木片緊密結(jié)合在一起,，從而達(dá)到船只的完整性,。

其次，古代的船只也采用了特殊的粘合技術(shù),，這種技術(shù)是用魚(yú)油與樹(shù)脂結(jié)合的,，這種特殊的粘合劑可以讓船只的木頭結(jié)構(gòu)更加牢固耐用，并且有效的防止水滲透,。

再者,，古代的船只還采用了比較特殊的防水技術(shù)，也就是把船只的木質(zhì)結(jié)構(gòu)表面涂抹上石油,，或是把船只的木質(zhì)結(jié)構(gòu)表面覆上一層硅藻泥,，這樣在船只表面形成一層薄薄的保護(hù)膜，可以有效的防止水分滲透,。

古代沒(méi)有焊接技術(shù),，但是古代人還是能夠通過(guò)特殊的木榫結(jié)合技術(shù),，粘合劑技術(shù)，以及防水技術(shù),，來(lái)保證他們?cè)斐龅拇徊宦┧?，?shí)現(xiàn)了船只的完整性。

二,、古代的船都是木頭造的怎么不漏水,？

夏、商,、西周三代時(shí)還沒(méi)有鐵釘,，也未見(jiàn)到船用銅釘?shù)奈墨I(xiàn)資料，那么木板之間是如何連接的呢,？其實(shí)是用榫接法來(lái)連接船體的。古代木板船不但從獨(dú)木舟演化而來(lái),，而且它那矩形船體還保持著整木的基本造型,。但因增加了許多拼接點(diǎn)，船體牢固性較低,，為彌補(bǔ)這個(gè)缺陷,，除了用木榫加固外，還在船體內(nèi)增設(shè)橫向的支撐木,。 那之前是獨(dú)木舟 就是木頭挖孔,。

后來(lái)的船只都是以榫接為主 輔以銅鐵釘 刷上桐油來(lái)防水

制船的主要時(shí)間就在于反復(fù)的刷桐油和曬干之間

三、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外,，在埃及、羅馬和我國(guó)古代都曾發(fā)明過(guò)用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動(dòng)明輪,。17世紀(jì)以前，船舶推進(jìn)動(dòng)力方式已到了需徹底變革的時(shí)期,，當(dāng)時(shí)世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來(lái)需要解決船舶動(dòng)力問(wèn)題,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命。船舶用蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，使人類有可能建造越來(lái)越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)

四、200年前蒸汽動(dòng)力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來(lái)越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

五,、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的,？

早期蒸汽船是明輪的，輪軸在水面以上,，不可能進(jìn)水,。

六,、輪船底部防水層做什么好？

輪船底部防水層用輪船底漆,，是涂刷在船艦水線以下,，長(zhǎng)期浸在水下船底部位的一種涂料。主要是為了不讓海底的貝殼和蟲(chóng)子附著在船底下,，減少船殼受海水的腐蝕,，還可以預(yù)防生銹,。涂漆后，鋼與海水隔離,，腐蝕速度減慢,。這些油漆一般是紅色的， 所以輪船的底部多呈現(xiàn)紅色,。

七,、輪船螺旋槳怎么防止漏水？

1 輪船螺旋槳需要防止漏水,。2 螺旋槳通常采用密封結(jié)構(gòu)來(lái)防止漏水,，可以采用機(jī)械密封或者填料密封的方式。機(jī)械密封是通過(guò)轉(zhuǎn)子和靜環(huán)之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的,，而填料密封則是在螺旋槳軸的周圍填充一些密封材料,，來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的效果。此外,，還可以在螺旋槳軸周圍加上一個(gè)護(hù)套來(lái)增強(qiáng)密封效果,。3 針對(duì)不同的輪船螺旋槳類型和使用環(huán)境，需要采取不同的防漏措施,。同時(shí)，定期對(duì)螺旋槳進(jìn)行檢查和維護(hù)也是非常重要的,，保持螺旋槳的良好狀態(tài)可以減少漏水的發(fā)生,，提高輪船的安全性和效率。

八,、蒸汽船用什么水,？

答:蒸汽船必須用軟水。因?yàn)檎羝强繜仩t產(chǎn)生蒸汽再驅(qū)動(dòng)船航行的,。在一般情況下獲得的淡水中含有碳酸鈣等之類的鹽類物質(zhì),，在鍋爐中易產(chǎn)生水垢 ，一方面降低了鍋爐的熱效率,，另一方面一會(huì)堵塞鍋爐管道,，水垢破裂還會(huì)引生鍋爐爆炸的危險(xiǎn)。因此一定要使用經(jīng)過(guò)軟代劑款化的軟水,，海水更是不能來(lái)用,。

九、輪船模型的螺旋漿軸與船體的防水是怎么弄的,？請(qǐng)高手指點(diǎn),？

利用拉桿天線（當(dāng)然有條件的可以用銅管）做成軸套，里面注滿黃油,，兩頭焊上軸套,，再把傳動(dòng)軸從中穿過(guò)去,，這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水。

軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹(shù)脂膠進(jìn)行固定和密封的,，此膠防水,。需要注意的一點(diǎn)是，安裝軸套時(shí),，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向,，府視圖看），必需要有一個(gè)小角度的夾角,，這樣做是用來(lái)抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。

具體往哪左偏還是往右偏，得由螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向決定,。

彈簧連接器要使用稍硬一些的鋼絲繞制,，我平時(shí)是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鉆頭上繞制的。