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輪船汽輪機(jī)溫度(汽輪機(jī)的溫度)
來源:yh265.cn    時(shí)間:2023-03-14 00:22    點(diǎn)擊:235   編輯:admin

一、為啥汽輪機(jī)的排汽溫度只有40度左右,?

汽輪機(jī)的排汽溫度是一項(xiàng)汽輪機(jī)的專業(yè)術(shù)語,,也是汽輪機(jī)運(yùn)行中的一項(xiàng)重要監(jiān)視參數(shù),他指的是在汽輪機(jī)中做過功的蒸汽在汽輪機(jī)末級葉片出口出的溫度,。

運(yùn)行中,,排汽溫度和凝汽器真空對應(yīng),用排汽溫度來驗(yàn)證真空表的工作是否正常,。

在啟動和停機(jī)過程中,,排汽溫度會因?yàn)楣娘L(fēng)摩擦的原因,和真空不成比例的升高,,這時(shí),,我們要打開低負(fù)荷噴水裝置,控制排汽溫度不高于80度,,最高不超過120度,。

二、蒸汽輪機(jī)出口溫度,?

汽輪機(jī)出口汽溫一般在40多度,。入口到出口溫差很大,中間都是過熱蒸汽膨脹做工了(簡化,,不考慮再熱器),。

那就會帶來一些問題,一個是溫差大了,,要增加汽輪機(jī)的級數(shù),,那么勢必增加汽輪機(jī)長度,現(xiàn)在汽輪機(jī)有高壓缸,,中壓缸,,低壓缸三個缸串聯(lián)起來就夠長了,再增加長度,對日后維修對軸都是個挑戰(zhàn),。

二是參數(shù)增加,,進(jìn)汽多了,膨脹后體積也大,,那低壓缸就得做的更大,,低壓缸做大會產(chǎn)生一些問題,如葉片末端轉(zhuǎn)速過高,,容易撕裂葉片,,蒸汽中含水量敏感水擊葉片等等情況,對運(yùn)行都不利,。

三,、汽輪機(jī)為何規(guī)定過熱度在50-80度?

如果過熱度低于50攝氏度,,在啟動過程中,,前幾級溫度降低過大,后幾級的溫度可能低于此級壓力下的飽和溫度,,變?yōu)闈裾羝?,蒸汽帶水對葉片危害很大,所以汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度何規(guī)定過熱度在50-80度,。

“過熱度(superheat)”這個術(shù)語,,用于熱力膨脹閥是指低壓側(cè)和感溫包內(nèi)蒸氣之間的溫度差。通常將系統(tǒng)調(diào)節(jié)在10°F(5.6℃)過熱度下工作,。

增加過熱度會導(dǎo)致蒸發(fā)器“挨餓(starve)”,。蒸發(fā)器“挨餓”意味著只有部分蒸發(fā)器充有制冷劑液滴。在該設(shè)定值下稱蒸發(fā)器“缺少制冷劑”,。

四,、汽輪機(jī)溫度如何劃分?

150°C以下為冷態(tài),,150°C以上為熱態(tài),,250°C~350°C為溫態(tài)350°C~450°C熱態(tài),450以上極熱態(tài),。

五,、汽輪機(jī)油溫一般是多少?

正常運(yùn)行油溫一般控制在35℃--45℃,。

對汽輪機(jī)運(yùn)行的最小油溫,,特別規(guī)定如下:

對啟動盤車油泵推薦的最低油溫10℃。

盤車運(yùn)行期間,,投入盤車運(yùn)行的最低油溫為21℃,。

啟動機(jī)組的運(yùn)行模式時(shí),,應(yīng)維持的最低油溫為21—27℃。此時(shí),,冷油器冷卻水應(yīng)予關(guān)閉,,以使油溫升高至43—49℃。

在機(jī)組卸掉負(fù)荷后盤車時(shí),,推薦的最低油溫為35—38℃,,并應(yīng)維持24小時(shí)。

對于汽輪機(jī)軸承回油溫度要求是65℃報(bào)警,,大于75℃汽輪機(jī)停機(jī),。

六,、汽輪機(jī)瓦溫不能超過多少,?

汽輪機(jī)軸瓦不能超過100度。

一般情況汽輪機(jī)瓦的編號是從機(jī)頭方向倒排汽缸方向,,即主蒸汽的流動方向,。1瓦-汽輪機(jī)前徑向軸承,2瓦-汽輪機(jī)后徑向軸承,,3瓦-發(fā)電機(jī)前徑向軸承,,4瓦-發(fā)電機(jī)后徑向軸承。

擴(kuò)展資料:

軸瓦為滑動軸承和軸頸接觸的部分,,形狀為瓦狀的半圓柱面,,非常光滑,一般用青銅,、減摩合金等耐磨材料制成,,在特殊情況下,可以用木材,、工程塑料或橡膠制成,。

軸瓦有整體式和剖分式兩種,整體式軸瓦通常稱為軸套,。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種,。軸瓦與軸頸采用間隙配合,一般不隨軸旋轉(zhuǎn),。