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一、什么項目用大量蒸汽,？

需要大量蒸汽的行業(yè)有飲料,、煙草、造紙,、輪船,、飼料、醫(yī)院,、啤酒,、油脂、熱力公司,、輪胎,、賓館、乳品等,。

負壓蒸汽指氣壓小于大氣壓,，溫度低于100℃的蒸汽。這種蒸汽的應用得到了迅速的發(fā)展,。當負壓飽和蒸汽像正壓蒸汽那樣使用時,，可以通過調節(jié)氣壓迅速改變蒸汽的溫度，使精確控溫成為可能,，而熱水則做不到這點,。

二、第一艘蒸汽輪船發(fā)明者是誰,？

第一艘蒸汽船發(fā)明者是美國人富爾敦,。

三、蒸汽輪船是誰發(fā)明的,？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。

1769年，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。

1807年，美國機械工程師富爾頓（

R.Fulton

1884年，英國發(fā)明家帕森斯（

C.Parsons

輪船的發(fā)明和不斷改進,，使水上運輸發(fā)生了革命性的變化。第二次世界大戰(zhàn)之后,，世界海運量年平均每10年翻一番,。

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擴展資料：

輪船的構造：

1、船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體,，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強度的關鍵部分，一般用于布置動力裝置,、裝載貨物,、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室,。

四,、蒸汽輪船怎么補充淡水？

主要從陸上獲取,，也有部份通過將海水淡化獲得,，。蒸氣機的蒸氣作功后通過冷卻循環(huán)系統(tǒng),，收回了大部分淡水,。

艦艇在海上航行時,，淡水的用途可以說是非常廣泛,。從飲用、清潔再到船舶操作和機械冷卻都需要用到淡水,。艦艇執(zhí)行遠航任務的時候往往意味著要遠離大陸,，周圍海水不能被直接使用，因此淡水在艦艇上是一種非常重要的資源。

五,、世界上最早的蒸汽輪船是誰制造的,？世界上最早？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

六,、什么是明輪推進的蒸汽輪船,？

明輪船是一種在船的兩側裝著明輪的蒸汽輪船。

七,、蒸汽游艇發(fā)明時間？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物

八、為什么汽船是美國人發(fā)明的,？

1775年,，發(fā)明家們著手構思用蒸汽機動力推進船只的各種制造辦法。

一開始,，大多數(shù)人更偏向于以水車設計為基礎的明輪推進器,。但美國發(fā)明家本杰明·富蘭克林建議以噴氣為推進力,，水從船的前部吸進，從后部推出,。另一個先驅者是美國人詹姆士·魯姆西,，他與富蘭克林同時在從事這一研究。他設計了一艘由蒸汽傳動的槳來推進的船,。

富蘭克林和魯姆西的設計都不成功,。第一批汽船大都是明輪船。早期例子包括1812年在蘇格蘭由佩特里克·貝爾設計的“彗星號”,，以及1807年由美國的羅伯特·富爾頓建造的“北河(克勒蒙特)號”,。

另附：19世紀蒸汽機的改進甚至使汽船也更為普及。重要的研制成果包括附加了一個汽缸的復合式發(fā)動機,，以及有3個汽缸的三脹式發(fā)動機,。每一個都比原先的更為有效。