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一、我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船,？

黃鵠號(hào),。

1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào)。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”，制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,，自此之后，中國(guó)近代船舶工業(yè)開(kāi)始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略。

二,、輪船的構(gòu)造,？

輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成：

一、主船體

　　主船體：也可稱(chēng)為船舶主體,。它通常是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）以下的船體,，是船體的主要組成部分。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個(gè)水密的外殼,，內(nèi)部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室。

　　外板：是構(gòu)成船體底部,、舭部及舷側(cè)外殼的板,，俗稱(chēng)船殼板,。

　　甲板：是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,，自上而下分別將甲板稱(chēng)為：上甲板,、第二甲板、第三甲板,。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳,。第二、三甲板,，統(tǒng)稱(chēng)為下甲板,。沿著船長(zhǎng)方向不連續(xù)的一段甲板，稱(chēng)為平臺(tái)甲板,，簡(jiǎn)稱(chēng)為平臺(tái),。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱(chēng)為內(nèi)底扳。

　　艙壁：是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁,，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁,，稱(chēng)為橫艙壁；沿著船長(zhǎng)方向布置的豎壁,，稱(chēng)為縱艙壁,。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁，稱(chēng)為防撞艙壁,，又稱(chēng)船首尖艙艙壁,。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁，稱(chēng)為船尾尖艙艙壁,。

二,、上層建筑

　　在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B（通常以符號(hào)B表示船寬）4%的圍蔽建筑物,，稱(chēng)為上層建筑,，包括船首樓、橋樓和尾樓,。其他的圍蔽建筑物稱(chēng)為甲板室,。但是，通常不嚴(yán)格區(qū)分時(shí),，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱(chēng)為上層建筑。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑,，稱(chēng)為船首樓,。船首樓的長(zhǎng)度一般為船長(zhǎng)L（通常以符號(hào)L表示船長(zhǎng)）10%左右。超過(guò)25% L的船首樓，稱(chēng)長(zhǎng)船首樓,。船首樓一般只設(shè)一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件,；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室,。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑，稱(chēng)為橋樓,。橋樓的長(zhǎng)度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓，稱(chēng)長(zhǎng)橋樓,。橋樓主要用來(lái)布置駕駛室和船員居住處所,。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑，稱(chēng)為船尾樓,。當(dāng)船尾樓的長(zhǎng)度超過(guò)25%L時(shí)，稱(chēng)為長(zhǎng)尾樓,。船尾樓的作用可減小船尾上浪,，保護(hù)機(jī)艙，并可布置船員住艙及其他艙室,。

（四）甲板室

　　對(duì)于大型船舶,，由于甲板的面積大，布置船員房間等并不困難,，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室,。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走,。

（五）上層建筑的甲板

　?。?）羅經(jīng)甲板又稱(chēng)頂甲板，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部,，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架、各種天線,、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

　　（2）駕駛甲板,，系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板,，位于船舶最高位置，操舵室,、海圖室,、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。

　?。?）艇甲板,，是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高，艇的周?chē)幸欢ǖ目諘鐓^(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中,。船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室,、會(huì)議室,、接待室一般多布置在該層甲板上。

　?。?）起居甲板在艇甲板下方,，主要用來(lái)布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上,。

　?。?）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長(zhǎng)、木匠,、水手和機(jī)工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上。

　?。?）游步甲板,，在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板， 甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所

三,、蒸汽機(jī)輪船是1865年建造的什么號(hào),？

“黃鵠”號(hào)蒸汽輪船是我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。造價(jià)白銀八千兩,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計(jì)建造，1865年建成,，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”,，長(zhǎng)17米，航速6節(jié),。自重25噸,。

四、蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎么樣的,？

主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不一樣,。 蒸汽機(jī)是推動(dòng)活塞做功，蒸汽輪機(jī)是推動(dòng)渦輪做功。 蒸汽機(jī)是將蒸汽作為工作介質(zhì),，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動(dòng)活塞做功,，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán)。蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像內(nèi)燃機(jī),。 蒸汽輪機(jī)是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動(dòng)渦輪做功,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機(jī)相似。與蒸汽機(jī)相比,，效率大大提高,。蒸汽輪機(jī)在很多地方得以應(yīng)用，例如核動(dòng)力機(jī)組,。

五,、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的？

早期蒸汽船是明輪的,，輪軸在水面以上,，不可能進(jìn)水。

六,、200年前蒸汽動(dòng)力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類(lèi)有可能建造越來(lái)越大的船，運(yùn)載更多的貨物,。

七,、第一艘蒸汽機(jī)輪船名字？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船,，是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的克萊蒙特號(hào)輪船,，是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船，是現(xiàn)代輪船的鼻祖。船舶用上蒸汽機(jī),，出現(xiàn)蒸汽機(jī)輪船是船舶動(dòng)力發(fā)展史上革命性演變,。