一,、船舶主機是汽輪機嗎,?船舶主機是汽輪機。一般大型船舶的主發(fā)動機多為汽輪機,,因為大型的輪船排水量可以達到幾十萬噸,,巨大的輪船前進的時候,需要巨大的推力,,只有汽輪機才能夠產(chǎn)生足夠大的功率來滿足船舶前進所需要的能量,。當然,也有一些大型的輪船使用的是巨型內(nèi)燃機,。 二,、蒸汽輪船是誰發(fā)明的?公元782~785年,,杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,,靠人力踩動槳輪軸,使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,,上半部露出水面,所以稱為“明輪船”或“輪船”,。 1769年,,法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅(qū)動—組木槳,但航速很慢,,未能顯示出優(yōu)越性,。 1807年,美國機械工程師富爾頓( R.Fulton ,,1765-1815)設(shè)計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。1884年,英國發(fā)明家帕森斯( C.Parsons ,,1854-1931)設(shè)計出了以燃油為燃料的汽輪機,。此后,汽輪機成為輪船的主要動力裝置,。輪船的發(fā)明和不斷改進,,使水上運輸發(fā)生了革命性的變化。第二次世界大戰(zhàn)之后,,世界海運量年平均每10年翻一番,。 向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn) 擴展資料: 輪船的構(gòu)造: 1、船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分,由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分,,一般用于布置動力裝置、裝載貨物,、儲存燃料和淡水,,以及布置其他各種艙室。 三,、蒸汽輪船工作原理,?原理:蒸汽輪機利用從鍋爐來的高溫高壓蒸汽,通過蒸汽噴嘴噴出,,沖擊汽輪機的葉片,,帶動機軸一起轉(zhuǎn)動。蒸汽輪機具有很高的轉(zhuǎn)速和很大的功率,,熱效率為25~30%,。主要用在大型火力發(fā)電廠、原子能發(fā)電站中,。蒸汽輪機是由一個中央很厚的鋼盤和鋼盤外沿弧形葉片所組成的,,當蒸汽噴射到葉片上時,輪機就轉(zhuǎn)動起來,,而且蒸汽速度越大,,輪機轉(zhuǎn)動得越快。利用蒸汽使葉輪轉(zhuǎn)動的機器叫“蒸汽輪機”,。當氣體從高壓空間流向低壓空間時,,壓強差越大,流動的速度也越大,。因此在蒸汽輪機里就利用噴嘴,,使水管式鍋爐的過熱管送來的過熱蒸汽,從噴嘴噴出時,,體積開始急劇地膨脹,。同時壓強降低,速度增大,,這樣的蒸汽具有很大的動能,。也就是說蒸汽的內(nèi)能在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭幽堋.斦羝麌娚涞饺~片上時,,它的動能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C軸旋轉(zhuǎn)的機械能,。蒸汽輪機是英國的查爾斯于1884年首先制造的。 四,、輪船和汽船的區(qū)別?輪船簡稱“輪”。它是以動力機械推進的船的總稱,。因過去的船曾用明輪作推進器,,所以得此名稱。 因蒸汽機在船上應(yīng)用最早,,所以輪船也曾稱“汽船”,,俗稱“火輪船”、“火輪”,。 在現(xiàn)代社會,,輪船已由蒸汽機作動力發(fā)展到柴油機、汽輪機,、燃氣輪機和電力等作動力,。 五、汽電船的工作原理,?汽輪發(fā)電機是由汽輪機作原動機拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),,利用電磁感應(yīng)原理把機械能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備。 發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)通入直流電流后,,便建立轉(zhuǎn)子磁場,,這個磁場稱主磁場,它隨著汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),。 其磁通自轉(zhuǎn)子的一個磁極出來,,經(jīng)過空氣隙、定子鐵芯,、空氣隙,,再進入轉(zhuǎn)子另一個相鄰磁極,從而構(gòu)成主磁通回路,。 由于發(fā)電機轉(zhuǎn)子隨著汽輪機轉(zhuǎn)動,,發(fā)電機磁極旋轉(zhuǎn)一周,主磁極的磁力線被裝在定子鐵芯內(nèi)的u,、v,、w三相繞組(導(dǎo)線)依次切割,根據(jù)電磁感應(yīng)定律,,在定子三相繞組內(nèi)感應(yīng)出相位不同的三相交變電動勢,。 |
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