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一,、汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式有哪幾種,？

汽輪機(jī)啟動(dòng)方式的分類

1. 按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動(dòng)、滑參數(shù)啟動(dòng)

1) 滑參數(shù)啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

① 相對(duì)于額定參數(shù)啟動(dòng),，滑參數(shù)啟動(dòng)的進(jìn)汽參數(shù)低,、流量大,，對(duì)汽輪機(jī)加熱均勻,，減小熱應(yīng)力,、脹差；

② 進(jìn)汽參數(shù)低,，可減少啟動(dòng)汽水損失,，縮短啟動(dòng)時(shí)間，提高啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)性,；

③ 流量大,，防止末級(jí)超溫。

2)滑參數(shù)啟動(dòng)分兩種：

① 壓力法啟動(dòng)

 沖轉(zhuǎn)前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度,，升速過(guò)程逐漸開(kāi)大調(diào)門,，利用調(diào)門控制轉(zhuǎn)速，直到額定轉(zhuǎn)速調(diào)門全開(kāi)

② 真空法啟動(dòng)

 鍋爐點(diǎn)火前,，從鍋爐到調(diào)節(jié)級(jí)前所有閥門打開(kāi),，投入抽氣設(shè)備使?fàn)t，機(jī)都處于真空狀態(tài),，升速帶負(fù)荷全部由鍋爐控制,。

2. 按沖轉(zhuǎn)方式分：高壓缸啟動(dòng)、中壓缸啟動(dòng),、高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)

1)中壓缸啟動(dòng)

①啟動(dòng)時(shí)蒸汽不經(jīng)過(guò)高壓缸,，直接從中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)。為維持高壓缸溫度水平,，可采用通風(fēng)閥或倒暖的方式,。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負(fù)荷（如 5% 負(fù)荷）后再切換到高壓缸進(jìn)汽。安全性較高,，但啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng),。

②進(jìn)汽時(shí)經(jīng)過(guò)熱器、再熱器兩次加熱,，縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時(shí)間,，汽缸加熱均勻，采用中壓缸進(jìn)汽方法,，同樣沖轉(zhuǎn)功率下焓降小,、流量大；

③高壓轉(zhuǎn)子同時(shí)被加熱,。

2)高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)

① 帶旁路,；

② 冷態(tài)或熱態(tài)；

③ 啟動(dòng)時(shí),，高中壓缸同時(shí)進(jìn)汽沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,，對(duì)合缸機(jī)組有好處，減少熱應(yīng)力，縮短啟動(dòng)時(shí)間,。

3. 按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度分：

①冷態(tài)啟動(dòng)（150~180℃）

停機(jī)時(shí)間大于 72 小時(shí) （汽缸金屬溫度約低于該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的 40%）

②溫態(tài)啟動(dòng)（180~350℃）

停機(jī) 10~56 小時(shí)（汽缸金屬溫度約在該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的 40%~80%）

③熱態(tài)啟動(dòng)（> 350℃）

停機(jī)小于 10 小時(shí)（汽缸金屬溫度約高于該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的 80%）

④極熱態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)小于 1 小時(shí)

4. 按照汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分

低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）：轉(zhuǎn)子材料在該溫度以下體現(xiàn)出冷脆性,，容易產(chǎn)生裂紋。

5. 按控制進(jìn)汽的閥門分：

1) 調(diào)節(jié)汽門啟動(dòng),。

 電動(dòng)主閘門和自動(dòng)主汽門全開(kāi),，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽由調(diào)節(jié)汽門控制。

2) 自動(dòng)主汽門和電動(dòng)主閘門（或旁路門）啟動(dòng)

 調(diào)節(jié)汽門全開(kāi),，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽由自動(dòng)主汽門和電動(dòng)主閘門（或旁路門）控制,。

二、大型輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么啟動(dòng)的,？

輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)在蒸汽爐中,，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽。通過(guò)管道蒸汽被送到汽缸,。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功，冷卻的蒸汽通過(guò)管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù),。從汽缸中出來(lái)的蒸汽還可以利用它的余熱在推動(dòng)這個(gè)渦輪機(jī)來(lái)提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率。這個(gè)渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連,。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機(jī)還有其它提高其效率的機(jī)構(gòu),。往往有多個(gè)汽缸連在一起。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸,。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小，但它對(duì)每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的,。

三,、電廠的汽輪機(jī)啟動(dòng)的過(guò)程，如果概括的說(shuō),，是怎么樣的步驟,？拜謝？

概括地說(shuō),，汽輪機(jī)啟動(dòng)就是以合適的壓力和溫度的蒸汽通入汽輪機(jī),，沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，并且以蒸汽來(lái)加熱汽輪機(jī)的各個(gè)部件,，最終汽輪機(jī)達(dá)到3000r/min,。逐漸升高蒸汽的壓力和溫度，使得汽輪發(fā)電機(jī)組在熱應(yīng)力,、振動(dòng)等的允許下,，逐漸升高負(fù)荷,。就汽輪機(jī)已經(jīng)具備沖轉(zhuǎn)條件來(lái)說(shuō)。

1,、汽輪機(jī)主汽門前溫度,、壓力達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)，此時(shí)可以掛閘,。

2,、在DEH系統(tǒng)畫面輸入汽輪機(jī)閥門方式,、轉(zhuǎn)速,、升速率等，此時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升（如果需要做試驗(yàn),，就做完試驗(yàn)再升速）,。達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速后，暖機(jī),。

3,、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速按照升速曲線升到2900r/min后，汽輪機(jī)閥門方式切換,，繼續(xù)升轉(zhuǎn)速至3000r/min,。

4、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,，發(fā)電機(jī)并網(wǎng),，帶初負(fù)荷，穩(wěn)定一段時(shí)間后,，可以繼續(xù)升負(fù)荷,。汽輪機(jī)的啟動(dòng)要按照汽機(jī)的沖轉(zhuǎn)曲線、暖機(jī)曲線,、各種狀態(tài)的啟機(jī)曲線來(lái)控制啟動(dòng)過(guò)程,。注意控制溫度。簡(jiǎn)單說(shuō)了一下,，希望有用,。

四、汽輪機(jī)啟動(dòng)的主要步驟有哪些,？

步驟可簡(jiǎn)單概括為：

1,、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作2、沖轉(zhuǎn),、升速暖機(jī)到額定轉(zhuǎn)速3,、并網(wǎng)、接待負(fù)荷到工況點(diǎn)汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械,。又稱蒸汽透平,。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī),，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī),、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等,。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。

五,、汽輪機(jī)啟動(dòng)方式有哪些,？

一、按沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式分類

按沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式不同,，汽輪機(jī)啟動(dòng)可分為高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)和中壓缸啟動(dòng)

1.高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)

啟動(dòng)時(shí),，蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子這種啟動(dòng)方式可以使汽缸和轉(zhuǎn)子所受的熱沖擊減小，加熱均勻,，啟動(dòng)時(shí)間也短,，尤其是高中壓缸合缸的機(jī)組分缸處加熱比較均勻，是傳統(tǒng)的啟動(dòng)方式,，但這種方式因高壓缸排汽溫度低,，造成再熱蒸汽溫度低，中壓缸升溫慢,，限制了啟動(dòng)速度,。

① 帶旁路；

② 冷態(tài)或熱態(tài),；

③ 啟動(dòng)時(shí),，高中壓缸同時(shí)進(jìn)汽沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，對(duì)合缸機(jī)組有好處,，減少熱應(yīng)力,，縮短啟動(dòng)時(shí)間。

2.中壓缸啟動(dòng)

啟動(dòng)初期,，高壓缸不進(jìn)汽而中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn),，待汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)達(dá)到一定值后，才開(kāi)始向高壓缸送汽,。為防止高壓缸鼓風(fēng)摩擦發(fā)熱,，高壓缸必須抽真空或通汽冷卻，用控制高壓缸內(nèi)真空度或高壓缸冷卻汽量的方法控制高壓缸溫升率,。待轉(zhuǎn)速達(dá)一定值或待少量負(fù)荷后,，再逐步向高壓缸進(jìn)汽，這種啟動(dòng)方式可克服中壓缸溫升大大滯后于高壓缸溫升的問(wèn)題,， 提高啟動(dòng)速度,，對(duì)控制相對(duì)膨脹有利，可以將高壓缸的相對(duì)膨脹排除從而使汽輪機(jī)壽命延長(zhǎng),，且運(yùn)行靈活,、可靠,；其缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng),。

二,、按沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的方式分類

按沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的方式分類，啟動(dòng)可分為調(diào)速汽門啟動(dòng),、自動(dòng)主汽門啟動(dòng)和電動(dòng)主汽門的旁路門啟動(dòng)

1.調(diào)速汽門啟動(dòng)

啟動(dòng)時(shí)在自動(dòng)主汽門和電動(dòng)主汽門汽門全開(kāi)的情況下,，用調(diào)速汽門來(lái)控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，這種啟動(dòng)方式是在噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)采用,。這種啟動(dòng)方式可減少蒸汽的節(jié)流作用,，但汽機(jī)進(jìn)汽處圓周方向溫差較大，受熱不均勻,，且蒸汽通過(guò)噴嘴后焓值下降,，調(diào)節(jié)級(jí)汽溫降低,，這在熱態(tài)啟動(dòng)中極為不利,。

2.自動(dòng)主汽門啟動(dòng)

啟動(dòng)時(shí)，調(diào)速汽門全開(kāi),，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量由自動(dòng)主汽門控制,，這種啟動(dòng)方式稱為自動(dòng)主汽門啟動(dòng)。這種啟動(dòng)方式在啟動(dòng)初期,，汽輪機(jī)全周進(jìn)汽,，汽輪機(jī)上下左右各側(cè)受熱均勻，但容易造成自動(dòng)主汽門的沖刷,，使自動(dòng)主汽門關(guān)閉不嚴(yán),，降低了自動(dòng)主汽門的保護(hù)作用。

三,、按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動(dòng),、滑參數(shù)啟動(dòng)

1) 滑參數(shù)啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

① 相對(duì)于額定參數(shù)啟動(dòng)，滑參數(shù)啟動(dòng)的進(jìn)汽參數(shù)低,、流量大,，對(duì)汽輪機(jī)加熱均勻，減小熱應(yīng)力,、脹差,；

② 進(jìn)汽參數(shù)低，可減少啟動(dòng)汽水損失,，縮短啟動(dòng)時(shí)間,，提高啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)性；

③ 流量大,，防止末級(jí)超溫,。

2)滑參數(shù)啟動(dòng)分兩種：

① 壓力法啟動(dòng)

沖轉(zhuǎn)前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度,，升速過(guò)程逐漸開(kāi)大調(diào)門，利用調(diào)門控制轉(zhuǎn)速,，直到額定轉(zhuǎn)速調(diào)門全開(kāi)

② 真空法啟動(dòng)

鍋爐點(diǎn)火前,，從鍋爐到調(diào)節(jié)級(jí)前所有閥門打開(kāi)，投入抽氣設(shè)備使?fàn)t,，機(jī)都處于真空狀態(tài),，升速帶負(fù)荷全部由鍋爐控制。

四,、按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度分

①冷態(tài)啟動(dòng)（150~180℃）

停機(jī)時(shí)間大于 72 小時(shí) （汽缸金屬溫度約低于該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的 40%）

②溫態(tài)啟動(dòng)（180~350℃）

停機(jī) 10~56 小時(shí)（汽缸金屬溫度約在該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的 40%~80%）

③熱態(tài)啟動(dòng)（> 350℃）

停機(jī)小于 10 小時(shí)（汽缸金屬溫度約高于該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的 80%）

④極熱態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)小于 1 小時(shí)

五,、按照汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分

低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）：轉(zhuǎn)子材料在該溫度以下體現(xiàn)出冷脆性，容易產(chǎn)生裂紋,。