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一,、一艘四萬(wàn)噸散貨船造價(jià)？

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。四萬(wàn)噸船造價(jià)大概是1600萬(wàn)美元,。

二、4萬(wàn)噸船舶長(zhǎng)度,？

4萬(wàn)噸船舶180-190米長(zhǎng)度

大約長(zhǎng)在185到190米左右因?yàn)?萬(wàn)噸的船安設(shè)計(jì)要求不會(huì)長(zhǎng)于195米,，5萬(wàn)噸也就是在199米左右，神華集團(tuán)造了4條5萬(wàn)噸的船長(zhǎng)度在199,，99米,，也不超過(guò)200米，所以我斷定4萬(wàn)噸的集裝箱船在190米上下,，寬在32,，5米左右，因?yàn)檫@兩個(gè)數(shù)字的船能過(guò)巴拿馬運(yùn)河,，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)船上和寬時(shí)會(huì)考慮這點(diǎn)的,。

三、木船能造到萬(wàn)噸嗎,？

不可能的,。最多三五千噸頂天了,。鄭和下西洋時(shí)，木船已經(jīng)到了登峰造極的境界,，也不過(guò)只有3000噸左右,，麥哲倫環(huán)球航行的木船只有200多噸。

木頭造船,，最大的障礙是船只的強(qiáng)度問(wèn)題,，主要是龍骨的強(qiáng)度是否承受風(fēng)浪的破壞，而樹(shù)木的長(zhǎng)度有限,，太長(zhǎng)強(qiáng)度不夠，太短,，船只的排水量也就小,，所以木船想達(dá)到萬(wàn)噸只能是空中樓閣。

四,、4000噸船多大,？

4000噸排水量的船不算大，民用運(yùn)輸船小則萬(wàn)噸,，多則幾十萬(wàn)噸

五,、散貨船的級(jí)別和尺寸？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類(lèi),，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng)，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門(mén)裝運(yùn)砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒(méi)有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類(lèi),，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類(lèi)單一，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類(lèi)船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門(mén)裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門(mén)裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類(lèi),。

水泥船

水泥船是專門(mén)裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類(lèi),。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門(mén)裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類(lèi)。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí),，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型,。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。

六,、4萬(wàn)噸工程船是什么船,？

是指的船只的排水量，是指船舶在一定狀態(tài)下的總重量,，通常以噸為單位,。船舶滿載時(shí)的總重量稱為滿載排水量，或重排水量,，船舶不裝載貨物時(shí)船體和機(jī)艙等部分的總重量稱為空船排水量,，或輕排水量，如未指明時(shí),，船舶的排水量多指滿載排水量,。排水量是表示船舶噸位的眾多指標(biāo)之一，縮寫(xiě)作DT（Displacement Tonnage）,，與凈噸位（NT）,、總噸位（GT）或載重噸位（DWT）等是不同的概念。

排水量也可以按照字面上的意思來(lái)理解,，即排開(kāi)水的重量,。根據(jù)阿基米德原理，浸在水中的物體受到向上的浮力等于其排開(kāi)水的重量,，而浮在水中船舶在豎直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡,，大小相等，即其重量等于排開(kāi)水的重量,。

不同水域水的密度是有差異的,，海水的密度約為 1025 kg/m3，而淡水的密度則約為 1000 kg/m3,。當(dāng)船舶從海域駛?cè)雰?nèi)河或由內(nèi)河出海時(shí),，船舶的吃水會(huì)有所變化，而船舶的總重量不變,，其排開(kāi)水的重量同樣保持不變,，即船舶的排水量不因所處水域水密度的變化而有所不同。

七,、40000噸的散貨船有多大,？

四萬(wàn)多噸的貨輪一般有200多米長(zhǎng),、30多米寬、10多米深,凈噸位為2萬(wàn)多噸,、總噸位約4.5萬(wàn),搭載容量將近48979噸,船體重量可達(dá)15068噸,此類(lèi)貨輪具有良好的結(jié)構(gòu)及操縱性能,。

八、4萬(wàn)噸的船有多大,？

總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

九,、4萬(wàn)噸的船算大嗎？

4萬(wàn)噸的船不算大的,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，各國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系越來(lái)越緊密，海上運(yùn)輸越來(lái)越重要,，為了節(jié)約成本,，運(yùn)輸船只越造越大，從以前的萬(wàn)噸,，到幾萬(wàn)噸,，再到十幾萬(wàn)噸，甚至有的幾十萬(wàn)噸,，噸位越大,，吃水越深，受限也越大,，因此,，4萬(wàn)噸左右的運(yùn)輸船只數(shù)量還是比較多的。