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一,、散貨船和集裝箱船的區(qū)別,？

兩者的區(qū)別主要如下:

1.運(yùn)輸費(fèi)用不同。

集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗,，并且具有許多端口連接,，而散貨船通常具有低速度，低燃料消耗和很少的端口連接,。

2.目標(biāo)商品不同,。

集裝箱容器主要針對半成品或正品或高價(jià)值物品。散貨船通常運(yùn)輸原材料,，其對貨物的敏感性明顯不同,。

3.集裝箱線的運(yùn)營成本遠(yuǎn)高于散貨線。集裝箱屬于班輪船,，需要在全國各地都有代理商甚至子公司,。

二、one集裝箱船是哪國的,？

one集裝箱船是日本的

2018年4月1日,，日本商船三井（MOL）、川崎汽船（Kline）,、日本郵船（NYK）三大船東聯(lián)合成立的控股和運(yùn)營公司“日本神運(yùn)”——Ocean Network Express（ONE）宣布正式開始集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),。

ONE是日本三大航運(yùn)公司商船三井、川崎汽船,、日本郵船集裝箱業(yè)務(wù)整合的產(chǎn)物,。通過整合和加強(qiáng)三大航運(yùn)公司集運(yùn)業(yè)務(wù)，ONE將尋求在全球集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)結(jié)構(gòu)提供優(yōu)質(zhì),、具有競爭性的集運(yùn)服務(wù),，以滿足用戶的需求。

ONE通過整合日本三大航運(yùn)公司的集裝箱業(yè)務(wù),，擁有144萬TEU運(yùn)力,。整合后的ONE將充分發(fā)揮三大航運(yùn)公司的經(jīng)驗(yàn)和合并后船隊(duì)規(guī)模實(shí)力。在世界各地高水平,、全球鏈接的組織支持下,，ONE將提供85個(gè)服務(wù)環(huán)線，和一個(gè)連接世界上200多個(gè)主要港口的全面網(wǎng)絡(luò),。

三,、世界最大集裝箱船制造價(jià)是多少？

全球最大的是OOCL,21300多TEU,第二是MAERSK,20000多TEU,第三是MOL,，20000多TEU?，F(xiàn)在最大的集裝箱船已經(jīng)邁入了兩萬TEU級別了，前三名都超過二萬,，所以,，那些一萬多的就不要說是最大的了,。一萬八的都進(jìn)不了前五，更何況一萬三千多的,。

四,、one集裝箱是什么品牌？

Ocean Network Express (ONE)是世界第六大集裝箱航運(yùn)公司,，船隊(duì)規(guī)模約為160萬標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺當(dāng)量單位）,。這家總部位于新加坡的集裝箱航運(yùn)公司經(jīng)營著220多艘船只，為120個(gè)國家或地區(qū)提供服務(wù),。

ONE公司是于2017年由日本三大船公司組建的,，從2018年4月開始提供服務(wù)，該公司的IT系統(tǒng)可以說是三家母公司的綜合體,。