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一,、散貨船和集裝箱的機(jī)艙有什么不同,？

散貨船和集裝箱的機(jī)艙是一樣的，只是散貨船有用裝載艙裝運(yùn)不同的貨物,。而集裝箱船舶是利用集裝箱的箱子裝好貨物以后用吊車把箱子吊上船裝船操作的,。

二、集裝箱船和散貨船哪個(gè)勞務(wù)費(fèi)高,？

集裝箱船,，這是相對(duì)比較而言，因?yàn)槲覜](méi)干過(guò)集裝箱船,，只是聽(tīng)同行們講的,，說(shuō)干集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高于散貨船，箱孑船有綁扛費(fèi)和解扎費(fèi),，裝箱的數(shù)量費(fèi),，特殊箱(冷藏箱，超高箱等)特殊費(fèi)用,，為拾綁扎孛具費(fèi),，等等，我干辻散貨船,，散貨船的勞務(wù)費(fèi)一般情況下欠有請(qǐng)倉(cāng)和洗倉(cāng)費(fèi)用,，(只有在換貨種時(shí)才有)兩種類型船相比，還是集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高些

三,、貨船和客船的類型,？

一）客船。

具體分全客船,、客貨船,、貨客船。

全客船：只運(yùn)送旅客,。

客貨船：以運(yùn)送旅客為主,，貨物為輔。

貨客船：以運(yùn)送貨物為主，旅客為輔,。

（二）干貨船,。

具體分集裝箱船、雜貨船,、散貨船,、木材船、冷藏船,。

集裝箱船：運(yùn)送集裝箱。

雜貨船：運(yùn)送成捆,、成包,、成桶等件雜貨為主。

散貨船：運(yùn)送谷物,、礦砂,、煤炭、化肥等散裝貨木材船：運(yùn)送原木和材木,。

冷藏船：運(yùn)送魚(yú),、肉、水果,、蔬菜等,。

（三）液貨船。

具體分油船,、化學(xué)品船,、液化天然氣船、液化石油氣船油船：運(yùn)載散裝石油類貨物,。

化學(xué)品船：運(yùn)載液態(tài)化學(xué)物質(zhì),。

液化天然氣船：運(yùn)載散裝液化天然氣的液體船。

液化石油氣船：運(yùn)載液化石油氣的液體船,。

（四）滾裝船,。

運(yùn)載車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船。

（五）工程船,。

具體分半潛船,、挖泥船、起重船,、打樁船（六）工作船,。

具體分拖船、引航船,、破冰船,、科學(xué)考察船、供應(yīng)船。

拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶,。

引航船：專用于接送引航員的船,。

破冰船：借助于船體重力和動(dòng)能或其他方法破碎冰層，為其他船舶通過(guò)冰區(qū)開(kāi)辟航道的船舶,。

科學(xué)考察船：是專門從事海洋科學(xué)考察研究的船舶,。

（七）漁船。

（八）其他還有氣墊船,、雙體船,、水翼船、劃翔船等

2. 船舶種類和船舶類型的區(qū)別

躉船和駁船這兩者的功能,、種類,、航道是不一樣的，躉船是一種無(wú)動(dòng)力裝置的矩形平底船,，是固定在岸邊,、碼頭，可以用來(lái)讓船舶?？?，上下旅客，裝卸貨物等,。駁船是一種沒(méi)有動(dòng)力的推進(jìn)裝置,，無(wú)自航能力，靠機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)的船,，主要用于客貨運(yùn)輸,。躉船和駁船的種類不同，躉船只有躉船,，而駁船可以分為客駁,、貨駁、普通駁,、分節(jié)駁這四種,。

兩者間的航道也是不一樣的躉船固定在岸邊，不去海面上航行,；駁船可以航行在狹窄的水道和淺水航道,，可以根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。

四,、跑散貨船和集裝箱那一個(gè)比較好？

具體還要看航線,，有些航線比較輕松,，工資也比較高。總體來(lái)說(shuō)跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點(diǎn),，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設(shè)備相對(duì)好維護(hù)一點(diǎn)。

集裝箱船需要頻繁靠港,，難以保障船員休息時(shí)間,，而且船舶配載、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)比較復(fù)雜一點(diǎn),。工資都差不多,。

五、集裝箱船和貨船區(qū)別,？

集裝箱船無(wú)論是艙內(nèi)還是甲板上布滿按放集裝箱的固定架子,，船上裝在集裝箱。散貨船主要是船艙里面裝散雜貨,。集裝箱船航速較快,，一般在20--25節(jié),。散貨船航速較慢,，一般在12--18節(jié)。集裝箱船沿途掛靠很多港口裝卸集裝箱,，散貨船一般是從出發(fā)港裝滿貨直達(dá)目的港卸貨,。

以上是集裝箱船與貨船的區(qū)別

六、散雜貨船和集裝箱船的區(qū)別,？

兩類貨船均有內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)兩種類型,，噸位也就是排水量大小有別。

散貨船主要運(yùn)輸泥沙,、煤炭等等固體貨物,，由于量大，又沒(méi)有一定的形態(tài),，故以散裝形式裝船,，船艙一般是敞開(kāi)的，由此得名,。

與之相對(duì)的是運(yùn)輸液體散裝貨物的,，如油輪，LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船等,，船艙密閉保存這些液體,。

另一類，集裝箱船運(yùn)輸?shù)氖羌b箱,，集裝箱的長(zhǎng),、寬、高也就是大小尺寸國(guó)際上有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以這類船不論到哪個(gè)國(guó)家都能采用統(tǒng)一的設(shè)備裝卸貨物,，方便快捷,。

而集裝箱內(nèi)部則可以放置大到汽車、設(shè)備,、零部件,，小到玩具、日用品等等各種貨物,，且封閉,、安全，不受外界干擾,。

七,、海運(yùn)集裝箱和散貨運(yùn)費(fèi)哪個(gè)高？

集裝箱是針對(duì)每次出貨量較小的發(fā)貨單位,，散貨船主要針對(duì)煤炭,、礦砂等資源都是量比較大的，但是海運(yùn)市場(chǎng)這樣的散貨船走海運(yùn)的本來(lái)就少,，就算有,，運(yùn)費(fèi)也不會(huì)太低，這就是市場(chǎng),，相對(duì)而言,，你200噸貨放集裝箱，分批,，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運(yùn)