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一、青島外輪理貨有限公司官網(wǎng),？

青島外輪理貨有限公司,2008年09月13日成立,，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線船舶貨物及集裝箱的理貨,、理箱,；集裝箱裝、拆箱理貨,；貨物計(jì)量,、丈量；船舶水尺計(jì)量,；監(jiān)裝,、監(jiān)卸；貨損,、箱損檢驗(yàn)與鑒定,；出具理貨單證及理貨報(bào)告；理貨信息咨詢等相關(guān)業(yè)務(wù)（港口經(jīng)營(yíng)許可證 有效期限以許可證為準(zhǔn)）,。沒有官方網(wǎng)站,。

二,、寧波外輪理貨有限公司介紹？

寧波外輪理貨有限公司是1988-03-28在浙江省寧波市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(外商投資企業(yè)與內(nèi)資合資),，注冊(cè)地址位于浙江省寧波市鄞州區(qū)寧東路269號(hào)環(huán)球航運(yùn)廣場(chǎng)第22-23層,。寧波外輪理貨有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是9133020014406883XD，企業(yè)法人洪其虎,，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài),。寧波外輪理貨有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線船舶貨物及集裝箱的理貨,、理箱,；集裝箱裝、拆箱理貨,；貨物計(jì)量,、丈量；船舶水尺計(jì)量,；監(jiān)裝,、監(jiān)卸；貨損,、箱損檢驗(yàn)與鑒定,；出具理貨單證及理貨報(bào)告；理貨信息咨詢,；自有房屋租賃服務(wù),。

在浙江省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為5250萬(wàn)元,，主要資本集中在100-1000萬(wàn)規(guī)模的企業(yè)中,，共12家。本省范圍內(nèi),，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀,。寧波外輪理貨有限公司對(duì)外投資2家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu),。

三,、集裝箱進(jìn)港流程？

1,、接到海洋提單,，確認(rèn)到港時(shí)間，去相關(guān)的船代去換“港區(qū)提貨單”,；

2,、去海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)會(huì)在“港區(qū)提貨單”上蓋放行章,；

3,、去三檢局報(bào)檢,，三檢局會(huì)在“港區(qū)提貨單”上蓋放行章；（當(dāng)然,，先報(bào)檢還是先報(bào)關(guān),，要看貨物的HS號(hào)碼，是否吃A）,。

以上3點(diǎn)是有報(bào)關(guān)員完成,，完畢后通知車隊(duì)放行。

1,、車隊(duì)相關(guān)人員和報(bào)關(guān)員交接提貨單以及報(bào)關(guān)單并去理貨公司在“港區(qū)提貨單”上蓋理貨章,，并付外輪理貨費(fèi)；

2,、車隊(duì)相關(guān)人員去船公司在“港區(qū)提貨單”上蓋放箱章,，付放箱費(fèi)，領(lǐng)取提貨柜用的“設(shè)備交接單”,；

3,、蓋滿圖章的“港區(qū)提貨單”，這時(shí)候就能去相對(duì)應(yīng)的港區(qū)計(jì)劃室,，排提箱計(jì)劃,，一般只能排當(dāng)天與隔天的提箱計(jì)劃，并付港建港雜費(fèi)用,，這時(shí)計(jì)劃室操作人員會(huì)打印出‘提箱小票’,；（如果有動(dòng)衛(wèi)檢打電話排動(dòng)衛(wèi)檢計(jì)劃），所有計(jì)劃排好交給集卡司機(jī),。

4,、貨柜司機(jī)拿著“設(shè)備交接單”與“提箱小票”，進(jìn)港區(qū)道口預(yù)錄出“貨柜位置單”,，然后到相應(yīng)的位置等候吊機(jī)吊集裝箱上車；如果有動(dòng)衛(wèi)檢,，到指定的動(dòng)檢平臺(tái)進(jìn)行動(dòng)衛(wèi)檢,，并付動(dòng)衛(wèi)檢費(fèi)后等海關(guān)動(dòng)檢老師放行，放行后動(dòng)檢老師會(huì)在動(dòng)檢單上敲放行章,。

5,、貨柜到工廠，工廠卸貨并簽收,。

6,、司機(jī)將空貨柜根據(jù)“設(shè)備交接單”上的還箱地址，將空貨柜還到船公司的指定貨柜堆場(chǎng),。

以上6點(diǎn)有車隊(duì)完成

四,、碼頭集裝箱貨物理貨員責(zé)任,？

這個(gè)理貨員是集裝箱理貨員，只負(fù)責(zé)核對(duì)箱號(hào),、封號(hào),，不去管貨物的數(shù)量多少。所有集裝箱的提單上都會(huì)顯示SHIPPER自裝自計(jì)自封,，也就是理貨員不參與裝箱計(jì)數(shù),。而海關(guān)、商檢查驗(yàn)時(shí),，也不需要第三方來(lái)計(jì)數(shù),，而是以海關(guān)、商檢的查驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn),。所以現(xiàn)在集裝箱碼頭的理貨員基本上只從事集裝箱理貨業(yè)務(wù),，也就是你所說(shuō)的理箱業(yè)務(wù)，不再?gòu)氖聜鹘y(tǒng)的理貨業(yè)務(wù),。

五,、港口理貨員工作流程及注意事項(xiàng)？

理貨員也叫對(duì)貨員,，就是貨物從外面放進(jìn)倉(cāng)庫(kù)里,，每一批次，每一件貨物,，你都要按照規(guī)定核對(duì)貨物,，登記（以便作為出庫(kù)的依據(jù)）。

現(xiàn)在航空物流,，鐵路物流,，公路物流都有自己的貨單號(hào)碼，件數(shù)重量,。一般的大型,，正規(guī)的物流公司都有自己的搬運(yùn)工，他們主要負(fù)責(zé)搬運(yùn),，理貨員專門負(fù)責(zé)理貨,，理貨員不能出錯(cuò)，要保證進(jìn)庫(kù)多少貨物,，出庫(kù)就有多少貨物,，不能發(fā)生丟失現(xiàn)象，出庫(kù)貨物錯(cuò)出給別人的現(xiàn)象,，一般物流公司理貨員很少,，是出于人力資源控制和資金控制！

港口理貨員的概念?。骸?/p>

港口理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的,，英文叫TALLY,，其含義為計(jì)數(shù)用的籌碼。最早的理貨工作就是計(jì)數(shù),，現(xiàn)在港口理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生變化,。

港口理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù),、檢查貨物殘損,、指導(dǎo)裝艙積載，制作有關(guān)單證等工作,?！　?/p>

港口理貨工作的意義　　

（1）港口理貨是對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中不可缺少的一項(xiàng)工作。它履行判斷貨物交接數(shù)字和狀態(tài)的職能,，對(duì)承,、托雙方履行運(yùn)輸契約，船方保質(zhì)保量的完成運(yùn)輸任務(wù),，都具有重要意義,。　

（2）港口理貨在一定程度上能夠影響到船舶和貨物的安全,。在裝船過(guò)程中,，理貨人員對(duì)貨物積載富有監(jiān)督指導(dǎo)的責(zé)任，而且要準(zhǔn)確的反映在貨物積載圖上,，因此理貨工作的好壞對(duì)保障航行安全和貨物在運(yùn)輸途中的安全,，具有十分重要的意義?！　?/p>

（3）港口理貨是國(guó)家對(duì)外的一個(gè)窗口,。理貨人員在外輪上，工作時(shí)間長(zhǎng),，接觸船員廣,，他們的言行和工作代表了一個(gè)國(guó)家理貨人員的素質(zhì)，反映了一個(gè)國(guó)家和民族的精神面貌,?！　?/p>

（4）港口理貨在一定程度上能夠影響到國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的順利進(jìn)行和發(fā)展。

出口貨物,，理貨把最后一道關(guān)；

進(jìn)口貨物,，理貨把第一道關(guān),。

因此，它對(duì)于買賣雙方履行貿(mào)易合同,，按質(zhì)按量的交易貨物,，促進(jìn)貿(mào)易雙方的相互信任,，以及船公司經(jīng)營(yíng)航線的積極性，都具有重要意義,。

六,、物流知識(shí)：什么是港口理貨業(yè)務(wù)？

理貨,，英文是Tally,，其含意為計(jì)數(shù)用的籌碼。這是因?yàn)榇霸诟劭谘b卸貨物時(shí),，人們最早是用木,、竹制的籌碼來(lái)計(jì)算貨物的數(shù)字，故最早的理貨工作就是計(jì)數(shù),。

在水上貿(mào)易運(yùn)輸中,，最初是由賣方隨船與買方直接交易貨物的，也就是買賣雙方當(dāng)面點(diǎn)交點(diǎn)接,，自行理貨,。

隨著貿(mào)易的發(fā)展，船方理貨代替了賣方隨船理貨,，即由船方分別與買賣雙方計(jì)數(shù)交接貨物,。

船方的理貨工作開始是由船員兼作的，后來(lái)在船上配備了專職的理貨人員,，最后演變成委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代辦,。

現(xiàn)在的理貨已超出了單純計(jì)數(shù)的概念，對(duì)外貿(mào)船舶的理貨工作,，包括計(jì)數(shù),，核對(duì)標(biāo)志，檢查殘損,，監(jiān)督裝艙積載,，辦理交接簽證，提供理貨證明等內(nèi)容,。

七,、如何提高港口理貨效率？

一是在集裝箱堆場(chǎng)碼垛時(shí),，要將同一流向同一航班的箱子放在一起,，提高理貨效率和堆場(chǎng)作業(yè)效率，而是集裝箱裝卸岸橋起重機(jī)盡可能的多上臺(tái)數(shù),，三是橋機(jī)與艙位一一對(duì)應(yīng),，減少縱向移動(dòng)，四是提高門機(jī)司機(jī)和信號(hào)指揮員熟練程度和配合默契程度，五是船舶人員極力配合,，做好裝卸作業(yè)的準(zhǔn)備和收尾工作

八,、廣州中聯(lián)理貨有限公司港口理貨員是做什么的？

港口理貨員負(fù)責(zé)進(jìn)出港口貨物的數(shù)量及質(zhì)量,，以及貨物在庫(kù)場(chǎng)的安全,。

比如說(shuō)國(guó)外進(jìn)口一批貨物，做為理貨員在貨物從船上卸下開始檢查貨物是否有殘損,，有沒有卸錯(cuò)貨,，及數(shù)量是否符合；卸下的貨物安排合適的庫(kù)場(chǎng)存放并在必要時(shí)協(xié)助相關(guān)的聯(lián)檢部門查驗(yàn),；收貨方提取貨物時(shí)同樣雙方驗(yàn)貨,，核對(duì)數(shù)量，檢查是否存在殘損,。

如果是做集裝箱的,，也差不多一樣的流程，不過(guò)一般整柜提取的話只需看集裝箱表面是否完整,，相關(guān)鉛封是否完整等,。