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一、船舶模型雙層底制作工藝,？

一般大型船舶的底部雙層底喝舷側分段是有正造也有反造的,。船體分段的建造是根據(jù)船體線形設計、

船體結構

二,、請問雙層底指的是船舶的哪部分？

雙層底船(double bottom) 是指船舶內底板,、船底板以及兩者之間的骨架與空間的統(tǒng)稱,。其骨架型式有橫骨架式和縱骨架式兩種。

前者由每檔肋位設置的實肋板或組合肋板以及中桁材和若干道旁桁材組成,，后者由每隔數(shù)檔肋位設置的實肋板,，以及中桁材,、旁桁材和內,、外底縱骨組成。按照船舶建造規(guī)范的要求,，除油船外,，凡具有一定長度的船舶應盡可能從防撞艙壁到尾尖艙艙壁設置雙層底。

它除了增加船底強度外,，還可以提高船舶的不沉性,，同時雙層底內還可以布置各種液艙、隔離艙和壓載艙等,。

雙層底應有適當?shù)母叨?，每個雙層底艙的內底板上應開設若干人孔，以便于施工,、維修和通風,。

三、4000箱集裝箱船主機多大,？

70000噸位

一,，該船總長約210米，型寬37.28米,，設計吃水12.5米,，結構吃水13.3米，設計航速14.5節(jié),，設計載箱量約4000TEU,，最大載重噸約70000噸，是目前中國外運長航集團旗下投入最大噸位的自有集裝箱船,。該船為國內近海航區(qū)集裝箱船,，船體設6個貨艙,、12個艙口、機艙,，艏艉尖艙由8道水密艙壁分隔而成,，貨倉區(qū)域為雙殼雙層底

四、4000箱集裝箱船多大,？

上海船廠為中國外運陽光速航運輸有限公司建造的第二艘4000箱內貿集裝箱船“中外運南?！碧枺⊿1237輪）順利命名交付。

中國外運陽光速航運輸有限公司總經理徐秋敏,、中船貿易公司業(yè)務四部副總經理陽宇,、上海船廠總工程師葉錦文代表三方公司共同簽署了交船文本。

該船總長約210米,，型寬37.28米,，設計吃水12.5米，結構吃水13.3米,，設計航速14.5節(jié),，設計載箱量約4000TEU，

最大載重噸約70000噸,，是目前中國外運長航集團旗下投入最大噸位的自有集裝箱船,。該船為國內近海航區(qū)集裝箱船，

船體設6個貨艙,、12個艙口,、機艙,，艏艉尖艙由8道水密艙壁分隔而成,，貨倉區(qū)域為雙殼雙層底,。露天甲板及貨艙艙蓋上可裝1~9類包裝危險品。

五,、船體雙層底結構的個部分名稱及作用是什么？

由船底,、兩舷、首端,、尾端和甲板組成水密空心結構,。船底有單底和雙底結構，由船底外板（包括平板龍骨）,、內底板和內底邊板(雙層底結構的船有)、縱向骨架,、橫向骨架等構件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種,。

橫骨架式結構由肋板（橫向構件）,、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內龍骨）,、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內龍骨)等構件組成;縱骨架式結構減少肋板數(shù),但增加船底縱骨,。

兩舷由水密的舷側外板和加強它的骨架（肋骨和舷側縱桁,、縱骨等）組成

六、貨船雙層底和頂邊柜可以同時排掉嗎,？

會掉的,，在某些情況下，我曾經有兩個集裝箱掉海里了,，而且吊詭的是，海商法規(guī)定,，船東很多情況下無責的，我委托律師,，律師從沒有合理綁扎的角度幫我們拿回了一點錢,，沒有多少，除去15000的律師費,，就大概只有一萬了。

而且,，當時的兩個集裝箱的運費我們還是付了的,，也有1萬多，這個事情導致我每次出貨后來都保險了,，，,，再后來，,，,，我復盤的結果是,，，,，如果有選擇，我不會選擇把貨裝在甲板上,，特別是最高的那一層,。。,。

作者肯定隱瞞了馬士基公司曾經的集裝箱掉海的事故,。

七,、什么情況下船舶采用雙層底,？

各類油輪,，LNG,LPG，化學品船,，大型散貨船,，汽車滾裝船等，按照最新國際防污公約,，以及安全性要求,，都要求使用雙層底結構，08年后大量單層的船舶都要求改造成雙層的,。

八,、集裝箱船的優(yōu)點,？

集裝箱船的結構特點：

1、采用垂向直壁式結構,，貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,，舷邊只留很小寬度的甲板邊板；

2,、集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側都具有雙層殼板,，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多。內舷側縱壁對甲板大開口造成的總縱強度的削弱做了補償,。此外,，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙；

3,、集裝箱船甲板外飄、航速快,，船體受到波浪的沖擊力比較大,，造成的沖蕩應力也比較大，加上總縱合成應力也比較大,，所以船體內結構所受的彎矩值也就大,，所選取的構件尺寸也較大；

4,、為了裝更多的集裝箱,，集裝箱船通常設計成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶，這使得船體的水平彎曲,、扭轉效應,、橫向強度在其總縱強度中所占的比例明顯上升,，艙口角隅處也會有明顯的應力集中；

5,、為了獲得更大的空間,，裝更多的集裝箱，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴重,，并且舷側肋骨與外板夾角也很小,。

九、船舶壓載艙雙層底高邊柜艏尖艙尾尖艙的簡寫,？

壓載艙 BWT(Ballast Water Tank) 壓載艙分專用壓載艙SBT(Segregated Ballast Tank) 和清潔壓載艙CBT(Clean ballast tank)雙層底 DBT(Double Bottom Tank)高邊柜 TST(Topside Tank)(一般稱為上邊柜)艏尖艙 FPT(Fore Peak Tank)尾尖艙 APT(Aft Peak Tank)