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一,、沙船時(shí)速多少米

各種不同的船舶的速度差異很大

目前最快的高速雙翼船可以達(dá)到40－60節(jié)/小時(shí)的速度，也就是接近80－120公里/小時(shí)的速度,。

最先進(jìn)的高速第六代集裝箱船可以達(dá)到25－30節(jié)/小時(shí)的速度,，也就是50－60公里/小時(shí)的速度

其他雜貨船和散貨船的速度一般都在10－20節(jié)/小時(shí)的速度

二、海運(yùn)速度最快的船,？

世界最快貨船,，航速33節(jié)

　　快速海運(yùn)船F(xiàn)SS，參軍前叫SL-7高速集裝箱船,，是當(dāng)今世界上航速最快的貨船,，航速高達(dá)33節(jié)（61公里/小時(shí)），跟尼米茲級核動力航母,、阿利伯克級驅(qū)逐艦,、衣阿華級戰(zhàn)列艦相當(dāng)。

　　他們原本建造于1972年全球石油價(jià)格不高的時(shí)期,，是一種高速集裝箱船,，分別在德國和荷蘭的造船廠建造，主打快速航運(yùn),，一時(shí)間以高航速成為航運(yùn)界明星,。

三、集裝箱輪船怎么駕駛,？

集裝箱船與普通貨船駕駛一樣,，區(qū)別在于集裝箱阻擋視線，需要經(jīng)常在兩冀甲板觀察前方,。

四,、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘,，人們說這個(gè)級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測,，不久的將來,，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會在歐洲問世。

五,、遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海一趟平均多少時(shí)間,？

　　遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時(shí)間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

　　例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時(shí),，大概需要28小時(shí)。

　　國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里,，按照集裝箱高速30海里/小時(shí),，大概需要180小時(shí)，即7.5天,，往返需要15天,，但是實(shí)際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)）,，需要船舶避航，繞航,，另外需要中途掛靠港口,，上補(bǔ)給，所以往返美洲至少需要25天左右,。

六,、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)？

     1,、可節(jié)省裝卸人工,，降低運(yùn)輸成本。通常,，貨船采用單件或小件組裝的形式進(jìn)行運(yùn)輸,，這既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)。集裝箱船采用國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸貨物,，打破了傳統(tǒng)的一捆一包裝卸方式,，大大減輕了裝卸工人的勞動強(qiáng)度，加快了裝卸速度,，降低了人工搬運(yùn)的成本,。

     2、用集裝箱船運(yùn)輸貨物可以減少貨物的丟失和丟失,，保證運(yùn)輸質(zhì)量,。這是因?yàn)樯a(chǎn)工廠中的貨物是裝在一個(gè)容器中的，不通過公路,，鐵路,，水路運(yùn)輸，所以貨物可以直接交付用戶,。這樣,，可以減少運(yùn)輸途中貨物的丟失和丟失，并且可以節(jié)省包裝成本,。

     3,、集裝箱船裝卸效率高。集裝箱船的裝卸速度大約是相同噸位普通船的三倍,，而大型高速集裝箱船的裝卸速度幾乎是相同噸位普通船的四到五倍,。相同噸位這樣可以減少船舶入塢時(shí)間，加速船舶周轉(zhuǎn),，提高船舶,，車輛和其他運(yùn)輸工具的利用率。

七、什么船能達(dá)到高鐵航行速度,？

比高鐵快的船是地效翼船,。

它的航速能夠達(dá)到每小時(shí)100至500公里。

形象地說,，地效翼船是長了翅膀的船，與飛機(jī)不同的是,，地效翼船主要在離水或地面0.5——6米的地效區(qū)空間內(nèi)飛行,，而飛機(jī)主要是在地效區(qū)上方飛行；

它的有效載重最大可達(dá)其自重的50%,，而波音747飛機(jī)的載運(yùn)量僅20%

八,、海運(yùn)船速度可以多快？

世界最快貨船,，航速33節(jié)

　　快速海運(yùn)船F(xiàn)SS,，參軍前叫SL-7高速集裝箱船，是當(dāng)今世界上航速最快的貨船,，航速高達(dá)33節(jié)（61公里/小時(shí)）,，跟尼米茲級核動力航母、阿利伯克級驅(qū)逐艦,、衣阿華級戰(zhàn)列艦相當(dāng),。

　　他們原本建造于1972年全球石油價(jià)格不高的時(shí)期，是一種高速集裝箱船,，分別在德國和荷蘭的造船廠建造,，主打快速航運(yùn)，一時(shí)間以高航速成為航運(yùn)界明星,。

九,、世界上航速最快的船每小時(shí)航速多少節(jié)？

61公里/小時(shí)

　　快速海運(yùn)船F(xiàn)SS,，參軍前叫SL-7高速集裝箱船,，是當(dāng)今世界上航速最快的貨船，航速高達(dá)33節(jié)（61公里/小時(shí)）,，跟尼米茲級核動力航母,、阿利伯克級驅(qū)逐艦、衣阿華級戰(zhàn)列艦相當(dāng),。

　　他們原本建造于1972年全球石油價(jià)格不高的時(shí)期,，是一種高速集裝箱船，分別在德國和荷蘭的造船廠建造,，主打快速航運(yùn),，一時(shí)間以高航速成為航運(yùn)界明星。

十,、11000噸集裝箱船多大,？

11000噸,、集裝箱彤大約130米左右長，23米左右寬,，大約能拉51O個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱以級主付機(jī)要燒的燃油,，汽缸油，潤滑油,，主付機(jī)的備品配件,，專用工縣等，還有甲板上綁扎集裝箱的專用工具設(shè)備鋼絲等,，船上用的纜繩,，油?，人員,，及生活用的食品,，物料，淡水等等