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一,、5萬噸集裝箱船造價(jià),？

五萬噸海輪的造價(jià)至少在一億左右，因?yàn)闊o論是從材質(zhì)成本,，還有設(shè)備設(shè)施,，都會(huì)要求十分的完善，質(zhì)量要十分的有保障,，那么在價(jià)格上就會(huì)非常的昂貴,，五萬噸的海輪屬于巨型海輪，也屬于大型的貨船,，那么,，在整體造價(jià)上，一定會(huì)是十分昂貴,，至少得一個(gè)億往上,。

二、5000標(biāo)箱的集裝箱船造價(jià),？

5000標(biāo)箱的集裝箱船的造價(jià)為9.58億元人民幣,。目前，中國(guó)造船能力在世界上數(shù)一數(shù)二,，不只是自造自用,，還為外國(guó)代工制造。

三,、集裝箱船造價(jià)？

        和汽車一樣，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造,。

       高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬美金才能造。

       現(xiàn)在船價(jià)太低了,，歷史三十年最低,。2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價(jià)格在2500萬至2800萬美金吧

四,、20萬噸集裝箱船造價(jià),？

32.4億美元

這批集裝箱船預(yù)計(jì)每艘造價(jià)為1.2億美元（約合人民幣7.85億元），合計(jì)總造價(jià)為32.4億美元（約合人民幣211.9億元）,。隨著中國(guó)的快速發(fā)展,，環(huán)保變得很重要，鐵工廠作業(yè)很難,，所以鐵的價(jià)格不斷上漲,，所以集裝箱的價(jià)格也可能會(huì)不斷上調(diào)的

五、在中國(guó)沿海一艘3000噸集裝箱船大概多少錢造價(jià),？

國(guó)產(chǎn)的大約300-350萬美元,，折合人民幣2000萬出點(diǎn)頭吧 集裝箱船要比油輪便宜很多，集裝箱船少一層甲板

六,、我國(guó)最大集裝箱船造價(jià)多少,？

一艘船的造價(jià)竟然高達(dá)9.68億人民幣，差不多能造兩架波音737客機(jī),。

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶,。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來計(jì)算，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示,。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長(zhǎng)399.90米，型寬61.30米,，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱，是24000TEU級(jí)別集裝箱船,。

七,、一艘跑國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)募b箱船多少錢啊,？

一艏跑國(guó)際航線的集裝箱船舶箱位超過1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)和韓國(guó)1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易一天耗油:80噸×400$=32000美金船員工資:1萬$港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬

八,、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn),？

     1、可節(jié)省裝卸人工,，降低運(yùn)輸成本,。通常，貨船采用單件或小件組裝的形式進(jìn)行運(yùn)輸,，這既費(fèi)力又費(fèi)時(shí),。集裝箱船采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸貨物，打破了傳統(tǒng)的一捆一包裝卸方式,，大大減輕了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,，加快了裝卸速度，降低了人工搬運(yùn)的成本,。

     2,、用集裝箱船運(yùn)輸貨物可以減少貨物的丟失和丟失，保證運(yùn)輸質(zhì)量,。這是因?yàn)樯a(chǎn)工廠中的貨物是裝在一個(gè)容器中的,，不通過公路，鐵路,，水路運(yùn)輸,，所以貨物可以直接交付用戶。這樣,，可以減少運(yùn)輸途中貨物的丟失和丟失,，并且可以節(jié)省包裝成本。

     3,、集裝箱船裝卸效率高,。集裝箱船的裝卸速度大約是相同噸位普通船的三倍，而大型高速集裝箱船的裝卸速度幾乎是相同噸位普通船的四到五倍,。相同噸位這樣可以減少船舶入塢時(shí)間,，加速船舶周轉(zhuǎn)，提高船舶,，車輛和其他運(yùn)輸工具的利用率,。