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一,、evergreen集裝箱故事,？

evergreen集裝箱是臺(tái)灣長(zhǎng)榮集團(tuán)海運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)的集裝箱。

長(zhǎng)榮海運(yùn)是世界上排名前5位的船公司,，擁有上千條集裝箱船,，他們的集裝箱都是綠色的，寫(xiě)著白色的“evergreen”大字,。去年一天長(zhǎng)榮海運(yùn)的集裝箱船在蘇伊士運(yùn)河擱淺造成運(yùn)河擁堵對(duì)世界貿(mào)易的影響巨大,。

二,、蘇運(yùn)士運(yùn)河哪個(gè)國(guó)家的船堵？

超大型貨柜輪“長(zhǎng)賜”號(hào)(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運(yùn)河,，而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉,。

三、巴拿馬運(yùn)河每天有多少條船過(guò),？

巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)81.3公里,，水深13米～15米不等，河寬150米至304米,，船閘最窄處僅33.5米,。整個(gè)運(yùn)河的水位高出兩大洋26米，設(shè)有6座船閘,。

船舶通過(guò)運(yùn)河（自第一道船閘算起）一般需要8-10個(gè)小時(shí),，可以通航76000噸級(jí)（4800標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）的輪船?，F(xiàn)在,，每年大約有近1.5萬(wàn)艘來(lái)自世界各地的船舶經(jīng)過(guò)這條運(yùn)河，

自1914年巴拿馬運(yùn)河通航以來(lái),，已有近103萬(wàn)艘船只通過(guò)巴拿馬運(yùn)河?，F(xiàn)每天平均通航船只數(shù)量約為38至40艘（單向19至20艘）。

四,、蘇伊士運(yùn)河擱淺的船是哪國(guó)的,？

是巴拿馬國(guó)

的“長(zhǎng)賜號(hào)”重型貨船在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，這艘長(zhǎng)約400米,、寬約59米的巨輪幾乎達(dá)到了運(yùn)河的通行上限,，擱淺造成航道堵塞。

作為全球最繁忙的海運(yùn)路線之一,，蘇伊士運(yùn)河為來(lái)往于亞洲,、中東和歐洲的船只提供重要通道。據(jù)估計(jì),，約12%的世界貿(mào)易量通過(guò)此處,，平均每天有近50艘船只通過(guò)該運(yùn)河，有時(shí)遠(yuǎn)超這一數(shù)字,。其中,，通過(guò)這條運(yùn)河的液化天然氣、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%,。

五,、4萬(wàn)噸集裝箱船多長(zhǎng)？

大約長(zhǎng)在185到190米左右因?yàn)?萬(wàn)噸的船安設(shè)計(jì)要求不會(huì)長(zhǎng)于195米,，5萬(wàn)噸也就是在199米左右,，神華集團(tuán)造了4條5萬(wàn)噸的船長(zhǎng)度在199,，99米，也不超過(guò)200米,，所以我斷定4萬(wàn)噸的集裝箱船在190米上下,，寬在32，5米左右,，因?yàn)檫@兩個(gè)數(shù)字的船能過(guò)巴拿馬運(yùn)河,，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)船上和寬時(shí)會(huì)考慮這點(diǎn)的

六、集裝箱為什么不能超過(guò)400米,？

受運(yùn)河,，港口，水深,，效益等因素影響,，集裝箱船長(zhǎng)不宜超過(guò)400米，設(shè)計(jì)師們?yōu)榱烁蟮妮d貨量,，在船體設(shè)計(jì)方面只能不斷的增加船寬和型深,，船體水線面型線日漸圓潤(rùn)，吃水逐步加深,；在集裝箱堆放方面,，更大的載貨量意味著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更貴的建造成本,。

同時(shí),，由于長(zhǎng)度受限，集裝箱在甲板上方會(huì)越堆越高,，由此帶來(lái)的船舶橫搖變大,，船舶穩(wěn)心降低等問(wèn)題，都是設(shè)計(jì)時(shí)的難點(diǎn),。