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1. 船舶直梯規(guī)范

一,、電梯的工作原理是什么

電梯的工作原理是曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動,，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力,，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動，達(dá)到運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

二,、電梯的種類有哪些

1,、用途分類

乘客電梯、載貨電梯,、醫(yī)用電梯,、雜物電梯、觀光電梯,、車輛電梯,、船舶電梯、建筑施工電梯及特殊用途電梯,。

2,、驅(qū)動方式分類

交流電梯、直流電梯,、液壓電梯,、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯,。

3,、速度分類

可分為低速梯、中速梯,、高速梯和超高速梯,。

4、有無司機(jī)分類

可分為有司機(jī)電梯,、無司機(jī)電梯兩種,。

5、控制方式分類

可分為手柄開關(guān)操縱電梯,、按鈕控制電梯,、信號控制電梯,、集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯和群控電梯,。

三,、電梯的組成部分有哪些

電梯一般由井道和機(jī)房、傳動部分,、升降部分,、安全裝置、控制部分等五部分組成,。井道和機(jī)房部分是電梯正常運(yùn)行要求的房屋,；傳動部分就是曳引機(jī)，主要由電機(jī)和鋼索組成,；升降設(shè)備一般包括轎廂,、對重；安全裝置一般包括降速裝置和電氣安全設(shè)備,?？刂撇糠滞ǔＪ侵鸽姎饪刂圃O(shè)備和必要的線路，包括控制柜,、勵磁柜和選層器等,。

四、電梯滑梯的原因有哪些

1,、電梯滑梯一般是由于抱閘故障,，平層裝置故障，抱閘和平層裝置同時故障等導(dǎo)致的,。電梯如遇停電或自身故障,，抱閘會自動啟動，會卡住轎廂,，不會一直往下掉,。一旦出現(xiàn)故障就會發(fā)生滑梯現(xiàn)象。

2,、突遇停電時,，可利用平層裝置的蓄電池，將電梯緩緩?fù)５介T區(qū),，再開門,，一旦出現(xiàn)故障就會發(fā)生滑梯現(xiàn)象。

3,、電梯發(fā)生滑梯情況時,，電梯內(nèi)的人員需做好相關(guān)自身的保護(hù)措施。按下所有樓層按鈕,，會讓電梯更快找到復(fù)位位置,。如果電梯停止運(yùn)行能正常開門,，要及時撒離轎廂，并請專業(yè)維修人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢修,。如果電梯停止后不能正常開門,，要及時報警,。

2. 船舶直梯規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

帶纜樁,、導(dǎo)纜孔、人孔蓋,、直梯,、斜梯、扶手,、踏步等

3. 船用舷梯的基本規(guī)定

防火控制圖除了在技術(shù)檔案中保存并在公共場所張貼外,，還必須將防火控制圖或含有該圖的小冊子的一套復(fù)制品永久置于舷梯附近的甲板室外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密的盒子中（防火控制圖或具有該圖的小冊子的復(fù)制品要置于甲板室外有醒目標(biāo)示的水密盒里）. 船舶防火控制圖作為檢驗和驗收的必備文件，主要內(nèi)容有每層甲板的的控制站,、各級防火分隔圍蔽的各級防火區(qū)域,、探火和失火報警系統(tǒng)、噴水裝置,、消防器材,、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)目，以及各通風(fēng)系統(tǒng)的位置,，包括風(fēng)機(jī),、擋火閘、遙控關(guān)閉裝置,、應(yīng)急通道,，還有船舶所配備的各種救生設(shè)備和位置，是隨船存放的十分重要的一份圖紙,，也是船舶在危險情況下作為逃生的指導(dǎo)性圖紙,。

4. 船舶斜梯標(biāo)準(zhǔn)

一、性質(zhì)不同

1,、電梯：為建筑物某一樓層服務(wù)的永久性運(yùn)輸設(shè)備,，其轎廂至少在垂直于水平面的兩條剛性軌道上運(yùn)行，或與鉛垂線的傾角小于15度,。

2,、自動扶梯：由一臺特殊結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺特殊結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)組成。設(shè)有圓形活動梯,，作為固定的電動驅(qū)動裝置,，在建筑物不同樓層間上下傾斜運(yùn)送乘客。

二,、原理不同

1,、電梯：曳引繩的兩端分別與轎廂和對重相連,，纏繞在曳引輪和導(dǎo)輪上。減速器變速后,，牽引電機(jī)帶動牽引輪轉(zhuǎn)動,。牽引繩與牽引輪之間的摩擦力產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)了轎廂和對重的升降運(yùn)動,，達(dá)到了運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

2,、自動扶梯：樓梯在乘客入口水平移動（方便乘客爬樓梯），然后逐漸形成樓梯,；樓梯在出口附近逐漸消失,，樓梯再次水平移動。這些運(yùn)動分別由葉柵的主輪和副輪沿不同的葉柵導(dǎo)軌運(yùn)動來實現(xiàn),。

三,、應(yīng)用不同

1、電梯：

（1）乘客電梯,，設(shè)計用于運(yùn)送乘客,，需要完善的安全設(shè)施和一定的汽車內(nèi)部裝飾。

（2）載貨電梯,，主要設(shè)計用于運(yùn)輸貨物,，通常配有升降機(jī)。

（3）醫(yī)用電梯,，設(shè)計用于運(yùn)送病床,、擔(dān)架和醫(yī)療車輛。轎車具有長而窄的特點(diǎn),。

（4）雜物電梯,，是專為圖書館、辦公樓,、酒店等運(yùn)輸書籍,、文件、食品等而設(shè)計的,。

（5）觀光電梯,，轎壁透明，供旅客觀光電梯使用,。

（6）車輛電梯,，用作運(yùn)載車輛的升降機(jī)。

（7）船舶電梯,，船上使用的電梯,。

（8）建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯,。

（9）其它類型的電梯,，除上述常用電梯外,，還有一些專用電梯，如冷藏電梯,、防爆電梯,、礦用電梯、電站電梯,、消防電梯,、斜梯、核島電梯等,。

2,、自動扶梯：可廣泛用于車站,、碼頭,、商場、機(jī)場和地下鐵道等人流集中的地方,。1900年,，巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現(xiàn)代自動扶梯的雛形。以后,，自動扶梯在各國得到迅速發(fā)展 ,。

5. 船舶直升機(jī)平臺規(guī)范梯子規(guī)范

1、消防方面,，要符合《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》,，這個規(guī)范里面對超高層有規(guī)定的，無規(guī)定的部分一般要做消防性能化設(shè)計,。

2,、對建筑材料的要求基本是要求不燃或難燃。

超高層是指100米以上的建筑,，《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB 50016-2014對于大于100米以上的建筑消防要求做出了以下規(guī)定：

1,、建筑高度大于100m的民用建筑，其樓板的耐火極限不應(yīng)低于2.00h,。

2,、建筑高度大于100m的民用建筑與相鄰建筑的防火間距。當(dāng)符合本規(guī)范第3.4.5條,、第3.5.3條,、第4.2.1條和第5.2.2條允許減小的條件時，仍不應(yīng)減小,。

3,、建筑高度大于100m的公共建筑，應(yīng)設(shè)置避難層(間),。避難層(間)應(yīng)符合下列規(guī)定：第一個避難層(間)的樓地面至滅火救援場地地面的高度不應(yīng)大于50m,，兩個避難層(間)之間的高度不宜大于50m,。通向避難層(間)的疏散樓梯應(yīng)在避難層分隔、同層錯位或上下層斷開,。避難層(間)的凈面積應(yīng)能滿足設(shè)計避難人數(shù)避難的要求,，并宜按5.0人/㎡計算。

避難層可兼作設(shè)備層,。設(shè)備管道宜集中布置,，其中的易燃、可燃液體或氣體管道應(yīng)集中布置,，設(shè)備管道區(qū)應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻與避難區(qū)分隔,。管道井和設(shè)備間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與避難區(qū)分隔，管道井和設(shè)備間的門不應(yīng)直接開向避難區(qū);確需直接開向避難區(qū)時,，與避難層區(qū)出入口的距離不應(yīng)小于5m,，且應(yīng)采用甲級防火門。

避難間內(nèi)不應(yīng)設(shè)置易燃,、可燃液體或氣體管道,，不應(yīng)開設(shè)除外窗、疏散門之外的其他開口,。避難層應(yīng)設(shè)置消防電梯出口,。應(yīng)設(shè)置消火栓和消防軟管卷盤。應(yīng)設(shè)置消防專線電話和應(yīng)急廣播,。

在避難層(間)進(jìn)入樓梯間的入口處和疏散樓梯通向避難層(間)的出口處,，應(yīng)設(shè)置明顯的指示標(biāo)志。應(yīng)設(shè)置直接對外的可開啟窗口或獨(dú)立的機(jī)械防煙設(shè)施,，外窗應(yīng)采用乙級防火窗,。

4、與基層墻體,、裝飾層之間無空腔的建筑外墻外保溫系統(tǒng),，其保溫材料應(yīng)符合下列規(guī)定：建筑高度大于100m的住宅建筑，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級,。

5,、建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000㎡的公共建筑，宜在屋頂設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪或供直升機(jī)救助的設(shè)施,。

6,、人員密集的公共建筑、建筑高度大于100m的建筑和建筑面積大于200㎡的商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防水龍,。高層住宅建筑的戶內(nèi)宜配置輕便消防水龍,。

7、除本規(guī)范另有規(guī)定和不宜用水保護(hù)或滅火的場所外，下列高層民用建筑或場所應(yīng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng),，并宜采用自動噴水滅火系統(tǒng)：建筑高度大于100m的住宅建筑,。

8、建筑高度大于100m的住宅建筑,，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng),。

9、建筑內(nèi)消防應(yīng)急照明和燈光疏散指示標(biāo)志的備用電源的連續(xù)供電時間應(yīng)符合下列規(guī)定： 建筑高度大于100m的民用建筑,，不應(yīng)小于1.5h,。

6. 船舶引水梯標(biāo)準(zhǔn)

3.1 在引航員上下大船的過程中，如發(fā)現(xiàn)有引航員落水,，引航艇值班水手應(yīng)迅速拋下帶自亮燈浮/煙霧信號的救生圈,。

3.2 引航艇駕駛員應(yīng)立即采取適當(dāng)操縱手段避免傷及落水引航員，同時通知大船停車并告知大船在“左/右/船尾有人落水”,。

3.3 引航艇駕駛員發(fā)出人落水警報,，派專人登高守望落水者；有關(guān)人員立即做好營救準(zhǔn)備,。

3.4 通知引航調(diào)度,、港調(diào)，報告港口主管機(jī)關(guān)VTS中心或海上搜救中心,。引航調(diào)度接到通知后立即通知站領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，指揮營救,。

3.5 如果落水者在引航艇的視線之內(nèi)并且引航艇單獨(dú)可以救起落水者,，則應(yīng)立即采取適當(dāng)?shù)牟倏v方法接近落水者，盡可能快速救起落水者,。救起落水者后,，立即查看傷情，采取必要的急救措施,。如果引航艇不能發(fā)現(xiàn)落水者而需要其他船舶協(xié)助搜尋或救起落水者有困難,，應(yīng)立即請求附近其他船舶協(xié)助搜索，并請港內(nèi)船舶出港協(xié)助,。

3.6 引航站領(lǐng)導(dǎo)接到通知后立即到調(diào)度室指揮搜救,，會同滄州海上搜救指揮中心，組織協(xié)調(diào)人員登船出海搜尋落水者,，安排急救人員 攜帶必要器材碼頭待命,，聯(lián)系相關(guān)醫(yī)院準(zhǔn)備救治傷員。

3.7 引航調(diào)度對于搜救過程要做好記錄,，以便事后寫出事故報告,。

7. 船舶登乘梯相關(guān)規(guī)范

一、交通工具。消費(fèi)者對交通工具的投訴居高不下,，投訴的主要問題有以下六個方面：一是汽車及零部件質(zhì)量問題,；二是經(jīng)營者以各種理由不予退還消費(fèi)者購買汽車預(yù)先交納的訂金、押金,；三是經(jīng)營者承諾的優(yōu)惠條件不兌現(xiàn),；四是汽車發(fā)動機(jī)、輪胎,、車門等出現(xiàn)質(zhì)量問題,，在保修期內(nèi)經(jīng)營者以各種理由推脫維修或不予處理；五是經(jīng)營者強(qiáng)制銷售保險,；六是購車貸款還完續(xù)保押金不退等,。

二、預(yù)付消費(fèi),。消費(fèi)者對購買預(yù)付卡的投訴問題仍然是熱點(diǎn)問題,，主要集中在購買的美容美發(fā)卡、運(yùn)動健身卡,、餐飲服務(wù)卡,、汽車維修卡、洗滌洗浴卡等服務(wù)行業(yè),，各種預(yù)付卡的消費(fèi)琳瑯滿目,。 許多商家加大預(yù)付卡式消費(fèi)的促銷力度，消費(fèi)者此時往往容易被商家的“優(yōu)惠承諾”“低價折扣”所誘惑,。但是辦卡容易退錢難,，有的商家在消費(fèi)者辦卡或繳費(fèi)之后就“翻臉不認(rèn)人”，服務(wù)大打折扣不說,，甚至還不告而別,，讓消費(fèi)者的錢打了水漂。

三,、網(wǎng)絡(luò)購物,。網(wǎng)購需求消費(fèi)者不斷增長，網(wǎng)絡(luò)購物糾紛也有增多趨勢,。消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)購物的投訴熱點(diǎn)問題一是購買的部分商品質(zhì)量沒有保障,；二是網(wǎng)上促銷花樣多，虛假宣傳不真實,；三是部分經(jīng)營者沒有兌現(xiàn)七日無理由退換貨,；四是沒有注意跟蹤物流快遞信息，收取商品時盲目簽字,；五是部分商家退款不及時等問題,。

四,、日用百貨。消費(fèi)者對日用百貨類投訴的主要問題是購買的服裝,、鞋帽質(zhì)量不合格,，出現(xiàn)掉色、開線,、斷底或假冒品牌,、商標(biāo)等；家具材質(zhì)與宣傳不符,、有異味,、掉漆；經(jīng)營者不按照承諾退換貨,；經(jīng)營者以打折,、特價等方式促銷，但無法保證商品質(zhì)量,；經(jīng)營者不按照承諾履行維修義務(wù),。

五、家用電器,。家用電器類投訴主要集中在家用小電器,、空調(diào)器、電冰箱(冰柜),、電視機(jī),、熱水器，消費(fèi)者投訴主要涉及的問題,，一是電器存在各種質(zhì)量問題,，如空調(diào)漏水、不制冷(熱),，冰箱噪音等；二是家用電器在三包期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,，經(jīng)營者不予處理或多次維修后故障仍無法排除,；三是消費(fèi)者購買商品后，經(jīng)營者存在送貨,、安裝不及時,；四是維修亂收費(fèi)現(xiàn)象等。

六,、食品安全,。消費(fèi)者對食品類投訴主要涉及的問題一是食品過期、變質(zhì)或有異物,；二是“三無”產(chǎn)品,；三是食品包裝標(biāo)簽標(biāo)識不符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；四是消費(fèi)者辦理的會員卡或者消費(fèi)券無法正常使用；五是經(jīng)營者對食品的功效夸大宣傳,，誤導(dǎo)消費(fèi)者,。　

七,、通訊器材,。消費(fèi)者對通訊器材類投訴主要集中：一是手機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問題，部分經(jīng)營者以換代退,，以修代換,，不按規(guī)定履行三包義務(wù)；二是消費(fèi)者購買手機(jī)參與活動,，經(jīng)營者未按活動約定兌現(xiàn)承諾,；三是消費(fèi)者購買或維修手機(jī)后經(jīng)營者未開具正規(guī)發(fā)票等。

八,、居民服務(wù),。消費(fèi)者對居民服務(wù)類投訴涉及的問題一是“三通”（通水、通電,、通氣）,，燃?xì)忾_戶費(fèi)、水電開戶費(fèi)的收費(fèi)較為突出,；二是停車場的收費(fèi),；三是美容、美發(fā),、攝影的儲值卡,、會員卡因店面關(guān)閉或轉(zhuǎn)讓、遷址更名后,，消費(fèi)者無法繼續(xù)消費(fèi),；四是經(jīng)營者提供的服務(wù)與宣傳不符，當(dāng)消費(fèi)者去消費(fèi)時,，不退還押金,；五是經(jīng)營者以免費(fèi)體驗和高額折扣為誘餌吸引、誤導(dǎo)消費(fèi)者,，但實際的服務(wù)水平達(dá)不到承諾的標(biāo)準(zhǔn)或在使用時還附加各種限制規(guī)定,。

九、電梯安全,。消費(fèi)者對涉及電梯的投訴主要集中：一是電梯質(zhì)量引起的電梯故障,；二是維修保養(yǎng)不及時，如電梯未張貼檢驗合格證,；三是電梯有異響聲大,、開關(guān)門異常,、墜層等現(xiàn)象；四是使用管理不到位,，乘梯人操作不規(guī)范等,。

十、計量失準(zhǔn),。消費(fèi)者對計量投訴主要集中在加油站,。涉及的主要問題：一是加油站人員操作不當(dāng)導(dǎo)致計量失準(zhǔn)；二是加油站使用的計量器具未經(jīng)強(qiáng)制檢定等,，如加油機(jī)未歸零,；三是兩次加了同樣金額的汽油，行駛公里數(shù)卻大不同,；四是油槍已“跳槍”,，仍然在計數(shù)量的問題。

8. 船舶直梯規(guī)范要求

電梯檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T10060-1993《電梯安裝驗收規(guī)范》,，

GB/T10058-1997《電梯技術(shù)條件》,，

GB/T10059-1997《電梯實驗條件》，

GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》,，

TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》,，

GB/T18775-2002《電梯維修規(guī)范》，

GB50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

電梯生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 10059-1997 電梯試驗方法

GB/T 10058-1997 電梯技術(shù)條件

GB 50182-93 電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范

GB 5013.5-1997額定電壓450 750V及以下橡皮絕緣電纜 第5部分 電梯電纜

GB 5013.5-1997 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜 第5部分：電梯電纜

GB 10060-93 電梯安裝驗收規(guī)范

GBJ 310-88 電梯安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

GB 7588-87 電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB 11625-89 船用載貨電梯

GB 10059-88 電梯試驗方法

9. 船舶舷梯規(guī)范

沒有一個舟一個亥這樣的字,，一個舟加一個玄是“舷”字,，念xián

“舷”，現(xiàn)代漢語規(guī)范二級字,，普通話讀音為xián，在六書中屬于形聲字,?！跋稀钡幕竞x為船,、飛機(jī)等的左右兩側(cè),，如舷窗,、舷梯,。

基本信息

中文名舷

釋義船、飛機(jī)等的左右兩側(cè)

偏旁部首舟

筆畫順序撇,、撇,、橫折鉤、點(diǎn),、橫,、點(diǎn)、點(diǎn),、橫、撇折,、撇折、點(diǎn)

10. 船舶直梯規(guī)范最新版

第一章　總則

第一條 為了加強(qiáng)高速鐵路安全防護(hù),，防范鐵路外部風(fēng)險,，保障高速鐵路安全和暢通,，維護(hù)人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》等法律,、行政法規(guī),，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留）,，并且初期運(yùn)營時速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路（以下稱高速鐵路）,。

第三條 高速鐵路安全防護(hù)堅持安全第一,、預(yù)防為主、依法管理,、綜合治理的方針,，堅持技防,、物防、人防相結(jié)合,，構(gòu)建政府部門依法管理、企業(yè)實施主動防范,、社會力量共同參與的綜合治理格局,。

第四條 國家鐵路局負(fù)責(zé)全國高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的高速鐵路安全監(jiān)督管理工作,。

國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局（以下統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門）應(yīng)當(dāng)按照法定職責(zé),，健全完善高速鐵路安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行政執(zhí)法,，協(xié)調(diào)相關(guān)單位及時消除危及高速鐵路安全的隱患,。

第五條 各級公安,、自然資源,、生態(tài)環(huán)境,、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸,、水利,、應(yīng)急管理等部門和消防救援機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱相關(guān)部門）應(yīng)當(dāng)依照法定職責(zé)，協(xié)調(diào)和處理保障高速鐵路安全的有關(guān)事項,，做好保障高速鐵路安全的相關(guān)工作,，防范和制止危害高速鐵路安全的行為。

第六條 從事高速鐵路運(yùn)輸,、建設(shè),、設(shè)備制造維修的相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和高速鐵路安全防護(hù)相關(guān)管理制度,，執(zhí)行國家關(guān)于高速鐵路安全防護(hù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，保障安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者人員配備，加強(qiáng)對從業(yè)人員的教育培訓(xùn),，改善安全生產(chǎn)條件,，保證高速鐵路安全防護(hù)所必需的資金投入。

第七條 鐵路監(jiān)管部門,、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，并組織應(yīng)急演練。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等國家有關(guān)規(guī)定,，在車站,、列車等場所配備報警裝置以及必要的應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施和人員。

第八條 鐵路監(jiān)管部門,、高速鐵路沿線地方各級人民政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責(zé)任制,，加強(qiáng)保障高速鐵路安全有關(guān)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識的宣傳教育,，增強(qiáng)安全防護(hù)意識,，防范危害高速鐵路安全的行為。

第九條 支持和鼓勵社會力量積極參與高速鐵路安全防護(hù)工作,，鐵路監(jiān)管部門和相關(guān)部門以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并公開監(jiān)督舉報渠道,，根據(jù)各自職責(zé)及時處理影響高速鐵路安全的問題。

對維護(hù)高速鐵路安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人,，按照有關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。

第二章　線路安全防護(hù)

第十條 鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)推動協(xié)調(diào)相關(guān)部門、高速鐵路沿線地方人民政府構(gòu)建高速鐵路綜合治理體系,，健全治安防控運(yùn)行機(jī)制,，落實高速鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制。

第十一條 國家鐵路局應(yīng)當(dāng)聯(lián)合國務(wù)院相關(guān)部門和有關(guān)企業(yè),、地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局應(yīng)當(dāng)聯(lián)合地方人民政府及相關(guān)部門和有關(guān)企業(yè),，推動建立安全信息通報和問題督辦機(jī)制，做到協(xié)調(diào)配合,、齊抓共管,、聯(lián)防聯(lián)控。

第十二條 高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的劃定,，按照《鐵路安全管理條例》等法律,、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)用地依法納入國土空間規(guī)劃統(tǒng)籌安排。

鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局或者地方人民政府開展高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定工作,。地方人民政府組織劃定高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的,，高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定并公告完成后，鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將相關(guān)資料提供給地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局,。

建設(shè)跨河,、臨河的高速鐵路橋梁等工程設(shè)施并劃定高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，應(yīng)當(dāng)符合防洪標(biāo)準(zhǔn),、岸線規(guī)劃等要求，其工程建設(shè)方案應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國水法》《中華人民共和國防洪法》有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)水行政主管部門或者經(jīng)授權(quán)的流域管理機(jī)構(gòu)審查同意,。

建設(shè)跨越或者穿越航道,、臨航道的高速鐵路橋梁、隧道等工程設(shè)施并劃定高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的,，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國航道法》有關(guān)規(guī)定開展航道通航條件影響評價,，并報送有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門或者航道管理機(jī)構(gòu)審核。

第十三條 禁止在高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒,、放養(yǎng)牲畜,。

禁止向高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì),。

禁止擅自進(jìn)入,、毀壞、移動高速鐵路安全防護(hù)設(shè)施,。

在高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物,、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土,、挖砂,、挖溝、采空作業(yè)或者堆放,、懸掛物品,，必須符合保證高速鐵路安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議,，遵守施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運(yùn)輸安全,。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)公布辦理相關(guān)手續(xù)的部門以及相應(yīng)的渠道,，及時辦理相關(guān)手續(xù)，并派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督,。

第十四條 高速鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗收合格后,，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。

上跨高速鐵路的道路橋梁及其他建筑物,、構(gòu)筑物的管理部門或者經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立定期檢查及維護(hù)機(jī)制,，定期檢查道路橋梁及其他建筑物、構(gòu)筑物,，以及相關(guān)的安全防護(hù)設(shè)施,、警示標(biāo)志，加強(qiáng)風(fēng)險研判,，采取有效措施,，防止道路橋梁構(gòu)筑物、附著物等墜入高速鐵路線路,。

對可能影響高速鐵路安全的檢查,、維護(hù)行為，應(yīng)當(dāng)提前與鐵路運(yùn)輸企業(yè)溝通,，共同制定安全保障措施,。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供便利條件。

第十五條 下穿高速鐵路橋梁,、涵洞的道路,，其限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn),，由公路管理部門或者當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T,、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置、維護(hù),。

下穿高速鐵路橋梁,、涵洞的道路進(jìn)行改造時，施工單位要與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致后實施,，嚴(yán)格控制橋梁,、涵洞下凈高，并根據(jù)路面標(biāo)高的變化及時調(diào)整限高防護(hù)架的設(shè)置,。

第十六條 跨越,、下穿或者并行高速鐵路線路的油氣、供氣供熱,、供排水,、電力等管線規(guī)劃、設(shè)計,、施工應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定。施工前應(yīng)當(dāng)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)通報,，與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致后方可施工,，必要時鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以派員進(jìn)行安全防護(hù),。對跨越高速鐵路的電力線路，應(yīng)當(dāng)采取可靠的防墜落措施,。

跨越,、下穿高速鐵路的油氣、供氣供熱,、供排水等管線應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求的安全保護(hù)設(shè)施,。下穿時，優(yōu)先選擇在鐵路橋梁,、預(yù)留管線涵洞,、綜合管廊等既有設(shè)施處穿越,；特殊條件下,，需穿越路基時,，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專項設(shè)計，滿足路基沉降的限制指標(biāo),。

并行高速鐵路的油氣、供氣供熱,、供排水等管線敷設(shè)時,，最小水平凈距應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全保護(hù)要求,。

油氣,、供氣供熱、供排水,、電力等管線的產(chǎn)權(quán)單位或者經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢查維護(hù)管理,，確保狀態(tài)良好。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合,。

第十七條 在高速鐵路線路兩側(cè)建造,、設(shè)立生產(chǎn)、加工,、儲存或者銷售易燃,、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫的,，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。

第十八條 在高速鐵路線路兩側(cè)從事采礦,、采石或者爆破作業(yè)的,，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆炸物品的法律法規(guī)，符合保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全保護(hù)的相關(guān)要求,。

在高速鐵路線路路堤坡腳,、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi),，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi),，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的,，應(yīng)當(dāng)充分考慮高速鐵路安全需求,，依法進(jìn)行安全評估、安全監(jiān)理,，與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致,，依照法律法規(guī)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施,。

礦產(chǎn)資源開采過程中,，在礦井、水平,、采區(qū)設(shè)計時,，對高速鐵路及其主要配套建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)當(dāng)劃定保護(hù)礦柱,。

新建高速鐵路用地與探礦權(quán)人的礦產(chǎn)資源勘查范圍,、采礦權(quán)人的采礦采石影響范圍發(fā)生重疊或者在尾礦庫潰壩沖擊范圍的，或者新建高速鐵路線路跨越上述范圍的,，鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)與有關(guān)權(quán)利主體協(xié)商一致,，簽訂安全協(xié)議，共同制定安全保障措施,，按照國家有關(guān)規(guī)定處理,，確保礦山生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)條件符合相關(guān)規(guī)定。

第十九條 禁止違反有關(guān)規(guī)定在高速鐵路橋梁跨越處河道上下游的一定范圍內(nèi)采砂,、淘金,。縣級以上地方人民政府水行政主管部門,、自然資源主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)劃定并公告禁采區(qū)域,、設(shè)置禁采標(biāo)志，制止非法采砂,、淘金行為,。

禁止在高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)抽取地下水,；200米范圍外,，高速鐵路線路經(jīng)過的區(qū)域?qū)儆诘孛娉两祬^(qū)域，抽取地下水危及高速鐵路安全的,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū),，具體范圍由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局會同縣級以上地方人民政府水行政主管部門提出方案,，報省、自治區(qū),、直轄市人民政府批準(zhǔn)并公告,。

第二十條 在高速鐵路附近從事排放粉塵、煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動,，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),。

生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)加大檢查和管理力度，對相關(guān)違法行為依法進(jìn)行處罰,。

第二十一條 有關(guān)單位和個人在高速鐵路鄰近區(qū)域內(nèi)施工,、建造構(gòu)筑物或者從事其他生產(chǎn)經(jīng)營活動，應(yīng)當(dāng)遵守保證高速鐵路安全的法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，采取措施防止影響高速鐵路運(yùn)輸安全,。

第二十二條 在高速鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合工程建設(shè)安全管理規(guī)定,，并執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定,。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會同設(shè)計、施工單位與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同制定安全施工方案,，按照方案進(jìn)行施工,。施工完畢應(yīng)當(dāng)及時清理現(xiàn)場，不得影響高速鐵路運(yùn)營安全,。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向社會公布辦理鐵路營業(yè)線施工手續(xù)的部門以及相應(yīng)的渠道，及時辦理相關(guān)手續(xù),。

在高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)和納入鄰近營業(yè)線施工計劃的施工,，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。

第二十三條 鄰近高速鐵路的桿塔應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求進(jìn)行設(shè)計安裝,，桿塔產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)建立定期檢查維護(hù)制度，確保桿塔牢固穩(wěn)定,。

在高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),，禁止種植妨礙行車瞭望或者有倒伏危險可能影響線路、電力,、牽引供電安全的樹木等植物,；對已種植的，應(yīng)當(dāng)依法限期遷移或者修剪,、砍伐,。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)既有的林木存在可能危及高速鐵路安全隱患的，應(yīng)當(dāng)告知其產(chǎn)權(quán)人或者管理人及時采取措施消除安全隱患,。產(chǎn)權(quán)人或者管理人拒絕或者怠于處置的,，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時向鐵路沿線林業(yè)主管部門報告,，由林業(yè)主管部門協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)人或者管理人采取措施消除安全隱患。

第二十四條 在高速鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi),，不得升放風(fēng)箏,、氣球、孔明燈等飄浮物體,，不得使用弓弩,、彈弓、汽槍等攻擊性器械從事可能危害高速鐵路安全的行為,。在高速鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)升放無人機(jī)的,，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定。

對高速鐵路線路兩側(cè)的塑料大棚,、彩鋼棚,、廣告牌、防塵網(wǎng)等輕質(zhì)建筑物,、構(gòu)筑物,，其所有權(quán)人或者實際控制人應(yīng)當(dāng)采取加固防護(hù)措施，并對塑料薄膜,、錫箔紙,、彩鋼瓦、鐵皮等建造,、構(gòu)造材料及時清理,，防止大風(fēng)天氣條件下危害高速鐵路安全。

第二十五條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對高速鐵路線路,、防護(hù)設(shè)施,、警示標(biāo)志、安全環(huán)境等進(jìn)行經(jīng)常性巡查和維護(hù),；對巡查中發(fā)現(xiàn)的安全問題應(yīng)當(dāng)立即處理,，不能立即處理的應(yīng)當(dāng)及時報告地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局或者其他相關(guān)部門。巡查和處理情況應(yīng)當(dāng)記錄留存,。

第三章　安全防護(hù)設(shè)施及管理

第二十六條 高速鐵路應(yīng)當(dāng)實行全封閉管理,，范圍包括線路、車站,、動車存放場所,、隧道斜井和豎井的出入口，以及其他與運(yùn)行相關(guān)的附屬設(shè)備設(shè)施處所,。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家鐵路局的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標(biāo)志,。

高速鐵路與普速鐵路共用車站的并行地段，在高速鐵路線路與普速鐵路線路間設(shè)置物理隔離,；區(qū)間的并行地段,，在普速鐵路外側(cè)依照高速鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封閉,。

高速鐵路高架橋下的鐵路用地，應(yīng)當(dāng)根據(jù)周邊生產(chǎn),、生活環(huán)境情況,，按照確保高速鐵路設(shè)備設(shè)施安全的要求，實行封閉管理或者保護(hù)性利用管理,。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立進(jìn)出高速鐵路線路作業(yè)門的管理制度,。

第二十七條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)車站廣場、售票廳,、進(jìn)出站口,、安檢區(qū)、直梯及電扶梯,、候車區(qū),、站臺、通道,、車廂,、動車存放場所等重要場所和其他人員密集的場所，以及高速鐵路橋梁,、隧道,、重要設(shè)備設(shè)施處所和路基重要區(qū)段等重點(diǎn)部位配備、安裝監(jiān)控系統(tǒng),。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)?shù)毓舶踩曨l監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)圖像資源共享,。

客運(yùn)車站以及動車存放場所周界應(yīng)當(dāng)設(shè)置實體圍墻,。車站廣場應(yīng)當(dāng)設(shè)置防沖撞設(shè)施，有條件的設(shè)置硬隔離設(shè)施,。

第二十八條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在高速鐵路沿線橋頭、隧道口,、路基地段等易進(jìn)入重點(diǎn)區(qū)段安裝,、設(shè)置周界入侵報警系統(tǒng)。站臺兩端應(yīng)當(dāng)安裝,、設(shè)置警示標(biāo)志和封閉設(shè)施,，防止無關(guān)人員進(jìn)入高速鐵路線路。高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

高速鐵路沿線視頻監(jiān)控建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入當(dāng)?shù)毓舶踩曨l監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作體系，并充分利用公共通信桿塔等資源,，減少重復(fù)建設(shè),。

第二十九條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)沿線的自然災(zāi)害,、地質(zhì)條件、線路環(huán)境等情況,，建立必要的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),。

第三十條 高速鐵路長大隧道、高架橋,、旅客聚集區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域,，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置緊急情況下的應(yīng)急疏散逃生通道并保證暢通，同時安裝,、設(shè)置指示標(biāo)識,。高速鐵路長大隧道的照明設(shè)施設(shè)備、消防設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持狀態(tài)良好,。

第三十一條 在下列地點(diǎn),，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定安裝、設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入,、墜入高速鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志：

（一）高速鐵路路塹上的道路,；

（二）位于高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路；

（三）跨越高速鐵路線路的道路橋梁及其他建筑物,、構(gòu)筑物,。

第三十二條 船舶通過高速鐵路橋梁應(yīng)當(dāng)符合橋梁的通航凈空高度并遵守航行規(guī)則。橋區(qū)航標(biāo)中的橋梁航標(biāo),、橋柱標(biāo),、橋梁水尺標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置、維護(hù),，水面航標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置,，航道管理部門負(fù)責(zé)維護(hù)。

建設(shè)跨越通航水域的高速鐵路橋梁,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定同步設(shè)計,、同步建設(shè)橋梁防撞設(shè)施。鐵路運(yùn)輸企業(yè)或者鐵路橋梁產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)防撞設(shè)施的維護(hù)管理,。

第三十三條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在建設(shè)高速鐵路客運(yùn)站和直接為其運(yùn)營服務(wù)的段,、廠,、調(diào)度指揮中心、到發(fā)中轉(zhuǎn)貨場,、倉庫時,，確保相關(guān)安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用,。

第四章　運(yùn)營安全防護(hù)

第三十四條 除生產(chǎn)作業(yè)或者監(jiān)督檢查工作需要外,，任何人一律不得進(jìn)入動車組司機(jī)室。

進(jìn)入動車組司機(jī)室,，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家安全管理規(guī)定和鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度,。

第三十五條 旅客購買高速鐵路列車車票、乘坐高速鐵路列車,，應(yīng)當(dāng)出示有效身份證件,。對車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實身份不符的持票人，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車,，并報告公安機(jī)關(guān),。

依照有關(guān)規(guī)定辦理的高鐵快運(yùn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對客戶身份進(jìn)行查驗,，登記身份信息,，并按規(guī)定對運(yùn)送的物品進(jìn)行安全檢查。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)為公安機(jī)關(guān)依法履行職責(zé)提供數(shù)據(jù)支持和協(xié)助,。

第三十六條 鐵路禁止或者限制攜帶的物品種類及其數(shù)量由國家鐵路局會同公安部規(guī)定,。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在高速鐵路車站、列車等場所對禁止或者限制攜帶的物品種類及其數(shù)量進(jìn)行公布,，并通過廣播,、視頻等形式進(jìn)行宣傳。

第三十七條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律,、行政法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,，承擔(dān)安全檢查的主體責(zé)任，設(shè)立相應(yīng)的安檢機(jī)構(gòu)和安檢場地,，配備與運(yùn)量相適應(yīng)的安全檢查人員和設(shè)備設(shè)施,，對進(jìn)入高速鐵路車站的人員、物品進(jìn)行安全檢查,。

從事安全檢查的工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過識別和處置危險物品等相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)并考試合格,。安全檢查工作人員應(yīng)當(dāng)佩戴安全檢查標(biāo)志，依法履行安全檢查職責(zé),，并有權(quán)拒絕不接受安全檢查的旅客進(jìn)站乘車或者經(jīng)高速鐵路運(yùn)輸物品,。

第三十八條 禁止任何單位和個人擾亂高速鐵路建設(shè)和運(yùn)輸秩序，損壞或者非法占用高速鐵路設(shè)施設(shè)備,、相關(guān)標(biāo)志和高速鐵路用地。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備安保人員和相應(yīng)設(shè)備,、設(shè)施,，加強(qiáng)安全檢查和保衛(wèi)工作。有關(guān)重點(diǎn)目標(biāo)管理單位應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國反恐怖主義法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，履行防范和應(yīng)對處置恐怖活動職責(zé),，制定建立公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)值班監(jiān)看,、信息保存使用、運(yùn)行維護(hù)等管理制度,，落實對重要崗位人員進(jìn)行安全背景審查,，以及對進(jìn)入重點(diǎn)目標(biāo)的人員、物品和交通工具進(jìn)行安全檢查等相關(guān)工作,。

公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照法定職責(zé),，維護(hù)高速鐵路車站、列車等場所和高速鐵路沿線的治安秩序,，依法監(jiān)督檢查指導(dǎo)鐵路運(yùn)輸企業(yè)治安保衛(wèi)工作,；依法查處擺放障礙、破壞設(shè)施,、損壞設(shè)備,、盜割電纜、擅自進(jìn)入高速鐵路線路等危及高速鐵路運(yùn)輸安全和秩序的違法行為,。

第三十九條 高速鐵路的重要橋梁和隧道按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行守護(hù),。

第四十條 縣級以上各級人民政府相關(guān)部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照自然災(zāi)害防治法律法規(guī)的規(guī)定,，加強(qiáng)高速鐵路沿線災(zāi)害隱患的排查,、治理、通報,、預(yù)防和應(yīng)急處理等工作,。

高速鐵路勘察、設(shè)計階段應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作,，盡量避開地質(zhì)災(zāi)害隱患威脅,，無法避讓的，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計,、建設(shè)階段及時采取治理措施排除地質(zhì)災(zāi)害隱患風(fēng)險,，為鐵路建設(shè)及運(yùn)營提供安全環(huán)境。

高速鐵路規(guī)劃,、勘察,、設(shè)計、建設(shè),，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化地質(zhì)選線,，加強(qiáng)沿線區(qū)域地震活動性研究。位于活動斷裂帶的高速鐵路,，沿線應(yīng)當(dāng)裝設(shè)地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng),。大型橋梁、隧道、站房等重點(diǎn)工程,，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化場址地震安全性評價,，滿足抗震設(shè)防相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。