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1. 平板船和甲板船

沙船在唐代出現(xiàn)于江蘇崇明,。它的前身,，可以上溯到春秋時期。沙船在宋代稱"防沙平底船",，在元代稱"平底船",，明代才通稱"沙船"。沙船有許多特點：第一,，沙船底平能坐灘,，不怕擱淺。在風(fēng)浪中也安全,。特別是風(fēng)向潮向不同時,，因底平吃水淺，受潮水影響比較小,，比較安全,。第二，沙船能調(diào)俄使斗風(fēng),，順風(fēng)逆風(fēng)都能航行,，甚至逆風(fēng)頂水也能航行，適航性能好,。第三,，船寬初穩(wěn)性大，又有各項保持穩(wěn)性的設(shè)備,，所以穩(wěn)性最好,。第四，多桅多帆,，帆高利于使風(fēng),，吃水淺，阻力小,，快航性好,。沙船方頭方尾，俗稱"方艄",；甲板面寬敞,，型深小,，干舷低；采用大梁拱,，使甲板能迅速排浪,；有"出艄"便于安裝升降舵，有"虛艄"便于操縱艄篷：多桅多帆,，航速比較快,，舵面積大又能升降，出海時部分舵葉降到船底以下,，能增加舵的效應(yīng),，減少橫漂，遇淺水可以把舵升上,。沙船采用平板龍骨,，比較弱，寬厚是同級繒船　船的百分之四五十,，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍比其他同級航海帆船大,。采用多水密隔艙以提高船的抗沉性。七級風(fēng)能航行無礙,，又能耐浪,，所以沙船航程遠(yuǎn)達(dá)非洲。

2. 平板船和甲板船的區(qū)別

不知道你說的平板船是江船還是海船,，船舶類型比較復(fù)雜,，不能一概而論。如果是江船的話,，一般能載運(yùn)1000多噸沙,，長江里大的江船能有10000噸。要是海船的話至少5000噸起步,，大的也有3-4萬噸的,，再大的基本上沒有了。平板船又叫甲板貨船,，就是為了江海聯(lián)運(yùn)或者到水深比較淺的港口,，一般作為轉(zhuǎn)運(yùn)船舶，不會造的太大,。

3. 甲板船與平板船區(qū)別

驅(qū)逐艦采用平甲板船型的優(yōu)點是：適合大速度航行,，可以有效的提高船支的航行速度。

4. 什么是平板船

能行,，可以駛?cè)虢５陌?/p>

5. 平板船和甲板船哪個好

船舶有很多種類，如,，貨船,、客船、客滾船、游船,、旅游船,、漁船、公務(wù)船舶等,，其中,，平板船對于大多數(shù)人來說是不太清楚的。實際上,，平板船是屬于貨船的一種,，是從二戰(zhàn)時期登陸艇演變而來的，后來因為應(yīng)用情況的不同漸漸分為甲板貨船個平板船,，主要運(yùn)輸大雜貨物和大件貨物,。條萊垍頭

6. 平甲板船型

驅(qū)逐艦采用平甲板船型的優(yōu)點是

　　適合大速度航行,。

7. 平板船和甲板駁船的區(qū)別

一,、主體不同

平板駁船：本身無自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。

甲板駁船：是指不設(shè)貨艙,，貨物全堆裝在甲板上的駁船,。

二,、特點不同

平板駁船：與拖船或頂推船組成駁船船隊,，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。

甲板駁船：甲板骨架較強(qiáng),，下設(shè)支柱,，桁材等構(gòu)件。在甲板四周一般設(shè)有擋貨圍板,。貨物系露天堆放,。

8. 什么叫甲板船

內(nèi)陸江河的貨運(yùn)船舶，只要是散裝貨船都是單層甲板結(jié)構(gòu)的船,。

9. 平板甲板船圖片

　　千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些,。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場價）平板 ：5100/噸 （市場價）發(fā)動機(jī)：600匹馬力 2臺（20萬/臺）焊條 ：4.22型號氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價30萬）　　貨船是以載運(yùn)貨物為主的，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船。作為運(yùn)輸工具,，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運(yùn)載量大，營運(yùn)成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊,。

10. 甲板船是什么船

游艇甲板是鋪在船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。大型船甲板數(shù)可多至六、七層,，輪船上分隔上下各層的板（多指最上面即船面的一層）,。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板（upper deck）。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板（main deck）,，在丈量時又稱為量噸甲板。

11. 采用平甲板船

驅(qū)逐艦采用平直甲板船型主要是保持高航速,，減少甲板上浪的沖擊,，驅(qū)逐艦一般都是瘦長的艦體，驅(qū)逐艦是從魚雷艇演變而來,，可以說是魚雷艇的放大版,，隨著海戰(zhàn)烈度的加強(qiáng)，驅(qū)逐艦的功能也不斷提高,，逐逐走向多功能化,，覆蓋了防空，反潛,，對艦功能為一體的綜合性平臺,。