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1. 我國(guó)長(zhǎng)江的航運(yùn)情況如何

長(zhǎng)江的航運(yùn)段自云南省水富縣以下,，直到長(zhǎng)江口，不過各段的通航能力不一樣,，長(zhǎng)江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長(zhǎng)624公里,，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì),；下游武漢至瀏河口長(zhǎng)1400公里，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì),；南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬(wàn)噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬(wàn)噸海輪,。

2. 長(zhǎng)江年航運(yùn)量

1. 長(zhǎng)江

首先，非常令人自豪的是,，根據(jù)2019年1月份湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道的相關(guān)數(shù)據(jù),，2018年長(zhǎng)江干線的年貨物運(yùn)輸量達(dá)到26.9億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位,。

據(jù)介紹，2018年長(zhǎng)江干線年集裝箱吞吐量1750萬(wàn)標(biāo)箱,、三峽樞紐通過量1.44億噸,，均創(chuàng)下歷史新高，其中,，三峽樞紐通過量超過設(shè)計(jì)能力四成以上,。長(zhǎng)江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貨船平均噸位由前年的1630噸提升至1780噸,。江海直達(dá)1140集裝箱示范船“漢海1號(hào)”投入運(yùn)營(yíng),。長(zhǎng)江干線萬(wàn)噸級(jí)泊位增加到587個(gè),。

2. 密西西比河

密西西比河是美國(guó)南北航運(yùn)的大動(dòng)脈。干流可從河口航行至明尼阿波利斯,，航道長(zhǎng)3400千米,。除干流外，約有50多條支流可以通航,。其中水深在 2.7 米以上的航道長(zhǎng)9700千米,。干支流通航總里程為2.59萬(wàn)千米，并有多條運(yùn)河與五大湖及其他水系相連,，構(gòu)成一巨大的水運(yùn)網(wǎng),。除干流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1～2月結(jié)冰外,，全年皆可通航,，海輪可直通距河口 395 千米的巴吞魯日，航運(yùn)價(jià)值極高,。

3. 萊茵河

萊茵河是西歐第一大河,，全長(zhǎng)達(dá)1232公里，是長(zhǎng)江的五分之一,。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓,，全年水量充沛。萊茵河的航道就像高速公路一樣,，每隔一定距離就有一塊里程碑,，上面標(biāo)注著公里數(shù)，航運(yùn)十分方便,。它是世界上最重要的工業(yè)運(yùn)輸大動(dòng)脈之一,，也是世界上航運(yùn)最繁忙的河流之一。

3. 長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)量

世界河流航運(yùn)量包括貨運(yùn)量和客運(yùn)量?jī)纱箢?，由于客運(yùn)量噸位小且受河流條件限制較多運(yùn)量不定暫可忽略不計(jì),。

那么僅以2021年貨運(yùn)量為基準(zhǔn)，世界排名前五位的河流及運(yùn)量依次為中國(guó)長(zhǎng)江運(yùn)量為33億噸,，中國(guó)珠江運(yùn)量為14億噸,，美國(guó)密西西比河運(yùn)量為5一7億噸，中國(guó)大運(yùn)河運(yùn)量為5億噸,，歐洲萊茵河運(yùn)量為4億噸,。

4. 長(zhǎng)江的航運(yùn)能力

長(zhǎng)江航運(yùn)價(jià)值高的河段是長(zhǎng)江中游和下游地區(qū)。原因：長(zhǎng)江中下游河段低處長(zhǎng)江中下游平原,，地形平坦,，水流平穩(wěn)，長(zhǎng)江流域，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),，夏季降水充足,，河水有充足的水源補(bǔ)給，流量大,。長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，人口多，也為長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展提供了有利的社會(huì)條件,。

5. 我國(guó)長(zhǎng)江的航運(yùn)情況如何表述

長(zhǎng)江是我國(guó)最大的河流有黃金水道之稱,，流程長(zhǎng)，流量大,，支流眾多,，氣候溫暖濕潤(rùn)，沒有結(jié)冰期,，通航里程長(zhǎng),，四季可通航。所以航運(yùn)價(jià)值大,。

6. 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告

自然因素：（1）長(zhǎng)江流域年降水量大,，河流水量大且季節(jié)變化相對(duì)較小,；（2）長(zhǎng)江中下游平原地勢(shì)平坦,，河流水流平穩(wěn)，有利于航運(yùn),；（3）長(zhǎng)江干支流通航里程近8萬(wàn)千米,，通航里程長(zhǎng)；（4）長(zhǎng)江流域無(wú)結(jié)冰期,，宜賓以下河段全年可通航,。

人為因素：（1）長(zhǎng)江流域人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的市場(chǎng)需求量大,；（2）長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較大,，航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善,；（3）長(zhǎng)江三峽工程建設(shè)，改善了長(zhǎng)江的航運(yùn)狀況,；（4）有多條鐵路,、京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江干流直交，長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)量大,，運(yùn)輸費(fèi)用低。

7. 長(zhǎng)江航運(yùn)的歷史

隨著中國(guó)航業(yè)在長(zhǎng)江的興起，中外輪船不斷增加,，運(yùn)量增大,。民國(guó)16年長(zhǎng)江申漢航線完成109.57萬(wàn)噸。民國(guó)20年,，長(zhǎng)江發(fā)生特大洪水,，中下游堤岸多處潰決，沿岸多處成為澤國(guó),，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受損,。是年8月19日漢口江漢關(guān)水位達(dá)到28.28米（吳淞基面高程），漢口市區(qū)被淹,，損失慘重,。

民國(guó)20年申漢航線，只完成貨運(yùn)量91.65萬(wàn)噸,，比民國(guó)16年下降16.35%,。

自一二八后（1932年）工商業(yè)不振，長(zhǎng)江航運(yùn)上下貨物一落千丈,，1933年申漢航線僅完成73.62萬(wàn)噸,，為1927年的67.19%。1927～1936年長(zhǎng)江航線的載貨量,。

8. 我國(guó)長(zhǎng)江的航運(yùn)情況如何了

2022年2月23日,，由我國(guó)自主研制的載重3000噸級(jí)的電動(dòng)貨船在南京下水啟航，這是目前長(zhǎng)江流域噸位最大的電動(dòng)貨船,，將加速促進(jìn)大型散裝貨船電氣化改造,，助力長(zhǎng)江航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

這艘載重3000噸的貨船是由燃油船舶改造的新型電動(dòng)貨船,。船甲板上2組可移動(dòng)電池可存儲(chǔ)2200度電,，通過碼頭岸電來(lái)充電，3個(gè)小時(shí)可充滿,，能航行120公里以上,。

據(jù)介紹，長(zhǎng)江流域貨船平均噸位在2500噸,，這艘3000噸級(jí)的電動(dòng)貨船研制成功,，意味著超過80%的長(zhǎng)江貨船可以進(jìn)行電氣化改造了，并且改造時(shí)間可以控制在半年以內(nèi),。

9. 長(zhǎng)江航運(yùn)總量

長(zhǎng)江的深度不一,，并且汛期和枯水期差別很大，目前是長(zhǎng)江汛期,。

以下是主航道平均水深： 　　

宜 賓－－蘭家沱 1.8米 中國(guó)的母親河—長(zhǎng)江

蘭家沱――婁溪溝 2.5米 　　

婁溪溝－－羊角灘 2.7米 　　

羊角灘－－白 尾 2.9米 　　

白 尾－－武 橋 3.2米 長(zhǎng)江源流沱沱河以下依次為通天河,、金沙江,。金沙江以下，岷江口至長(zhǎng)江入?？?，長(zhǎng)2884公里（荊江裁彎取直后，縮短航程80公里,，為2800余公里）,，通稱長(zhǎng)江。在通稱長(zhǎng)江的各江段又有各自的名稱,。 　　

武 橋－－皖河口 4.0米 　　

皖河口――燕子磯4.5米 　　

燕子磯－－龍爪巖10.5米 　　

在1958年,，長(zhǎng)江的武漢長(zhǎng)江大橋一帶做試驗(yàn)時(shí)曾測(cè)量到江中水深30多米， 在下關(guān)浦口間曾測(cè)到40米,， 在江西湖北交界處有一處叫牛關(guān)磯的地方曾經(jīng)測(cè)到103米的深度,，但長(zhǎng)江口的深度只有10米左右，有時(shí)甚至?xí)绊懙秸５耐ê健?/p>

10. 長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)狀

長(zhǎng)江通航時(shí)間長(zhǎng),。長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河,，全長(zhǎng)6378千米流經(jīng)中國(guó)十一個(gè)省市區(qū)。長(zhǎng)江上游即湖北宜昌以上河道狹窄落差很大,，不適合通航,。三峽工程修建以后，宜昌以上也有很長(zhǎng)一段和部分支流可以通航,。

長(zhǎng)江中游自宜昌到江西湖口,，常年可以通航3～5千噸級(jí)貨輪和客輪，且四季通航,，枯水期航行船只噸位會(huì)受到限制,。

在長(zhǎng)江下游河道平緩寬闊，江面常年都在千米以上,，萬(wàn)噸級(jí)輪船可以通航到安徽蕪湖,。今年來(lái)，國(guó)家在長(zhǎng)江安慶市附近下游對(duì)江底礁石爆破,，豐水期萬(wàn)噸級(jí)輪船可以抵達(dá)江西九江港,。因此，長(zhǎng)江中下游是四季通航的黃金水道,。