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1. 7萬噸散貨船尺寸是多少

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％,。

2. 7萬噸散貨船多長(zhǎng)多寬

武船集團(tuán)承制了世界最大散貨運(yùn)輸船舶——40萬噸級(jí)超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號(hào),，該船將用于巴西-中國(guó)航線鐵礦砂運(yùn)輸。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，長(zhǎng)362米,、寬65米、深30.4米,，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng),，比世界最大航空母艦美國(guó)“福特號(hào)”還長(zhǎng)25米。擁有7個(gè)貨艙并預(yù)留1個(gè)大型燃料儲(chǔ)艙，續(xù)航里程達(dá)25500海里,，具備環(huán)球航行能力,。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%,，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%,。

3. 7萬噸散貨船尺寸是多少的

45000噸的船的尺寸是200米長(zhǎng)32米寬左右，而3-5萬噸散貨船的詳細(xì)設(shè)計(jì)費(fèi)一般在人民幣350萬左右,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,。

4. 2萬噸散貨船型尺寸

船舶的種類是很多的,，就拿貨輪來說，貨輪也是分為散貨船,、集裝箱船,、油輪等等。按照船舶設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，十萬噸的貨輪一般來說船舶的長(zhǎng)度是250米,，船舶寬度是43米，船舶的型深是20.3米,，船舶的滿載吃水是14.5米,。這是海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定的設(shè)計(jì)尺度。

5. 7萬噸散貨船價(jià)格

答：400萬美元,。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪,，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易,。今天，各國(guó)建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

6. 18萬噸散貨船價(jià)格

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬噸散貨船,，也是目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大噸位散貨船。該船總長(zhǎng)300米,、型寬50米、型深24.70米,、設(shè)計(jì)航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全球最大型集裝箱船、14100標(biāo)箱的“中?；鹦恰贝w長(zhǎng)366米,，載重約15.5萬噸，將服務(wù)于中海運(yùn)歐洲航線,。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱，總噸14萬噸,、船長(zhǎng)352.88米,、船寬48.2米，吃水14.5米,，可裝載13114箱,，號(hào)稱全世界最大貨柜船

7. 7萬噸的散貨船有多大

有7萬6千噸的，如軍是專屬鈦礦石船也有20多萬噸的,。船的大小不只能看幾個(gè)貨倉(cāng),，首先你得看這艘是什么用途的，如果是多用途船,，即能裝散貨,，又能裝包貨，有的船甲板上還自帶幾個(gè)吊,，這樣的船七個(gè)貨倉(cāng)基本上是7萬6千噸左右,，如果是專用船如專業(yè)拉鐵礦石(砂，粉)船如果七個(gè)貨倉(cāng)從十幾萬噸到二十幾萬噸不等,，這得看船的寬度和長(zhǎng)度深度來定

8. 7萬噸散貨船尺寸是多少米

中國(guó)建成“潛艇獵人”戰(zhàn)艦,，全艦僅有5噸重， 5萬噸的船的尺寸是200米長(zhǎng)32米寬左右,3-5萬噸散貨船的詳細(xì)設(shè)計(jì)費(fèi)一般在人民幣350萬左右,。

5萬噸的船的尺寸是200米長(zhǎng)32米寬左右,3-5萬噸散貨船的詳細(xì)設(shè)計(jì)費(fèi)一般在人民幣350萬5萬噸的船的尺寸是200米長(zhǎng)32米寬左右,3-5萬噸散貨船的詳細(xì)設(shè)計(jì)費(fèi)一般在人民幣350萬左右,。,。

9. 七萬噸散貨船有多長(zhǎng)

中東五個(gè)重要港口

吉達(dá)

吉達(dá)位于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側(cè),，是沙特阿拉伯的最大集裝箱港,。

吉達(dá)港屬熱帶沙漠氣候，盛行北-西北風(fēng),。年平均氣溫為23~38℃,，最高曾到47℃。全年平均降雨量約100mm,，11~12月集中全年雨量的89%,。平均潮高：高潮為0.6m，低潮為0.4m,。

港口沿海岸南北伸展呈長(zhǎng)方形,，并有由東岸伸出的中突堤對(duì)峙和島峪防波堤把港口圍成港池，并有由東岸伸出的中突堤正對(duì)入門口,，分成南北港池,。南港池是主要港區(qū)，沿邊有28個(gè)水深11－12米泊位,。北港池沿邊有14個(gè)泊位,，其中東側(cè)第38－48號(hào)泊位沿邊水深8米，用于雜貨,。北突堤外側(cè)還有修船廠,、浮筒廠、控制塔等設(shè)施,。港外南突堤指南有2個(gè)石油碼頭和7塊錨地,。港區(qū)之南有港口發(fā)展預(yù)留區(qū)和軍港。吉達(dá)港是一個(gè)現(xiàn)代化港口,，50多個(gè)泊位,，碼頭上設(shè)有良好的裝卸設(shè)備，有水泥筒倉(cāng),、糧倉(cāng)和其它倉(cāng)庫(kù),、集裝箱堆場(chǎng)等。

裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊,、龍門吊、集裝箱吊,、卸船用門式真空吸管,、輸送機(jī)、叉車及滾裝設(shè)施等,，其中可移式吊最大起重能力為40噸,。裝卸效率：散水泥每天為6000噸,，包裝水泥每天5000噸，谷物每小時(shí)200噸,。

主要出口貨物為石油,、皮張及雜貨，進(jìn)口貨物主要有水泥,、食品,、車輛及工業(yè)品等。主要貿(mào)易對(duì)象為美國(guó),、日本,、英國(guó)、法國(guó),、意大利,、德國(guó)和韓國(guó)等。

亞喀巴

亞喀巴位于約旦西南沿海亞喀巴灣的頂端東側(cè),，西距埃拉特（ELAT）港3n mile，南距沙特阿拉伯邊界約12n mile,。亞喀巴是約旦唯一的海港,，也是一個(gè)中轉(zhuǎn)港口。70年代隨著約旦磷灰石的開發(fā),，水泥,、化肥和煉油工業(yè)的發(fā)展。

亞喀巴港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北 東北風(fēng),。年平均氣溫，夏季最高40℃,，冬季最低10℃,。全年平均降雨量約30mm。平均潮高：高潮為0.8m,低潮為0.2m,最大潮差達(dá)1.2m,。

港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè),，其中磷酸鹽泊位可泊10萬載重噸散貨船舶；集裝箱泊位有2個(gè),，岸線長(zhǎng)達(dá)500m,，可泊7萬載重噸的集裝箱船；新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級(jí)油船,。裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、集裝箱吊,、跨運(yùn)車,、牽引車及滾裝設(shè)施等,，其中可移式吊最大起重能力達(dá)90噸。港區(qū)貨物堆場(chǎng)面積達(dá)88萬平方米（含集裝箱堆場(chǎng)）,，倉(cāng)庫(kù)1.4萬平方米,。集裝箱堆場(chǎng)可堆7000個(gè)滿箱和5000個(gè)空箱。裝卸速率：鉀堿每小時(shí)2200噸,，原油每小時(shí)8000噸,。

主要出口貨物為磷酸鹽、鉀堿,、水泥及化肥制品等,，進(jìn)口貨物主要有糧食、化工原料及雜貨等,，其中大部分屬中轉(zhuǎn)貨物,，主要是伊拉克的貨物。

利雅得

利雅得是亞洲西部國(guó)家沙特阿拉伯的首都和第一大城市,，利雅得省省會(huì),，位于阿拉伯半島中部的哈尼法谷地的平原。利雅得在阿拉伯語(yǔ)為庭院之意,，是一個(gè)典型的綠洲城市,，國(guó)際大都市，阿拉伯半島第二大城市,。

利雅得具有典型的熱帶沙漠氣候特征,，炎熱干燥，7月平均氣溫33℃,，最高氣溫45℃,；1月平均氣溫14℃，最低氣溫10℃,；年均氣溫25℃,。年降水量81．3毫米。

達(dá)曼

達(dá)曼港位于沙特阿拉伯東北沿海,，北鄰拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港,，近巴林（BAHRAIN）島的西北端，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）西側(cè),，是沙特阿拉伯東部的最大港口,。

達(dá)曼港屬熱帶沙漠氣候，盛行西北風(fēng),。年平均氣溫20~30℃,，最高曾達(dá)42℃。全年降雨量約100mm,。平均潮高：高潮2.4m,，低潮為0.6m,。

它是40年代隨著石油工業(yè)的發(fā)展?fàn)柵d起的港口，有公路和鐵路通往首都和大油田中心,。東南距巴林首都麥納麥約50公里,，有鐵路經(jīng)胡賽夫至沙特首都利雅得。除鐵路外還有公路連接首都和東部工商重鎮(zhèn),。海路北至拉斯努臘港10海里,，東至蘇萊曼港15海里，至扎耶德港308海里,，至科輪坡港2160海里,。航空利用辛赫蘭機(jī)場(chǎng)。

達(dá)曼港分東,、西兩個(gè)港區(qū),，東港有22個(gè)泊位，最大水深為12m,，西港區(qū)有20個(gè)泊位,，其中集裝箱泊位有7個(gè)，最大水深達(dá)14m,。裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、汽車吊,、集裝箱吊,、鏟車,、輸送帶及拖船等,。

主要出口貨物為石油,、石化產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有工業(yè)設(shè)備、車輛,、水泥、糧食和百貨等,。主要貿(mào)易對(duì)象是美國(guó),、日本、英國(guó),、德國(guó),、意大利、法國(guó)及韓國(guó)等,。

科威特

科威特港位于科威特東部沿?？仆貫车倪M(jìn)口南岸，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）的西北側(cè),，是科威特的主要港口之一,。它是科威特的主要港口之一,。它是科威特的首都，是全國(guó)政治,、經(jīng)濟(jì),、文化和交通中心。該港早在50年代就實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化,，是世界第四大產(chǎn)油國(guó),，石油輸出居世界第二。主要工業(yè)有石油化工,、皮革,、化肥、食品加工,、造船,、地毯、制磚,、金屬工業(yè),、面粉、水泥及珍珠采集等,。本港還是海灣沿岸小港的轉(zhuǎn)口港,。港口距機(jī)場(chǎng)約17km。

科威特港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北-西北風(fēng),。年平均氣溫，夏季最高達(dá)48攝氏度,，冬季約最底4度,。夏季常受西南沙漠吹來的干熱風(fēng)影響。全年平均降雨量100mm,，冬季占全年的雨量60%,。平均潮高：高潮為3.4m，低潮為0.5m,。

裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、集裝箱吊,、卸糧機(jī),、裝貨機(jī)、拖船及滾裝設(shè)施等,，其中可移式吊最大起重能力達(dá)30噸,，拖船功率最大為1765kW。港區(qū)有倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)17.4萬平方米，露天堆場(chǎng)面積達(dá)48.8萬平方米,，集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)26萬平方米,。裝卸效率：水泥每小時(shí)350噸，糧谷每小時(shí)250噸,。大船錨地水深達(dá)20m,。年貨物吞吐能力約6500萬噸。

主要出口貨物為石油,、天然氣,、化工產(chǎn)品、羊毛,、皮革及珍珠等,，進(jìn)口貨物主要有水泥、車輛,、食品,、建筑材料、機(jī)械設(shè)備及雜貨等,。

10. 7萬噸貨船多少米長(zhǎng)

一般一輛一萬噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米,。 萬噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米，寬16.3米,，深10.6米,。 萬噸級(jí)貨船，一般長(zhǎng)80米左右,，寬25米,。

拓展資料：

1、集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明,，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高,，大大縮短滯留時(shí)間，減少運(yùn)輸和裝載過程中的貨損,。 因此,，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來越廣泛。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長(zhǎng)型，單甲板,，平上甲板,，大貨艙口，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng)。

2,、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船,。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船。它具有狹長(zhǎng)的外形,，單甲板,，平坦的上甲板，貨物艙口可達(dá)船寬的70% - 80%,。上層建筑位于船尾或船中部的后面,，以允許更多的甲板來堆放集裝箱。甲板上一艘船可堆放2-4層,，艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱,。集裝箱船裝卸速度快，停留時(shí)間短,。它們大多采用高速,，通常為每小時(shí)20-23海里。近年來,，為了節(jié)約能源,，普遍采用經(jīng)濟(jì)航速，約每小時(shí)18海里,。

3,、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時(shí) 10 海里左右。近年來,，美,、英、日等國(guó)進(jìn)出口的雜貨約70%～90%采用集裝箱運(yùn)輸,。集裝箱是裝載集裝箱的專用船,。它是一種用于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢洿＜b箱船可分為三種：部分集裝箱船,、全集裝箱船和敞篷集裝箱船：一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間,，而另一些空間仍包含一般雜貨,。

4、“全集裝箱船”是指專門用于運(yùn)載袋裝集裝箱的船舶,。 它不同于一般的貨船,。 其貨艙內(nèi)設(shè)有網(wǎng)格貨架，配有垂直導(dǎo)軌,，便于沿導(dǎo)軌放置集裝箱,。 四個(gè)角由網(wǎng)格限制，以防止傾倒,。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱,，甲板可堆放三至四層集裝箱。