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1. 萬噸散貨船行市價(jià)多少錢

這個(gè)問題錯(cuò)誤多多,，無法回答。

目前全球最大的散貨船是40萬載重噸的礦砂船,，最大的集裝箱船是22000標(biāo)準(zhǔn)箱,。散貨船的噸位與集裝箱船的箱位不能換算。

散貨船的特點(diǎn)是船舶大型化,。散貨船隊(duì)平均單船噸位的增長(zhǎng),，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型、12萬～20萬載重噸好望角型,，4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少,。

集裝箱輪沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾,，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫,，用垂直導(dǎo)軌分為小艙,。當(dāng)集裝箱下艙時(shí)，這些集裝箱裝置起著定位作用,。

2. 二十萬噸散貨船多少錢

現(xiàn)在日租金大概是8000USD,。維護(hù)費(fèi)大概是1000USD.燃油費(fèi)1.3萬USD.其他港口費(fèi)用，和船員費(fèi)用等大概2800USD左右,。

3. 一千噸散貨船的價(jià)格多少錢一條

以20尺為例,，空箱一個(gè)2.2噸，重箱一個(gè)25噸左右,，那你就大概知道能裝多少了,。

關(guān)鍵還得看船的箱位有多少個(gè)，就我的經(jīng)驗(yàn)凈噸1000噸左右的船,，也就能裝90標(biāo)箱左右,，那么2000噸船能裝180左右，3000噸船能裝270 標(biāo)箱左右,。

話說那么小噸位的船肯定不是集裝箱船,，應(yīng)該是散貨船改成了裝集裝箱船了。

4. 一條千噸散貨船多少錢

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說,，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％

5. 散貨船的價(jià)格

集裝箱是針對(duì)每次出貨量較小的發(fā)貨單位，散貨船主要針對(duì)煤炭,、礦砂等資源都是量比較大的,，比如說你發(fā)200噸 或者更多 2000噸 你找散貨船裝 也可以啊，但是海運(yùn)市場(chǎng)這樣的散貨船走海運(yùn)的本來就少,，就算有,，運(yùn)費(fèi)也不會(huì)太低，這就是市場(chǎng),，相對(duì)而言,，你200噸貨放集裝箱,，分批，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運(yùn),，還是挺方便,，不知道你能理解多少，只是簡(jiǎn)單說下,，不到位,，希望諒解

6. 萬噸散貨船行市價(jià)多少錢一艘

造價(jià)大概在二個(gè)多億。

由于船舶種類和性能的不同,，其原材料用量,、設(shè)備配套、技術(shù)復(fù)雜程度,、施工安裝、調(diào)試和試驗(yàn)難易程度等的差異,，使船舶成本與價(jià)格均有較大差異,。一般來講，雜貨船的造價(jià)是干貨船的1.03-1.05倍,，散貨船的造價(jià)是干貨船的1.10-1.12倍,，多用途貨船的造價(jià)是干貨船的1.25-1.28倍，集裝箱貨艙的造價(jià)是干貨船的1.23-3.30倍,，滾裝／吊裝船的造價(jià)是干貨船的2.49-2.58倍,，油船的造價(jià)是干貨船的1.20-1.22倍，成品油船的造價(jià)是干貨船的1.31-1.33倍,，化學(xué)品船的造價(jià)是干貨船的2.74-2.87倍,，LPG船的造價(jià)是干貨船的3.32-3.38倍。

7. 20000噸散貨船新船價(jià)格

在已知主機(jī)馬力的情況下,，可以粗略的推算出主機(jī)的理論耗油量（僅是理論,，工況不同燃油的功率也不同）。耗油量還包括付機(jī),、鍋爐等使用的燃油,。這些沒有的話，沒有辦法知道耗油量是多少,。

在正常情況下還可以航行多少海里,？這個(gè)和該輪船的續(xù)航能力（即油艙滿足情況下可以維持該輪運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間）、風(fēng)速,、船舶的最大航速,、船舶的裝載狀態(tài)、航線海域域等有關(guān)系,。

載重量隨船型的不同,，都有所不同,，我想你的兩萬噸應(yīng)當(dāng)指總噸。兩萬總噸的散貨船,、雜貨船,、油船、集裝箱船,、LGN等,，載重量都是不相同的。

倉容同上,，也不同,。

所以，在沒有進(jìn)一步的資料的情況下,，你的這個(gè)問題很難來回答,。如果回答了，反而會(huì)誤導(dǎo)你,。

8. 百噸貨船價(jià)格大全

一百萬噸船舶吃水的深度,，需要看他的長(zhǎng)度和寬度，按照通常船型,，應(yīng)該在20--25米之間,。

船舶的吃水深度，是由船舶的載重量決定的,，他需要同時(shí)參考船的寬度和長(zhǎng)度,，同樣噸位的船，長(zhǎng)度和寬度不一樣,，吃水深度不一樣,。比如，同樣吃水15米,，寬250米,，但長(zhǎng)度越長(zhǎng)的船載重量越大，同理,，同樣載重量的船,，一個(gè)200米長(zhǎng)度，一個(gè)230米長(zhǎng)度,，吃水深度也不一樣,，越長(zhǎng)的船吃水越淺。

9. 一萬噸散貨船價(jià)格

目前我國(guó)中型造船長(zhǎng)造一艘萬噸以上五萬噸以下的船,，從鋪底到交船大約在13個(gè)月左右,，如江蘇某船廠給神華造了幾條3萬6千噸散貨船資金按雙方約定安期到位，同期不同時(shí)鋪底開始建造第一條與第三條相差1個(gè)月，13個(gè)月開始交船,，1個(gè)半月交畢,，所以我認(rèn)為如果只造一條人員配備足，應(yīng)該13個(gè)完工交船沒問題

10. 七萬噸散貨船價(jià)格

萬噸或幾萬噸兩舷鋼板在某個(gè)位置厚度是不一樣的,，就拿七萬噸的船來舉厲,，全船長(zhǎng)227米左右，寬33米左右,，甲板共七個(gè)貨倉,，左右兩舷鋼板總體是2o個(gè)厚但在第四貨倉四周鋼板厚為35個(gè)，船尾(生活區(qū)以后)鋼板厚度為3o個(gè),，為什么第四貨倉四固厚呢,，因?yàn)榈谒膫}是壓載水倉，生活區(qū)后厚是因?yàn)橹鳈C(jī)及其它設(shè)備在生話區(qū)下