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1. 內(nèi)河船5000噸

15米寬。長(zhǎng)江內(nèi)河航行載重5000噸的貨船一般長(zhǎng)度110米，寬15米,，滿載吃水4米,，這樣按照船體方型系數(shù)為0.8計(jì)算，110x15×4x0.8=5280立方米,。5280立方米為該船滿載排水量,，1立方米排水量即為1噸，5280噸剛好載貨5000噸,，其他為船體自重及燃料噸位,。

2. 3200噸內(nèi)河船

“高大上”的北斗導(dǎo)航，已經(jīng)不知不覺(jué)“飛入尋常百姓家”,。據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)透露：“在中國(guó)入網(wǎng)的智能手機(jī)里面,，已經(jīng)有70%以上的手機(jī)提供了北斗服務(wù)?！?/p>

自2000年我國(guó)發(fā)射第一顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星以來(lái),，歷經(jīng)20年建設(shè)發(fā)展，北斗系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)計(jì)民生各個(gè)領(lǐng)域,。

當(dāng)你還在為找不到共享單車或不確定哪里能停車而煩心,，北斗衛(wèi)星提供的定位服務(wù)已經(jīng)在幫你。哈啰出行數(shù)據(jù)算法首席科學(xué)家劉行亮告訴記者,，目前,，全國(guó)超過(guò)360座城市的哈啰單車已全線適配北斗。每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置,，智能鎖接收北斗衛(wèi)星信號(hào),，向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，北斗系統(tǒng)大眾服務(wù)發(fā)展前景廣闊,。基于北斗的導(dǎo)航服務(wù)已被電子商務(wù),、移動(dòng)智能終端制造,、位置服務(wù)等廠商采用，廣泛進(jìn)入中國(guó)大眾消費(fèi),、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式,。

小到一頂安全帽,，大到交通運(yùn)輸、農(nóng)林牧漁……北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來(lái),，已在交通運(yùn)輸,、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè),、氣象測(cè)報(bào),、通信時(shí)統(tǒng),、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi),、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

比如在交通運(yùn)輸方面,，北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控,、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、港口高精度實(shí)時(shí)定位調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域,。截至2019年底,，國(guó)內(nèi)超過(guò)650萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛、3萬(wàn)輛郵政和快遞車輛,，36個(gè)中心城市約8萬(wàn)輛公交車,、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)

3. 5000噸內(nèi)河船圖片

5000噸的內(nèi)河貨船每年的利潤(rùn)大約是在7100000元到7500000元之間,。通常情況下,，內(nèi)河貨船的營(yíng)業(yè)額高于外河貨船。內(nèi)河貨船每公里的費(fèi)用大約為125000元,，最高能夠達(dá)到150000元左右,，其利潤(rùn)率應(yīng)該是百分之三十六左右，也就是說(shuō)每年的利潤(rùn)應(yīng)該在720000元左右,。

4. 1500噸內(nèi)河船

可以這樣考慮,，假定載重比是1，那么,，你的船需要的鋼材也就是1500噸,。可以先假定你的船是半球形,，內(nèi)河船按照0.9的吃水深度,。船的半徑R，鋼材的比重是7.8,，水的比重是是1.0,，可以得到船的吃水體積：V=(1500+1500)/1.0 ≈ 3000m3。船的實(shí)際體積Vs=V/0.9 = 3334m3,。折算成船的半徑,，2/3πR^3=3334，得到：R=11.7m,?？梢源蠹s知道你這艘船的鋼板厚度d 大約是 d=0.24m，當(dāng)然，你實(shí)際可能選擇0.1厚的船體,，在配置一些發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)設(shè)備,。

5. 4000噸內(nèi)河船

宜昌到武漢是有船可以直達(dá)的，坐人的話,，一般是游客需要乘坐旅游游船,，有且也只有旅游游船可以，一般需要兩個(gè)多小時(shí),。如果是貨運(yùn)的話,，就太多了，整個(gè)長(zhǎng)江流域,，每天往來(lái)的船只特別多,。

長(zhǎng)江流域內(nèi)共有通航河流3600多條，總計(jì)通航里程約7×10km,，宜賓以上金沙江有分段,、季節(jié)性通航里程751km，長(zhǎng)江干流宜賓至宜昌為上游航道,，全長(zhǎng)1040km,，宜賓——蘭家沱，長(zhǎng)303km蘭家沱——重慶河段,，長(zhǎng)81km重慶至宜昌660km,，宜昌至武漢為中游航道，全長(zhǎng)626km宜昌——臨湘416km臨湘——武漢210km,，武漢至長(zhǎng)江日為下游航道,，全長(zhǎng)1143km武漢至南京708km。

說(shuō)到水上貨運(yùn),，現(xiàn)在的長(zhǎng)江水系內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格低的很,，不蓋油布的貨物，500至800公里內(nèi) 運(yùn)價(jià)20到30元一噸,。

蓋油布的貨物貴一些,。經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，長(zhǎng)江中游宜昌至武漢段航道枯水期航道維護(hù)水深在2011年從2.9米提升到了3.2米,，今年隨著荊江航道整治的開工,，枯水期水深還將進(jìn)一步加深；中洪水期維護(hù)水深從2007年至今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從4米,、4.5米再到5米（從去年起試運(yùn)行）的“三級(jí)跳”,，4000噸級(jí)至5000噸級(jí)船舶可暢行長(zhǎng)江中游，船舶運(yùn)營(yíng)效益明顯提高,，運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低,。

6. 內(nèi)河船5000噸尺寸

500噸級(jí)船舶就是排水量在500噸及以上的船舶。

也就是說(shuō)吃水是500噸,，至于長(zhǎng)寬就要根據(jù)實(shí)際情況而定,。內(nèi)河航道等級(jí)是按照河流所能通行船只大行所作的等級(jí)分類。

一級(jí)航道：可通航3000噸,。

二級(jí)航道：可通航2000噸,。

三級(jí)航道：可通航1000噸，三級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米,、底寬45米,。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2004，新建的橋梁采用一跨過(guò)河,，橋梁凈空高度不小于7m,。

四級(jí)航道：可通航500噸，四級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深2.5米,、底寬40米,。

五級(jí)航道：可通航300噸 。

六級(jí)航道：可通航100噸 ,。

七級(jí)航道：可通航50噸,。

7. 3400噸內(nèi)河船

未來(lái)5至10年，濟(jì)寧市港航局將努力實(shí)現(xiàn)“百億元投入,，建設(shè)港航億噸吞吐能力”,，把濟(jì)寧建設(shè)成為山東內(nèi)河航運(yùn)中心城市。

　　濟(jì)寧港是全國(guó)內(nèi)河28個(gè)主要港口之一,，貨運(yùn)量占全省內(nèi)河航運(yùn)總量的70%以上,。為加快全市航運(yùn)事業(yè)發(fā)展，市港航局編制完成了《濟(jì)寧港總體規(guī)劃》,，目前已上報(bào)交通部等待審批,。根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，原零星分布在京杭運(yùn)河及其支流上的碼頭將要進(jìn)行整合,，拆并,、改造部分不規(guī)范碼頭。同時(shí)將規(guī)劃建設(shè)八大港區(qū),，分別是市中區(qū),、任城區(qū)兩區(qū)的主城港區(qū)和微山港區(qū)、鄒城港區(qū),、魚臺(tái)港區(qū),、金鄉(xiāng)港區(qū)、嘉祥港區(qū),、汶上港區(qū),、梁山港區(qū),；下設(shè)26個(gè)作業(yè)區(qū)，總吞吐能力達(dá)到1.17億噸/年,。在未來(lái)5到10年里,，把濟(jì)寧建設(shè)成為山東內(nèi)河航運(yùn)中心城市。

　　針對(duì)湖區(qū)群眾關(guān)心的出行難問(wèn)題,，市港航局將加快實(shí)施湖內(nèi)村村通航（道）工程,。目前已完成投資3400萬(wàn)元，建成各類碼頭55處,，占計(jì)劃的45.5%,完成疏挖航道49條87.8公里,，占計(jì)劃的50%.工程完成后，可達(dá)到湖內(nèi)村莊航道村村相通,，使15.8萬(wàn)漁湖民無(wú)論在南四湖任何水位情況下都能順利出行,。

8. 內(nèi)河船5000噸沙船要幾多個(gè)水手

一、隋唐以前中國(guó)海員體系的初步確立

（一）早期海員產(chǎn)生與發(fā)展的社會(huì)背景

1．隋唐以前水上交通的發(fā)展,。

水上交通的發(fā)展是海員發(fā)展的基本背景,，以漕運(yùn)和海貿(mào)兩條線進(jìn)行介紹：從秦代“飛芻挽粟”到漢代隋唐大運(yùn)河的開鑿和繁榮，內(nèi)河船員漸成體系,；從商,、周時(shí)期海外貿(mào)易的探索到秦漢遠(yuǎn)洋航路的開辟，再到三國(guó)兩晉南北朝與海外鄰國(guó)的交往,，以至隋唐海上航線的確立,，初步形成近海遠(yuǎn)洋船員體系。

2．航海工具的制造及演進(jìn)

航海工具的演進(jìn)和造船技術(shù)的進(jìn)步是海員發(fā)展的基礎(chǔ)條件,，從原始社會(huì)的獨(dú)木舟,，到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期大型帆船的產(chǎn)生，從秦漢時(shí)期的高大樓船到隋唐海船的世界領(lǐng)先,，造船規(guī)模逐步擴(kuò)大,，航海工具愈加先進(jìn)，船員需求量急遽增加,，同時(shí)分工也愈加明確,，為船員隊(duì)伍的壯大創(chuàng)造了條件。

3．航海技術(shù)的積累與進(jìn)步

從導(dǎo)航技術(shù)角度來(lái)說(shuō),，雖然此階段處于模糊航海階段,，但隨著天文、地文,、水文航海術(shù)的逐步成熟以及相關(guān)知識(shí)的不斷積累與總結(jié),，航海區(qū)域逐步擴(kuò)大，以導(dǎo)航為職責(zé)的技術(shù)性船員得以從一般船員中分離,，并且作用愈加重要,，航海技術(shù)的積累與進(jìn)步成為中國(guó)海員職業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)因素,。

（二）傳統(tǒng)海員體系的初步確立

1．最早的船藝與船員。

早期的船舶是以人力為動(dòng)力的,，劃槳,、撐篙、拉纖,、使帆、操舵等原始船藝是船舶得以行進(jìn)的主要手段,，并由此產(chǎn)生了最早的船員,。

2．船舶操駕人員的明確分工。

隨著航海工具及造船技術(shù)的不斷發(fā)展,，在原始船藝的基礎(chǔ)上,，船舶操駕技術(shù)不斷增加和更新，因此船員的分工也更加明確,。以《太平御覽》載戰(zhàn)國(guó)時(shí)期吳國(guó)大翼戰(zhàn)船船員的分工為例,，已“戰(zhàn)士”“棹”“舳艫”“操長(zhǎng)鉤矛斧者”“吏仆射長(zhǎng)”等職事。

3．海員職業(yè)體系的逐步形成,。

從原始社會(huì)到隋唐時(shí)期,，傳統(tǒng)帆船時(shí)代海員體系的重要構(gòu)成角色——海師、篙工,、楫手,、舵手等的發(fā)展歷程。

（三）模糊航海時(shí)代中國(guó)海員的航?；顒?dòng)

在模糊航海時(shí)代中國(guó)船員所創(chuàng)造的輝煌業(yè)績(jī),，突出體現(xiàn)了早期船員在技術(shù)保障尚屬薄弱的條件下不畏艱險(xiǎn)，勇于探索的可貴精神,。

1．海外移民,。原始先民移居南太平洋島嶼、殷人航渡美洲,、徐福東渡日本,。

2．海外經(jīng)略。戰(zhàn)國(guó)越人橫渡臺(tái)灣,、秦皇漢武巡游東海,、隋朝陳棱擊流求。

3．海外交往,。三國(guó)朱應(yīng),、康泰出使南洋、唐代鑒真東渡等,。

4．海上起義,。西漢呂母起義,、東漢張伯路起義、東晉孫恩,、盧循起義等,，同時(shí)反映了民間航海及船員的發(fā)展。

二,、宋元時(shí)期中國(guó)海員的職業(yè)發(fā)展與細(xì)化

（一）海員職業(yè)發(fā)展的時(shí)代背景

1．海外貿(mào)易的繁榮,。

宋元政府制定了有利于海外貿(mào)易的政策與法律，設(shè)立市舶機(jī)構(gòu)專門管理海外貿(mào)易,，自此開始,，中國(guó)帆船遍及海外，“海上絲綢之路”成為東西方貿(mào)易的重要通道,，海員不僅數(shù)量上急遽增加,，而且其職業(yè)得以發(fā)展和細(xì)化。

2．內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)達(dá),。

宋代的內(nèi)河綱運(yùn)在唐代轉(zhuǎn)般綱的基礎(chǔ)上又增加了直達(dá)綱,，內(nèi)河航運(yùn)十分發(fā)達(dá)。

3．元代海漕的開拓,。

元代海漕的開拓是對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)河漕運(yùn)的一次大變革,，近海運(yùn)輸方式產(chǎn)生了一批海漕船員。

4．造船技術(shù)的精進(jìn),。

宋元船舶工藝先進(jìn),，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體勢(shì)龐大,，較之前代需要船員更多,，分工更細(xì)。

5．航海技術(shù)的突破性提高,。

航海羅盤的應(yīng)用使中國(guó)古代航海由模糊階段邁進(jìn)到定量階段,，航行區(qū)域更遠(yuǎn)，安全性大幅提高,，中國(guó)船員的影響和作用更大,。

（二）以海貿(mào)和漕運(yùn)為中心的海員職業(yè)細(xì)化

1．宋代海外貿(mào)易船員。

以綱首,、副剛,、雜事、火長(zhǎng)為中心,，分為貿(mào)易業(yè)務(wù)和操船業(yè)務(wù)兩類,，船員的來(lái)源渠道多樣，“入股”的雇募方式形成了獨(dú)特的利益團(tuán)體,，有利于船員隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展,。

2．宋代河運(yùn)船員,。

低級(jí)官吏統(tǒng)領(lǐng)下的民運(yùn)體系，梢工,、槔手,、招頭共同擔(dān)責(zé)，并有嚴(yán)格的法律規(guī)定,。

3．元代遠(yuǎn)洋船員,。

與宋代海貿(mào)船員體系相承，并且有所發(fā)展,，增加了一些新的海員職事,，奠定了古代船員體系的基礎(chǔ)。

4．元代海漕船員,。

征租民船與官督私運(yùn)，產(chǎn)生了一批半職業(yè)漕運(yùn)船員,。

（三）宋元時(shí)期的航海成就及主要航海人物

宋元時(shí)期是中國(guó)古代航海的第一個(gè)高峰,，不僅內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，更為重要的是海上貿(mào)易繁盛,，主要的航海人物和海員在創(chuàng)造這些航海成就時(shí)的重要作用,。包括：

1．兩宋與高麗的海上交往。

2．宋元與日本的海上交往,。

3．宋元遠(yuǎn)洋航線的開辟,。

4．宋元主要航海人物：徐兢奉使高麗，朱清,、張瑄開海漕,，殷明略開新航路，亦黑迷失下南洋等,。

三,、明清（中前期）中國(guó)傳統(tǒng)帆船海員體系的完善

（一）明前期航海事業(yè)的空前繁榮

1．造船業(yè)興盛與航海技術(shù)精進(jìn)。

明初航海事業(yè)達(dá)到頂峰的背景因素,，官營(yíng)船廠遍及全國(guó)瀕海臨江處,，僅南京一地就有寶船廠、黃船廠,、龍江船廠,、馬船廠、快船廠等,，船舶種類齊全,，工藝先進(jìn)。

2．明初航海壯舉——鄭和下西洋,。

突出鄭和下西洋這一航海壯舉中船員的作用和價(jià)值,。

3．鄭和船隊(duì)的船員及管理,。

鄭和下西洋船隊(duì)船員數(shù)量；船員建制與構(gòu)成,；船員分工及管理,；鄭和下西洋對(duì)船員體系完善的貢獻(xiàn)。

（二）“禁?！闭呦旅鞔T的發(fā)展

1．“禁?！闭邔?duì)民間航海的影響與限制。

朱元璋的“罷市舶,、申海禁”,；朱棣在籌備官方航海的同時(shí)對(duì)民間航海“遵洪武事例禁治”,；從正統(tǒng)初年到正德五年的“禁,、開”搖擺；從正德六年到嘉靖末以防倭為由的嚴(yán)格海禁,；隆慶有限的開禁,。

2．走私貿(mào)易與海商集團(tuán)的形成與壯大。

小規(guī)模的散商與大規(guī)模的走私集團(tuán),；汪直,、吳平、曾一本,、林道乾,、林鳳、鄭芝龍等代表人物的走私活動(dòng),；民間航海貿(mào)易所達(dá)到的廣泛區(qū)域,；突出民間航運(yùn)貿(mào)易及船員的發(fā)展。

3．漕糧軍運(yùn)與“運(yùn)丁”管理,。

明代漕運(yùn)實(shí)行軍事化管理,由中央漕司統(tǒng)轄,其組織采取衛(wèi)所制和編甲連坐制,編隊(duì)運(yùn)行,以保證漕運(yùn)的暢通和安全,。運(yùn)丁成為事實(shí)上第一批職業(yè)船員。為保持現(xiàn)役運(yùn)軍的數(shù)額,明政府制定了簽補(bǔ)運(yùn)軍的原則和措施,，鼎盛時(shí)期漕運(yùn)運(yùn)軍達(dá)十?dāng)?shù)萬(wàn)人,。

4．海員對(duì)防海御倭的貢獻(xiàn)。

明代抗倭斗爭(zhēng)中,，普通船員發(fā)揮了巨大的作用,，戚繼光的戰(zhàn)船標(biāo)準(zhǔn)配置“每福船一只捕盜一名，舵工二名,，繚手二名,，扳招一名，上斗一名，椗手二名,，上用甲長(zhǎng)五名,，每甲兵十名”，各種船形有各種配置,，船員各司其職,，協(xié)同作戰(zhàn)，保證了抗倭斗爭(zhēng)的勝利,。

（三）清中前期傳統(tǒng)帆船海員體系的日臻完善

1．清代的禁海與開放,。

清初為防范鄭氏集團(tuán)的遷海政策；康熙開禁后對(duì)民間貿(mào)易的限制：①對(duì)出海人員的限制②對(duì)出口商品的限制③對(duì)出海船只的限制④對(duì)海船配備武器的限制,；落伍于時(shí)代的外貿(mào)政策,。

2．民間航運(yùn)及海員的曲折發(fā)展。

鄭氏集團(tuán)的南洋貿(mào)易,，康熙開禁后民間對(duì)日,、對(duì)東南亞貿(mào)易、沿海沙船運(yùn)輸業(yè)的繁榮,。

3．漕運(yùn)旗丁的發(fā)展變化,。

清代漕運(yùn)承襲明制，實(shí)行軍事化管理,維持著近十萬(wàn)職業(yè)水手的規(guī)模,。這些人為了生存而結(jié)成各種幫派,，最初的目的具有明顯的互助共濟(jì)性,但到清中葉以后,逐漸轉(zhuǎn)向排它性和破壞性,從而對(duì)運(yùn)河兩岸廣大地區(qū)帶來(lái)了相當(dāng)嚴(yán)重的危害,。

4．引水制度的確立與專職引航員的產(chǎn)生,。

引航在我國(guó)有著悠久的歷史，南宋時(shí)期川江上有指引航向的“招頭”,；元朝在江陰設(shè)置“指淺提領(lǐng)”,，為裝運(yùn)“漕糧”的船舶指引航道，以避開暗礁淺灘,；明朝規(guī)定,，凡駛往南京的朝貢船舶，進(jìn)入長(zhǎng)江后先停泊于太倉(cāng)的“六國(guó)碼頭”,，由中國(guó)官員檢查后,，再由“指淺提領(lǐng)”指引駛往南京。清朝乾隆年間,，廣州成為世界各國(guó)與中國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的主要口岸,，進(jìn)出廣州港的外國(guó)船舶很多，在那里有一批專門為進(jìn)出港的外國(guó)商船提供引航服務(wù)的群體,，古代引水制度至此確立,。專職引水員的產(chǎn)生豐富了海員體系。

5．民間海員在軍事航海與官方航海中的重要作用。

軍事航海中技術(shù)船員的配備與作用,；政治航海,，例如出使琉球等屬國(guó)封舟上船員的作用。

（四）我國(guó)古代的海員教育

1．發(fā)端于軍事航海的海員教育,。

明代水師分駐沿海與內(nèi)河要害地區(qū),，“有警則隨機(jī)策應(yīng)，無(wú)事則分投教習(xí)”,； 清代的軍事航海教育更進(jìn)一步,，形成了水師定期操演制度化和“教習(xí)”專職化。

2．民間海員的“學(xué)徒制”教育,。

從明末到清代,，東南沿海出現(xiàn)了許多世代經(jīng)營(yíng)海運(yùn)和海貿(mào)事業(yè)的家族，通過(guò)招募學(xué)徒,、招贅女婿或收養(yǎng)義子的方式傳襲技藝或生意,。

3．《舟師繩墨》的教育理念及價(jià)值。

明清時(shí)期具有航海教育工具書性質(zhì)的著作中,，林君升的《舟師繩墨》最為重要,。主體內(nèi)容6個(gè)部分，其中“捕盜事宜”和“眾兵事宜”是關(guān)于軍事技術(shù)教育的,，而“舵工事宜”“繚手事宜”“斗手事宜”和“碇手事宜”是關(guān)于航海技術(shù)教育的,。

9. 4200噸內(nèi)河船

中國(guó)十大河流

中國(guó)是世界上河流最多的國(guó)家之一。中國(guó)有許多源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的大江大河,。其中流域面積超過(guò)1000平方公里的河流就有2221條 ,。中國(guó)的河流，按照河流徑流的循環(huán)形式,，有注入海洋的外流河,，也有與海洋不相溝通的內(nèi)流河。公認(rèn)的中國(guó)十大河流分別是長(zhǎng)江,、黃河,、黑龍江、松花江,、珠江,、雅魯藏布江、瀾滄江,、怒江,、漢江、遼河,。若以以流域面積為標(biāo)準(zhǔn),，則為長(zhǎng)江、黑龍江、黃河,、珠江,、塔里木河、海河,、雅魯藏布江,、遼河、淮河,、瀾滄江,。長(zhǎng)江、黃河,、黑龍江,、松花江、珠江等

中國(guó)十大河流排名世界十大河流中國(guó)三大河流中國(guó)四大河流中國(guó)湖泊中國(guó)河流中國(guó)河流排名中國(guó)大河排名中國(guó)河流長(zhǎng)度排名中國(guó)十大湖泊

長(zhǎng)江

長(zhǎng)江(the Yangtze River)(Changjiang),，亞洲,、中國(guó)第一長(zhǎng)河,全長(zhǎng)6,403公里(3,978.63英里);它發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山，是世界第三長(zhǎng)河,，僅次于尼羅河與亞馬遜河,。水量也是世界第三。2001年,，中國(guó)科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所在專家劉少創(chuàng)主持下,，利用衛(wèi)星遙感影像測(cè)量計(jì)算，測(cè)量結(jié)果精確到了小數(shù)點(diǎn)后,。測(cè)出長(zhǎng)江長(zhǎng)度6211.31公里,。其課題小組利用近40幅覆蓋長(zhǎng)江干流的衛(wèi)星影像，衛(wèi)星影像是由美國(guó)地球資源衛(wèi)星拍

攝,，分辨率達(dá)到30米,。計(jì)算方式以沿河道的中心線,，對(duì)長(zhǎng)江正向量測(cè)了三遍,，又反向量測(cè)了三遍，經(jīng)計(jì)算機(jī)多次運(yùn)算和幾何糾正后得出結(jié)果,。這次研究,，以當(dāng)曲作為長(zhǎng)江源頭測(cè)算的，具體為當(dāng)曲源頭(多朝能)位置:東經(jīng)94°30′44″,，北緯32°36′14″,，海拔5170米算起。當(dāng)曲(由源頭至囊極巴隴)353.3公里,、沱沱河343.8公里,、通天河787.7公里、金沙江2322.2公里、宜賓以下2740.6公里,我們一般稱6300公里或6370千米,。流域總面積180余萬(wàn)平方公里,，年平均入海水量約9600余億立方米。流域介于北緯24°30′~35°45′,東經(jīng)90°33′~112°25′,，面積180余萬(wàn)平方公里(不包括淮河流域),約占全國(guó)土地總面積的1/5,。它源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，孕育了華夏文明,，孕育了中華民族,，哺育了一代又一代中華兒女，和黃河一起并稱為"母親河",。長(zhǎng)江流域從西到東約3,219公里(2,000英里),，由北至南966公里(600英里)余。發(fā)源于中國(guó)西部,，完全或部分流經(jīng)包括西藏自治區(qū)在內(nèi)的13省區(qū),。

黃河

黃河是中國(guó)第 二長(zhǎng)河，世界第六長(zhǎng)河,，同時(shí)也是中華文明的發(fā)源地,，中國(guó)五千年文化有三千三百年位于黃河流域，黃河流經(jīng)的地區(qū)長(zhǎng)久以來(lái)都是中華民族的政治文化中心,，宋代之前更是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心,，中華民族的人文始祖炎帝與黃帝也是誕生或生活在黃河流域。黃河流域?qū)φ麄€(gè)中華民族的貢獻(xiàn)是其他大江大河難以比擬的,，是名副其實(shí)的中國(guó)第二大河,。源于青海巴顏喀拉山，支流貫穿九個(gè)省,、自治區(qū):青海,、四川、甘肅,、寧夏,、內(nèi)蒙古、陜西,、山西,、河南、山東,，年徑流量574億立方米,，平均徑流深度79米。但水量不及珠江大,，沿途匯集有35條主要支流,，較大的支流在上游,，有湟水、洮河,，在中游有清水河,、汾河、渭河,、沁河,，下游有伊河、洛河,。兩岸缺乏湖泊,，黃河下游流域面積很小，流入黃河的河流很少,。

中國(guó)十大河流

黃河是中國(guó)第二長(zhǎng)河,，巴顏喀拉山北麓的約古宗列曲是黃河的源頭，海拔4675米,，平均流量 1774.5 立方米/秒,，在山東省，注入渤海,。上,、中游分界點(diǎn):山西河口;中、下游分界點(diǎn):河南舊孟津,。黃河的入?？诤訉?500米，一般為500米,，較窄處只有300米,，水深一般為2.5米，有的地方深度只有1.2~1.3米,。

珠江

珠江(the Pearl River),，舊稱粵江，是中國(guó)第二大河流 ,，中國(guó)境內(nèi)第三長(zhǎng)河流 ,，是中國(guó)南方最大河系。年徑流量3300多億立方米,，居全國(guó)江河水系的第2位,，僅次于長(zhǎng)江,，是黃河年徑流量的7倍,，淮河的10倍 。全長(zhǎng)2320千米,，是中國(guó)境內(nèi)第三長(zhǎng)河流 ,。2012年,，中國(guó)科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所科研人員利用衛(wèi)星遙感技術(shù)對(duì)珠江的長(zhǎng)度和流域面積進(jìn)行了量測(cè)，并得到了準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，確定珠江為中國(guó)第二大河流,。

珠江原指廣州到入海口的一段河道,，后來(lái)逐漸成為西江,、北江、東江和珠江三角洲諸 河的總稱,。其干流西江發(fā)源于云南省東北部曲靖市沾益縣的馬雄山,，干流流經(jīng)云南、貴州,、廣西(自治區(qū)),、廣東四省及香港、澳門特別行政區(qū),。在廣東三水與北江匯合,，從珠江三角洲地區(qū)的8個(gè)入海口流入南海,。北江和東江水系幾乎全部在廣東境內(nèi),。

珠江

珠江橫貫中國(guó)南部的滇、黔,、桂,、粵、湘,、贛六省(自治區(qū))和越南的北部,，全長(zhǎng)2320千米 ，流域總面積453690km2,，其中442100km2在中國(guó)境內(nèi),，11590km2在越南境內(nèi)。是中國(guó)境內(nèi)第三長(zhǎng)河流,。

黑龍江

黑龍江亦稱阿穆爾河(Amur River);亦作Hei-lung Chiang或Heilong Jiang,，蒙 古語(yǔ)作Kharamuren。東亞大河,。形成東南西伯利亞與中國(guó)之間的部分邊界,。發(fā)源于黑龍江省、內(nèi)蒙古北部與西伯利亞之間的邊界,，并大體沿這條邊界向東和東南方向流往西伯利亞城市哈巴羅夫斯克(Khabarovsk),，然后再?gòu)哪抢锏纛^朝東北方向流去，注入韃靼海峽,，將西伯利亞與庫(kù)葉島分開;為北亞最長(zhǎng)的河流,。

總長(zhǎng)度約4478公里(以海拉爾河為源頭計(jì)算),，發(fā)源于蒙古肯特山東麓，在石喀勒河與額爾古納河交匯處形成,。經(jīng)過(guò)中國(guó)黑龍江省北界與俄羅斯哈巴羅夫斯克區(qū)(Khabarovsk Krai)東南界,，流到鄂霍次克海的韃靼海峽(Tatarskiy Proliv)。中國(guó)方面認(rèn)為,，黑龍江本是中國(guó)的內(nèi)河,，19世紀(jì)中后期沙俄強(qiáng)行占領(lǐng)中國(guó)黑龍江以北、烏蘇里江以東大片領(lǐng)土之后,，才成為中俄界河,。黑龍江是中國(guó)三大河流之一、世界十大河之一(有些資料計(jì)為第六),，黑龍江沿線曾盛產(chǎn)沙金,，在清朝達(dá)到繁榮，為帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用,。2004年,，中華人民共和國(guó)和俄羅斯聯(lián)邦簽署最后邊界協(xié)定，將兩國(guó)國(guó)界以黑龍江為基本界限劃清,。

松花江

松花江,，女真語(yǔ)(滿語(yǔ))"松啊察里烏拉"，漢譯"天河",。古代是東北流直至韃靼海峽的巨大河流名稱(混同江),，建國(guó)后改為黑龍江支流。現(xiàn)為黑龍江在中國(guó)境內(nèi)的最大支流,。由頭道江,、二道江、輝發(fā)河,、飲馬河,、嫩江、牡丹江等大小數(shù)十條河流匯合而成,。發(fā)源于中,、朝交界的長(zhǎng)白山天池，流向西北在扶余縣三岔河附近與嫩江匯合,，后折向東流稱松花江干流,。在同江市三江口附近匯入黑龍江。全長(zhǎng)1,927公里(1,197哩),，流域面積約550,000平方公里(212,000平方哩),，跨越遼寧、吉林,、黑龍江和內(nèi)蒙古四省區(qū),。支流有頭道江,、二道江,、輝發(fā)河,、飲馬河、嫩江,、

松花江流域位于中國(guó)東北地區(qū)的北部,，東西長(zhǎng)920km，南北寬1070km,。流域面積55.68萬(wàn)km2,。松花江是黑龍江右岸最大支流。東晉至南北朝時(shí),，上游稱速末水,，下游稱難水。隋,、唐時(shí)期,，上游稱粟末水，下游稱那河,。遼代,，全河上下游均稱混同江、鴨子河,。金代,，上游稱宋瓦江，下游稱混同江,。元代,，上、下游統(tǒng)稱為宋瓦江,，自明朝宣德年間始名松花江,。

松花江是黑龍江右岸最大的支流。全長(zhǎng)1900公里,，流域面積54.56萬(wàn)平方公里,，超過(guò)珠江流域面積，占東北三省總面積69.32﹪,。逕流總量759億立方米,，超過(guò)了黃河的逕流總量。

雅魯藏布江

中國(guó)最高的大河,，在西藏自治區(qū),。也是世界上海拔最高的大河之一。發(fā)源于西藏西南部喜馬拉雅山北麓的杰馬央宗冰川,，由西向東橫貫西藏南部,，繞過(guò)喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉(zhuǎn)向南流,，經(jīng)巴昔卡出中國(guó)境。進(jìn)入印度后稱布拉馬普特拉河(Brahmaputra River),，在孟加拉國(guó)與恒河相會(huì)后注入孟加拉灣,。中國(guó)部分長(zhǎng)2,208公里(衛(wèi)星遙測(cè))，流域面積24.6萬(wàn)平方公里(全長(zhǎng)2,840公里,，流域面積93.5萬(wàn)平方公里),。

雅魯藏布江像一條銀色的巨龍，從海拔5300米以上的喜馬拉雅山脈中段北坡冰雪山嶺發(fā)源,，自西向東奔流于號(hào)稱"世界屋脊"的青藏高原南部,，最后于巴昔卡附近流出國(guó)境，改稱布拉馬普特拉河,，經(jīng)印度,、孟加拉國(guó)注入孟加拉灣。它在中國(guó)境內(nèi)全長(zhǎng)2057多公里,，在全國(guó)名流大川中位居第五;流域面積240480平方公里,，居全國(guó)第六，流出國(guó)境處的年徑流量為1400億立方米,，次于長(zhǎng)江,、珠江，居全國(guó)第三位;天然水能蘊(yùn)藏量達(dá)7911.6萬(wàn)千瓦,，僅次于長(zhǎng)江,，居全國(guó)第二。河床一般高程在海拔3000米以上,，是世界上最高的大河,。

瀾滄江

瀾滄江是國(guó)際河流，在東南亞叫湄公河,，是亞洲流經(jīng)國(guó)家最多的河,，流經(jīng)中國(guó)、緬甸,、老撾,、泰國(guó)、柬埔寨和越南,，在越南胡志明市附近注入南海,，是世界第七大河，亞洲第三大河,。瀾滄江-湄公河全長(zhǎng)4880公里,。在中國(guó)內(nèi)河道里程長(zhǎng)2161公里，其中在云南境內(nèi)1247公里，從勐臘縣南臘河口244號(hào)界樁處出境后,，瀾滄江始稱湄公河,，境外長(zhǎng)度2719公里流經(jīng)緬甸、老撾,、泰國(guó),、柬埔寨、越南5個(gè)國(guó)家,，最后在越南胡志明市附近注入太平洋,。國(guó)境處多年平均年水量約640億立方米,，為黃河的1.1倍,。瀾滄江在中國(guó)境內(nèi)水能資源可開發(fā)量約為3000萬(wàn)kW。

到目前為止,，各種資料上記載的關(guān)于瀾滄江的源頭有十幾種說(shuō)法,，而以不同源頭為起點(diǎn)的河流長(zhǎng)度也有多種，估測(cè)的長(zhǎng)度從4200公里到最長(zhǎng)4880公里不等,。發(fā)源于唐古拉山北側(cè)的扎納日根山脈,，查加日瑪峰(藏語(yǔ)，意為"多彩的山")南坡,，莫云灘深處的扎阿曲,，位于東經(jīng)94°41′44″、北緯33°42′31″,、海拔5224米的拉賽貢瑪?shù)墓Φ履驹缴?，位于玉樹州雜多縣境內(nèi)。遙感專家劉少創(chuàng)探測(cè)的結(jié)果是,，瀾滄江源頭在青海省玉樹藏族自治州雜多縣吉富山,，海拔5200米，地理坐標(biāo)是東經(jīng)94度40分52秒,，北緯33度45分48秒,。從這里算起，瀾滄江(湄公河)的長(zhǎng)度是4909公里,。

怒江

怒江為中國(guó)西南地區(qū)大河,。發(fā)源于青藏邊境唐古拉山南麓，由西北向東南斜貫西藏自治區(qū)東部,，入云南省折向南流,，經(jīng)怒江傈僳族自治州、保山地區(qū)和德宏傣族景頗族自治州注入緬甸后改稱薩爾溫江,，最后流入印度洋孟加拉灣,。從河源至人海口全長(zhǎng)3240公里，中國(guó)部分2013公里;總流域面積325,000平方公里,，中國(guó)部分13.78萬(wàn)平方公里,。徑流總量約70,000,000,000立方公尺。上游除高大雪峰外山勢(shì)平緩,，河谷平淺,，湖沼廣布，中游處橫斷山區(qū),，山高谷深,，水流湍急。兩岸支流大多垂直入江,，干支流構(gòu)成羽狀水系,。水量以雨水補(bǔ)給為主，大部分集中在夏季,，多年變化不大,，水力資源豐富。

怒江大峽谷內(nèi)素有:"十里不同天,，萬(wàn)物在一山"之說(shuō),。

怒江州地處瀕臨歐亞和印支兩大板塊的結(jié)合部，進(jìn)入緬甸境內(nèi)稱薩爾溫江,，怒江--薩爾溫江全長(zhǎng)3200公里,，流域面積32.5萬(wàn)平方公里。怒江峽谷長(zhǎng)310公里,，平均深度為2000米,，僅次于美國(guó)科羅拉多大峽谷，為世界第二大峽谷,。

漢江

中國(guó)長(zhǎng)江的最大支流,。發(fā)源于陜西省西南部寧強(qiáng)縣北的米倉(cāng)山，東南流經(jīng)陜西南部,、湖北西部和中部,，在武漢市入長(zhǎng)江。全長(zhǎng)1,532公里,，流域面積174,000平方公里,。漢江流域降水豐富，水量充盈,。上游流經(jīng)漢中盆地,，水流湍急，水力資源豐富,。中游丹江口以下進(jìn)入平原,，流速驟減,，多沙洲和卵石灘。下游進(jìn)入江漢平原,，水流平緩,，曲流發(fā)達(dá)，同長(zhǎng)江之間河港縱橫交錯(cuò),，汛期洪水常和長(zhǎng)江洪峰相遇,，渲泄不暢，易成澇災(zāi),。1958年在漢江上游興建丹江口水利樞紐工程,，水庫(kù)最大庫(kù)容209多億立方公尺，可灌溉江漢平原兩岸400多萬(wàn)畝農(nóng)田,，總裝機(jī)容量達(dá)90萬(wàn)瓩,。下游還建有杜家臺(tái)分洪工程和漢北排澇工程，減輕了江漢平原的澇災(zāi)和洪水對(duì)武漢市的威脅,。

遼河

中國(guó)東北地區(qū)南部大河,。流經(jīng)河北,、內(nèi)蒙古,、吉林和遼寧4個(gè)省區(qū)，在遼寧盤山縣注入渤海,。長(zhǎng)1,430公里,。遼河上游分東、西兩支,。東遼河源於吉林省遼源市哈達(dá)嶺附近,。水從山洞中流出，經(jīng)東部山地丘陵在三江口入遼寧省,，長(zhǎng)383公里,。

遼河位于中國(guó)東北地區(qū)南部，是中國(guó)東北地區(qū)南部的最大河流,，是中國(guó)七大江河之一,。被稱為遼寧人民的"母親河"。 遼河有二源,。東源稱東遼河,，出吉林省東南部吉林哈達(dá)嶺西北麓，北流經(jīng)遼源市,，穿行二龍山水庫(kù),，在遼寧省昌圖縣福德店與西源匯合，西源稱西遼河,。遼河流域總面積21.9萬(wàn)平方公里,，河長(zhǎng)1390公里。

10. 內(nèi)河船5000噸價(jià)格

2005年5000噸散貨船值800萬(wàn)左右。

1,、散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。

2、因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱地裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船,。

3,、推動(dòng)散貨船大型化的主要因素有三個(gè)，即大型船的經(jīng)濟(jì)性較好,；船舶設(shè)計(jì)和建造水平的不斷提高,；碼頭港口規(guī)模的擴(kuò)大和設(shè)施的改進(jìn)。

11. 800噸內(nèi)河貨船價(jià)格

載重3000噸的船,，一般自重在1000噸左右,，可以拆廢鐵約800噸。萊垍頭條