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1. 中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)有限公司

是央企,，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（簡稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群,，是以船舶和海洋工程裝備建造、修理改裝及配套服務(wù)為一體的大型重工企業(yè),。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2016年12月正式掛牌運(yùn)營,，總部設(shè)在上海,。致力于建設(shè)中國領(lǐng)先、世界一流的船舶與海洋工程裝備制造及服務(wù)企業(yè),。

2. 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運(yùn)的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機(jī)會最多的時候,。在上個世紀(jì)60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,，開創(chuàng)了中國、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。

上個世紀(jì)40年代，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航、慈云,、天龍,、天平、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊,。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因為董浩云此舉也震動了航運(yùn)界,。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達(dá)1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn)，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個海上之夢，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船?？茖W(xué)校，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對航運(yùn)什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比,，我只是一粒花生米,。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

3. 中遠(yuǎn)航運(yùn)物流有限公司

是央企,。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1961年,，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口,，船隊規(guī)模居世界第二,；中海集團(tuán)于1997年在上海成立，已形成以航運(yùn)為主業(yè),，航運(yùn)與航運(yùn)金融,、物流、碼頭,、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。

4. 中遠(yuǎn)航運(yùn)公司簡介

2016年2月18日,，由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司與中國海運(yùn)集團(tuán)總公司,，重組而成的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,，在上海宣告成立，開啟了中國和世界海運(yùn)史的新篇章,。

5年來,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聚焦高質(zhì)量發(fā)展，全球最大航運(yùn)公司地位不斷鞏固,，成為國際航運(yùn)業(yè)東方平衡西方的重要力量,，有效改變了全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展格局；《財富》世界500強(qiáng)排名264位,，較重組前提升201位,，實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史性轉(zhuǎn)變,，為全球化競爭打下了堅實(shí)基礎(chǔ),。

5. 中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)有限公司招聘

真的。

國企中遠(yuǎn)海運(yùn)招聘廚師還是可以信任的,！

一般來說國企特別是那種遠(yuǎn)洋國企的話招聘廚師都是要求該廚師能夠在異地進(jìn)行工作,，而且要求的時間會比較長，所以他招收人的時候要求的條件也會比較高,，當(dāng)然待遇也非常好,，但是您看到的招聘信息一定要是本企業(yè)發(fā)布的正式信息！

6. 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份

中遠(yuǎn)海發(fā)全稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司,。是中國海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下控股上市公司,。持股44.11億股，占比38.00%,，中遠(yuǎn)海發(fā)實(shí)際控制人,。

中國海運(yùn)集團(tuán)成立于1997年，國務(wù)院國資委直接管理央企,，總部位于上海,。以航運(yùn)業(yè)為主業(yè)的特大型綜合性集團(tuán)，2015年與中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)重組而來,。在全球85個國家和地區(qū)設(shè)有90多家公司,、超300多個營銷網(wǎng)點(diǎn)，各類船舶430艘,、1560萬在重噸,，年貨運(yùn)量4.6億噸。

7. 中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)

作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)唯一從事海員勞務(wù)外派業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理平臺和國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)公司,，中遠(yuǎn)海運(yùn)勞務(wù)將立足集團(tuán)航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的定位,，不忘初心、牢記使命，努力打造“國際化,、高端化,、市場化、專業(yè)化”的優(yōu)秀企業(yè),，深度挖掘海洋產(chǎn)業(yè)鏈的潛在機(jī)會,，逐步延伸至海事高端人才服務(wù)、港航企業(yè)人力資源整體解決方案等人力資源的各個細(xì)分市場,，在致力于打造海事類全產(chǎn)業(yè)鏈高端人力資源服務(wù)品牌的同時,，與客戶、船員兄弟,、陸岸員工構(gòu)建命運(yùn)共同體,。

8. 中遠(yuǎn)航運(yùn)公司概況

主營業(yè)務(wù)為從事智能交通和交通信息化、航運(yùn)信息化,、工業(yè)和港航自動化,、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品為智能交通,、航運(yùn)信息化 ,。

9. 中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)有限公司是國企嗎

國有企業(yè)

中遠(yuǎn)海油全稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)石油運(yùn)輸有限公司。是中運(yùn)海運(yùn)集團(tuán)和中國石油天然氣股份有限公司共同出資創(chuàng)辦的國際貨運(yùn)企業(yè),。成立于1995年,，中遠(yuǎn)集團(tuán)持股50.99995%，中國石油天然氣股份有限公司持股49.00005%,?？偛窟|寧大連沙河口區(qū)體壇路22號諾德大廈。注冊資本4.96億人民幣,，法人代表,、董事長朱邁進(jìn)。

10. 中遠(yuǎn)發(fā)展航運(yùn)有限公司

中遠(yuǎn)航運(yùn)前身是廣州遠(yuǎn)洋,也就是我們常說的廣遠(yuǎn).當(dāng)年中遠(yuǎn)將旗下的幾大遠(yuǎn)洋公司重新進(jìn)行專業(yè)運(yùn)輸方向劃分的時候?qū)V遠(yuǎn)定為“雜貨船,、特種船”運(yùn)輸公司.所以廣遠(yuǎn)將手里的其他船舶轉(zhuǎn)交給其他公司之后接收了大量老舊的雜貨船.后來通過發(fā)展形成了現(xiàn)在的中遠(yuǎn)航運(yùn).當(dāng)年因為運(yùn)輸軍火都是雜貨船運(yùn)輸,所以當(dāng)時賺錢想當(dāng)厲害.可是進(jìn)入到現(xiàn)在這個時代,很多東西都用集裝箱運(yùn)輸了,所以現(xiàn)在中航也沒那么賺錢了. 近幾年公司發(fā)展一般般,沒虧損也沒賺多少.這兩年航運(yùn)市場雖然不景氣,但是也還是算盈利了.