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1. 韓國船廠工資待遇

中國海員只要是通過正常渠道外派到韓國船上工作是可以的，但是最好是去干掛權(quán)宜旗的船上工作,，首先我得提醒你,，1必須通過存資質(zhì)的正常的中介公司外派，2最好是權(quán)宜船,，3必須認(rèn)真簽好合同,，4保證工作后工資月月到賬，不扣壓工資,，,。不然千萬別去

2. 船廠工人工資多少

目前船廠的焊工月工資在5000左右。 主要看焊接水平和等級證書,，工資8000-25000,。 鍋爐焊工工資差不多，都屬壓力容器焊接,。

3. 韓國造船廠工資

一般根據(jù)區(qū)域其護(hù)士的月薪是不一樣的,，但大多都可以拿到6000元人民幣以上金額. 大醫(yī)院的話可以拿到11000元左右，韓幣是200萬.小醫(yī)院是160萬(8800RMB)~170萬(9350RMB)以上.這個是韓國人的工資,，如果是我們中國人或者其他國家的人可能會根據(jù)國籍會有相應(yīng)的變動.

4. 韓國船廠工資待遇高嗎

現(xiàn)代重工、大宇造船與海洋工程及三星重工 是韓國的三大造船廠

5. 中日韓船員工資

外國海員工資普遍高于中國海員,。特別歐洲,、美洲國家工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國海員,。

6. 韓國船廠工資待遇如何

中國的造船企業(yè)新接訂單量累計為1059萬CGT，約為全球新船訂單（2402萬CGT）的44.09%,，超過韓國,，位居世界第一名。而韓國船企獲得的訂單量為1047萬CGT,，全球占比43.59%,。

即，韓國造船企業(yè)在今年上半年,，僅以12萬噸CGT的微弱劣勢,，被我國造船企業(yè)擊敗，排名全球第二,。我國,，是險勝啊,！充分說明了在當(dāng)前全球的民用造船領(lǐng)域是“中韓兩國平分天下”,。

第三名仍是日本，但在2021年上半年僅獲得了182萬CGT,，約為全球新船訂單量的7.59%,。

7. 韓國船員工資

cssc不是那家船廠名，而是中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司,。年造船900多萬噸居全球第位,。并與中國船舶重工合并（cslc）。中船重工年造船6oo多萬噸世界排名第三,。合并后將打造世界第一造船集團(tuán),。合并前韓國現(xiàn)代位于世界第一。中國船舶和中船重工是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，無誰可敵,。

8. 中日韓船長工資多少

外派船長的工資從 1800 美元 / 月左右到 4200 美元 / 月左右，船員除了工資外還有伙食費(fèi),、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)等等,。

9. 韓國船廠工資待遇怎么樣

根據(jù)英國克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)字，中國2005年承接的船舶訂單有700萬修正噸,，以單一國家計算,，中國已經(jīng)超過日本，僅次于韓國,，成為世界第二大造船國,。

克拉克森國際交通運(yùn)輸研究中心是世界上最權(quán)威的交通研究機(jī)構(gòu)。它此次公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示,，韓國,、歐盟,、中國和日本排在世界造船業(yè)的前四位。 韓國造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計1450萬修正噸,，歐盟為850萬修正噸,，日本為620萬修正噸。

主管中國造船行業(yè)的中國國防科技工業(yè)委員會副主任張廣欽曾介紹,，中國已經(jīng)連續(xù)10年為世界第三大造船國

10. 日本船廠工資

認(rèn)證有挪威船級社,，美國船級社，德國船級社,，英國老師,，船級社，韓國船級社,。

船級社或稱驗(yàn)船協(xié)會有時統(tǒng)稱為驗(yàn)船機(jī)構(gòu),，是一個建立維護(hù)船舶和離岸設(shè)施建造和操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的非政府組織，其通常通過對于船舶監(jiān)造和定期檢查來確保航海設(shè)備滿足其規(guī)范船級室的,，主要業(yè)務(wù)是對新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施,，并授予相應(yīng)證書。