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1. 上海市浦東新區(qū)滬東船廠

滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易、船舶代理等,。民國(guó)17年（1928年）為擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,，開設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠。

建廠初,，無固定廠房,，僅在船上用1臺(tái)焊機(jī)、幾個(gè)焊工進(jìn)行流動(dòng)性修補(bǔ)業(yè)務(wù),。民國(guó)22年開始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房，占地面積1.5萬平方米,，有職工60余人,，主要承擔(dān)船舶航次修理，其間也造過1艘小船,。民國(guó)26年,，購(gòu)買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬平方米，于次年興建新廠,，并將復(fù)興島舊廠并入,，至民國(guó)29年已有工人1000余人，次年6月,，職工數(shù)增至2000余人,。

民國(guó)26～30年為發(fā)展高峰期,。八一三事變后，日本侵略軍進(jìn)攻上海,，位于浦東和楊樹浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng),，當(dāng)時(shí)英國(guó)尚未向德、日宣戰(zhàn),，懸掛著英國(guó)旗號(hào)的商船在黃浦江內(nèi)通行無阻,，英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù)。民國(guó)26年11月上海淪陷,，馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)而著力發(fā)展生產(chǎn),，大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)。

民國(guó)27～30年共修理大小船舶40余艘,，建造55千瓦,、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘，總產(chǎn)值猛增,。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,，馬勒廠進(jìn)入衰退期。民國(guó)30年12月,，日軍對(duì)英商馬勒機(jī)器造船廠實(shí)行軍管,，沒收其財(cái)產(chǎn)。不久,，日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火,，更名為“三井造船所”，成為日軍在華重要兵工廠之一,。

民國(guó)34年日本投降后,，馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有。當(dāng)時(shí),，英商馬勒無意重振舊業(yè),，馬勒公司總部已遷至香港，上海只留幾個(gè)代理人,，除雇用少數(shù)員工看管廠房外,，遲遲不愿復(fù)工。經(jīng)過工人斗爭(zhēng)后,，勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn),，但業(yè)務(wù)蕭條。

上海解放后,，馬勒廠廠方對(duì)中國(guó)政府的政策抱消極抵制態(tài)度,，不斷向中國(guó)政府和職工提出關(guān)廠或停薪、解雇的要挾，一面抽走資金,，一面借口戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞損失向中國(guó)政府提出貸款要求,。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù)，造成生產(chǎn)停滯,，經(jīng)濟(jì)拮據(jù),，一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面，瀕于破產(chǎn),。

1952年2月,，華東工業(yè)部通過海森實(shí)業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠，再由海森實(shí)業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局,，接租后經(jīng)改組,，改名國(guó)營(yíng)滬東造船廠。1952年7月,，英國(guó)當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國(guó)在港的中國(guó)航空公司留港資產(chǎn)和《大公報(bào)》全部財(cái)產(chǎn),，中國(guó)政府發(fā)表嚴(yán)正聲明。8月15日,，中國(guó)人民解放軍上海市軍管會(huì)受權(quán)采取相應(yīng)行動(dòng),，命令征用英商在滬船廠，馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列,。從此,，滬東造船廠完全歸屬國(guó)有，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè),。

民國(guó)21年在復(fù)興島江邊建廠時(shí)有職工30～40人,，廠內(nèi)設(shè)有車床間、木工間,、翻砂間和倉庫等,。民國(guó)27年在慶寧寺建成新廠，有碼頭,、船排,、辦公大樓、機(jī)械工場(chǎng),、木工間,、木模間、電氣修理間,、發(fā)電間、試車間,、起重部和倉庫等部門,。

馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號(hào)船排的最大負(fù)荷能力為1000噸，總長(zhǎng)135米，軌距4.27米,，椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu),，上鋪鋼軌4道，并有400匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺(tái),；2號(hào)船排的負(fù)荷能力為400噸,，總長(zhǎng)116米，軌距3.05米,，木質(zhì)椿腳枕木,，上鋪鋼軌3道，并有64匹和40匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺(tái),。這2座船排能修理中,、小型船舶，利用率較高,。

馬勒廠的廠房條件較好,，起重能力強(qiáng)。冷作工場(chǎng)和機(jī)械工場(chǎng)的主跨面積為2859平方米,，并各設(shè)有30噸電動(dòng)橋式起重機(jī)2臺(tái),，有8噸、5噸和3噸沖天爐各1座,，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等,。砂型面積大，翻砂能力強(qiáng),，能承擔(dān)大型鑄件任務(wù),。此外，船排和碼頭之間設(shè)有鐵路,，便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重,，軌道總長(zhǎng)2040米，軌距1.56米,，并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等,。

1952年，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后,，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),，合并和購(gòu)置了附近的華興鐵工廠、華一船廠,、建中船廠,、德和船廠、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),，擴(kuò)大了廠區(qū)面積,。截至1952年底，職工數(shù)由原來接管時(shí)293人增至1613人。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要,，前后經(jīng)過4次大的擴(kuò)建和重點(diǎn)技術(shù)改造,。

1953～1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造。1953年,，先從生活設(shè)施考慮,，興建家屬宿舍，1954年起,，陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項(xiàng)目,，共建成工程項(xiàng)目67個(gè)，其中生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目22個(gè),，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬平方米,，岸線長(zhǎng)達(dá)1200米，其中碼頭長(zhǎng)330米,，新增各種設(shè)備2100多臺(tái),。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間、船臺(tái),、橫向下水滑道,、舾裝碼頭以及管子銅工、電鍍,、電工,、油漆、舾裝車間等11個(gè)項(xiàng)目,，初步建立起一個(gè)能建造新型艦船的工廠,。1958～1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造,，已具備制造3000噸級(jí)船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,。1969～1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造。根據(jù)周恩來關(guān)于要立足于建造萬噸級(jí)貨船的指示,，六機(jī)部決定在滬東廠新建萬噸級(jí)船臺(tái)2座,。

1969年5月開始方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。l號(hào)船臺(tái)于同年8月開工,，1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺(tái)總長(zhǎng)250米，寬25米,。2號(hào)船臺(tái)也于1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺(tái)總長(zhǎng)254.5米，寬28米,。同時(shí)還建成一些主要配套工程,，如1號(hào),、2號(hào)裝焊平臺(tái)接長(zhǎng)等，共完成基建投資2900多萬元,。改革開放后，為適應(yīng)建造出口船舶的需要,，滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1980年對(duì)2號(hào)船臺(tái)進(jìn)行改建，以適應(yīng)建造3.5萬噸級(jí)貨船的需要,；1981年,，又將2號(hào)船臺(tái)及其閘門口拓寬為30米。

2. 上海市浦東新區(qū)造船廠

1,、中國(guó)三大造船廠是大連造船廠,、上海江南造船廠、廣州造船廠,。

2,、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，總資產(chǎn)817億元,，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早建造10萬噸級(jí)以上船舶和出口船舶的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一擁有從千噸級(jí),、1萬噸級(jí),、3-10萬噸級(jí)直至三十萬噸級(jí)各級(jí)船舶專用建造設(shè)施的船廠，可以滿足從駁船,、拖船,、漁船、軍船到貨船,、集裝箱船,、化學(xué)品船、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO,、自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國(guó)內(nèi)外用戶設(shè)計(jì)建造各種船舶3000余艘,。

3,、上海江南造船廠：指長(zhǎng)興島造船廠，全稱上海江南長(zhǎng)興造船廠,，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)）,，前身是上海江南造船廠，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長(zhǎng)興島,。年造船生產(chǎn)能力450萬噸,，共有3條造船生產(chǎn)線。它是我國(guó)規(guī)模最大,、設(shè)施最先進(jìn),、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船基地。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡(jiǎn)稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日，第一艘南?！?51”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月、1973年1月,，“051”型1號(hào)艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個(gè)航次,，總計(jì)航程2831海里，進(jìn)行了各種項(xiàng)目試驗(yàn),。1974年6月30日,，“051”型1號(hào)艦（艦身舷號(hào)160）在廣州造船廠正式建造完工，交付海軍南海艦隊(duì)服役,。至1987年,，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦?！?51”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造,，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國(guó)防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平。

3. 上海市浦東新區(qū)滬東船廠事件

上海江南造船廠和上海滬東造船廠普工待遇差不多的,，我有親戚在上海江南造船廠做廠醫(yī)的,，現(xiàn)在工資是6000多一個(gè)月，年薪差不多8萬,。

車間技術(shù)工人和她工資差不多的,，剛來的拿不到這么多不過1年5萬以上是肯定有的。社保和公積金都有,。

4. 上海滬東船廠電話

上海浦東新區(qū)有幾個(gè)造船廠,？

我個(gè)人認(rèn)為原上海浦東有中華造船廠、滬東造船廠,、外高橋造船廠,、上海船廠,、上海浦東船廠，但是隨著上海浦東新區(qū)的發(fā)展建設(shè)以及未來的規(guī)劃,，因此有部分造船企業(yè)遷移到崇明島上或長(zhǎng)興島去了,，目前浦東新區(qū)還有一個(gè)集裝箱運(yùn)輸碼頭。

5. 上海滬東船廠地址

電焊工工作都會(huì)很辛苦,，在滬東船廠,，每天工作8小時(shí)，但我估計(jì)你作為電焊工進(jìn)去,，不會(huì)是滬東正式工，只是勞務(wù)工,，那就不會(huì)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了,，取決于你所簽約的勞務(wù)公司。

6. 上海滬南集團(tuán)滬東船廠

南船是指中船集團(tuán),，北船指中船重工,。

市場(chǎng)上近年來反復(fù)提到的“南北船合并”，指中船集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)的合并,。其中,，“南船”指中船集團(tuán)，“北船”指中船重工,。

中船集團(tuán)官網(wǎng)顯示,，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國(guó)有企業(yè),，是國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu),，由中央直接管理，在世界500強(qiáng)中名列第364位,。截至2017年底,，中船集團(tuán)擁有40余家二級(jí)單位。

中船集團(tuán)旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè),，包括江南造船集團(tuán),、滬東中華造船集團(tuán)、上海外高橋造船,、上海江南長(zhǎng)興造船等,。同時(shí)，公司還擁有中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院,、上海船舶研究設(shè)計(jì)院,、廣州船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院3家船舶研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，以及中船第九設(shè)計(jì)研究院工程等知名工程咨詢,、設(shè)計(jì),、總包單位,。

中船重工同樣成立于1999年7月1日，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè),。公司主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè),、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn),。2018年,，公司連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第245位,，位居全球船舶企業(yè)首位,。

中船重工擁有上市平臺(tái)公司5家，二級(jí)成員單位95家,，科研院所29家,，員工17萬人。

7. 上海浦東船廠地址

上海外高橋造船有限公司公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,，現(xiàn)有面積146萬平方米,，岸線長(zhǎng)1569米。一期工程總投資32.14億人民幣,，于1999年10月開工建設(shè),，2001年11月投入使用，2003年10月竣工驗(yàn)收,，年造船總量120萬載重噸以上,。二期工程總投資12億人民幣，于2005年3月開工,，計(jì)劃于2008年3月竣工,，屆時(shí)年造船總量將達(dá)到260萬載重噸以上的規(guī)模。

8. 浦東大道滬東造船廠

是國(guó)企,。公司全稱準(zhǔn)確叫法是上海滬東造船閥門有限公司,，是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司的子公司，隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司,。

公司創(chuàng)建于1958年,，成立六十多年來，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船用閥門制造企業(yè),。作為國(guó)內(nèi)著名的船用閥門制造商,，一直致力于為客戶提供全套船用閥門解決方案，專業(yè)從事船舶,、海洋工程和船用柴油機(jī)等各類閥門的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),。

9. 上海市浦東新區(qū)滬東船廠招聘

白班是從上午八點(diǎn)上班到下午六點(diǎn)下班

10. 上海滬東船舶有限公司

1.上海船用柴油機(jī)研究所

2.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二六研究所

3.上海船舶研究設(shè)計(jì)院

4. 中國(guó)船舶工業(yè)第708研究所

5.滬東中華造船集團(tuán)有限公司

6.上海丹凡船舶設(shè)備有限公司

7. 上海德添國(guó)際船舶代理有限公司

8.上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所

9.上海潤(rùn)簡(jiǎn)船舶服務(wù)有限公司

10. 上海凌耀船舶工程有限公司

11. 上海市滬東船廠在什么地方

上海有著名的四大船廠,。

1  滬東中華造船廠,。

2   上海船廠。

3  外高橋造船廠,。

4  江南造船廠,。當(dāng)年這幾家都是上海響當(dāng)當(dāng)?shù)膰?guó)營(yíng)企業(yè)。工人捧著鐵飯碗,，心里美滋滋,。這里多介紹一下江南造船廠，前身是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物,，叫江南制造局,。解放后改為江南制造廠。據(jù)說我國(guó)的第一艘萬噸輪（東風(fēng)號(hào)）也是江南造船廠的功勞,。