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1. DWT船舶

全稱是Dead Weight Tonnage ，是載重噸,，一般指船舶總載重噸,，有時(shí)也寫成DW?？傒d重噸等于某裝載吃水時(shí)的船舶排水量減去空船排水量的差值,，即船舶使用某一載重線時(shí)所允許的最大裝載量，且這個(gè)量是船上裝載的所有東西的重量,，不僅僅是載貨量,。而凈載重噸NET Deadweight Tonnage指的是具體航次里所能裝載貨物的最大重量，等于總載重量—航次儲(chǔ)備量—船舶常數(shù),。

2. 船舶FWT

FWT=FRESH WATER TANK ,，一定不會(huì)是DWT，因?yàn)镈WT在船舶方面的意思是DEAD WEIGHT TON=載貨噸的意思,。

3. dwt船舶噸級(jí)

20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)船型尺度

船舶噸級(jí)DWT（t）

設(shè)計(jì)船型尺度（m）

載箱量（TEU）

總長(zhǎng)L

型寬B

型深H

滿載吃水T

200000（175001～225000）

400

61.5

33.5

17.0

15501～22000

注①DWT系指船舶載重量（t）,TEU系指20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,；

②集裝箱碼頭設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以船舶噸級(jí)（DWT）對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)船型尺度為控制標(biāo)準(zhǔn)，其載箱量為參考值,；

③據(jù)統(tǒng)計(jì),，20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船滿載吃水為16～17m。20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)船型的具體尺度可參照上表中尺度值,，并考慮各港實(shí)際情況經(jīng)分析論證確定

4. 船舶ndw

某油輪某航次△=18000t,空船△L=5500t,航次儲(chǔ)備量∑G=1800t,船舶常數(shù)C=200t,油腳S=60t,則本航次的航次靜載重量NDW=()t

5. 跨洋:船舶公司

麥哲倫海峽西部航段長(zhǎng)年偏西大風(fēng),，涌浪和風(fēng)向基本一致。海峽東部每年9月中旬至來(lái)年3月盛行西北風(fēng),，10月至11月份風(fēng)力較大,，通常是早晨起風(fēng)，下午隨日落風(fēng)力逐漸減弱,。西部風(fēng)力總是大于東部風(fēng)力,，太平洋入口的風(fēng)浪一般要大于東部大西洋入口的風(fēng)浪，經(jīng)常高達(dá)9～11級(jí),。冬季通過(guò)時(shí),，海峽內(nèi)寬闊水域的風(fēng)力有時(shí)高達(dá)7～8級(jí)，受岸形遮擋涌浪不是很大。 如果船舶在通過(guò)麥哲倫海峽前,、后停靠智利港口,，強(qiáng)制引水的范圍比只通過(guò)海峽的船舶大的多,，在西海岸強(qiáng)制

引水范圍包括自（43°40′S//074°00′W）向南至整個(gè)麥哲倫海峽海域。引水在船航行時(shí),，部分航段是沿內(nèi)水航線航行,，由于內(nèi)水航線大多時(shí)間是在島中穿梭，因此可以避開南太平洋的大風(fēng)浪,。

如果船舶只是跨洋經(jīng)過(guò)麥哲倫海峽,，不停靠智利港口,，則強(qiáng)制引航區(qū)域?yàn)閺暮{大西洋入口引水站至PUNTA ARENAS港（53°10′S//070°54′W）正橫位置,。太平洋入口至PUNTA ARENAS港正橫位置為自引航段，東,、西向航行船舶規(guī)定相同,。整個(gè)海峽航程一天左右，其中強(qiáng)制引航段航行約10個(gè)小時(shí),。 引水預(yù)定船舶一旦決定通過(guò)麥哲倫海峽,，要及早將船舶ETA及申請(qǐng)引水的范圍報(bào)給代理，以便提前預(yù)定引水,。如果船舶只申請(qǐng)強(qiáng)制引航段引水,，需要提前兩天預(yù)定；如果申請(qǐng)全程引水,，東行船舶必須提前3―4天提交申請(qǐng),，因在海峽太平洋入口處沒有設(shè)置引航站，引水必須乘引水艇從PUNTA ARENAS引水站抵達(dá)西入口,，期間有12個(gè)小時(shí)航程,。

預(yù)定引水后代理會(huì)電告船舶引水上船地理位置，此后船舶要每天更新ETA,，以確保引水按時(shí)上船,。引水登輪地點(diǎn)及方式船從西部進(jìn)入海峽，如果申請(qǐng)全程引水,，引水通常在（52°55′S//074°00′W）處登船,；如果風(fēng)浪較大，引水會(huì)要求船舶自引到（53°10′S//073°21′W）處上船,。船舶在接近海峽向信號(hào)臺(tái)報(bào)告時(shí),，信號(hào)臺(tái)會(huì)臨時(shí)通知引水上船的時(shí)間和地點(diǎn)，船方一定要核對(duì)好上船位置并做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，安全接近登船點(diǎn),。如果船舶是從智利港口開出東行經(jīng)過(guò)麥哲倫海峽,，引水一般在西海岸（43°35′S//074°00′W）附近上船，引水上船后經(jīng)沿岸航線駛抵麥哲倫海峽,，中途不更換引水,。

從東部進(jìn)入海峽，如果天氣良好,，引水員會(huì)按預(yù)定時(shí)間在海圖標(biāo)繪的引水站登船,。如果提前到達(dá)，引水將用VHF/CH16呼叫船減速接近引水站,，如果風(fēng)浪較大,，引水會(huì)要求在第一狹水道入口處登船。船舶如果只申請(qǐng)強(qiáng)制段引水,，引水上下船都是由引水艇接送,。如果是申請(qǐng)的全程引水，船舶也可申請(qǐng)直升機(jī)接送,，但船方必須符合直升機(jī)接送條件,。 如引水在太平洋入口上船，引水艇費(fèi)用比引水費(fèi)用本身還要高出一倍,，而直升機(jī)接送引水的費(fèi)用只有小艇接送費(fèi)用的一半,，因此具備條件的船舶申請(qǐng)全程引水時(shí)可申請(qǐng)直升機(jī)接送。

另外,，據(jù)引水員介紹,，大型船舶基本都申請(qǐng)全程引航，小型船自引較多,，有些自引的西行船舶為了白天通過(guò)第三狹水道（PASO TURTOSO）而在PUNTA ARENAS港等待錨地拋錨,。

6. 1000dwt 船舶

一、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e,，并按一定的公式可算出船舶的總噸位?？倗嵨皇强傆?jì)船舶噸位,，表示船舶大小、區(qū)別船舶等級(jí),，是計(jì)算船舶費(fèi)用(登記費(fèi),、過(guò)運(yùn)河費(fèi)等)及處理海事的依據(jù)?？倗嵨?Gross Tonnage, GT)計(jì)算：系指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總?cè)莘eV,，以立方公尺計(jì)之，乘以系數(shù)K所得船舶大小之?dāng)?shù)字。（依1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約,，GT＝KV,，K＝0.2＋0.02log10V） 二、凈噸位(Net Tonnage, NT)船舶凈噸位是指根據(jù)有關(guān)國(guó)家主管機(jī)關(guān)置頂?shù)囊?guī)范丈量確實(shí)的船舶有效容積,，即扣除不能用來(lái)載貨或載客的處所后得到的船舶可營(yíng)運(yùn)容積,。不能用來(lái)載貨或載客的處所包括船員的生活起居處所、船舶機(jī)械和裝置處所,、航行設(shè)備處所,、安全設(shè)備處所和壓載處所等,。根據(jù)我國(guó)《法定檢驗(yàn)規(guī)則》,，凈噸位的計(jì)算，以丈量得到的各載貨處所的總?cè)莘e為基準(zhǔn),，并考慮乘客定額以及船舶總噸位和船型尺度,，用公式計(jì)算求得?！　∠虼罢魇盏母鞣N港口使費(fèi),，如船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi),、引航費(fèi),、碼頭費(fèi)、系解纜費(fèi),、船舶服務(wù)費(fèi)等,，一般以船舶凈噸位作為計(jì)算的依據(jù)。三,、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸?！　?）總載重噸　　是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量　　2）凈載重噸　　是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

7. 船舶DWT是什么意思

dwt 文件是網(wǎng)頁(yè)模板文件(DreamweaverTemplate), 在創(chuàng)建網(wǎng)站的多個(gè)網(wǎng)頁(yè)的時(shí)候,，通常可以將網(wǎng)頁(yè)的共同部分創(chuàng)建成為一個(gè)模板,， 然后給多個(gè)網(wǎng)頁(yè)調(diào)用,， 以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)代碼的重復(fù)利用· 制作模板的時(shí)候， 用戶可以自定義的模板可編輯區(qū)域和非可編輯區(qū)域,， 可編輯區(qū)域?qū)⒃谡{(diào)用模板的網(wǎng)頁(yè)中再次填充代碼·

AutoCAD樣板文件格式

dwt是AutoCAD的樣板文件,。

在cad里面點(diǎn)文件----另存為----下面下拉菜單格式里面會(huì)有dwt格式。

dwt: 是CAD的模板文件,，把圖層,、標(biāo)注樣式等等都設(shè)置好后另存為DWT格式；可以根據(jù)自己的習(xí)慣保存在電腦的路徑,。默認(rèn)是在CAD安裝目錄下,，以后在制圖時(shí)找到DWT模板文件放置的文件夾，把剛才創(chuàng)建的DWT文件放進(jìn)去,，以后使用時(shí),，新建文檔時(shí)提示選擇模板文件選那個(gè)就好了，或者干脆把那個(gè)文件取名為acad.dwt（為CAD默認(rèn)模板）,，替換默認(rèn)模板,，以后只要打開就可以了。

8. dwt散貨船

DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的縮寫,，是表示“載重噸”,。計(jì)算方式為：該船舶的“最大排水量”（MDT) 減去 “船舶自重”(LDT)；有人會(huì)誤以為載重噸位就是該船能裝多少貨物的重量,，其實(shí) DWT “載重噸”與該船舶的實(shí)際載貨量是有很大區(qū)別的,，因?yàn)镈WT 還包括該船舶所載油（燃油，潤(rùn)滑油）和水（飲用和生活用水）,，船員及物品等的重量,。

比如說(shuō)，一艏 DWT 為7000噸的散貨船,，大概的載貨噸位只有6000-6500左右,；如果是冷藏船或捕撈船等，則實(shí)際載貨噸位要小的多,。工程船舶和特種船舶則載貨噸位小的幾乎可以或略,。我們一般所說(shuō)的 XXXX 噸的船舶，指的也是載重噸位（DWT),，而并非載貨噸位,。退休船長(zhǎng)PETER

9. 航運(yùn)dwt

航運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫大全

　　DFL DRAFT FULL LOAD 滿載吃水

　　DFT DRAFT 吃水,、匯票、草稿

　　DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費(fèi),，速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半

　　DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED 速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半,，并按節(jié)省的工作時(shí)間計(jì)算

　　DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED AT BOTH ENDS 裝卸港口的速遣費(fèi)均按滯期費(fèi)的一半，并按節(jié)省的工作時(shí)間計(jì)算

　　DIA. DIAMETER 直徑

　　DISCH D1SCHARGE 卸貨

　　DIST DISTANCE 距離

　　D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 僅在裝貨時(shí)計(jì)算速遣費(fèi)

　　DLVY DELIVERY 交貨

　　DO DITTO 同上,，同前

　　D/O DELIVERY ORDER 提貨單

　　D.O. DIESEL OIL 柴油

　　DOCS documentS 單證

　　DOZ DOZEN (一)打

　　D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付單據(jù)

　　DP DIRECT PORT 直達(dá)港

　　D/S DEVIATION SURCHARGE 繞航附加費(fèi)

　　D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加費(fèi)

　　D.S. SEA DAMAGE 海上損害

　　D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶確切抵港時(shí)間

　　DTLS DETAILS 詳情

　　D.W. DOCK WARRANT 碼頭收貨單

　　D.W. DEADWEIGHT 載重噸

　　DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量

　　DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 載重噸,，受載噸

　　DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 載重噸

　　DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 貨物載重噸

　　EFF EFFICIENCY 效率

　　E.G. EXAMPLE GRATIA， FOR EXAMPLE 例如

　　EIU EVEN IF USED 即使用也不計(jì)算

　　E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單,，出口艙單

　　ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的

　　ENG ENGINEER 工程師,，輪機(jī)員

　　ENG ENGINE 發(fā)動(dòng)機(jī)，(主)機(jī)

　　E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯(cuò)當(dāng)查/錯(cuò)誤和遺漏不在此限

　　EQ EQUAL 等于

　　E.R. EN ROUTE (船舶)在途中

　　EST ESTIMATED 估計(jì)的,，預(yù)計(jì)的

　　ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預(yù)計(jì)抵港時(shí)間

　　ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預(yù)計(jì)到達(dá)和離開時(shí)間

　　ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間

　　ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預(yù)計(jì)開始時(shí)間

　　ETC. ET CETERA 等等

　　ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預(yù)計(jì)開始卸貨時(shí)間

　　ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預(yù)計(jì)離港時(shí)間

　　ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 預(yù)計(jì)(在海上)航行時(shí)間

　　ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)預(yù)計(jì)開裝時(shí)間

　　ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預(yù)計(jì)開航時(shí)間

　　EX EXCLUDING 除外 ,，扣除

　　EXP EXPORT 出口

　　EXPS EXPENSES (費(fèi)用)支出

　　EXT EXTENSlON 電話分機(jī)，延長(zhǎng)

　　EXW EX WORK 產(chǎn)地交貨價(jià)

　　F FUEL OIL 燃油

　　FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海損均不賠償

　　FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等貨

　　FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船邊交貨價(jià)

　　FC FLOATING CRANE 浮吊

　　F/C FORECAST 預(yù)報(bào)

　　FCA FREE CARRIER 貨交承運(yùn)人

　　FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱貨

　　F. D. FREE DISCHARGE (船方)不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用

　　FDFT FORE DRAFT 吃水,、艏吃水

　　F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 運(yùn)費(fèi)和延滯費(fèi)

　　FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 遠(yuǎn)東水腳公會(huì)

　　FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱

　　F. I. FREE IN (船方)不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

　　F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料艙價(jià)格

　　F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油駁價(jià)格

　　FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),，但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

　　FILSD FREE IN LASHED,，SECURED AND DUNNAGED 船方不負(fù)擔(dān)裝貨,、捆扎、加固,、隔墊(料)等費(fèi)用

　　FIO FREE IN AND OUT 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

　　FIOS FREE IN,，OUT AND STOWED 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙費(fèi)

　　FIOST FREE IN，AND OUT,，STOWED AND TRIMMED 船方不負(fù)擔(dān)裝卸,、理艙、平艙費(fèi)

　　FIW FREE IN WAGON 船方不負(fù)擔(dān)裝人貨車費(fèi)

　　FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款

　　FLWS FOLLOWS 跟隨,，下面

　　FM FROM 從……,，來(lái)自

　　F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運(yùn)費(fèi)清單，運(yùn)費(fèi)艙單

　　F/N FIXTURE NOTE 訂艙確認(rèn)書

　　FO FREE OUT 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

　　FO FUEL OIL 燃油

　　FO FOR ORDERS 等待指示

　　FO FIRM OFFER 實(shí)盤

　　FOB FREE ON BOARD 船上交貨 離岸價(jià)格

　　FOD FREE OF DAMAGE 損害不賠

　　F.O.W FIRST OPEN WATER 解凍后首次派船

　　F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保險(xiǎn)卑

　　FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安險(xiǎn)

　　FR FROM 自從

　　F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴動(dòng)和內(nèi)亂不保條款

　　F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 貨物火災(zāi)險(xiǎn)

　　FRT FREIOHT 運(yùn)費(fèi)

　　FT FOOT OR FEET 英尺

　　F/T FREIGHT TON 運(yùn)費(fèi)噸

　　F. T. FULL TERMS 全部條款

　　FW FRESH WATER 淡水

　　FWD FORWARD 前部

　　F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水損害

　　FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水

　　FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考,，供你掌握情況

　　FYI FOR YOUR INFORMATION 供你參考,，供你掌握情況

　　FYR FOR YOUR REFERENCE 供你參考

　　GA GENERAL AVERAGE 共同海損

　　GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統(tǒng)一雜貨(程)租船標(biāo)準(zhǔn)合同，“金康程租合同”

　　GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間

　　GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散裝容積毛(重)

　　GRD GEARED 帶吊桿的

　　GRT GROSS REGISTER TonNAGE 總登記噸

　　GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制

　　GW GROSS WEIGHT 毛重

　　HA HATCH 艙口

　　HADIM HATCH DIMENSION 艙口尺寸

　　HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實(shí)際所使用時(shí)間的一半應(yīng)計(jì)算(為作業(yè)時(shí)間)

　　HD HEAVY DIESEL 重柴油

　　HO/HA HOLD/HATCH 貨艙,、艙口

　　HP HORSE POWER 馬力

　　HRS HOURS 小時(shí)

　　H.W. HIGH WATER 高潮

　　HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位

　　IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人傭金

　　I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 倫敦協(xié)會(huì)貨物條款(保險(xiǎn))國(guó)際商會(huì)

　　IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油

　　IMMEDLY IMMEDIATELY 立即

　　IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 國(guó)際海事組織

　　IMP import 進(jìn)口

　　IN INCH 英寸

　　INC. INCLUDING 包括

　　IND INDEX 指數(shù)

　　INSP INSPECTION INSPECTOR 檢驗(yàn),，檢驗(yàn)員

　　INST INSTANT 本月的，立即

　　INT INTENTIO 發(fā)票

　　IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比

　　ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 國(guó)際運(yùn)輸勞工協(xié)會(huì)

　　IU IF USED 如果使用

　　J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投棄貨物和甲板,貨物被沖

　　KATT KIND ATTENTION 請(qǐng)轉(zhuǎn),，請(qǐng)交

　　KG KILOGRAM 公斤

　　KILO(S) KILOGRAMS 公斤

　　KM KILOMETER 公里

　　KT KNOT 節(jié),，海里(約合1.852公里)

　　K/T KILO-TONS 公噸

　　LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水

　　LAT LATITUDE 緯度

　　LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高

　　L/C LETTER OF CREDIT 信用證

　　LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨

　　LD LIGHT DIESEL 輕柴油

　　L.D. LOADED DRAFT 滿載吃水

　　LDT LIGHT DEADWEIGHT