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1. 船舶管理人

大連鴻升船舶管理有限公司成立于2016年10月17日,，注冊地位于遼寧省大連市甘井子區(qū)宏孚街10號6單元4層1號，注冊資金500萬,，法定代表人為蔡風(fēng)華,。經(jīng)營范圍包括船舶管理服務(wù)；機電設(shè)備,、機械零部件,、普通勞保護具、鮮活海產(chǎn)品銷售,；國內(nèi)船舶代理,；國際船舶代理；建筑勞務(wù)分包,；道路貨運,；人工裝卸服務(wù)；商務(wù)信息咨詢服務(wù),；企業(yè)管理咨詢服務(wù),；海事信息技術(shù)咨詢服務(wù)；網(wǎng)上貿(mào)易代理,；國內(nèi)一般貿(mào)易,；貨物或技術(shù)進出口。

他并不是國企,。

2. 船舶管理人 安全生產(chǎn)責(zé)任 追究

為了加強對海洋捕撈漁船的管理,，嚴(yán)格控制捕撈強度，有效地保護近海漁業(yè)資源,，維護漁港,、漁場秩序，保障安全生產(chǎn),，根據(jù)國務(wù)院國發(fā)（1983）134號文件批轉(zhuǎn)農(nóng)牧漁業(yè)部《關(guān)于發(fā)展海洋漁業(yè)若干問題的報告》的精神,，和1979年國務(wù)院頒布的《水產(chǎn)資源繁殖保護條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實際情況,，制定本暫行辦法,。

第一條　凡從事海洋捕撈生產(chǎn)的國營企業(yè)、集體社隊或聯(lián)戶,、個人所有漁船,，必須按規(guī)定內(nèi)容向當(dāng)?shù)貪O政部門申請登記。由當(dāng)?shù)貪O政部門按本規(guī)定第五條批準(zhǔn)權(quán)限,，分別提交各級水產(chǎn)主管部門審查,。凡符合有關(guān)法規(guī)及本辦法者,，可發(fā)給漁業(yè)許可證。

第二條　下列漁船不得發(fā)放漁業(yè)許可證：

1,、使用破壞水產(chǎn)資源,，經(jīng)政府明令禁止的漁具、漁法的漁船,；

2,、機關(guān)、部隊,、團體,、廠礦企業(yè)等非漁業(yè)生產(chǎn)單位經(jīng)營捕撈生產(chǎn)的漁船（海軍和駐島部隊按有關(guān)規(guī)定辦理）；

3,、從事水產(chǎn)養(yǎng)殖,、運輸以及其他專業(yè)用船舶；

4,、未按規(guī)定辦理批準(zhǔn)手續(xù),，私自建造、更新,、購買,、過戶和引進的捕撈漁船。

第三條　為了利用外海（外海和近海的劃分,，按國家統(tǒng)一規(guī)定,，下同）漁業(yè)資源、開發(fā)利用新品種,、借鑒外國技術(shù)等需要新造或引進捕撈漁船時,，必須事先辦理報批手續(xù)。未經(jīng)批準(zhǔn),，不發(fā)給漁業(yè)許可證,。

第四條　凡從事近海生產(chǎn)的捕撈漁船,，必須嚴(yán)格控制,。渤海、黃海,、東海一律不得新增和引進,，南海也必須制定嚴(yán)格控制的辦法。對現(xiàn)有的近海捕撈漁船的更新,，必須實行更新一艘淘汰一艘的辦法（包括經(jīng)上級批準(zhǔn)報廢以及因海損事故等不能再用于捕撈生產(chǎn)的漁船）,。更新船的主機馬力，原則上應(yīng)與淘汰船相近,。

1,、現(xiàn)有漁船需更新時,，報廢的漁船須經(jīng)漁船檢驗部門做出技術(shù)鑒定；

2,、禁止將淘汰,、報廢的漁船轉(zhuǎn)讓給其他單位繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)；

3,、淘汰的非捕撈漁船不得更新為捕撈漁船,，其他作業(yè)的漁船不得更新為近海拖網(wǎng)漁船。

第五條　新造,、引進及更新捕撈漁船（包括更換主機）,，按分級管理的原則，嚴(yán)格審查,，由批準(zhǔn)部門發(fā)給造船或買船（引進）的批準(zhǔn)證明,。憑批準(zhǔn)證明辦理捕撈漁業(yè)許可證。批準(zhǔn)權(quán)限為：

1,、所有拖網(wǎng)漁船（兼拖網(wǎng)作業(yè)的漁船也按拖網(wǎng)漁船對待）及國營企業(yè)的其他捕撈漁船,，按隸屬關(guān)系逐級上報水產(chǎn)主管部門審查，報農(nóng)牧漁業(yè)部或指定的機關(guān)批準(zhǔn),；

2,、漁業(yè)社隊集體、聯(lián)戶,、個體的定置作業(yè)漁船,，流網(wǎng)作業(yè)漁船，按隸屬關(guān)系,，經(jīng)水產(chǎn)主管部門逐級審查,，報省、市,、自治區(qū)水產(chǎn)主管部門審批,。其他圍、釣作業(yè)漁船,，由省,、市、自治區(qū)主管部門或委托下級水產(chǎn)主管部門審批,。由省,、市、自治區(qū)主管部門及其委托下級水產(chǎn)主管部門審批的,，均應(yīng)報農(nóng)牧漁業(yè)部備案,；

3、風(fēng)帆漁船由縣水產(chǎn)主管部門審批,，報省,、市,、自治區(qū)水產(chǎn)主管部門備案；

4,、從國外或港澳地區(qū)以補償貿(mào)易,，合資（合作）經(jīng)營等方式引進捕撈漁船，事先應(yīng)經(jīng)農(nóng)牧漁業(yè)部及對外經(jīng)濟貿(mào)易部批準(zhǔn),，海關(guān)憑批準(zhǔn)文件和有關(guān)單證驗放,。引進單位應(yīng)向當(dāng)?shù)毓策叿罊C關(guān)備案。

第六條　轉(zhuǎn)讓或賣出漁船時,，要分別向當(dāng)?shù)貪O政部門和漁港監(jiān)督部門申請登記,，并辦理漁業(yè)許可證過戶證明，和注銷船舶證書,。買船單位持上述證明,，按第五條的規(guī)定辦理領(lǐng)取新證手續(xù)。

第七條　農(nóng)副業(yè)隊,、農(nóng)民個人和聯(lián)戶建造及購置的船只,，可以從事養(yǎng)殖和運輸，不得從事捕撈生產(chǎn),。對1979年后新增加的捕撈漁船,，要進行整頓，限期轉(zhuǎn)為其他用船,。確無其他出路的,，根據(jù)資源狀況，可允許從事釣業(yè)生產(chǎn),。

第八條　經(jīng)批準(zhǔn)新造,、更新捕撈漁船，憑批準(zhǔn)證明,，造船部門方可列入造船計劃,，物資供應(yīng)部門方可供應(yīng)造船材料。

第九條　所有漁業(yè)船舶,，必須備有漁政,、漁港監(jiān)督、漁船檢驗及公安部門核發(fā)的漁業(yè)許可證,，漁船檢驗證,，職務(wù)船員考試合格證,，以及船舶戶口簿和出海船民證,、臨時出海船民證，方可出海生產(chǎn),。

第十條　對未經(jīng)批準(zhǔn),、私自建造,、購買、引進及更新的捕撈漁船,，漁政部門不發(fā)給漁業(yè)許可證,，船檢部門不予檢驗，供銷部門不供應(yīng)柴（機）油,、機冰,、木材等漁需物資，漁港監(jiān)督和公安部門不發(fā)給航行簽證簿和船員證書及船民證,。未經(jīng)批準(zhǔn)的引進捕撈漁船,，海關(guān)不予放行。

第十一條　各類漁船必須遵守國家漁業(yè)法規(guī),，國際海上避碰規(guī)則和漁港規(guī)章,、法令及有關(guān)規(guī)定。

第十二條　各類船舶進入漁港必須向漁港監(jiān)督申報,，出港前應(yīng)辦理出口簽證,，并接受檢查。

第十三條　各級水產(chǎn)行政部門及有關(guān)單位,，應(yīng)切實執(zhí)行漁船管理的規(guī)定,，加強對干部、職工,、漁民群眾的宣傳教育,。如有違反規(guī)定，擅自批準(zhǔn)建造,、引進,、購買捕撈漁船或允許無捕撈漁業(yè)許可證的漁船捕魚者，要追究有關(guān)人員的責(zé)任,，嚴(yán)重者要給予經(jīng)濟處罰或行政處分,。漁政漁港監(jiān)督管理部門要加強對漁船管理的監(jiān)督檢查工作。

第十四條　對不服從管理,，或以暴力行為妨礙漁政,、船檢、漁港監(jiān)督等有關(guān)部門的工作人員執(zhí)行公務(wù)者,，視情節(jié)嚴(yán)肅處理,，直至追究法律責(zé)任。

第十五條　各省,、市,、自治區(qū)可根據(jù)本暫行辦法，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況,，制定補充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則,。報農(nóng)牧漁業(yè)部備案,。

第十六條　本暫行辦法自公布之日起執(zhí)行。凡與本辦法抵觸者,，以本辦法為準(zhǔn),。

3. 船舶管理人員

船員，是指依照本條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)簿的人員,，包括船長,、高級船員、普通船員,。

船長,，是指取得船長任職資格，負(fù)責(zé)管理和指揮船舶的人員,。

高級船員,，是指取得相應(yīng)任職資格的大副、二副,、三副,、輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級技術(shù)或者管理人員,。

普通船員,，是指除船長、高級船員外的其他船員,。

4. 船舶管理人責(zé)任

雇主責(zé)任險承保的是雇主作為合同的一方當(dāng)事人所應(yīng)該承擔(dān)的合同項下的風(fēng)險,。比如合同項下雇主的提供安全的工作場所的義務(wù)，在工作場所工作時間,，雇員遭受工傷,，雇主所要承擔(dān)的賠償責(zé)任。由于船員的工作環(huán)境特殊,，雇主承擔(dān)風(fēng)險的可能性比較大,，一般保險人不太愿意承保船東作為雇主的雇主責(zé)任險，或者即使承保也會區(qū)分對待或者擬定一些不同于一般雇主責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)條款的特別約定,。

　　實務(wù)當(dāng)中船殼險的保險人往往會通過附加險的形式承保船東的雇主責(zé)任,。比如太保的“附加船東對船員責(zé)任保險”，其保險責(zé)任包括：“保險船舶在航行運輸或停泊中船上在崗船員發(fā)生死亡或傷殘,，根據(jù)勞動合同或法律,，依法應(yīng)由船東(被保險人)對船員承擔(dān)的醫(yī)療費、住院費和傷殘、死亡補償費”,。

　　這里的一個限定要注意：即“根據(jù)勞動合同或者法律,，依法應(yīng)由船東對船員承擔(dān)的醫(yī)療費,、住院費和傷殘,、死亡補償費。另外,，被保險人是船東而非船員,。

　　把雇主責(zé)任保險與人身意外傷害保險進行一些比較的話，可以看出在以下幾個方面存在不同：

　　1.被保險人不同,。人身意外傷害的保險人是船員而船東對船員責(zé)任保險的被保險人是船東,，受益人方面也分別是船員和船東。

　　2.保險利益不同,。前者人身意外傷害保險的保險利益是船員的健康和生命安全;而船東對船員責(zé)任保險是船東的合同利益,。

　　3.保險標(biāo)的不同。前者是人身和生命,，后者是雇主責(zé)任,。

　　4.保險金的請求范圍不同。前者是根據(jù)保單約定的保險人應(yīng)該賠償?shù)臄?shù)額,，實際中以實際支付的醫(yī)藥費用或者一次性死亡賠償金計算;而后者是船東作為雇主所應(yīng)該承擔(dān)的法律責(zé)任,，以此來計算賠償數(shù)額，由保險人實際承擔(dān),。

　　5.性質(zhì)不同,。前者屬于人身保險，后者作為責(zé)任保險應(yīng)該歸入財產(chǎn)保險的大類中去,。

　　從船東對船員責(zé)任附加險的條款來看,，保險人承擔(dān)的船東責(zé)任是有局限性的，其列明的“即根據(jù)勞動合同或者法律,，依法應(yīng)由船東對船員承擔(dān)的醫(yī)療費,、住院費和傷殘、死亡補償費”是保險人賠償?shù)臉?biāo)的;且這種風(fēng)險必須是：“船舶在航行運輸或停泊中船上在崗船員”,，言外之意,，船舶不是在航行或者停泊中，船員不是在崗中,，保險人不會賠償,。經(jīng)過以上分析可以看出這種“船東對船員責(zé)任附加險”在保障船東的雇主風(fēng)險方面還是很有限的。

5. 船舶管理人員招聘

是真的,，符合條件的帶上個人簡歷和本人居民身份證及學(xué)歷證書就可以去應(yīng)聘了,。

6. 船舶管理人需要審批嗎

（1） 初次審核 對于新建立安全管理體系的船舶進行初次審核，審核合格發(fā)給安全管理證書。

（2） 中間審核 安全管理證書有效期為5年,。在證書簽發(fā)后第二個周年日和第三個周年日之間進行中間審核,。審核合格，在安全管理證書上簽注,。

（3） 換證審核 在安全管理證書有效期滿前6個月進行換證審核,。審核內(nèi)容、范圍和方法同初次審核,。

（4） 附加審核 在初次審核,、中間審核或換證審核時發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不符合規(guī)定的情況，要進行附加審核,。審核合格才能簽發(fā)或簽注安全管理證書,。

7. 船舶管理人和經(jīng)營人的區(qū)別

船舶經(jīng)營管理合同是指船舶經(jīng)營人或管理人與船東簽訂的，依約定對船舶進行經(jīng)營和管理,，并由船東向船舶經(jīng)營管理人支付服務(wù)費的合同,。

船舶經(jīng)營管理合同的當(dāng)事人因該合同的訂立、履行,、變更和終止而產(chǎn)生的糾紛,，即為船舶經(jīng)營管理合同糾紛。船舶經(jīng)營管理合同糾紛案由包括了與船舶經(jīng)營和船舶管理活動有關(guān)的合同糾紛,。

8. 船舶管理人對貨物損害負(fù)責(zé)嗎

船舶所有人可以向海事法院申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金,。

海事賠償責(zé)任限制基金簡稱責(zé)任基金，是指依海商法規(guī)定要求限制海事賠償責(zé)任的責(zé)任人,，在有管轄權(quán)的法院設(shè)立的擔(dān)保在賠償責(zé)任限額內(nèi)清償限制性債務(wù)的保證金,。申請設(shè)立海事賠償應(yīng)當(dāng)先向賠償義務(wù)機關(guān)提出所謂賠償義務(wù)機關(guān)也就是給公民造成損害的相關(guān)機關(guān)。

9. 船舶管理人是船東嗎

管理船舶的,，現(xiàn)在很多中介就給船東配船員,，整套班子，就這,，不還是中介嗎,，就打著管理公司的旗號了，管理公司一般是管理船舶運營,，船員配備,，航線，貨物,。這些都管,，有好幾種管理方式，只配船員的就是中介

10. 船舶管理人是否承擔(dān)油污賠償責(zé)任

海事局主要是根據(jù)法律法規(guī)的授權(quán),負(fù)責(zé)行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染,、船舶及海上設(shè)施檢驗,、航海保障管理和行政執(zhí)法,，并履行交通部安全生產(chǎn)等管理職能。不是所有人都要到海上工作的,。

1,、擬訂和組織實施國家水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記,、防治船舶污染和航海保障的方針,、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),。

2,、統(tǒng)一管理水上交通安全和防治船舶污染,。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運企業(yè)安全管理體系；調(diào)查,、處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件；指導(dǎo)船舶污染損害賠償工作,。

3,、負(fù)責(zé)船舶、海上設(shè)施檢驗行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理,；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗,、發(fā)證工作；審定船舶檢驗機構(gòu)和驗船師資質(zhì),、負(fù)責(zé)對外國驗船組織在華設(shè)立代表機構(gòu)進行監(jiān)督管理,；負(fù)責(zé)中國籍船舶登記、發(fā)證,、檢查和進出港（境）簽證,；負(fù)責(zé)外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監(jiān)督管理,；負(fù)責(zé)船舶保安和防抗海盜管理工作,；負(fù)責(zé)船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監(jiān)督。

4,、負(fù)責(zé)船員,、引航員、磁羅經(jīng)校正員適任資格培訓(xùn),、考試,、發(fā)證管理。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員,、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系,；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作。

5,、管理通航秩序,、通航環(huán)境。負(fù)責(zé)禁航區(qū),、航道（路）,、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定,；負(fù)責(zé)禁航區(qū),、航道（路）、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理,，維護水上交通秩序；核定船舶靠泊安全條件,；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工,、作業(yè)。

管理沉船沉物打撈和礙航物清除,；管理和發(fā)布全國航行警（通）告,，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作；審批外國籍船舶臨時進入我國非開放水域,；辦理港口對外開放的有關(guān)審批工作和中國便利運輸委員會的日常工作,。

6、負(fù)責(zé)航海保障工作,。管理沿海航標(biāo),、無線電導(dǎo)航和水上安全通信；管理海區(qū)港口航道測繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料,；歸口管理交通行業(yè)測繪工作,；承擔(dān)水上搜尋救助組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的有關(guān)工作,。

7,、組織實施國際海事條約；履行“船旗國”,、“港口國”及“沿岸國”監(jiān)督管理義務(wù),，依法維護國家主權(quán)；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國際組織事務(wù)和有關(guān)國際合作,、交流事宜,。

8、組織編制全國海事系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計劃,；管理所屬單位基本建設(shè),、財務(wù),、教育、科技,、人事,、勞動工資、精神文明建設(shè)工作,；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費,、船舶噸稅、船舶油污損害賠償基金等有關(guān)管理工作,；受部委托,，承擔(dān)港口建設(shè)費征收的管理和指導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)全國海事系統(tǒng)統(tǒng)計和行風(fēng)建設(shè)工作,。

9,、承辦交通運輸部交辦的其他事項。