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1. 長(zhǎng)江船運(yùn)內(nèi)河船運(yùn)物流

江海聯(lián)運(yùn)船舶，這種船舶檢驗(yàn)規(guī)范是依據(jù)海船檢驗(yàn)規(guī)范,，船舶設(shè)計(jì)也是如此,。但是，它具有內(nèi)河船特點(diǎn)：比如長(zhǎng)寬比比較大,，船底形狀比更接近內(nèi)河船的形狀,。

這種船主要是前幾年長(zhǎng)江航道疏浚未開(kāi)始的時(shí)候出現(xiàn)的。現(xiàn)在隨著長(zhǎng)江航道條件的改善,，很多海船可以一路上行到

武漢了,，所以說(shuō)普通海船也可以直接進(jìn)江，以前的江海聯(lián)運(yùn)船舶反而少了,。

2. 長(zhǎng)江船運(yùn)網(wǎng),水運(yùn)網(wǎng),航運(yùn)網(wǎng),船舶交易,內(nèi)河水運(yùn)信息

2022年內(nèi)河運(yùn)輸會(huì)迊來(lái)春天,。

受疫情和長(zhǎng)江環(huán)境保護(hù)的影響，近幾年內(nèi)河航運(yùn)都比較低迷,，部分船主由于種種原因先后退航運(yùn)市場(chǎng),，市場(chǎng)貨量少和高油價(jià)更加推深了運(yùn)輸市場(chǎng)的不景氣,，但是近期數(shù)據(jù)顯示造船廠接單量明顯增加，大宗貨物供應(yīng)量也節(jié)節(jié)上升,，估計(jì)上述數(shù)據(jù)傳導(dǎo)之下,，半年內(nèi)船舶貨物量會(huì)明顯增加，運(yùn)價(jià)也會(huì)受l供銷比會(huì)出現(xiàn)明顯上升,，內(nèi)河轉(zhuǎn)港吞吐量的增加,，也會(huì)給內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)好轉(zhuǎn)。

3. 長(zhǎng)江船運(yùn)內(nèi)河船運(yùn)物流散貨船運(yùn)嘉興船運(yùn)

嘉興卓航海運(yùn)有限公司于2013年10月15日成立,。法定代表人黃靜杰,，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸（憑有效的《水路運(yùn)輸許可證》和《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》經(jīng)營(yíng)）；國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游普通貨船海務(wù),、機(jī)務(wù)管理和安全與防污染管理（憑有效的《國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》經(jīng)營(yíng)）,；海運(yùn)信息咨詢；無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)船舶代理,；水路貨物運(yùn)輸代理；包裝制品,、塑料原料及制品,、鋼材、輕紡產(chǎn)品,、建材,、五金交電、化工產(chǎn)品及原料（除化學(xué)危險(xiǎn)品及易制毒化學(xué)品）,、重油（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）,、潤(rùn)滑油批發(fā)、零售等

4. 長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船

最長(zhǎng)航線是重慶至上海,。

時(shí)間共計(jì)15天14晚,，這也是目前長(zhǎng)江內(nèi)河花費(fèi)時(shí)間最長(zhǎng)的游輪旅行,。

整個(gè)行程不僅跨度大,，而且還能一次性巡游中國(guó)7大省市，品嘗中國(guó)3大美食,，漫游中國(guó)7大5A景區(qū),，觀看中國(guó)最美峽谷——長(zhǎng)江三峽，漫步中國(guó)4大都市,，9大歷史名城,。

一次長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月的游輪旅行，不僅能讓游客深入地打卡長(zhǎng)江沿線景點(diǎn),，更是讓乘客每天體驗(yàn)不同的城市美景,。

5. 長(zhǎng)江貨運(yùn)船舶

有集裝箱船(裝集裝箱:各個(gè)領(lǐng)域的貨物都有可能裝),干散貨船(干散:黃沙,石頭,鋼材,大型機(jī)械,粉末貨物等),輪渡船(裝人和車過(guò)到河對(duì)面去),旅游船(有去日本的海外旅游船,也有重慶至上海的長(zhǎng)江旅游船),拖輪(主要是幫助其他船舶航行或者靠離碼頭用,其馬力幾百到幾千甚至幾萬(wàn)不等),還有海事執(zhí)法船(巡邏艇之類:處理水上警務(wù)),當(dāng)然還有東海艦隊(duì)的軍艦.每種船的具體信息講出來(lái)就太多了!

6. 長(zhǎng)江 船運(yùn)

長(zhǎng)江航運(yùn)只到宜賓，宜賓是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城，宜賓之上是長(zhǎng)江的兩條支流岷江和金沙江,。岷江和金沙江航道因?yàn)榫S護(hù)成本的原因,，貨運(yùn)量基本不成規(guī)模 ，比較少,。宜賓是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港 ,，習(xí)慣上說(shuō)長(zhǎng)江航運(yùn)只到宜賓 ，隨著多個(gè)大型水電站的建成 ,，不排除數(shù)年之后,，長(zhǎng)江航運(yùn)可以到攀枝花。

7. 長(zhǎng)江內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)每噸運(yùn)價(jià)不到100RMB,，如果按100每噸,，你滿載的話一個(gè)航次是10W，除去船員工資,，和船舶油費(fèi)維護(hù)費(fèi)用,，停泊費(fèi)用等等，每個(gè)月的效益大概在20W左右,，而且是必須保證每四五天就要滿載一個(gè)航次,！并且船不出大的故障，中間不能停,，但是這基本不太可能,，生意畢竟是生意，還是有風(fēng)險(xiǎn)的

8. 長(zhǎng)江船運(yùn)內(nèi)河船運(yùn)物流散貨船運(yùn)岳陽(yáng)船運(yùn)

有石化,，造紙,，電力，航運(yùn),，電磁等產(chǎn)業(yè)

9. 南通船運(yùn)長(zhǎng)江船運(yùn)內(nèi)河船運(yùn)物流散貨船運(yùn)

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè),。

中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力8532萬(wàn)載重噸/1114艘,，排名世界第一。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模158萬(wàn)TEU,，居世界第四；干散貨自有船隊(duì)運(yùn)力3352萬(wàn)載重噸/365艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力1785萬(wàn)載重噸/120艘,，雜貨特種船隊(duì)300萬(wàn)載重噸，均居世界第一,。

集團(tuán)在全球集裝箱碼頭將超過(guò)46個(gè),，泊位數(shù)超過(guò)190個(gè),，集裝箱吞吐量9000萬(wàn)TEU，居世界第二,。全球船舶燃料銷量超過(guò)2500萬(wàn)噸,，居世界第一。集裝箱租賃規(guī)模超過(guò)270萬(wàn)TEU,，居世界第三,。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計(jì),，集團(tuán)旗下一共有公司103家,，其中上市公司有中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司、武漢鋼鐵股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司,、招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司,、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司。

10. 船貨通長(zhǎng)江水運(yùn)網(wǎng)

明清時(shí)期海外貿(mào)易變化很多:

1492年,，明弘治五年,，皇帝為中國(guó)明朝第九個(gè)皇帝明孝宗朱佑樘，弘治年間,，明朝政治清明,，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，史稱弘治中興,。

1750年,，清乾隆十五年，

明代,，自開(kāi)國(guó)之初,，就開(kāi)始嚴(yán)格限制海外貿(mào)易，嚴(yán)格海禁,，“敢有私下諸番互市者,，必置之重法。（明《太祖實(shí)錄》卷二三一,，洪武二七年正月甲寅）”大運(yùn)河開(kāi)通后,，并廢海運(yùn)漕糧,。雖然設(shè)了廣州,，寧波，泉州等市舶司,，但實(shí)行的是朝貢貿(mào)易,。對(duì)外方來(lái)使發(fā)給憑證,，限兩三年以至更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)華一次，須在港口堪合憑證,，所有商貨運(yùn)京師開(kāi)市,。永樂(lè)以后，仍是以禁為主,，即使是鄭和七下西洋,，也沒(méi)有擴(kuò)張外貿(mào)的意思。到隆慶初（1567）,，始“除販夷之律”,，而仍有不少限制。所幸這些政策實(shí)際上沒(méi)有禁絕私人的海上貿(mào)易,，當(dāng)然,，這種政策下，外貿(mào)要健康發(fā)展是不可能的,。

明代的外貿(mào)中心是福建,，外貿(mào)對(duì)象則主要是南洋，次為日本,。明廷禁通日本又甚于南洋,。福建的關(guān)稅收入，萬(wàn)歷初年只有兩萬(wàn)兩,，崇禎最高時(shí)也不過(guò)五六萬(wàn)兩,，而南宋紹興十年（1140）廣州市舶司的稅收達(dá)110萬(wàn)貫。海禁之害,，于此可見(jiàn),。（數(shù)據(jù)來(lái)自《中國(guó)資本主義發(fā)展史》）

至于貿(mào)易量，只有粗略的估計(jì),，據(jù)（美）魏斐德著《洪業(yè)：清朝開(kāi)國(guó)史 》估計(jì),， 中國(guó)17世紀(jì)通過(guò)與西屬菲律賓的貿(mào)易，成了美洲白銀的主要吸收者,。西屬美洲所產(chǎn)白銀,，有20％被西班牙大帆船直接運(yùn)過(guò)太平洋到達(dá)馬尼拉，然后運(yùn)往中國(guó)購(gòu)買絲綢和瓷器,。還有一部分美洲白銀,，通過(guò)中亞貿(mào)易到達(dá)俄國(guó)的布哈拉，然后間接轉(zhuǎn)入中國(guó),。美洲新大陸出產(chǎn)的貴金屬,，有一半之多經(jīng)上述渠道流入 中國(guó)。加上每年來(lái)自日本的15萬(wàn)到18.7萬(wàn)公斤白銀,，在17世紀(jì)的前30多年中,，每年流入中國(guó)的白銀,，總量約達(dá)25萬(wàn)至26.5萬(wàn)公斤。在17世紀(jì)20年代歐洲貿(mào)易衰退之前,，停泊于馬尼拉的中國(guó)商船每年多達(dá)41艘,。據(jù)史志宏《明及清前期保守主義的海外貿(mào)易政策形成的原因及歷史后果》一文估計(jì)，從隆慶五年到明末的七八十年間,，僅通過(guò)中國(guó)-呂宋一墨西哥這條太平洋“大帆船貿(mào)易”路線流入中國(guó)的美洲白銀就不下6000萬(wàn)比索,，折合成庫(kù)平銀當(dāng)在4000萬(wàn)兩以上。

海外貿(mào)易的結(jié)果是大量白銀從美洲,，從日本,，以及歐洲流入中國(guó)。學(xué)者李隆生根據(jù)眾多學(xué)者對(duì)于明季從日本和西屬美洲流向中國(guó)的白銀數(shù)量的不同估計(jì),，取了一個(gè)平均值,。最后得到估計(jì)如下：“若取各家平均，則明季由日本流入中國(guó)的白銀為1億7000萬(wàn)兩,，西屬美洲流向中國(guó)的白銀為1億2500萬(wàn)兩,，合計(jì)2億9500萬(wàn)兩。所以,，整個(gè)明季由海外流入的白銀可能近3億兩,。” 《晚明社會(huì)變遷》一書中說(shuō)“綜合粗估結(jié)果,，1570——1644年美洲白銀總共大約有12620噸流入了中國(guó)”把噸換算成兩,，這就相當(dāng)于3億3653萬(wàn)多兩白銀流入中國(guó)，如果日本流入中國(guó)的白銀仍舊按照1億7000萬(wàn)兩計(jì)算,，則明季從海外流入中國(guó)的白銀當(dāng)在五億兩以上,。

當(dāng)流水一樣滾滾而來(lái)的白銀流人中國(guó)后，運(yùn)出去的卻是絲綢,、瓷器,、茶葉、蔗糖等,。也就是說(shuō),，明朝的海外貿(mào)易，賣出去的是各種產(chǎn)品貨物,，買進(jìn)來(lái)的貨物寥寥,，得到的只是白銀等貴金屬?？梢哉f(shuō),，這幾乎是一種單方面的貨物貿(mào)易。所以才有如此之多的白銀流入。面對(duì)中國(guó),，西班牙乃至于日本，拿不出來(lái)什么有競(jìng)爭(zhēng)力或者為中國(guó)所需的產(chǎn)品或者貨物,，有的只有白銀,，只有拿白銀這種硬通貨來(lái)購(gòu)買他們所需要的中國(guó)產(chǎn)品和貨物。

清代最初嚴(yán)厲禁海,，平定三藩之亂收回臺(tái)灣之后,，于1684年開(kāi)海禁，指定澳門,，漳州,，寧波（后移定海），江南云臺(tái)山四處為外貿(mào)口岸,。期間,，于1717——1727年禁止對(duì)南洋的貿(mào)易。到1757年,，又改為廣州一口通商,，封閉其他三個(gè)口岸。清隨明制,，也是限制對(duì)外貿(mào)易,，主要有這么幾項(xiàng)：限制通使；歧視出海華商,；限制商船規(guī)模,；限制出口商品；嚴(yán)管來(lái)華外商,。只是在當(dāng)時(shí)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭下,，非但外國(guó)人來(lái)華貿(mào)易無(wú)法完全禁止，中國(guó)的海商也有了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，在南洋一帶開(kāi)拓了事業(yè),，要禁止他們出海是不可能的。清朝的限制,，主要原因有二：一,，防止反清勢(shì)力與外人勾結(jié)；二,，認(rèn)為出口原來(lái)國(guó)內(nèi)流通的商品,，會(huì)使國(guó)內(nèi)匱乏，動(dòng)搖國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。但又認(rèn)為進(jìn)口品對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)干擾不大,，所以對(duì)進(jìn)口無(wú)所限制。

據(jù)史志宏《明及清前期保守主義的海外貿(mào)易政策》一文說(shuō)： “康熙開(kāi)海之初,，私人海外貿(mào)易獲得了很大發(fā)展,，到東洋,、南洋貿(mào)販的船只及人數(shù)都日益增多。如到東洋日本的中國(guó)商船,，據(jù)長(zhǎng)崎交易所的記錄統(tǒng)計(jì),，1684年為26艘，此后5年間直線上升,，1688年達(dá)到194艘,，增加6倍半。1689年日本頒布“亨貞令”對(duì)中國(guó)赴日商船加以種種限制以后,，赴日船只有所減少,，但仍較明末為多。亨貞令以后的赴日中國(guó)商船數(shù),，據(jù)統(tǒng)計(jì),，1689—1711年的23年間，總計(jì)1791艘,，年均約78艘,。明末赴日中國(guó)商船數(shù)，1634—1644年間,，年均57艘,。到南洋各地的中國(guó)商船更多。據(jù)康熙五十五年（1716年）皇帝說(shuō),，“每年造船出海貿(mào)易者多至千余”（注：《清圣祖實(shí)錄》卷270,，康熙五十五年十月壬子。）,，雖然不是確數(shù),，但可見(jiàn)其多?！?/p>

據(jù)鐵血網(wǎng)友精靈小田的貼文《論清代并沒(méi)有“閉關(guān)鎖國(guó)”—由清前期海外貿(mào)易談起》說(shuō)：

“雍正七年到乾隆二十一年(1729—1756年)四海關(guān)貿(mào)易的商品流通量,，除了江海關(guān)因只有兩年的數(shù)字，表現(xiàn)下降外,，其他三海關(guān)貿(mào)易總值均呈增長(zhǎng)趨勢(shì),。以隆乾二十一年(1756)各海關(guān)的貿(mào)易總值而言，粵海關(guān)比雍正七年(1729)增長(zhǎng)44％,；閩海關(guān)比乾隆五年(1740)增長(zhǎng)29％,；浙海關(guān)比乾隆元年(1736)增長(zhǎng)22％。這大體上可以反映這一時(shí)期海外貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì),。乾隆二十二年(1757)以后,，粵海關(guān)在80年間貿(mào)易總額是不斷增長(zhǎng)的．總值估計(jì)為42億2716萬(wàn)8950兩，比乾隆二十二年以前四海關(guān)貿(mào)易的總值4億0821萬(wàn)5787兩，增長(zhǎng)10倍以上,。如果把廈門,、寧波等港口的貿(mào)易額也統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，增長(zhǎng)還要多,。

“康熙二十三年(1684),，清政府實(shí)行開(kāi)海設(shè)關(guān)、嚴(yán)格管理海外貿(mào)易的政策之后,，雖有10年的“南洋海禁”和乾隆二十二年(1757)撤銷閩,、浙,、江三海關(guān)貿(mào)易的阻礙和影響,，但中國(guó)的海外貿(mào)易并未因此停頓或萎縮，而是以不可抗拒的勢(shì)頭向前發(fā)展,，其規(guī)模和貿(mào)易總值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越前代,，達(dá)到了新的高度。乾隆十年(1745)四港貿(mào)易總值達(dá)到3657萬(wàn)1777兩,，比明代的最高年份增加35．5倍,。就以粵海關(guān)一處的貿(mào)易而言，雍正七年(1729)的貿(mào)易值為1110萬(wàn)5800兩,，比明代的最高年份也增長(zhǎng)10,。1倍?！?/p>

明清兩代數(shù)字的比較與分析

我們?cè)谶@里無(wú)從得知明清兩代的海外貿(mào)易的具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,，如果《洪業(yè)：清朝開(kāi)國(guó)史》和《晚明社會(huì)變遷》一書的估算準(zhǔn)確的話，明代每年流入的白銀將大大多于清代的水平,。這里,，二者都認(rèn)為，明季從海外流入中國(guó)的白銀當(dāng)在五億兩左右,。而后文中,，1770——1830年間流入中國(guó)的白銀共合5億元左右，我們都知道,，銀元折合庫(kù)平銀約七錢二分,，5億元折合銀兩約3.6億兩（1斤=16兩，1兩=10錢,，1錢=10分）,，那這個(gè)5億元就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不及明代的5億兩了。但這只是流入中國(guó)的銀子數(shù)量的比較,，換言之,，只是出超數(shù)字的比較，還不是貿(mào)易量的比較。

如前文所言,，明代的巨量白銀流入,，很大程度上是由當(dāng)時(shí)的貿(mào)易方式所決定的。白銀在一定程度上是作為一種特殊的“貨物”被中國(guó)的商船從日本或者馬尼拉用絲綢,、瓷器,、茶葉、蔗糖等貨物交換回來(lái),，或者是西方的商船運(yùn)進(jìn)這種“通貨”用以交換中國(guó)的商品,。在這種情形之下，流入的白銀量之大,，就不難理解,。而在清代，海外貿(mào)易的情形發(fā)生了很大的變化,，對(duì)海外的產(chǎn)品的需求也有所增大,，基本上改變了明代以來(lái)的單方面貨物貿(mào)易的情形。由于西方大國(guó)關(guān)系的轉(zhuǎn)變和殖民地的擴(kuò)張和發(fā)展,，也由于英國(guó)資本主義工場(chǎng)生產(chǎn)的發(fā)達(dá)和工業(yè)革命的促進(jìn),，清代尤其是中后期，外貿(mào)對(duì)象由西葡荷轉(zhuǎn)為了英美,，英國(guó)的工業(yè)品陸續(xù)來(lái)華,，雖然量不大，主要是一些毛織品和金屬品,。

明清兩代在中國(guó)的海外貿(mào)易中,，之所以一直不能掌握主動(dòng)權(quán)，其主要原因就是朝廷的限制措施,。而這個(gè)限制的思維則直接導(dǎo)致中國(guó)海軍的淪落,。就是在中國(guó)海軍最驕傲的時(shí)代的鄭和船隊(duì)，也沒(méi)有保護(hù)和發(fā)展民間海外貿(mào)易的使命,。反之,，他的使命中，倒是有勸諭華人回歸的一項(xiàng),。當(dāng)然,，鄭和的航海活動(dòng),，客觀上促進(jìn)了民間海外貿(mào)易的興盛,。

鄭和之后中國(guó)在海上的唯一強(qiáng)大時(shí)期就是以鄭芝龍為首的海商集團(tuán)強(qiáng)大的時(shí)期，證明發(fā)展海權(quán)一定要結(jié)合發(fā)展海上貿(mào)易,，象鄭和船隊(duì)一樣單純的宣國(guó)威于海上必然不能持久,。明清兩代的海上衰弱,，主要原因還是沒(méi)有認(rèn)識(shí)到海上貿(mào)易對(duì)國(guó)家的重要性。沒(méi)有保護(hù)和開(kāi)拓海上貿(mào)易的認(rèn)識(shí)和需求,，自然沒(méi)有發(fā)展海上武力的動(dòng)力,。在這樣的認(rèn)識(shí)之下，統(tǒng)治者認(rèn)為當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)陋的海防已經(jīng)足夠,，就不足為奇了,。

清代一直視出海的國(guó)人為防范的對(duì)象，視其為“不安本分之人”,，規(guī)定“出洋貿(mào)易人民,，三年之內(nèi)，準(zhǔn)其回籍,?！薄叭粲馄诓换兀瞧淙烁市牧饕仆夥?，無(wú)可憫惜,，”這樣就是出洋的商民和寓居海外的商民失去了本國(guó)政府的保護(hù),。在明清時(shí)代,，東南亞屢次發(fā)生屠殺華人華僑事件，明廷清廷都不聞不問(wèn),，任其自生自滅,，還認(rèn)為他們是“自棄于化外”的“本應(yīng)正法之人”，說(shuō)他們“孽由自取”,，對(duì)他們持遺棄態(tài)度,。這樣的觀點(diǎn)和政策，自然視發(fā)展海軍為無(wú)用,，而西方殖民實(shí)力在東南亞的加強(qiáng),，使清代再?zèng)]有發(fā)展出象鄭芝龍那樣的民間海上勢(shì)力。

這樣的朝廷的水師,，當(dāng)西方在東方海面終于積聚起足以挑戰(zhàn)這個(gè)東方大國(guó)的海上實(shí)力之時(shí),，只靠著“狗血”迎敵的帝國(guó)船隊(duì)只有束手待斃，而我們強(qiáng)大了千年的中華上國(guó),，終于第一次遇到了他不可能戰(zhàn)勝的力量,。

明代在隆慶年間，深悉地方民情的海澄縣令羅青霄,，目睹民間從事海外貿(mào)易的實(shí)況,，吁請(qǐng)開(kāi)海禁，福建巡撫涂澤民上奏朝廷獲得批準(zhǔn),，在福建漳州海澄月港開(kāi)港,，“準(zhǔn)販東西二洋”,，唯前往日本經(jīng)商仍在禁止之列。然而開(kāi)放民間海禁的好景并不長(zhǎng),。萬(wàn)歷二十年(1592年),，日本關(guān)白豐臣秀吉出兵侵略朝鮮，中國(guó)海防吃緊,，明廷即于次年下令禁海,。萬(wàn)歷二十六年(1598年)，日本自朝鮮退兵,，明廷才于次年二月復(fù)開(kāi)市舶于福建(論者以為此間海禁為時(shí)僅一年,，不確)，東西兩洋貿(mào)易方又為合法,，而對(duì)日貿(mào)易仍行禁止,。萬(wàn)歷末年，明朝海防日益廢弛,，海道不靖,，隨著葡萄牙人、荷蘭人的先后東來(lái),，橫行海上,，劫奪船貨，明廷又出于海防安全考慮,，第三次禁海,。崇禎元年(1628年)三月，福建巡按御史趙蔭昌請(qǐng)“禁洋(舟工)下?！?，令有司定議。崇禎十二年(1639年)三月,，給事中傅元初代表福建公論上奏,，請(qǐng)求朝廷下令福建地方討論是否應(yīng)該重行開(kāi)海征稅，未有結(jié)果,。上述明朝海禁和開(kāi)海的反復(fù)過(guò)程,，從未見(jiàn)人敘述其詳。如此算來(lái),，明廷自隆慶年間的開(kāi)海禁,，實(shí)際上前后不到五十年。東南沿海民間海上貿(mào)易的興盛局面只是曇花一現(xiàn),，就在明廷海禁政策的控制下和歐人東來(lái)的干擾下,，再次步入海外貿(mào)易的蕭條境地。

因明朝官方船隊(duì)80年來(lái)不再西行,，而私人海商出海被嚴(yán)厲禁止,，波斯灣－印度洋－南洋的海外貿(mào)易主動(dòng)權(quán)漸被葡人掌握,。

1510年，果阿落入葡人手中,。

1511年,，中國(guó)的重要藩國(guó)、鄭和下西洋時(shí)的海外基地－馬六甲失陷于葡人,。從此葡人掌握了馬六甲以西的海外貿(mào)易主動(dòng)權(quán),，中國(guó)喪失自宋元以來(lái)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位。

1603年,，馬尼拉發(fā)生大倉(cāng)山慘案,，華僑死難25000人。西班牙人恐中國(guó)報(bào)復(fù),，遂派專使前來(lái)解釋,。福建巡撫徐學(xué)聚接上諭后答復(fù)（錄自菲律賓總督Don Pedro deAcuna：《China Review》 Vol7,No4 P251-253）：“屠殺華人一事，可勿視為重要,，中國(guó)皇帝寬懷大度,，對(duì)于屠殺華人一節(jié)，決不興師問(wèn)罪......在境華人,，固多系不良之徒,，亦勿容憐愛(ài)?！?/p>

1639年,，馬尼拉再次屠殺華僑20000人,，明廷以“中國(guó)四民,，商賈最賤，豈以賤民,，興動(dòng)兵革,，棄之無(wú)所可惜”為由拒絕干涉。這與后來(lái)乾隆帝的答復(fù)異曲同工,。

林仁川先生根據(jù)國(guó)外有關(guān)史料,，作了估計(jì)工作。其中1641年6,、7兩個(gè)月,，鄭芝龍運(yùn)往日本長(zhǎng)崎的諸多貨物中有白生絲25700斤，黃生絲15550斤,，各種紡織品140760匹,；1641年，銷往日本長(zhǎng)崎的各種糖5726500斤,，1644年為1417550斤,，1645年為3377900斤,。

--------------------參見(jiàn)林仁川《明末清初私人海上貿(mào)易》第三章

在魏斐德的《洪業(yè) 清朝開(kāi)國(guó)史》中是這樣表述的：

“1620年至1660年間，歐洲市場(chǎng)爆發(fā)了貿(mào)易危機(jī),，以西班牙的塞維利亞為中心的世界貿(mào)易體系遭到沉重打擊,。中國(guó)盡管與歐 洲相距遙遠(yuǎn)，也不可避免地受到嚴(yán)重影響,。在17世紀(jì)20年代歐洲貿(mào)易衰退之前,，停泊于馬尼拉的中國(guó)商船每年多達(dá)41艘，到1629年便降為6艘,，加之當(dāng)時(shí)與中亞貿(mào)易的萎縮,，新大陸輸入中國(guó)的白銀便大大減少了。17世紀(jì)30年代,，白銀又開(kāi)始大量流入中國(guó),。西屬新大陸的白銀又從海上源源運(yùn)至馬尼拉，大量日本白銀被澳門人帶到了廣州,，而更多的白銀則從印度的果阿經(jīng)馬六甲海峽流入澳門,。但不久，即30年代末和40年代初,，白銀流通再次被嚴(yán)重阻斷,，而此刻正值長(zhǎng)江下游地區(qū)高度商品化的經(jīng)濟(jì)急需更多白銀以對(duì)付通貨膨脹之時(shí)。1634年后,，菲力浦四世采取措施限制船 只從阿卡普爾科出口,；1639年冬，許多中國(guó)商人在馬尼拉遭到西班牙人和土著人的屠殺,；1640年,，日本斷絕了與澳門的所有貿(mào)易往來(lái)；1641年,，馬六甲落入荷蘭人手中,，果阿與澳門的聯(lián)系也被切斷。中國(guó)的白銀進(jìn)口量驟然跌落,。明朝末年日益惡化的通貨膨脹,，可能正是白銀進(jìn)口長(zhǎng)期不足的嚴(yán)重后果之一——在長(zhǎng)江三角洲等人口稠密地區(qū)，通貨膨脹導(dǎo)致谷價(jià)暴漲,，給當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民帶來(lái)了極大災(zāi)難,。在1635年至1640年白銀進(jìn)口量驟減期間，那些主要以養(yǎng)蠶為生的人們處境更艱難了,。由于國(guó)際絲綢貿(mào)易萎縮,，浙江北部的湖州等絲綢產(chǎn)地迅速 衰落。與此同時(shí),，天災(zāi)和疾疫又一起襲來(lái),。從1626年到1640年,，罕見(jiàn)的自然災(zāi)害席卷中國(guó)大地，嚴(yán)重的干旱和洪澇接踵而至,。接連不斷的饑荒,，伴隨著蝗災(zāi)和天花，導(dǎo)致人口大量死亡,。經(jīng)過(guò)這場(chǎng)浩劫,，晚明的人口總數(shù)大幅度下降。有的學(xué)者甚至提出,，從1585年到1645年,，中國(guó)人口可能減少了40％。不管怎樣,，中國(guó)人口的 嚴(yán)重下降,，恰恰與全球性的經(jīng)濟(jì)衰退同時(shí)發(fā)生。僅這一點(diǎn)便足以使歷史學(xué)家們相信,，中國(guó)也被卷入了17世紀(jì)那場(chǎng)困擾著地中海世界的普遍危機(jī),。 明朝后期，許多親身經(jīng)歷了那次通貨膨脹的人們認(rèn)為,，當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)困難主要是由經(jīng)濟(jì)的貨幣化引起的,。